Шутки в сторону

Проснувшись утром и прошерстив интернет, я обнаружил удивительный факт.... Вроде как, рядом с Москвой есть снег на трассе Габо, причем много снега!!! Подумав за завтраком, принял решение проверить! Быстро достал лыжи, собрал станок, снял парафин, пригнули с Сашей в машину и поехали.... Дамы и господа - это шок! !! Как-будто уехал на Севера. Снега так много, что офигеть можно. Да, в лесу еще есть грязь и лужи, много веток и проплешины земли. Ноооооо на полях - идеально. Да и вообще- это чистый кайф🥲😃 Начинаем московскую вкатку😎😎😎

Проснувшись утром и прошерстив интернет, я обнаружил удивительный факт.... Вроде как, рядом с Москвой есть снег на трассе Габо, причем много снега!!! Подумав за завтраком, принял решение проверить! Быстро достал лыжи, собрал станок, снял парафин, пригнули с Сашей в машину и поехали.... Дамы и господа - это шок! !! Как-будто уехал на Севера. Снега так много, что офигеть можно. Да, в лесу еще есть грязь и лужи, много веток и проплешины земли. Ноооооо на полях - идеально. Да и вообще- это чистый кайф🥲😃 Начинаем московскую вкатку😎😎😎

⬆️❗️Начало выше❗️⬆️ А вообще, собирать велосипед с нуля - считаю плохой затеей, сильно не сэкономишь, потратишь в разы больше времени + запары со сборкой и подгонкой всего этого добра + в многом мы выбрали именно этот путь потому что вилки и аморты нам предоставил спонсор, а это значительная часть расходов. Считаю гораздо более правильной затеей мониторинг хороших вариантов готовых мало б/у велосипедов, Либо каких-то интересных вариантов новых байков на простых комплектациях. Велосипед будет уже готов, ты можешь на нём гонять, а какие то компоненты можно менять на более подходящие и крутые в процессе, даже собирая велик с нуля процесс апгрейда все равно не остановить и ты будешь пробовать что то другое, более крутое или подходящее под тебя. А в случае покупки мало б/у велосипеда, может выйти и дешевле... Подведем итог плюсы сборки велика с нуля: ❤️ собираешь велосипед точно под свои хотелки, выбираешь геометрию, раму и т.д. ❤️ свободен в выборе компонентов в отличии от магазинных великов, которые, как правило, оборудованы либо шимано либо срам и т.д. в общем нет привязки к бренду ❤️ возможность сэкономить на отдельных позициях  ❤️ не нужно выкладывать большую сумму денег сразу минусы: 💔 процесс поиска и закупки компонентов растягивается на неопределенный срок 💔 может встать вопрос совместимости компонентов 💔 финансовая выгодность сильно под вопросом)) 💔 находишься в постоянном поиске и мониторинге компонентов Как то так получилось, ждем вопросов и предложений. Может что то еще интересно по технической части? Еще уточню, что свою китайскую раму я уже сменил на брендовую, об этом тоже есть пост в самом начале сезона, Юра так и ездит на карбонде. 😉И для внимательных - можно попробовать угадать последовательность фоток моего велосипеда и как он апгрейдился последние 3 года 😊

Сборка велосипеда с нуля, плюсы и минусы ❗️В двух постах❗️ Поскольку началось велосипедное межсезонье - гонки закончились, будем стараться делиться познавательным и развивающим контентом, а не отчетами с гонок и тренировок. Много кто в этот период задается вопросами "тюнинга" своего велосипеда или же целиком замены своего коня на более новый, так что сегодня разберем эту тему. В частности затрону тему сборки своего велосипеда от и до с нуля, в этом вопросе мы с Юрой уже достаточно пострадали) Что же тут не так? Во первых - это вопрос финансов. Если нет свободных 500т.р - 1млн на покупку нового топового велика - это наш вариант. Мы так и рассчитывали, потихоньку собрать велосипеды за межсезонье, выкраивая копейки, находя варианты по-бюджетнее, где то б/у, где то новые компоненты и т.д. Начнём с того, если вы всё же выбрали этот вариант, следует начинать заранее, с осени а то и с конца лета, тогда есть шанс собрать велосипед к будущему сезону. Начинать стоит с рамы. Посовещавшись со знакомыми, посмотрев варианты, мы выбрали рамы Carbonda cfm936. Это китайский производитель, но не Аликовский, а чуть по-надежнее и подороже. В первую очередь смотрели на прогрессивную геометрию - это сейчас модно, да и если собирать подвес, то не с геометриями 2015 годов, а что то самое современное... На тот момент геометрия данной рамы была чуть ли не смелее всех брендовых производителей. Далее отталкиваясь от параметров рамы подбиралась каретка и шатуны. По опыту самый нормальный вариант - резьбовая каретка стандарта DUB. Я же выбрал прессфит, GXP. Сейчас понимаю, что резьбовая более практична, а DUB подороже, но более совершенная конструкция по грязезащите подшипников и т.д. Ну а остальное уже по вашим предпочтениям, могу сказать на чем можно экономить, на чем можно но не очень, а на чем точно не стоит экономить. 1⃣Насчет экономии - это палки (Руль, вынос, подседел, седло) Всё это мы берем с Алика, проверенных производителей: Руль FCBC, вынос UNO, подседел Elita one, седло - штука индивидуальная)) 2⃣Колеса - на них экономить можно, но в меру. От колес зависит накат и резкость велосипеда на гоноке, соответственно они должны быть жесткими и легкими. Опять же компоненты для колес мы берем с Алика, но уже не столь дешевые и совсем экономить тут нельзя. Выше есть отдельный пост о сборке колес. 3⃣На всём остальном особо не сэкономишь, всё остальное стоит брендовое. Если брать трансмиссию - у Юры кассета Срам ХХ1, у меня гарбарук. Переключатели - начинали со sram GX (если брать троссиковые переключатели, по соотношению цена/вес/качество, это самый лучший вариант) потом перешли на беспроводные от sram. Шатуны - sram, смотрим по весу и цене, где то можно выцепить свежие GX шатуны карбоновые, по хорошей цене например. Тормоза - дело вкуса и удачного предложения, у Юры - shimano xtr, у меня - sram level ult. Шимано легче, классно тормозят, но все знают про их проблемы с надежностью.. Срамы потяжелее, но понадежнее. Ну в остальном даже не знаю что и сказать, наверное что Сантур - Топ!! Самая дорогая часть оборудования - хорошая вилка и аморт, тут как говорится, лучше один раз хорошо заплатить и дальше наслаждаться, не забывая об обслуживании. Предугадывая некоторые вопросы - отвечаю, Трансмиссия Срам потому что лучше себя зарекомендовала по надежности чем шимано и более универсально, легче найти звезды под срамовский стандарт шатунов, колеса с ХД барабаном и т.д. Тут в моем случае выбор очевиден. ⬇️❗️Продолжение ниже ❗️ ⬇️

Последние 2 месяца я совершенно забил на велосипед и усердно готовился к лыжам, нооо походу зима придет еще не скоро(( Поэтому, сегодня было принято решение прокатить объемчик на МТБ, погода теплая, дождя не обещалось и мы погнали. Сашка, Дед Кузьмин и я. Больше желающих мы не нашли😃 Маршрут классный, всего пара грязных мест, но этого нам хватило, что бы уделаться с головой🐗 Сашка ожидала чего-то более простого, тем более, что я ей сказал: Поедем максимум на "пару часиков")) Предлагаю вам насладиться кратким видеоотчетом с тренировки. Мы с Димой давали всю поддержку, какую могли, что бы Саша смогла преодолеть это испытание!!! Ждем зиму❄❄❄

Пару слов о прошедшем кэмпе в Обнинске от лица тренера Московских Веломарафонов: Кэмп выходного дня, первый для нас, экспериментальный, прошел 25-27 октября в городе Обнинск. В первую очередь, удивил энтузиазм участников, в такое время года, холод и сырую погоду, желающих оказалось довольно много! Программа была такая: Пятница вечер - лёгкая тренировка на 1.5 часа, просто прокатиться, поделиться на две группы по силам, познакомиться Суббота - первая тренировка на 3ч, техническая, в моей группе около часа активной разминки в виде езды по заранее запланированному маршруту, остальные 2 часа продвижение по маршруту с разбором технически-сложных мест, теория и практика и т.д. и т.п. Вторая тренировка на 1.5 часа включала в себя лёгкий прохват минут на 30-40, а далее полу-техническая, фановая часть на памптреке. В моей группе, для всех памп был в новинку, всем очень понравилось. Сам, к слову, устал чуть ли не сильнее чем на всех остальных тренировках кэмпа, т.к. без остановки наматывал круги по по пампу, то за одним, то за другим подопечным, делая замечания и советы, корректируя технику. Воскресенье - ранний подъем и длительная тренировка по заранее спланированному маршруту вблизи реки Протва. Маршрут в сочетании с туманной погодой получился очень даже живописным, в своём смысле, интересным и скоростным. Помимо тренировок были также бассейн, сауна, что то ещё, куда никто из тренерского состава не дошёл, т.к. на самом деле, и без этого было очень насыщенно в плане организации и просто не было сил на такие процедуры)) Так же каждый вечер были собрания с обсуждением прошедших тренировок, будущих тренировок и в целом ответы на интересующие всех вопросы. Царила дружеская, спортивная атмосфера!😊 Обязательно будем делать ещё, но уже в следующем году!

Итак, представляю вашему вниманию результаты некоторых тестов, прошедших в Кисловодске: На первой картинке можно внимательно прочитать аннотацию к самому интересному для всех тесту - Vo2max. Это ступенчатый тест с повышением мощности до отказа от работы. На нем определяются аэробный и анаэробный пороги, МПК (максимальное потребление кислорода), на основе полученных данных определяются пульсовые и мощностные зоны, которые пригодятся при дальнейшей подготовке. Из оборудования - используется велоэргометр, пульсометр, газоанализатор, а также, каждую ступень повышения мощности, делается забор крови на лактат. Про тест немного рассказал, продолжим отмазками и пожеланиями😀: Во первых, такие тесты лучше проходить отдохнувшим и свежим, чтобы получить максимально объективные результаты и ничего тебя не беспокоило и не лимитировало во время теста. Но я же не лох😄, я приехал на сбор в горы и буду отдыхать перед тестом??? - нет конечно, я как следует укатаюсь, а за два дня до теста еще сделаю силовую на ноги, чтобы мышцам по-тяжелее было)) Но это всё мои проблемы.. ❗️По пожеланиям и критике протокола теста: Хотелось бы ступень не 30, а 20ватт и продолжительность не 2, а 3мин. так было бы более объективное определение порогов, а то с такими большими шагами по мощности и малым временем ступени, реакции организма запаздывают и результаты получаются чуть-чуть завышенные у все (моё мнение). ❗️Хотелось бы разминки минут на 10-20, чтобы опять же, организм вошел в рабочий режим и объективность теста повысилась. ❗️КАДЕНС... для меня это было мучение, крутить сказали с каденсом 70, стоя крутить нельзя, для меня это получается силовое педалирование, с таким каденсом я либо в совсем крутой подъем еду когда передач не хватает, либо стоя ломаю передачу, а тут 20+ минут нужно с таким крутить, тогда как в момент нагрузки, на гонках, сидя, у меня каденс 90-110. Ну а в целом, результатами теста я вполне доволен, разве что МПК маловат, но я считаю, что я и не докрутил до него изза вышеперечисленных отмазок, убитые ноги в сочетании с низким каденсом не дали докрутить до максимума, отказ наступил тупо по мышцам, ноги уже не могли продавливать... А по ощущениям и пульсу запасик еще имелся. Тест довольно полезный, для более осмысленых тренировок всем рекомендую. Расценивать его следует не как цифры которыми можно помериться с товарищем (в гонках все же всё немного не так и много других факторов) , а как инструмент для тренировок! Еще прилагаю картинку вингейт-теста (макс. мощность на 30сек.) Тут вообще мне не понравилось, сопротивление слишком низкое, максимальную мощность тупо за счет каденса приходится показывать, а больше 150 об/мин как то не получается особо. Посмотрел аналитику по своим гонкам в звифте, максимальная мощность на 30сек в 1.5 больше получается в комфортных условиях... Ну и картинка с анализом моего стройного тельца😀 Всем спасибо за внимание, задавайте вопросы!

Очередное затишье на нашем канале... В своё оправдание скажу - сразу по приезду из Кисловодска приболел и неделю приходил в себя, потом дела, то - сё, а потом уже уехали с Гришей проводить Кэмп в Обнинске, о котором позже расскажу, в общем так вот вышло... По Кисловодску добавлю - сбор вышел отличный, место отличное, но... По просьбам интересующихся ходил узнавал по заселению на эту базу за свои деньги, отдельно от сборных. Так вот у них это как то совершенно не продуманно, на ресепшене ответа Я так и не услышал, на сайте инфы особо нет, в итоге, насколько понял, всю информацию по свободным номерам и ценам нужно узнавать по телефону... А ещё, пришли результаты тестирования из Кисловодска, ставь 😍, если нужно скинуть свои результаты с некоторыми комментариями)) ( и оправданиями)....

Небольшая стимулирующая акция на нашем канале, для развития канала нашей команды с возможностью выиграть ценный приз от наших друзей! Все условия по этой ссылке! https://vk.com/wall-83115148_6683 Тем временем, я ещё на той неделе вернулся из Кисловодска и сразу заболел, поэтому от меня небольшое затишье. Как приду в себя, доложу некоторые посты из Кисловодска)

Была у меня дома запасная вилка, но с коротким штоком, были мысли поменять его. Наконец дошли руки. Заглянул в мастерскую Free-wheel к Олегу. По-быстрому скинули штаны с вилок и погрузились в процесс выпрессовывания и запрессовывания штоков. Потом обновили масло в штанах и вуаля.... Новая вилка на базе, а старая улетает на просторы авито (если кому нужна, пишите) А если нужен будет пресс, то обращаться сюда https://free-wheel.ru/ P.s. на последнем видосе затестил современную детскую аппарату, эээххх мне бы такую в 5 лет😃

Итак, тренировки до обеда завершены. 3ч роллеров, 49км 870м набора + 1ч зала. В зале немножко поприседал, так сказать, на предварительном утомлении)) в виде 3х часов роллеров. На видео разминочный подход, из рабочих - 100кг × 5 повторений × 4 подхода. Плюс всякие разгибания и упражнения на икры. Вечерком возможно схожу в бассейн расслабиться... Такой вот лайв контент тренировочного дня..

Рубрика "Что тут в холодной Москве" В субботу с кафом покатал на роллерах под солнышком. 2 часика спокойного катания, хотелось больше, но решил закончить в преддверии воскресного самоубийства. Воскресенье - день смерть. Длительное ориентирование в настоящем лесу, а не в Московских парках. Фишка такая, дороги не используются совсем, редкий забег на них - это праздник. Бежишь тупо по лесу, через все деревья, болота и прочие радости жизни. По физике, в целом неплохо, а вот с ориентированием провал) Ошибался на заходах на точки, так еще и не заметил 17 пункт🙃 и побежал с 16 сразу на 18. Досадно, но тренировка получилась очень качественная. Даже гармины написали, что мне пора задуматься об отдыхе. Часы ведь не знают, что это и был отдых😃😈 А вообще, все эти страдания из-за того, что Петя там в горах тренируется, вернется потом, будет сильный... Так что надо максимально разнообразить нагрузку, разбудить почти атрофированные мышцы, а то это не дело, если он станет "машиной", а я останусь "человеком"😃

Кто смотрел кружки, ну и кто не смотрел - вот такая длительная вышла с заброской на Пазике, все вернулись живы-здоровы, виды увидели красивейшие, погода в целом тоже поспособствовала! На обед не успели, перекусили в отличном кафе в Кисловодске, правда с полными желудками было тяжеловато подниматься ещё на 300 метров...