JDM и турбина

Предлагаю вам поразмышлять, все мы хвалим японские тачки за то, за это, говорим «вооот у нас такой мотор, а есть такой!» Мне стало интересно, а есть ли прям провальные автомобили японского рынка, которые самого начала никому не были интересны? Подпишите друзей что ли? Подписчиков все меньше и меньше (((

Доброе доброе бобровое утро) как ваши дела?)

Стиль старой эпохи с безумием современной! Ниссан р31 промежуточное поколение между хакосукой и 32, так как по дизайну не был похож ни на кого, рубленный и квадратный кузов выпускался с 85 по 89 год и что самое интересное, выпускался почти во всех кузовах- купе, седан, вагон, Хард топ. Так как дизайн не был похож ни на что другое, некоторые считают его худшим в истории. Ведь часто туда ставили Ca18s, а это рядная четверка на карбюраторе и ехало это не так уж и весело, но были с моторами Rb 20 dett, а это уже веселее) а с задним приводом это счастье! На фото представлен скай GTS очень редкая модель! Ведь в России их всего 8, а по миру их не более 10000! Забавный факт, разработку начал создатель р30, но к сожалению умер во время подготовки 31 кузова, а продолжил доработку уже создатель 32. Вот такой машин) Ваше мнение и дополнение пишим в комментарии

Думаю рассказать сегодня про 31 скай🤔 Интересно?

❗️В С Е М П Р И В Е Т ❗️

Мы представляем крупный проект между эдиторами и карспортерами! Если вы добавите нашу папку, то вы найдете там: Красивые фото тачек/Эдиты/исходники и вообще всё, связанное с машинами! Это всё бесплатно, быстрее добавляй папку себе!

Если хотите добавить свой канал в пак, пишите @RADIK_8_43 Вот ссылка: https://t.me/addlist/SQhimDw5u2wyNDMy

Всем доброе утречко маленькой пятницы) всем продуктивного дня!

Спокойной ночи и сладких снов вам, к сожалению каникулы прошли( ждем Новый год 🥲

Самая безумная ралли машина после кватро! Селика это машина выходившая в двух версиях- полноприводная и пкреднеприводная. Мы поговорим о полном приводе) Гтр фор была самая быстрая на ралли, и выступала долго с далеких 80. А под вшеостью супры скрыт простой, но мега надежный полный привод, который и тянул эту ракету вперед. Однако с выходом последнего поколения все поменялось. Полноприводной версии не было! Тут серия и похоронила себя. Под капотом данного аппарата стоял надежный 4 цилиндровый двигатель с турбиной) а объем был ровно 2 литра- идеально для группы а в ралли. Да она медленнее чем кватро от Ауди, но ее не запретили в отличии от Ауди и всей группы Б) Сейчас такую машину очень жалко выводить на грунт, да впрочем любую ралли легенду жалко( поэтому да внешне похожи и даже теже моторы, но увы вынуждены они стоять в гараже или музее, как часть той эпохи.

Давайте поднимем актив и на 20 реакций выложу обзор на селику GT four

Всем добрейшего утречка! Как ваше настроение?)

Спокойной вам ночи и сладких снов))

Какую тачку бы вы хотел узнать лучше и которую я видел?😆

Какая же супра круче? Лучше? Интереснее? Начнем с истории, супра это спортивная амолагация celica, в далеких 70х. Позже супра отделилась от селики на 70 кузове и селика пошла своим путем, а супра, забрала индекс А70 и представила новую по идеологии машину. Машина тут же стала хитом продаж и именно а70 стала той самой супрой, которую любят многие- мощный мотор(1JZ-GTE) точная коробка, хороший баланс и безумный стиль, со слепыми фарами)) и нужно сказать, что это самая массовая супра в истории! Почти 500000 штук! Но А80 ставшая для многих культовой и более важной моделью не получила такой успех. Да она быстрее, да у нее 2JZ, но она не была похожа по идее на а70, и в тот период, это было не очень круто, поэтому продажи пошли вниз, а модель стала очень редкой сейчас. Да это все тот же задний привод и 280 сил и коробка хорошая, но не то что было нужно. И к сожалению многих, в начале нового века, модель снята с производства. Однако, почему а80 получила такую широкую известность и популярность? Думаю можно сказать, что форсаж сыграл свою роль, но не только это. Данный автомобиль очень активно поставлялся в Америку, где был очень конкурентной машиной на фоне других моделей, плюсом сверху шла колоссальная надежность и бесконечный потенциал для тюнинга. Такая система позволила создать вокруг а80 ту самую икону JDM, ведь а70 не была популярна в Америке, а вот 80 супра, появилась в нужное время в нужном месте и попав в форсаж стала самой популярной машиной! Мое личное мнение, что сейчас 80 супра сильно переоценена и стоит сильно дороже чем есть на самом деле. Если бы у меня был выбор) я бы взял а70. Она больше подходит по духу JDM, чем 80я)

Доброе утречко!

Всем спокойной ночи и приятных снов

Странная машина, вроде внешне спорткар, но мотор поперек( Honda prelude достаточно доступная машина, а также достаточно старая серия. Производились аж с 70х! Однако наибольшая популярность пришлась на 3 поколение (то что на фото) стильный дизайн, крутой мотор VTEC, но поперек! Это очень странно, хотя очевидно и логично) Хонда почти никогда не делали задний привод. Но купе нужно было для компании. Переднеприводным купе они выделялись среди других. В целом эта машина создана для тюнинга, чтобы выделятся в потоке и да сил не много- меньше 200 И боком не раздать. Но в общем машина для души и эмоций от старой японской тачки)

Давайте поднимем актив и на 20 лайков расскажу про эту легенду)

Доброе утро всем! Как неделя прошла у вас?

Всем спокойной ночи и приятных снов

Rc f это можно сказать самая американская модель японской компании) ведь тут все сделано для фанатов больших V8 и громкого выхлопа. Сейчас эта машина принимает участие в японской Gt3 на уровне с супрой! Конкретно Rcf выпускался с 4 литровым V8 на 560+ сил и заднем приводе. Ну и как полагается для Lexus тут великолепный приятный, качественный салон, с большим закосом под спорт, который идеально вписывается в концепцию машины. Выпускается она в общем давно. Поэтому найти можно и доступные варианты)