Турбины и Дизели

Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию наш интернет-магазин, в котором вы получаете возможность приобретения электронной и бумажной версий журналов. Приобретая электронный экземпляр журнала – вы получаете полный доступ к файлу с возможностью его скачать и распечатать. Ждем вас в нашем магазине, по ссылке

Изготовлена паровая турбина для модернизации Сургутской ГРЭС-1. Паровая турбина Т-190/225-12,8 изготовлена на Ленинградском металлическом заводе («Силовые машины») в рамках модернизации Сургутской ГРЭС-1 (ОГК-2). ПТУ прошла заводские испытания в присутствии заказчика. Она заменит выработавшую ресурс турбину К-210-130 блока № 13, отработавшую на станции более 40 лет. За счет ряда конструкторских решений в турбине Т-190/225-12,8 реализована возможность отбора пара на теплофикацию до 275 Гкал/ч. Повысилась надежность турбины, межремонтный период увеличен до 6 лет. Модернизация осуществляется в рамках программы модернизации генерирующего оборудования электростанций. На блоке № 13 предусмотрена замена паровой турбины, турбогенератора с системой возбуждения, вспомогательного и теплообменного оборудования, трубопроводов и арматуры, устройств релейной защиты и автоматики. Обязательства АО «Силовые машины» включают шефмонтаж и пусконаладку оборудования.

Интересный отчет о потенциале геотермальной энергии супергорячих пород, расположенных на глубине нескольких миль под земной поверхностью На конференции Geothermal Rising эксперты рассказали о инновационных технологиях бурения и возможности использования этого источника энергии. Супергорячие породы, нагревающиеся до более чем 400°C, могут обеспечить в 5-10 раз больше энергии по сравнению с традиционными гидротермальными системами. Однако существующие буровые установки не способны выдерживать экстремальные температуры и давления на таких глубинах, что делает бурение значительно дороже с увеличением глубины. Компания Quaise работает над созданием технологии, которая заменит традиционные буровые головки миллиметровыми волнами, способными плавить и испарять породу для создания всё более глубоких отверстий. Основная задача – не только бурение, но и обеспечение глубокого понимания динамики и условий, связанных с использованием тепла, находящегося глубоко под землёй. Отдельный отчёт, опубликованный Clean Air Task Force, подчеркивает потенциал развития систем геотермальной энергии супергорячих пород на Ближнем Востоке. Согласно модели, оценивающей глубину, на которой достигаются температуры свыше 400°C, супергорячие породы существуют на около 40% территории Ближнего Востока. В Саудовской Аравии, например, доступное тепло может обеспечить энергетическую мощность в 1791 ГВт, что эквивалентно годовому доходу в 1 триллион долларов США.  Полное освоение потенциала супергорячих пород может покрыть годовую потребность в электроэнергии Королевства, включая потребление электроэнергии для опреснения морской воды, которая обеспечивает около 70% питьевой воды Саудовской Аравии. Источник

«Такого количества «больших» двигателей для пассажирских самолётов мы не строили даже в советское время». «ОДК Пермские моторы моторы» начали серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолета МС-21-310. К 2030 году ежегодный объем производства самолетов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно. Источник

Эксплуатация двигателей Wartsila на аммиаке начнется в 2025 году. Компания Wartsila представила новый 4-тактный судовой двигатель, на аммиаке, который создан на базе платформы Wartsila 25. Контракт на поставку первых двигателей подписан с судостроительной компанией Viridis Bulk Carriers. Дополнительно в рамках реализации проекта Wartsila применит новые технологические решения в системах подачи топливного газа AmmoniaPac, снижения выбросов аммиака WARMS и подавления эмиссии NOx для дополнительной очистки выхлопных газов. Контракт на поставку двигателей предусматривает гарантийное техническое обслуживание и ремонт оборудования в процессе эксплуатации. При использовании аммиака в качестве топлива выбросы парниковых газов будут снижены на 30 % по сравнению с традиционными дизельными двигателями. Опытно-промышленная эксплуатация двигателей в составе судовой пропульсивной системы начнется в 2025 году. По оценкам компании рост популярности двигателей на аммиаке прогнозируется на 2030-е годы.

Компания Iltekno ввела в эксплуатацию электростанцию когенерационного цикла в Ташкенте. В связи с растущими потребностями, в Узбекистане развивается рынок децентрализованного производства энергии. Компания Iltekno по договору с АО "Тепловые электрические станции", выполняет строительство ГПУ-ТЭС в 8 районах Ташкента - Чилансарском, Мирза-Улугбекском, Джаккасараджском, Сергелийском, Алмасорском, Яшнабадском, Учтепинском и Янгихаджатском. Первым проектом компании Iltekno на электростанции "Чилансар" включает поставку, установку и ввод в эксплуатацию двух газопоршневых энергоблоков MWM 3020 V20 мощностью по 2,3 МВт, тепловой – по 2,5 МВт. Тепловая энергия используется для выработки горячей воды для системы центрального отопления района. Потребности в горячем водоснабжении и отоплении весной и осенью полностью удовлетворяются котлами-утилизаторами. Пиковые котлы работают в зимний период.

Компания Iltekno ввела в эксплуатацию электростанцию когенерационного цикла в Ташкенте. В связи с растущими потребностями, в Узбекистане развивается рынок децентрализованного производства энергии. Компания Iltekno по договору с АО "Тепловые электрические станции", выполняет строительство ГПУ-ТЭС в 8 районах Ташкента - Чилансарском, Мирза-Улугбекском, Джаккасараджском, Сергелийском, Алмасорском, Яшнабадском, Учтепинском и Янгихаджатском. Первым проектом компании Iltekno на электростанции "Чилансар" включает поставку, установку и ввод в эксплуатацию двух газопоршневых энергоблоков MWM 3020 V20 мощностью по 2,3 МВт, тепловой – по 2,5 МВт. Тепловая энергия используется для выработки горячей воды для системы центрального отопления района. Потребности в горячем водоснабжении и отоплении весной и осенью полностью удовлетворяются котлами-утилизаторами. Пиковые котлы работают в зимний период.

Турбины Baker Hughes для второй линии «Арктик СПГ-2» заменят российскими. Аналог им ранее нашли в Китае, но сейчас есть риск срыва поставок. Необходимое оборудование могут изготовить петербургские «Силовые машины», пишет «Коммерсантъ». Напомним, вторую линию «Арктик СПГ» намерены закончить в конце нынешнего года. Речь идёт о турбинах для энергоснабжения крупнотоннажного СПГ-завода. Контракт на поставку был заключён с американской компанией Baker Hughes. Согласно проекту, 21 турбина LM9000 должна была обеспечивать электроэнергией все три линии и использоваться в процессе сжижения газа. До санкций «Новатэк» успел получить только 4 из них, которые задействовали на первой линии проекта. Поэтому для обеспечения энергоснабжения решено было использовать турбины Harbin Guanghan Gas Turbine мощностью 26 МВт. Они должны были разместиться на плавучей береговой электростанции. Однако, как утверждают источники «Коммерсанта», сроки изготовления турбин могут затянуться, поэтому возникла необходимость поиска нового поставщика. Ранее вопрос сотрудничества «Новатэка» и «Силовых машин» обсуждался, но турбины машиностроительное предприятие тогда могло поставить не раньше 2025 года. Первые ГТЭ-170 предназначались для ТЭЦ в Татарстане и ГРЭС в Московской области.

Инженеры предприятия «ОДК-Сатурн» внедряют концепцию цифровой сертификации. Применение технологий цифрового двойника и компьютерное моделирование помогут сократить объем натурных испытаний и ускорить сертификацию авиационного двигателя ПД-8 для импортозамещенного пассажирского лайнера SJ-100. Цифровые испытания могут применяться для подтверждения соответствия требованиям по охлаждению и пожарной безопасности двигателя, его работоспособности при неблагоприятных атмосферных условиях - дождь, град и обледенение. Также можно проверить работоспособность силовой установки при попадании посторонних предметов, например, птиц. Источник

В Перми разработали технологию повышения прочности турбин ракетных двигателей Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета совместно с предприятием "Протон-ПМ" разработали технологию повышения прочности турбин ракетных двигателей с помощью порошковых металлических материалов. Решение помогло стабилизировать механические свойства жаропрочного никелевого сплава за счет ввода модифицирующего состава. Он повышает показатели прочности на 10-20% по сравнению с уровнем, заявленным конструкторами. Вместе с тем химическая формула сплава остается неизменной. Источник