Ракурс. История и даты.

Остаток отпуска мы решили провести вилле тропического острова Contadora, что в 60 километрах от Панама-Сити, куда и отправились на катере. Этот островок длинной всего 5 км. становится такой своеобразной Рублевкой для панамцев. Многие обеспеченные люди, включая, кстати, президента страны, строят здесь себе дома. Действительно, здесь очень красиво и уютно. И океан здесь совершенно другой - Тихий.

Отдельно хочется сказать про отель, в котором мы остановились в Панама-Сити. Я очень люблю старые отели с историей. American Trade Hotel, расположенный в старом городе, был построен в начале ХХ-ого века. Очень красивое и атмосферное здание в колониальном стиле.

Наверное, не надо говорить, что большая часть экономики Панамы сосредоточена вокруг Панамского канала.   Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал огромное влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и во всём мире, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу судам больше не нужно огибать Южную Америку, и морской путь, например, из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.   Работы по строительству канала начались в начале 1881 года французской концессионной компанией. С самого начала проект столкнулся с трудностями: хотя Панамский канал должен был быть всего на 40 % длиннее Суэцкого, он представлял собой гораздо более сложную инженерную задачу из-за сочетания сложного холмистого ландшафта, тропического климата и необходимости привозить всё необходимое, от лопат до рабочей силы. Густые джунгли были полны ядовитых змей, на стройке были нередки солнечные удары и несчастные случаи, однако самой серьёзной проблемой оказались инфекционные заболевания: жёлтая лихорадка и малярия. В итоге французская панамская компания со скандалом обанкротилась.   22 января 1903 года госсекретарь США Джон Хей заключил с колумбийским (а именно в состав Большой Колумбии тогда входила Панама) дипломатом Томасом Эрраном договор Хея — Эррана, который предоставил Соединённым Штатам права на шестимильную зону через Панамский перешеек. Концессия была заключена на сто лет и могла быть продлена по усмотрению Соединённых Штатов. На строительство США потребовалось 10 лет и 436 млн долларов. В соответствии с Законом о Панамском канале от 24 августа 1912 года, подписанным президентом Уильямом Тафтом, Конгресс США создал американское государственное агентство «The Panama Canal», ответственное за его техническое обслуживание, санитарную обработку и эксплуатацию. Официальное открытие канала состоялось 15 августа 1914 года, при этом торговое судоходство началось только в 1920 году.   7 сентября 1977 года было достигнуто соглашение о полной передаче канала из юрисдикции США правительству Панамы в конце 1999 года (началось 1 октября 1979 года). В 2009—2016 годах канал был модернизирован (в первую очередь была построена новая более широкая ветка канала) и стал пропускать нефтяные танкеры водоизмещением более 130 тыс. тонн.   Хотя, конечно, в Панама-Сити много и другого всякого интересного. Это большой и достаточно красивый город.

Здравствуй, новая страна! Здравствуй, Панама! Вообще-то мы должны были лететь в Коста-Рику. Но в эту страну нас не пустили, по причине отсутствия прививок от желтой лихорадки. Я так, собственно, узнал о существовании этого заболевания, о котором в России, понятно, и слыхом не слыхивали. Но, если лететь в Коста-Рику из Бразилии, оказывается надо прививаться. Причем, никто, ни авиакомпания при покупке билетов, ни турагенты нам об этом не сказали. В итоге панамская Copa Airlines просто сняла нас с рейса, отказав в перевозке. Было невероятно обидно! Но немного погоревав в Рио вместе с капириньей я поменял билеты и быстро организовал отдых в Панаме. Как говорится, если проблема решается деньгами, то это не проблема, а расходы. Кстати, сам сервис в Copa Airlines очень достойный. А бизнес-класс в узком фюзеляже (мы летели на новеньком В737МАХ-9) самый лучший из всех, которые я видел. А в Панама-Сити мне нравится. Правда здесь жарковато и влажность высокая.

Ну, и еще немного последних фотозарисовок из прекрасного Рио.

Jeep Tour в национальный парк недалеко от Рио тоже оказался вполне интересным.

Ну, и конечно, надо обязательно сказать, что в Бразилии ооочень вкусно!

Форт Копакабана — форт береговой обороны в Рио-де-Жанейро, построенный в начале XX века для прикрытия бухты Рио-де-Жанейро и городского берега в районе Копакабана.   Регион Гуанабара, в котором расположен город Рио-де-Жанейро, носил стратегическое значение для португальских колоний, а позднее суверенной Бразилии. Строительство нового форта Копакабана в 1908 году началось в условиях реформы бразильских вооружённых сил, начатой в конце XIX века при президенте Флориану Пейшоту. Местом для строительства был выбран скалистый мыс у входа в залив Гуанабара, где прежде располагалась церковь Богоматери Копакабанской. Расположение и форма мыса превращали его в идеальное место для расположения дальнобойной береговой артиллерии. В начале XX века маршал Эрмес да Фонсека утвердил проект нового форта, оснащённого современными крупповскими пушками - двумя двухорудийными башнями калибра 305 мм и 190 мм.   В дальнейшем форт Копакабана был центром важных событий бразильских гражданских войн. Именно здесь 5 июля 1922 года произошёл так называемый «Бунт восемнадцати», когда мятежные офицеры-тенентисты (военно-политического движения демократически настроенных молодых офицеров бразильской армии, развернувшееся в 1920-х годах), выступившие против президента Эпитасиу Песоа и его предполагаемого преемника Артура Бернардиса, захватили контроль над фортом и развернули его сверхмощные орудия в сторону Рио-де-Жанейро. Мятеж был подавлен при участии авиации и двух правительственных линкоров «Сан-Паулу» и «Минас Жерайс».   В 1987 году, с роспуском частей береговой артиллерии Бразилии, форт Копакабана, утративший своё оборонительное значение, был превращён в музей истории бразильской армии и артиллерии.   Очень интересное красивое и историческое место!

Рио – город контрастов. Один день мы в этот раз решили посвятить фавелам.   Фавелы в Рио-де-Жанейро — это трущобы, которые исторически возникли на склонах холмов города. Они стали символом социального неравенства и местом, где переплетаются нищета, криминал и попытки самоорганизации местных жителей. Фавелы начали появляться в конце XIX века. После отмены рабства в 1888 году тысячи бывших рабов устремились в города в поисках работы и жилья. Городская инфраструктура не справлялась с наплывом людей, и они начали самовольно занимать свободные склоны холмов. Само название «фавела» произошло от холма Morro da Favela («Холм фавелы»). Этот холм получил такое прозвище в честь растения Cnidoscolus quercifolius (favela), которое росло на его склонах и вызывало раздражение кожи.   Жизнь в этих районах крайне противоречива. С одной стороны, жители часто вынуждены сами решать бытовые проблемы, создавая своеобразную инфраструктуру (по сути заниматься самозахватом территорий и воровством электроэнергии и воды). С другой — фавелы традиционно контролируются преступными группировками, которые устанавливают свои правила и часто заменяют собой государственные институты.    Росинья - одна из крупнейших фавел в Рио и во всей Бразилии. Здесь вообще нет полиции. Зато есть много ребят с автоматами (преимущественно с калашниковыми), пистолетами и пакетиками с белым порошком, которые совсем не любят, чтобы их фотографировали. Но, местные, говорят, что воруют в фавелах гораздо меньше. И этот город в городе живет по своим отдельным законам. А основную опасность здесь представляю шальные пули при перестрелках. В общем, было любопытно. Хотя, повторять этот эксперимент я бы, наверное, не стал.

18 августа 1933 года состоялся первый авиационный праздник, посвящённый Дню Воздушного флота СССР на Центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе. 28 апреля 1933 года Совет народных комиссаров СССР принял постановление № 859 «О праздновании дня воздушного флота Союза ССР». Так с 1933 года возникла традиция ежегодно 18 августа проводить празднование Дня Воздушного Флота СССР. В 1933 году в СССР 18 августа устанавливается Праздник Красного Воздушного флота. Было несколько вариантов, из которых, в том числе и по соображениям набора к этой дате максимальной слетанности личного состава в летних лагерях, “равноудаленности” от других революционных праздников и выбрали третий выходной августа месяца, который выпал на 18 августа. Следует напомнить, что советский календарь 30-х годов несколько отличался от современного. Постановлением СНК СССР от 21 ноября 1931 года «О прерывной производственной неделе в учреждениях», с 1 декабря 1931 года пятидневная неделя была заменена шестидневной неделей, так называемой "шестидневкой", с фиксированным днём отдыха, приходящимся на 6, 12, 18, 24 и 30 число каждого месяца. Традиция сталинских времён отмечать День авиации в выходной день продолжалась вплоть до 1959 года. С 1960 по 1971 год включительно День Воздушного Флота СССР стали отмечать строго 18 августа вне зависимости от дня недели. С 1972 года День воздушного Флота СССР стали отмечать строго в третье воскресенье августа. С тех пор и по сей день мы празднуем День Воздушного Флота СССР/России именно в третье воскресенье августа. В 1991 году, 18 числа, в третье воскресенье августа, (как и было в 1933 году) закончилась история празднования "Дня Воздушного Флота Союза ССР", но история празднования Дня Авиации продолжилась, но уже, как "День Воздушного Флота России". Так сложилось, что у нас есть множество авиационных праздников. Но уж не знаю почему, для меня главный авиационный праздник все-таки именно 18 августа. Поздравляю всех причастных с этим днем!

Но даже в таком интересном городе как Рио хочется немного просто банально потюленить у океана. 😉

Ботанический сад Рио-де-Жанейро считается лучшим в Южной Америке.   Сад основал в 1808 году португальский принц-регент Жуан (позже ставший королём Жуаном VI). Изначально задача была практической: акклиматизировать экзотические растения (мускатный орех, корицу, чёрный перец), которые привозили из Вест-Индии, чтобы наладить собственное производство пряностей и снизить зависимость от импорта. Для широкой публики сад открыли в 1822 году. Со временем он превратился в один из ключевых центров ботанических исследований в стране.   Парк в 140 гектаров лежит у подножия горы Корковаду, располагаясь по правую руку от статуи Христа-Искупителя и обладает около 6000 различных видов тропических и субтропических растений, включая 900 различных видов пальм. Парк охраняется Институтом национального исторического и художественного наследия Бразилии и был определён в качестве биосферного заповедника ЮНЕСКО в 1992 году.   Сегодня он открыт ежедневно в дневное время.

На следующий день мы на яхте отправились смотреть закат в заливе Гуанабара — бухта, на которой расположен Рио-де-Жанейро.   Залив известен тем, что с океаном связан проливом шириной в 1,5 км, который европейцы поначалу приняли за реку. Открыли залив с его окрестностями в январе, и «река» получила название Январской (Ди-Жанейру). Название Рио-де-Жанейро получило также возникшее на западном берегу поселение, которое позже стало столицей Бразилии.   Кстати, на островах этого залива расположены оба основных аэропорта Рио.

Продолжается праздничная авиационная неделя. Всех с Днем воздушного флота России!

С базы на реке мы вернулись в город Манаус. Манаус - столица штата Амазон, расположен у впадения реки Риу-Негру в Амазонку. Город основан 24 октября 1669 года как форт Сан-Жозе-ду-Риу-Негру. В 1832 году поселение переименовали в Манаус — в честь местного индейского племени маноа. В конце XIX — начале XX века Манаус приобрёл всемирную известность благодаря «каучуковой лихорадке». Город стал мировым центром добычи и экспорта каучука. В 1896 году открылся Амазонский оперный театр (Teatro Amazonas), который привлекал ведущих исполнителей со всего мира. В те времена Манаус называли «южноамериканским» или «тропическим Парижем». Местные плантаторы тратили огромные средства на благоустройство города, приглашение европейских архитекторов и артистов. Но лихорадка закончилась, и наступил экономический кризис. Тем не менее созданная во время бума инфраструктура не была заброшена окончательно и послужила базой для стремительного развития города в наши дни. Из Манауса мы улетели в Рио-де-Жанейро. Это, конечно, один из самых известных и посещаемых городов Бразилии, сочетает богатую историю, уникальную природу и яркую культуру. Я, признаться, очень люблю этот город. Так что, завтракали мы уже у Атлантического океана. А вечером, поужинав в мишленовском ресторане Giuseppe Grill (там готовят самого вкусного осьминога, я три года о нем вспоминал), мы отправились на концерт местной знаменитости стиля босанова - Хелены Бертрао. Получили огромное удовольствие!

... а так закат.

Так выглядит восход солнца на Амазонке...

Ну, и понятно, в Бразилии очень много диких обезьян.

Конечно, в Амазонии фантастически красивая природа и огромное количество всякой живности.

Конечно в Амазонии много рыбы. Самая интересная из здешних видов, безусловно, арапайма.   Арапаима — тропическая пресноводная лучепёрая рыба. Из-за своей архаичной морфологии считается живым ископаемым. Это одна из самых крупных пресноводных рыб мира, длина обычно до 2 м, но отдельные особи достигают 4,5 м в длину и весят до 300 кг.   Арапайму мы не ловили. Только кормили и покупали у местных рыбаков. Рыба вкуснейшая! Настоящий амазонский деликатес.   Зато мы наловили пираний. Кстати, они тоже оказались очень вкусными. А потом мы с удовольствием искупались рядом с метом рыбалки.