Про АКПП / Ремонт АКПП

✨✨✨✨ ПРО АКПП Mazda готовит СХ-3 нового поколения. 🛠 Компания Mazda анонсировала премьеру кроссовера CX-3 нового поколения. Готовится к выходу компактный кроссовер Mazda CX-3 следующей генерации. По данным Carscoops, ссылающегося на свежий финансовый отчет японской марки, премьера запланирована на 2027 год, а производство организуют на таиландском заводе. Вот только тизер, мелькнувший в том же документе, вызвал вопросы. На затемненном снимке угадываются обводы вовсе не новой модели, а предыдущего кроссовера CX-5. Сознательная ли это мистификация или в отчет просто вставили не ту картинку - пока непонятно. Между прочим, ранее у Mazda проскакивали куда более внятные эскизы. На тех набросках просматривался спортивный силуэт, и правда немного перекликающийся с CX-5, да еще и с концептом Vision X-Compact. В общем-то, путаница с тизером на этом фоне выглядит еще более странно. Каким будет новый CX-3 по части техники? Если верить предварительным данным, ему уготована и чисто бензиновая версия, и сразу несколько гибридных модификаций. Причем базовый вариант с ДВС, по слухам, собираются оснащать шестиступенчатой механикой. Остальные технические подробности фирма пока не раскрывает. В собственной линейке Mazda эта модель окажется на ступень младше кроссовера CX-30. Кстати, среди ее прямых соперников называют: ✨ Toyota Yaris Cross ✨ Honda HR-V ✨ Peugeot 2008 ✨ Jeep Avenger  ✨ Renault Captur ✨ Nussan Juke ✨ Hyundai Bayon ✨ Volkswagen T-Cross. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Падающий спрос на легковые автомобили 🛠 На прошедшей неделе на российском рынке было реализовано почти 27 тыс. новых легковых автомобилей. Это почти на 7% меньше, чем неделей ранее - 28,8 тыс. шт, сообщил в MAX глава «Автостата» Сергей Целиков. Динамика по отношению к аналогичной неделе прошлого года тоже отрицательная -3,2%. В то же время в сегменте коммерческих автомобилей наблюдается сдержанный рост. К предыдущей неделе продажи LCV подросли на 9,3% до 1496 штук, а реализация грузовых автомобилей выросла на 4,2% до 989 единиц. По отношению к аналогичному периоду прошлого года в обоих сегментах комтранса динамика отрицательная: −8,3% и −13,6%. Текущие недельные продажи показывают колебательные движения вокруг основного рыночного тренда - стабилизации рынка на нижнем уровне, комментирует аналитик. По его оценке, предстоящего осеннего роста, как в прошлом году, пока не наблюдается. «Скорее всего, обойдемся без него», - считает Целиков. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Подробности о новом Mitsubishi Pajero 🛠 Mitsubishi рассказала о раме и системе полного привода S-AWC нового Pajero. Полноценная премьера нового Mitsubishi Pajero состоится уже 2 сентября 2026 года до этого момента компания продолжает подогревать интерес тизерами. В свежей публикации японцы рассекретили лестничную раму и ходовую часть будущего соперника TLC и Nissan Patrol. По сути, перед нами выверенный подход - шасси позаимствовано у пикапа Triton, но инженеры серьезно его адаптировали. Задача стояла так - свести к минимуму лишнюю тряску и раскачку кузова там, где асфальт заканчивается. В компании прямо говорят раму проектировали ради высокой устойчивости на дороге и подавления нежелательных движений кузова и вибраций на неровных дорогах. Приоритет - чтобы в дальней дороге водитель и пассажиры уставали как можно меньше. Именно за это всегда ценили старые Pajero, и теперь планку хотят удержать. Система полного привода и ездовые режимы Базой для новой модели выступает уже обкатанная технология Super-All Wheel Control (S-AWC). Она знакома по топовым комплектациям того же Triton. Водитель сможет выбирать между задним приводом, полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и пониженной передачей. Причем электроника не просто переключает раздачу - она адаптирует поведение машины под конкретную поверхность. На выбор дается семь предустановленных профилей: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock. На деле это значит, что можно смело съезжать с трассы на песок или месить грязь, не забивая голову настройками. Вообще, нынешнее изображение - лишь часть большой маркетинговой кампании с таймером на специальном лендинге. Ранее публике уже успели показать экстерьер с брутальным силуэтом и Т-образной светодиодной оптикой, а также салон с цифровой приборкой, стилизованной под классические Pajero. Плюс прошел закрытый показ для узкого круга клиентов. Кстати, в Северной Америке и ряде других стран машина будет продаваться под старым добрым именем Montero. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Конкурент Voyah Free 🛠 Опубликованы официальные снимки BAIC Arcfox Alpha T7 с ценой до 2,3 млн рублей. Baic Arcfox Alpha T7 наконец-то показали без камуфляжа. Китайцы выкатили официальные фотографии нового кроссовера, который готовится занять нишу сравнительно доступных машин - заявленный ценник не превышает 200 тысяч юаней. В пересчете это примерно 2,3 миллиона рублей. Ждать осталось недолго: публичный дебют, скорее всего, состоится под занавес месяца на автомобильной выставке в Чэнду. Габаритами новинка не обделена. Длина кузова достигла 5020 мм, ширина 1996 мм, высота 1685 мм, а колесная база растянулась на солидные 3040 мм. Так и представляешь себе полноценный трехрядный салон, правда? На деле же кресел тут всего пять. В остальном интерьер явно пытается удивить. Вместо классических приборов перед водителем раскинулся панорамный экран шириной 1,1 метра очень похожее решение недавно появилось у BMW в свежих электрокарах семейства Neue Klasse. Плюс к этому имеется центральный сенсорный тачскрин диагональю 17,3 дюйма, кожаная обивка и сразу две площадки для беспроводной зарядки гаджетов. А если поднять голову, можно увидеть потолочную подсветку из множества микроскопических светодиодов - имитация ночного неба над головой. Есть у Alpha T7 и заметная внешняя деталь - спереди красуется оптика длиной аж 1700 мм. При этом в список оснащения включеy продвинутый комплекс автономного вождения с лидаром, за разработку которого отвечала компания Huawei. Модель предложат в двух вариантах исполнения - полностью электрическом и гибридном. Правда, гибрид здесь устроен по последовательной схеме. Бензиновая «полуторка» мощностью 107 лошадиных сил не связана с колесами напрямую: ее задача сводится лишь к подзарядке тяговой батареи. Непосредственно в движение кроссовер приводит электромотор с отдачей 272 л.с. Чисто электрическая версия лишена ДВС и полагается на единственный, зато более мощный электродвигатель, который выдает 309 л.с. Этому автомобилю предстоит соперничать с такими моделями, как Aito M7 и Voyah Free. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Июльская ревизия на цены. 🛠 Шесть автобрендов повысили цены против трех, снизивших стоимость. Минувший месяц выдался для российского авторынка периодом контрастов. Мониторинг ценников официальных дистрибьюторов показал, что количество брендов, решивших поднять стоимость своих моделей, более чем вдвое превысило число тех, кто пошел навстречу покупателям. В общей сложности свои прайс-листы переписали десять компаний. 😜 В лагере подорожавших оказались как белорусские, так и китайские производители. Белорусский Belgee прибавил к стоимости отдельных версий седана S50 и популярных кроссоверов X50+ и X70 от 3 до 6 тысяч рублей. Китайский гигант Geely также скорректировал ценники вверх на 5 тысяч рублей практически для всего модельного ряда, от компактного Coolray до флагманского Monjaro. Более ощутимый удар по кошельку приготовили бренды Dongdeng и Foton - их кроссоверы и пикапы подорожали на 100-200 тысяч рублей. Премиальный Hongqi повысил цену на компактный кроссовер HS3, а российский Evolute, выпускающийся в Липецке, увеличил стоимость на свои электрические и гибридные модели на суммы от 100 до 150 тысяч рублей. 😜 Тем не менее, нашлись и те, кто решил улучшить свои позиции за счет снижения цен. Китайский Bestune уменьшил стоимость кроссовера T77 на 102 тысячи рублей. Jaecoo урезал ценники на топовые версии флагманского J8 на 100-200 тысяч. Благодаря запуску производства на калининградском «Автоторе» полноприводный Changan CS75 Plus New подешевел на 90 тысяч рублей. Отечественный Автоваз не стал менять цены, а просто увеличил скидки на Lada Largus, сделав покупку выгоднее на 50 тысяч. Выгода при покупке битопливного фургона CNG, работающего на бензине и метане, также выросла на 50 тыс. рублей. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Honda Accord может получить внедорожную версию, подробности о планах компании 🛠 Honda может возродить Accord Crosstour для конкуренции с Subaru Outback. В сеть просочилась информация о возможном возвращении Accord Crosstour - внедорожной версии седана, которую Honda якобы хочет противопоставить Subaru Outback. Правда, официальные представители марки уже назвали эти данные недостоверными. Никакого окончательного вердикта по модели действительно нет, и проект пока заморожен на уровне идеи. Между тем инсайдеры, уверяют - эскизы и планы уже проработаны. Компания спроектировала «приподнятый» седан, но высшее руководство еще не поставило подпись. Если согласование все же случится, премьера новинки состоится в 2029 году. Причем одновременно с ней выйдет и классический Accord следующей генерации. Обе машины разделят гибридную начинку и прописку на американском заводе. Под капотом пропишется двигатель, который станет трудиться генератором, а вращать колеса будет электромотор. По сути, перед нами хорошо знакомая последовательная схема без прямой механической связи ДВС с колесами. Вообще, Crosstour для Honda - не пустой звук. В 2010 году такой автомобиль уже появлялся в гамме, причем оснащался тем же 3,5-литровым агрегатом, что и обычный седан. Судьба его, правда, оказалась незавидной, к 2015 году тираж свернули из-за откровенно вялого спроса. Зато теперь расклад иной. Рынок кроссоверов пожирает все новые ниши, и производители охотно лепят внедорожные версии даже из легковушек. Toyota, например, уже торгует Crown седаном с клиренсом кроссовера. Honda, по логике вещей, может скопировать этот трюк с Accord. А в BMW и вовсе готовят кабриолет, который заменит седан 4 серии, окончательно расшатывая привычные форматы. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Бензин Евро‑3 вернулся, к чему готовиться автовладельцам 🛠 До конца 2026 года официально разрешен выпуск и оборот бензина и дизтоплива стандарт Евро-3. 😜 Чем опасен бензин Евро-3 Что касается бензина, то по сути это легализация возврата к топливу с повышенным содержанием серы - до 150 мг/кг вместо положенных по Евро‑5 10 мг/кг. Разница в 15 раз! И для некоторых автомобилей она имеет катастрофическое значение - не зря же от серы в топливе постепенно избавлялись, модернизируя НПЗ. При сгорании такого топлива в больших количествах образуется диоксид серы, который химически реагирует с драгоценными металлами в катализаторе, образуя стабильные сульфаты. Процесс сульфатирования блокирует активные центры, каталитический нейтрализатор теряет эффективность, спустя некоторое время загорается «чек», после чего автовладельца ждет дорогостоящая замена или удаление нейтрализатора. 😜 Кому не опасен Но не все автомобили так чувствительны к содержанию серы. Степень влияния такого бензина на топливную систему напрямую зависит от конструкции автомобиля и того, насколько он современный. Классические атмосферные двигатели, разработанные в эпоху Евро‑3/4, очень устойчивы к сернистому топливу, их материалы изначально рассчитаны на такую среду. То есть владельцам таких машин беспокоиться особо не о чем. То есть, если у вас автомобиль с простым двигателем, да еще и сильно подержанный, то топливо Евро‑3 вообще никак не отразится на его работоспособности. Он и так рассчитан на него. Если же вы владелец относительно нового автомобиля с двигателем Евро‑5 или Евро‑6, то вам, возможно, стоит задуматься над переходом на газ. 😜 А что если ГБО? Если для владельцев старых машин установка газобалонного оборудования (ГБО) - это способ борьбы с очередями, то для владельцев новых машин с Евро‑5 установка газобаллонного оборудования становится реальной страховкой от поломок. Переход на ГБО дает автомобилю двойную топливную систему. Если на АЗС нет бензина Евро‑5 или вы видите огромную очередь, достаточно переключиться на газ «в один клик». Сжиженный углеводородный газ практически не содержит серы. Работа на пропан-бутане защищает катализатор, уменьшает образование нагара и продлевает срок службы моторного масла. Турбомоторы нуждаются в более точной настройке. Сам по себе газ не обязательно повышает температуру сгорания, но бедная смесь, неверный угол зажигания или нехватка производительности системы способны увеличить температуру выхлопных газов и нагрузку на клапаны, коллектор и турбокомпрессор. Но еще сложнее обстоят дела с двигателями с непосредственным впрыском, для них необходим комплект, рассчитанный именно на конкретную модель мотора и блока управления. Одним из главных рисков при эксплуатации автомобиля на газе остается ускоренный износ седел клапанов. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Выбираем трехрядный кроссовер с пробегом до 2млн. рублей. 🛠 Топ–3 больших кроссовера с пробегом до 2 млн рублей: Ford Explorer, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder 3⃣Nissan Pathfinder За два миллиона вполне реально найти полноразмерный Nissan Pathfinder R52 выпуска 2012-2013 годов. Со сменой поколения он из рамного внедорожника превратился в большой кроссовер на переднеприводной платформе. Двигатель V6 объемом 3,5 литра (249 л.с.). Этот агрегат знаком по многим большим моделям Nissan и Infiniti. Он получился исключительно надежным, и слабых мест у него почти нет. Правда, нужно внимательно следить за чистотой радиаторов и самого моторного отсека: пятый и шестой цилиндры склонны к перегреву. Цепь ГРМ редко требует внимания раньше 250 тысяч км, но регулировать зазоры в клапанах придется каждые 90-100 тысяч км - гидрокомпенсаторов здесь нет. А вот вариатор надежным не назовешь. Коробка Jatco 017 сама по себе неплохая, но с большим мотором ей приходится тяжело. Если не менять жидкость каждые 40-50 тысяч км, первым откажет дорогой гидроблок, а следом и все остальное. Даже при бережной эксплуатации ресурс вариатора редко превышает 250 тысяч км. 2⃣Toyota Highlander Toyota Highlander поколения XU40 будет немного старше - неудивительно, Тойота всегда в цене. С двумя миллионами в кармане стоит рассчитывать на машину 2011-2012 года с весьма внушительным пробегом. Двигатель, как и у Ниссана, поставлялся один - бензиновый V6 3,5 литра. Агрегат 2GR-FE дебютировал еще в 2004 году и успел стать классикой, подтвердив легенду о надежности Тойоты. Ресурс уверенно приближается к полумиллиону километров. В отличие от мотора Ниссана, здесь есть гидрокомпенсаторы. С годами могут потребовать замены некоторые прокладки, а водяной насос - иногда после 50 тысяч км. Но на этом, по сути, проблемы исчерпываются. Кстати, посторонний стук при запуске пугать не должен - это особенность работы системы регулировки фаз VVTi. Работает этот мотор в паре с классическим гидромеханическим автоматом U151F. Коробка прекрасно знакома в наших техцентрах, так как ставилась на огромное количество моделей Toyota и Lexus. Ресурс у нее сравним с ресурсом двигателя. Но активной езды автомат не любит: при регулярных резких стартах может не выдержать передний планетарный ряд. Да и забывать менять жидкость каждые 60 000 км не стоит – продуктами износа забьется гидроблок, а в запущенных случаях разобьет втулку масляного насоса. 1⃣Ford Explorer За те же два миллиона можно присмотреть пятый Ford Explorer 2014-2015 года. Практически все автомобили на нашем рынке – местной сборки. Как и у описанных выше конкурентов, двигатель у пятого Эксплорера, если не считать версию Sport с турбомотором, в основном один - бензиновый V6 3,5 литра (249 л.с.). Он получился надежным и спокойно добирается до 400 тысяч км пробега. Но при осмотре обязательно проверьте состояние водяного насоса: он может потребовать замены уже после 150 тысяч км. Двигатель не терпит экономии на качестве моторного масла - первыми страдают натяжители цепей. И на топливе тоже лучше не экономить, иначе можно попасть на замену дорогих лямбда-зондов и нейтрализатора. С автоматом ситуация чуть сложнее. Коробка 6F50 рассчитана на большой момент, но и работает она с большим агрегатом. Чтобы продлить ей жизнь, лучше сократить рекомендованный интервал замены масла с 60 до 40 тысяч км. Иначе продукты износа быстро забьют соленоиды управления, а следом полетит масляный насос. ❗️ Что выбрать в итоге? По сочетанию надежности и свежести лучшим вариантом выглядит Ford Explorer. Отчасти недооцененный, но очень неплохой кроссовер, способный увезти не только много багажа, но и много пассажиров. Toyota Highlander, безусловно, надежен, но за те же деньги автомобиль будет старше. Да и лоск он теряет намного быстрее. Nissan же требует постоянного внимания к вариатору – его ремонт лишь вопрос времени. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Полноприводный японец за 3 миллиона рублей 🛠Большой минивэн с турбомотором за три с небольшим миллиона рублей? Да, такое возможно, если обратиться к праворульным автомобилям из Японии. Например, трехлетняя Honda Stepwgn именно столько и стоит. Это ценовая территория средненьких китайских кроссовер, а японский сыр - бесплатный или «по акции»? 📍 Как приобрести «японку» в 2026 году Главный вопрос - покупать из наличия или заказывать автомобиль самому. В последнем случае можно сэкономить несколько сотен тысяч рублей, но нужно готовиться к ожиданию в несколько месяцев. Да и совсем без посредников обойтись не получится, особенно если вы проживаете в европейской части России. Есть несколько проверенных компаний, занимающихся подбором автомобилей на японских аукционах. На родине трехлетний Stepwgn с небольшим пробегом стоит около 1,6–1,7 млн рублей с учетом всех комиссий. Доставка морем с фрахтовкой добавит 80-90 тысяч рублей. Далее следуют растаможка и получение ЭПТС - на это уходит около двух месяцев и 850–900 тысяч рублей. И еще где то 10% нужно будет отдать таможенному брокеру, который занимается всем на месте. 😜 Двигатель Хонды выдает 150 сил, так что безумный утильсбор ее обходит стороной. После оформления таможенных документов автомобиль доставляется из Владивостока на место - лучше всего железной дорогой. Доставка в Москву, к примеру, обойдется примерно в 220 тысяч рублей. Такое ощущение, что при создании машины использовали наши стандартные кубики для измерения объема багажников - тут мы ставим кубик с передним рядом, тут с багажником, сюда с мотором и коробкой. В итоге место есть везде и всюду, в больших количествах. Stepwgn словно большая механическая собака, этакий пес акита Хатико - символ верности и преданности. Только характерный для коренных японцев узкий кузов дает о себе знать. Не знаю, зачем на третьем ряду поставили средний подголовник с ремнем взрослому туда не сесть даже с крайней степенью истощения. Проще считать, что салон на шестерых. С багажом даже в трехрядном виде остается много места для вещей. Полуторалитровый двигатель с наддувом L15C знаком не всем. И знакомиться с ним поводов не будет если менять почаще масло, раз в 8–10 тысяч км. Заливать можно, например, наш Лукойл с индексом вязкости 0W‑20. Проблем с покупкой расходников нет. Почти все позиции есть в наличии, либо придется подождать несколько дней доставки с Дальнего Востока. Вариатор тоже не был замечен среди проблемных. Он спокойно выхаживает 250 тысяч км, если не забывать менять жидкость каждые 40 тысяч км. Она стоит 3500 рублей за литр. 📍 Праворульные минивэны из Японии это достойный вариант для семейных людей, которым не по карману официальные новые вэны. Трехлетняя Honda Stepwgn это не утилитарный микроавтобус, а полноценный большой автомобиль с удобным и практичным салоном. При всех понятных недостатках правого руля остается надеяться, что руки законотворцев не доберутся до праворульных машин и выбор у нас будет. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Тяжелый люкс китайского машиностроения. 🛠 Hongqi Guoya - конкурент Ауруса и Майбаха будет стоить порядка 27,7–31,7 млн рублей. За такие деньги можно купить настоящий Mercedes-Mayabach, пускай и «серый», но абсолютно новый. 😜 Guoya предлагается с двумя бензиновыми битурбомоторами. Оба дополнены мягкой гибридной надстройкой, которая позволяет сэкономить пару капель топлива, но не ездить на электричестве. В начальной версии стоит двигатель V6 3.0 на 380 сил, старшей положена «восьмерка» 4.0 отдачей 476 сил. Оба мотора собственной разработки концерна FAW работают с 8‑ступенчатым автоматом ZF и полным приводом. В экономичном режиме привод становится строго задним. Максимальная скорость ограничена на канонических 250 км/ч. Снаряженная масса - почти 3 тонны. Количество хрома на фасаде зашкаливает. Фирменный для марки красный «гребень», символизирующий знамя, тут отошел на второй план. Главный – выдвижной маскот «Дух элегантности». Ничего не напоминает? Неудивительно - шеф-дизайнер марки Hongqi Джайлс Тейлор прежде работал в Rolls-Royce и, видимо, ничего принципиально нового придумывать не стал. Правда, своя особенность у Гойи есть - угол наклона статуэтки 23,5 градуса такой же, как у земной оси. Вообще, скрытый символизм тут есть чуть ли не в половине внешних и интерьерных дизайнерских элементов. 😜 Качество материалов - на высшем уровне. Среди пяти цветовых решений присутствуют смелые для «тяжелого люкса» цвета. Отсылками к классике выступают аналоговые часы, полукольцо под ступицей руля, обилие металлической фурнитуры. Есть моменты, в которых статус «недотянули». На цифровую приборку так и просится графика с аналоговыми шкалами. Деревянные панели выглядят, будто их взяли из Camry. Фары выполнены по новейшей проекционной технологии - наряду с гибкой подстройкой светового пучка (как на матричной оптике) они могут формировать на дороге разную графику. Пневмоподвеска регулирует клиренс в диапазоне 114–170 мм. Для улучшения маневренности и управляемости задние колеса поворачиваются на угол до 9 градусов. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Toyota по цене Lada Iskra 🛠 Новые седаны Toyota Corolla Axio привозят в Россию с ценами от 1,4 млн рублей. В России появилась возможность купить настоящий японский автомобиль без пробега, который стоит дешевле двух популярных моделей LADA. Речь идет о седане Toyota Corolla Axio, созданном специально для внутреннего рынка Японии. Заказать эту машину можно во Владивостоке с ценой 1,4 млн рублей. ❗️ Важно понимать, эта Corolla - совсем не та, что раньше продавалась официально в Европе или у нас. Toyota Corolla Axio (кузов E160/E165) - отдельная модель, которая компактнее глобальных аналогов. Она легче и конструктивно проще, что сделало ее особенно надежной и недорогой в содержании - японцы знают в этом толк. По своим габаритам «японка» чуть меньше Lada Vesta: 4440 мм в длину, 1764 в ширину и 1496 мм в высоту, а колесная база составляет 2600 мм. Но ценник на Vesta сегодня заметно выше - даже в начальной комплектации с механикой, согласно прайс-листу, отдавать придется 1 581 000 рублей. Удивительно, но Lada Iskra в дешевой версии с вариатором тоже обойдется дороже японца - в 1 497 000 рублей. Что скрывается под капотом? Там установлен 1,5-литровый атмосферный мотор на 109 сил с цепным ГРМ и распределенным впрыском. Его хорошо знают и ценят – такой же стоит, к примеру, на хэтчбек Yaris и универсале Probox. Работает в паре с бесступенчатым вариатором. Словом, типичная надежная «рабочая лошадка». Комплектация EX, судя по объявлению, совсем небогатая. Внутри - пластиковый руль без кнопок, кондиционер, штампованные стальные диски с декоративными колпаками, электрорегулировка зеркал и кнопка запуска двигателя. Все базово, без излишеств. Правда, есть несколько электронных помощников - система курсовой устойчивости, антипробуксовка и автоматическая система предотвращения лобовых столкновений. А вот мультимедийной системы нет - ее новому владельцу придется ставить самостоятельно. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Новости авторынка РФ 🛠 На российском рынке новых легковых автомобилей за первую половину 2026 года удалось реализовать 608618 экземпляров, что на 14,8% больше, чем в январе-июне 2025-го. Согласно новому отчету, который подготовило агентство "Автостат", за июнь 2026-го на российском рынке новых легковых автомобилей было реализовано 116276 единиц. Этот результат на 29% превышает показатель того же месяца прошлого года, а также на 5,8% больше по сравнению с количеством легковушек, реализованных месяцем ранее, в мае 2026. Традиционно напомним, что при составлении отчёта "Автостат" использует сведения о госрегистрации новых машин в РФ, а значит, в статистике учитываются и те ТС, для ввоза которых в страну была использована схема параллельного импорта. 😜 По итогам первого летнего месяца список наиболее продаваемых марок в РФ возглавляет российская Lada, на её долю в июне пришлось 24,2% от всего авторынка (для сравнения, годом ранее показатель составил 26,8%). Бестселлером бренда и одновременно лидером ТОП-10 самых востребованных моделей остаётся Granta, доля «бюджетника» – 9,7%. По-прежнему на четвёртом месте располагается Vesta (на неё пришлось 4,9%). Внедорожник Niva Travel (доля - 2,8%) обнаружился на шестой строчке - одной ниже, чем месяцем ранее. Lada Iskra (2,6%) поднялась с восьмого места на седьмое, а классический внедорожник Niva Legend на этот раз из первой десятки выбыл. 😜 Среди иностранных брендов наибольшим спросом пользуется Haval, в июне его доля составила 13,9% (годом ранее - 10,2%). Его бестселлер - паркетник Jolion (доля – 6,8%) - вернулся на вторую строчку списка самых продаваемых моделей после двух месяцев замыкания тройки лидеров. Кроссовер M6, занимавший в мае седьмое место, по итогам июня в первую десятку не вошёл. «Бронза» среди брендов по-прежнему у молодой местной марки под названием Tenet (под ней на предприятии в Калуге выпускаются модели китайской Chery). Доля Тенета на рынке по итогам прошлого месяца составила 10,9%. Самой популярной моделью бренда остаётся Tenet T7, который потерял одну позицию и теперь замыкает первую тройку (доля – 5,9%). А первую пятёрку ТОП-10 замыкает новенький - паркетник Tenet T 4L (на него пришлось 3,2% рынка), вышедший на рынок РФ в конце весны 2026 года. При этом список покинул T4, занимавший в мае девятое место. На четвёртом месте в списке востребованных марок, как и ранее, находится Geely, на её продукцию в РФ в июне пришлось 6,5% (годом ранее - 6,8%). В рейтинг самых востребованных автомобилей от этого бренда вернулся кроссовер Monjaro (доля - 2,5%), он занимает восьмую строчку, тогда как по итогам апреля 2026-го он замыкал первую десятку. Замыкает первую пятёрку марок Changan с долей рынка в 4,8% (годом ранее - 7,1%). Его бестселлер - недавно переживший обновление кроссовер Uni-S (доля – 2,2%) - по-прежнему числится в ТОП-10, правда, за месяц он переехал с шестого на десятое место. Шестую строку среди марок занимает родственный Джили белорусский бренд Belgee с долей 4,4% (годом ранее - 4,5%). От него в первую десятку вошла новинка - паркетник Belgee X50+ (доля - 2,3%), появившийся на российском рынке в конце марта 2026 года. 😜 В июне седьмое место как и месяцем ранее занимает Toyota (доля - 3,4%), восьмое - Jetour (3%), хотя в мае этот бренд был на девятом месте. Mazda (2,1%) снова вернулась в рейтинг и обосновалась на девятой позиции, а Jaecoo (1,9%) досталась десятая строчка, при этом в мае этой марке удалось добиться восьмого места. Solaris по итогам прошедшего месяца в список не вошёл (в мае замыкал ТОП-10). По подсчётам "Автостата", на российском рынке новых легковых автомобилей за первую половину 2026-го было продано 608 618 экземпляров, что на 14,8% больше, чем в январе-июне прошлого года. В ТОП-3 по итогам полугодия вошли: Lada Granta с результатом 59 958 шт. (на 12% меньше, чем в I полугодии 2025-го), Tenet T7 – 36 490 шт. и Haval Jolion с показателем 35 473 шт. (на 38,6% больше). Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Xiaomi YU7 GT скоро в РФ. 🛠 Поставки Xiaomi YU7 GT в РФ начнутся осенью 2026 года с ценой 15м. рублей. Дилерская сеть «Рольф» объявила о планах привезти в Россию топовую версию электрического кроссовера Xiaomi YU7 - модель GT. Поставки планируется начать уже в начале сентября 2026 года, автомобили будут ввозиться по альтернативным каналам. Ценник, по словам директора компании по продажам новых автомобилей Николая Иванова, будет держаться в районе 15 млн рублей. Интересно, что на родине, в Китае, стоимость этой версии варьируется от 389 900 до 429 900 юаней, что составляет около 4,5-4,9 млн рублей. Разница, как видим, ощутимая. 😜 Теперь о том, что скрывается под капотом. Xiaomi YU7 GT оснащен двумя электродвигателями, совокупная мощность которых достигает 1003 лошадиные силы. Максималка, которую способен развить кроссовер - 300 км/ч. При этом на одной зарядке он может проехать до 705 км - в общем-то, очень достойный показатель. Кстати, отличий от «обычного» YU7 у GT-версии немало. В базе идет пневмоподвеска, карбон-керамические тормоза Brembo, а также адаптивные двухклапанные амортизаторы. Внешне же машину легко узнать по аэродинамическому обвесу, тут и 21-дюймовые колесные диски, красные тормозные суппорты, массивные воздухозаборники, аккуратный спойлер на крышке багажника и диффузор. Все для скорости и стиля. Показатели динамики подтверждены делом. Ранее Xiaomi YU7 GT установил рекорд на легендарной трассе Нюрбургринг - именно эта новинка стала первой в мире, кто полностью в автономном режиме прошел знаменитый «Нордшляйфе». Результат – 10 минут и 29,483 секунды. Первый Xiaomi YU7 без приставки GT появился в продаже в Китае еще в августе 2025 года. Кстати, уже к февралю 2026-го он умудрился стать лидером продаж на местном рынке. В России модель тоже доступна – ее по схеме параллельного импорта привозят сразу несколько дилеров. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Автомобили с которыми не хочется расставаться. 🛠Эксперты назвали Toyota Highlander, RAV4 и Land Cruiser самыми надежными авто на долгие годы. Современный автомобильный рынок диктует свои правила, заставляя большинство водителей обновлять технику каждые пять лет. Однако вопреки этой тенденции на дорогах встречаются настоящие долгожители, служащие своим хозяевам десятилетиями. Такие машины выбирают не глядя на моду - в приоритете выносливость, предсказуемость и минимум лишних трат. Что же это за модели, с которыми люди категорически не хотят расставаться? ✅ Бессменными лидерами по продолжительности владения оказались японские бренды. Главный секрет в продуманной и простой конструкции. Когда в автомобиле нет перегруженной электроники и капризных узлов, он превращается в надежный инструмент. Владельцы ценят такую предсказуемость, ведь гораздо проще вовремя заменить нужные запчасти и продолжать ездить, чем влезать в кредиты на новую модель. Инженер-автомеханик и эксперт по технической безопасности Михаил Лазарев подчеркивает, что старые японские двигатели напоминают стальных атлантов - они просто делают свою работу, пока кузов окончательно не сдастся под натиском соли и реагентов. Владельцы Highlander первого поколения буквально влюблены в этот запас прочности. ✅ Замыкают список ветеранов такие легенды, как Land Cruiser, Camry и Honda Civic. Эти машины покупают как серьезное вложение в мобильность, а не на один сезон. С возрастом у них могут появляться мелкие капризы, но общее состояние агрегатов позволяет эксплуатировать их практически вечно. При должном уходе коррозия обходит такие кузова стороной гораздо дольше, чем у европейских марок. Toyota Highlander занимает первое место по верности владельцев - почти каждый пятый не планирует его продавать. Этот кроссовер сочетает комфорт и живучесть, становясь почти членом семьи. Сразу за ним следуют вместительные минивэн Sienna и пикап Tacoma. Эти рабочие лошадки эксплуатируются до последнего, так как найти им адекватную замену по той же цене практически нереально. На деле долголетие машины напрямую зависит от стоимости километра пути. ✅ Владельцы Subaru Forester или Toyota Tundra часто сознательно отказываются от предложений перекупщиков. Для них исправная техника важнее престижа. Секрет тут кроется в отсутствии излишне сложных инженерных решений, которые становятся причиной дорогого ремонта. Грамотная защита ключевых узлов позволяет продлить срок службы агрегата на долгие годы. Даже признанные бестселлеры вроде Toyota RAV4 и гибридного Prius не спешат покидать стоянки своих первых хозяев. Причем Prius разрушает миф о том, что долго живут только примитивные бензиновые моторы - он доказал свою живучесть в реальных условиях, несмотря на сложность силовой установки. Впрочем, при выборе возрастного автомобиля главное - прозрачность истории.  Если человек ездил на машине пятнадцать лет, значит, он знал каждый винтик и вовремя устранял недочеты. Это лучший вариант на вторичном рынке. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Раскрыты детали оснащения кроссоверов Tenet Plus 🛠 При создании моделей Tenet Plus L4 и L6 учли предпочтения российских водителей. Российский бренд Tenet Plus, созданный в партнерстве холдинга «АГР» и компании Deffetoo, приоткрыл данные о цветовых решениях и техническом оснащении своих новинок - кроссоверов L4 и L6. Цвет в концепции Tenet Plus играет важную роль, помогая раскрыть линии кузова и характер каждой модели. ✨ Основным для L6 стал «Оранжевый рассвет» – теплый тон, напоминающий первые солнечные лучи сквозь утреннюю дымку. ✨ Для городского L4 выбран насыщенный «Красный гранат», а дополнили палитру четыре сдержанных оттенка: «Белый снег», «Северное серебро», «Черный бархат» и практичный «Серый гранит» – их названия говорят сами за себя. Обе модели построены на модульной платформе PMA, а их зимнее оснащение заслуживает отдельного внимания. 🤗 В расширенный пакет для холодного сезона вошли обогрев сидений обоих рядов, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, а дистанционный запуск двигателя дает возможность прогреть салон до комфортной температуры еще до того, как водитель сядет за руль. 🤗 При создании моделей в Tenet Plus учли предпочтения российских водителей. Удлиненные подушки передних кресел снижают усталость в дальних поездках, а задний ряд получил хороший запас пространства для ног. Все ключевые функции управления выведены на физические кнопки – они расположены эргономично и позволяют быстро менять настройки, не отвлекаясь от дороги. Детальные сведения о комплектациях и ценах на кроссоверы Tenet Plus L4 и L6 будут обнародованы позднее, вместе с официальным стартом продаж в России. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

✨✨✨✨ ПРО АКПП Стартовало производство обновленной Lada Aura. О том, что российский производитель разработал автомобиль, предназначенный в первую очередь бюджетным организациям и чиновникам регионального уровня, стало известно в 2023. Бизнес седан Lada Aura, о котором идёт речь, базируется на седане Vesta, которому увеличили колёсную базу. В результате пассажирам, разместившимся во втором ряду, достались 25 см дополнительного свободного пространства. Aura появилась в продаже осенью 2024г, обновленная версия вышла на рынок в конце января 2026. Пресс-служба АВТОВАЗа рассказала о том, что модель получит расширенный список оснащения. В него войдут климат-контроль и телематическая система Lada Connect Старт. Напомним такие же обновки недавно получила Vesta. Известно, что у бизнес седана новая климатическая установка и телематика войдут в состав всех комплектаций, начиная с базового исполнения "Премьер". ✨ Как напомнили в компании, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру и распределяет потоки воздуха в компании. Как и у Весты, блок управления установкой включает в себя несколько физических вращающихся рукояток с мини-дисплеями, на них отображается информация о температуре, а также в виде символов–о направлении потоков и их интенсивности. ✨ С помощью телематической системы Lada Connect Старт и мобильного приложения «Мир Lada» владельцы Aura смогут дистанционно получать информацию о местонахождении автомобиля, запасе топлива, температуре двигателя, уровне заряда аккумулятора и т.д. Помимо этого, предусмотрена функция контроля состояния дверей, багажника и двигателя. ✨ В списке оснащения базовой версии «Премьер» числятся четыре подушки безопасности, круиз-контроль, система курсовой устойчивости, подоогрев всех сидений и рулевого колеса, функция бесключевого доступа с дистанционным запуском двигателя, информационно-развлекательная система Lada EnjoY с 7-дюймовым тачскрином. Исполнению «Статус» положены 10-дюймовый мультимедийный экран, отделку сидений натуральной кожей чёрного или светло-серого цвета, двухцветная панель приборов. ✨ Под капотом у бизнес седана располагается бензиновый четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,8 литра, его максимальная мощность равна 122 л.с., а крутящий момент 170 Нм, в пару предлагается только АКПП. На разгон с 0 до 100 Lada Aura требуется 12,5 секунды, а максимальная скорость равна 175 км/ч. Уже стартовало производство Lada Aura с расширенным списком оснащения, дата старта продаж и стоимость станут известны позднее. Рекомендованная розничная цена актуального бизнес-седана стартует с отметки 2 269 000 рублей, а за топовое исполнение просят 2 466 000 рублей. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

\

😄🫠😆💥❤️🙂😄😄 🛠 Профильный специализированный техцентр по диагностике и ремонту АКПП, CVT, DSG 💥Более 20 подъемников для оперативного обслуживания. 💥 Собственный склад оригинальных и аналоговых запчастей. 💥 Профессиональное оборудование. 💥 Квалифицированные мастера. 💥 Собственный парк эвакуации (При ремонте эвакуация бесплатно). 💥 Огромный склад готовых агрегатов для случаев когда ремонт нецелесообразен или требуется срочная замена. Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

🛠 К нам в сервис поступил Land Rover 2009 года выпуска, оснащенный одной из самых распространенных и технологичных автоматических трансмиссий своего времени - ZF 6HP28. Владелец автомобиля жаловался на характерные пробуксовки при переключениях передач, особенно заметные под нагрузкой, а также общую вялость и непредсказуемость в работе коробки. Эти симптомы, к сожалению, достаточно типичны для данного агрегата с большим пробегом, и указывают на серьезные внутренние проблемы. Первоначальная диагностика и последующее вскрытие АКПП подтвердили наши опасения. Основной причиной некорректной работы оказалось критическое падение давления в гидравлической системе, вызванное износом втулок. Эти небольшие, но крайне важные компоненты, со временем изнашиваются, приводя к образованию зазоров и, как следствие, к утечкам масла. Такое снижение давления немедленно сказывается на работе фрикционных пакетов - они не могут полностью смыкаться, что приводит к проскальзыванию, перегреву и ускоренному износу. Неудивительно, что масло в коробке приобрело характерный подгоревший запах и темный цвет, что является прямым свидетельством экстремальных температурных режимов и разрушения его свойств. Фрикционные диски, естественно, также оказались сильно изношены и "подгорели", потеряв свою рабочую поверхность. Для полного восстановления работоспособности трансмиссии мы провели комплексный капитальный ремонт. Начали с полной замены всех втулок, что позволило восстановить необходимую герметичность гидравлических магистралей и нормальное рабочее давление. Затем были установлены новые фрикционные диски, вернув пакетам способность к четкому и плавному смыканию, а также исключив пробуксовки. Особое внимание уделили насосу АКПП, который отвечает за создание этого самого давления: его корпус и рабочие поверхности прошли тщательную шлифовку и полировку до зеркального состояния, чтобы обеспечить максимальную эффективность и исключить любые внутренние утечки. Кроме того, мы заменили все резинотехнические изделия - полный комплект прокладок, сальников и уплотнений, что критически важно для долговечности и герметичности агрегата после сборки. Гидроблок, прошел глубокую проверку на специализированном стенде для выявления возможных неисправностей клапанов и засорений каналов, обеспечивая точное управление всеми процессами. И, конечно же, обязательным этапом стал ремонт гидротрансформатора, который был полностью восстановлен для исключения внутренних утечек и обеспечения правильной блокировки. В результате проведенных работ, трансмиссия ZF 6HP28 на этом Land Rover получила вторую жизнь. Марка и год автомобиля: Rang Rover Sport, 2009г 🇬🇧 Объем двигателя: 3.6л (Дизель) Трансмиссия: ZF 6HP28 Проблема: Пробуксовки Решение проблемы: ✅ Полный капремонт трансмиссии ✅ Обслуживание гидроблока ✅ Обслуживание гидротрансформатора (Бублика) ✅Сборка/Монтаж трансмиссии на автомобиль Контрольная диагностика перед выдачей авто владельцу показала, что наши мастера блестяще справились с поставленной задачей Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311

🛠 Наш сервисный центр принял в работу солидный Ford Explorer 2005 года выпуска с весьма неприятной, но, к сожалению, распространенной проблемой - полностью отсутствовала задняя передача. Владелец, разумеется, столкнулся с серьезными неудобствами и невозможностью полноценной эксплуатации автомобиля. ❎ Приступая к дефектовке, мы обнаружили картину, типичную для запущенного износа и перегрузок в автоматической трансмиссии. Прежде всего, диагностика показала, что обгонная муфта была полностью сорвана, что и стало главной причиной потери реверса. Кроме того, тормозные ленты оказались сильно изношенными и сгоревшими, а одна из них даже начала буквально спиливать поверхность тормозного барабана, создавая глубокие повреждения. Дополнительно к этому, мы выявили значительный, критический люфт в планетарном ряду, который требовал немедленного вмешательства. Комплекс этих неисправностей требовал всестороннего и тщательного ремонта. Наша команда мастеров провела полный цикл восстановительных работ. Мы осуществили ремонт сразу трех планетарных рядов, заменив изношенные компоненты и восстановив их до заводских параметров. Также были установлены три новые тормозные ленты и полностью заменен комплект фрикционных дисков, что критически важно для корректной работы всех передач. Не обошли вниманием и другие ключевые элементы выполнен профессиональный ремонт гидротрансформатора, а также тщательно перебран и отремонтирован гидроблок, отвечающий за управление потоками рабочей жидкости. ✔️ После всех проведенных работ и контрольных испытаний, Ford Explorer вновь обрел свою полную функциональность. Автомобиль уверенно двигается вперед и, что самое главное, без проблем включает заднюю передачу. Теперь трансмиссия работает плавно и надежно, а владелец может быть спокоен за свой внедорожник. Марка и год автомобиля: Ford Explorer, 2005г 🇺🇸 Объем двигателя: 4.0л (Бензин) Трансмиссия: 5R55 Проблема: Нет задней передачи Решение проблемы: ✅ Полный капремонт трансмиссии ✅ Обслуживание гидроблока ✅ Обслуживание гидротрансформатора (Бублика) ✅Сборка/Монтаж трансмиссии на автомобиль Контрольная диагностика перед выдачей авто владельцу показала, что наши мастера блестяще справились с поставленной задачей Записаться через телеграмм @pro_akpp1 Номер телефона для консультаций и записи: 8(495)1044311