#Россия #война #кризис #бензин #инфляция #дефицит
Враги сожгли родную хату!
Нефтегазовое лобби взрывает «свои» же нефтеперерабатывающие заводы!?
Следим за развитием событий.
1. Сразу после окончания весенней посевной жадные нефтяники на фоне усиления атак на объекты критической инфраструктуры в нашей стране, усиление которых произошло после того, как Запад понял, что с Ираном все не так просто, начали создавать искусственный дефицит топлива. Про то, что никакого реального недостатка в топливе в нашей стране нет и это чистой воды сговор и манипуляция с целью уничтожения нашей экономики для поражения в войне с Западом писали даже вражеские СМИ.
2. Буквально вчера ФАС объявило о деле против трех нефтетрейдеров относительно сговора для завышения цен на топливо. Тут же, в тот же день, те вчера, некоторые наши или нужно уже открыто писать, что они давно не наши??, крупнейшие нефтяные компании убрали ограничения на отпуск топлива на из заправках!
3. Сегодня, чтобы замаскировать сговор, буквально уничтожили Московский НПЗ!
Никакой связи, правда???
Я, волею судеб, имею хорошие связи на самых разных уровнях. Дабы никого не подставлять, тем более в наше время и, особенно, не выносить сор из избы, важные нюансы в закрытых ресурсах.
V-levchenko.ru и в канале «Тот самый Левченко» бот
@Levchenko_wisdom_bot Ниже то, что выдает ИИ на правильно поставленные вопросы. Но ИИ много не знает.
Газпром нефть владеет МНПЗ, который перерабатывает около 11–14 млн тонн нефти в год и обеспечивает значительную часть потребностей Москвы и Московской области в топливе. По различным оценкам, завод обеспечивает до 35–40% рынка топлива Московского региона и значительную часть поставок авиакеросина для московского авиаузла.
Немедленные последствия (1–2 недели)
Рост оптовых цен на бензин и дизель в Центральной России.
Переброска топлива с НПЗ Ярославля, Нижнего Новгорода, Рязани и других регионов.
Увеличение нагрузки на железнодорожную и трубопроводную логистику.
Использование запасов нефтебаз и резервов крупных нефтяных компаний.
Для рядового автомобилиста в Москве это скорее выразилось бы в росте цен и возможных локальных перебоях на отдельных АЗС, чем в полном отсутствии топлива.
Среднесрочные последствия (1–3 месяца)
Если бы остановка затянулась на месяцы:
Москва стала бы крупнейшим потребителем топлива, зависящим от поставок из других регионов.
Возникли бы дополнительные расходы на транспортировку топлива.
Вероятны ограничения экспорта нефтепродуктов для насыщения внутреннего рынка.
Усилилось бы давление на цены бензина и дизеля по всей европейской части России.
Авиация
Особенно чувствительным является авиакеросин. МНПЗ играет важную роль в снабжении аэропортов московского авиаузла — Шереметьево, Домодедово и Внуково. При длительной остановке пришлось бы резко наращивать поставки топлива из других регионов.
Для экономики России
В масштабах всей страны остановка одного МНПЗ не привела бы к топливному коллапсу. Российская нефтепереработка распределена между десятками крупных заводов. Однако:
Московский регион — крупнейший рынок потребления топлива в стране.
Замещение его потребностей требует существенной перестройки логистики.
Возрастают издержки нефтяных компаний и государства.
Снижается устойчивость снабжения Центрального федерального округа.
Наиболее вероятный сценарий
Исторически даже после аварий, ремонтов или атак власти и нефтяные компании старались быстро компенсировать выпадающие объемы поставками с других НПЗ. Поэтому наиболее вероятным следствием длительного выхода МНПЗ из строя был бы
не дефицит топлива в Москве, а рост цен, усложнение логистики и дополнительные расходы нефтяного сектора, особенно если одновременно возникнут проблемы на Рязанском, Ярославском или Нижегородском НПЗ.