NO ZTL-MILANO LIBERA CANALE TELEGRAM cittadini contro le ingiustizie https://www.facebook.com/noztlmilanolibera

LA GIORNATA A MILANO 18/5/2024 ⛔raduno motociclisti divieto e No Ztl-Milano libera

QUARTO RADUNO DEI MOTOCICLISTI DI 'DIVIETO' Milano piazza Castello, 18/5/2024. Presenti!

TORNANO I MOTOCICLISTI DI 'DIVIETO' CONTRO LE ASSURDE LIMITAZIONI IMPOSTE DALLA GIUNTA IN CARICA (e solo parzialmente rimandare di recente) SABATO PARTENZA ALLE 16 DA VIA CORELLI (CENTRO SAINI) CON GIRO PER MILANO NO ZTL-MILANO LIBERA SI TROVERÀ IN PIAZZA CASTELLO ALLE 16,30 LUOGO DELLA SOSTA PER 'SALUTARE' MILANO

L'AGENDA GLOBALISTA E GLI ESECUTORI UE METTONO ALL'ANGOLO L'AUTO Per comprendere al meglio le vicissitudini che segnano le varie epoche della storia Italiana (e da qualche decennio anche quelle Europee) è sempre bastato guardare alla fiat; il 17 gennaio 2021 ciò che rimane della famiglia Agnelli da la nascita al gruppo Stellantis, di fatto la data che sancisce il disimpegno totale della famiglia più potente d'Italia al mondo dell'automobile. Stellantis non è più Italiana, si tratta di un accordo prettamente finanziario dove il management è a guida francese e la sede legale è in olanda, di fatto lo sganciamento della proprieta da ciò che rapporesenta ormai un fardello: la produzione. I francesi con una storia ben diversa in fatto di sovranità soprattutto quando si tratta di proteggere i propri interessi nazionali credono di avere fatto l'affare della vita ma gli agnelli sono stati più furbi, hanno capito per tempo che il destino della mobilità privata non commerciale si avvia al canto del cigno. Parecchi anni prima infatti nasceva sempre in Europa e precisamente a Londra una nuova visione della sostenibilità ambientale , ripresa nei decenni a venire dal globalismo internazionale che ne farà un cavallo di battaglia per imporre nuovo stili di vita alla grande maggioranza dei cittadini da parte di un elite ristretta, questo progetto si chiama C40 Cities nome dettato dall'adesione a livello globale delle prime 40 città. Nel progetto C40 la vittima sacrificale nel nome del Dio ambiente è proprio l'auto , simbolo per tanti decenni del progresso e delle libertà individuali, e fa nulla se dalla nascita del progetto C40 l'automobile si è totalmente adeguata ai criteri ecologici, essa incarna al pari di altri simboli un modello di vita messo ormai in discussione, quello della libertà di spostamento. Il commercio di prossimità ripreso a gran voce dagli urbanisti post pandemia e le città 15 minuti sono la prova di un progetto che non si arresterà e che, cosa che interessa a noi comuni mortali, non prevede l'assenso dei cittadini come consuetudine spesso di questa nuova epoca. Cominciare a ridefinire i parametri ecologici di cui che più ecologico ci han fatto credere che fosse, ne è la riprova: anche l'elettrico finisce nella stretta. Quanto conviene a un cittadino continuare ad acquistare un auto?

C40 CITIES E LE ZERO AUTO IN CITTA: PRONTI I DISSUASORI "BERLINESI" In un contesto attuale dove l'inquinamento si produce più nelle congestionate periferie e nei grandi distretti industriali piuttosto che nei grandi centri urbani ormai con mobilità ridotta, è singolare la volontà di disincentivare ancora più l'utilizzo dell'auto ma per la gentrificazione imposta dall'agenda globalista, la loro progressiva eliminazione diviene elemento imprescindibile contro libertà di spostamento e commerci. Pronto un nuovo deterrente: "8 mag 2024 Milano, rivoluzione della mobilità in arrivo: strade a 30 all’ora, cuscini berlinesi e Ztl nel Quadrilatero Il sindaco Sala annuncia tutte le novità: “Non è una guerra alle auto, ma in città ce ne sono troppe” Una strada a con limite a 30 all'ora. Ztl nel Quadrilatero “La zona del quadrilatero a traffico limitato – ha spiegato Sala – sarà un'innovazione importante perché toglierà di fatto il traffico privato da quella zona. Preannuncio che questa Ztl funzionerà 24 ore al giorno e 7 giorni su 7. Iniziamo a fare questo passo perché vale sempre il principio di sperimentare le cose”. I nuovi incroci a quattro attraversamenti pedonali in arrivo a Milano I nuovi incroci a quattro attraversamenti pedonali in arrivo a Milano Strade a 30 all’ora Tra le novità in arrivo in città ci saranno anche 100 strade che avranno un limite di 30 all'ora davanti alle scuole. Ci sono poi le piazze aperte cioè che saranno pedonali. Piazze olimpiche: Per le Olimpiadi del 2026 inoltre il Comune sta preparando nuove aree pedonali, sono le Piazze olimpiche, per ora saranno 3 cioè via Durini, piazza Edison e piazza Santo Stefano. I nuovi incroci La task force sulla sicurezza guidata dal consigliere comunale Marco Mazzei ha ideato i nuovi incroci milanesi che avranno sempre 4 attraversamenti pedonali, ci saranno spazi dove parcheggiare monopattini o bici, e saranno allargati gli spazi dei marciapiedi. I primi nuovi attraversamenti saranno vicini alle strade a 30 all'ora che si affacciano sulle scuole. Cuscini berlinesi: Nelle strade a 30 all'ora saranno posizionati anche dissuasori chiamati cuscini berlinesi, i dissuasori della velocità per le auto che però non occupano tutta la carreggiata e che quindi non intralciano le biciclette.  "Troppe auto” "Nessuno vuole fare una guerra alle auto – ha detto Sala durante la presentazione – ma pensiamo che ce ne sono troppe, dobbiamo dare un'alternativa a chi oggi usa la macchina”. La campagna di comunicazione Per comunicare la nuova mobilità ai cittadini in collaborazione con C40 verrà lanciata dopo l'estate una campagna di comunicazione “Milano Futura Ora”. https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/viabilita-milano-e223c144

'REPORTAGE AREA B' Quello che tutti i cittadini di auto "non conformi' conoscono ma che vale la pena ricordare riguardo ai varchi ZTL, occhio implacabile a guardia della città. (Girato tra aprile e maggio 2024 con il contributo No Ztl-Milano libera e Movimento per le libertà MPL Gruppo Milano)

⛔ Ciao a tutti volevamo comunicare che il videoclip sui varchi Ztl uscirà domani tarda mattinata

CITY 30 🤬 La città più lenta (altrove) funziona: "30 km/h è un limite sostenibile, ma fare come Parigi costa moltissimo" "Solo con i divieti si ottiene molto poco. Va affrontato un problema culturale, ovvero il pensiero di dover rallentare quello che è ritenuto uno degli ultimi strumenti di libertà, che è la macchina. E un problema tutto italiano, il tasso di motorizzazione" n.b. Che siano pazzi, stupidi, incompetenti o venduti è ovvio ormai quanto tutto il Sistema ad ogni livello sia profondamente marcio… omettono di dire che Roma ad esempio su cui si stanno realizzando vaste zone a 30 km è molto più estesa di Parigi, omettono di dire che Parigi pur essendo più piccola ha molte più infrastrutture, ed in ogni caso omettono di dire che la velocità 30 spesso contribuisce ad aumentare l’inquinamento perché congestiona il traffico cittadino. https://www.huffingtonpost.it/life/2024/01/17/news/city_30_sostenibilita_parigi-14837880/

Virgilio: Stop diesel euro 6 a Milano, tra pochi mesi scatta il divieto https://www.virgilio.it/motori/notizie/stop-diesel-euro6-milano/224163/