АвтоСевер

Транспортная реформа как сигнал о конфликте муниципальной и региональной власти Коми? В Коми так и несостоявшаяся реформа общественного транспорта в Сыктывкаре обнажила тлеющий конфликт региональных и муниципальных властей. Напомним, хронологию событий. Первые наметки масштабной транспортной реформы в Сыктывкаре появились еще несколько лет назад (в 2022 г.), когда обследование пассажиропотока на муниципальных маршрутах провел Российский университет транспорта. Организация дала свои рекомендации по оптимизации маршрутной сети, которые в итоге утвердили в прошлом году. С начала уже этого года в городе стартовал первый этап реформы. Он включал в себя закрытие 2-х маршрутов и объединение еще 2-х. Кроме того, планировалось продление нескольких маршрутов и увеличение класса автобусов на одном из направлений. С 1 июля в Сыктывкаре хотели приступить ко второму этапу, но в итоге перенесли на 1 августа. При этом изначально мнение местных жителей в расчет не приняли. Об изменениях 9 июля в своих соцсетях сообщил глава города Владимир Голдин. Речь шла о появлении 3-х новых магистральных маршрутов в пригород, 2-х новых маршрутах внутри города и сокращении сразу 6 старых. Власти утверждали, что речь идет об отмене дублей, а благодаря увеличению частоты движения транспорта горожанам не нужно будет ждать автобусов на остановке. Ожидаемо грядущие изменения вызвали негодование среди местных жителей. Среди основных претензий – рост расходов на общественный транспорт (из-за пересадок платить придется больше) и отмена удобных маршрутов. Сразу после объявления нововведений жители стали оставлять гневные комментарии в соцсетях, в мэрию поступило более 250 обращений с критикой реформы, а апогеем стало заявление главы Коми Владимира Уйбы, который в своем Telegram-канале 10 июля (то есть на следующий день):

“В этот понедельник в ходе оперативного совещания с кабмином и мэрами я предупредил главу столицы о недопустимости “автобусной реформы” без ее всестороннего обсуждения с пассажирами – жителями Сыктывкара. Вопреки моему поручению Владимир Голдин разместил в соцсетях от своего имени новость о том, что уже с первого августа будут введены новые маршруты и изменены действующие. Те планы, которые озвучены мэрией, не согласованы ни со мной как с Главой Республики, ни с правительством, ни с Госсоветом Коми”.

Уйба также заявил, что потребовал от Голдина “ни в коем случае не запускать радикальную корректировку”: ❗️“И не имеет никакого значения то, что мэрия заручилась рекомендациями исследования, непонятно зачем заказанного специалистам в Москве, где совершенно иная схема устройства города и логистики транспорта”. Ситуация выглядит как минимум странно. 🤔И в связи с этим возникает несколько вопросов: ❓Почему муниципальная власть без согласования с региональными властями принимает решение о столь масштабных изменениях (а затем публично получает по лбу)? Уж не потому ли, что региональные конфликты в республике так и не урегулированы, а губернатор не контролирует положение дел на вверенной территории? ❓Кто понесет ответственность за потраченные на исследования бюджетные деньги (по некоторым данным, речь идет о 10 млн руб.)? ❓Отмена решения – полномочия местных властей. Будет ли в итоге отмена? Будем наблюдать 🤨 Ваш Честный Скобарь @honestscobar

"...правительство решило попробовать убить двух зайцев: подняв утилизационный сбор, и отсечь импорт, и принудить китайцев локализовать производство в России. Ведь однажды уже получилось, почему бы не повторить то, что работает?" Далеко не факт, что попытка принуждения китайских производителей к локализации производства в России завершится настолько же успешно, как ранее с западными производителями. В прежних условиях в России китайцами был построен лишь завод, выпускающий Haval. Но сейчас особой конкуренции китайским автомобилям в России нет, поэтому их будут продолжать ввозить и продавать, лишь по более высоким ценам. Да и "ответка" от китайского руководства может "прилететь", если давление на компании из КНР станет слишком сильным.

Подрядчик приступил к устройству новых тротуаров на Набережной Северной Двины в районе улицы Гагарина и до Первой городской больницы сделают тротуары. Три недели назад глава Архангельска Дмитрий Морев дал соответствующее поручение во время рабочей поездки. — Мое поручение построить недостающий участок тротуара от ул. Гагарина до Первой городской больницы взяли в работу. Подрядчик уже приступил к укладке основания и бортов, — сообщил глава Архангельска. По его словам, в этом году проезжую часть Набережной Северной Двины от ул. Гагарина до ул. Вологодской ремонтируют по президентскому нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». — Дополнительно прокладываем дорожку для пешеходов. Ширина тротуара будет варьироваться от двух до трех метров. В итоге мы получим непрерывный пешеходный маршрут от моста до моста. А следующим летом на набережной от Архангельского ЛВЗ до ул. Гагарина запланировали проводить благоустройство и устанавливать малые архитектурные формы: именно эта территория победила в народном голосовании, — рассказал глава города.

Президент Владимир Путин подписал закон об индексации военных пенсий на 5,1% вместо изначально планировавшихся 4,5%, что связано с изменением прогноза социального-экономического развития на 2024 год, указывает Коммерсантъ.

Водители и автовладельцы, чьи машины были эвакуированы на штрафстоянку за нарушения, должны получать 50% скидку в случае оплаты штрафа в течение 20 дней, говорится в законопроекте, направленном в правительство РФ перед внесением в Госдуму. Его автор, депутат Владислав Даванков, напоминает, что на другие виды нарушений подобные скидки для своевременных плательщиков распространяются, а на услуги эвакуации — нет. Подобные инициативы не раз ранее вносились в Госдуму, однако неизменно критиковались в правительстве РФ.

В Госдуме предлагают ввести скидку за оперативную оплату принудительной эвакуации https://www.kommersant.ru/doc/6835143?from=glavnoe_4

Российское правительство объявило о начале эксперимента по государственной ипотеке — получить ее смогут молодые (до 35 лет) и особо отличившиеся чиновники, при этом средства на первый взнос, выплаты по основному долгу и части процентов при покупке 33 кв. м им переведет напрямую бюджет. Пока эксперимент затронет всего 90 человек в ближайшие два года, однако программа может стать инструментом более широкой борьбы за перспективных для государства сотрудников (надеемся, что в перспективе и бюджетников) с иными работодателями — кадровый голод в РФ обещает быть долгим.

Глава Архангельска Дмитрий Морев оценил ход работ на набережной Северной Двины по обустройству недостающего участка тротуара от улицы Гагарина до Первой городской больницы, где подрядчик приступил к укладке основания и борта. В этом году запланировано отремонтировать проезжую часть набережной Северной Двины от улицы Гагарина до улицы Вологодской по  национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» с дополнительной прокладки дорожки для пешеходов. Ширина тротуара будет варьироваться от 2 до 3 метров. В итоге должен получиться непрерывный пешеходный маршрут от Соломбальского до Железнодорожного моста. Следующим летом на набережной от Архангельского ЛВЗ до улицы Гагарина запланировано провести благоустройство и устанановку малыз архитектурных форм: поскольку именно данная территория победила в народном голосовании, отметил Дмитрий Морев.

Ситуация с внутренним туризмом в России постепенно улучшается — 87% россиян были довольны своим отдыхом в 2023 году, следует из исследования Агентства стратегических инициатив (АСИ). Положительные тенденции по количеству гостей и клиентов подтвердили около 60% представителей туристической отрасли. Однако траты на отдых в прошлом году увеличились и продолжат повышаться и в 2024 году. 80% россиян готовы тратить не более 15 тысяч рублей на человека, при наличии основных предложений свыше 70 тысяч. 21% россиян рассматривают для себя арктический туризм, но он дороже среднероссийского.

Формулу "Плюс ребенок плюс ресурс" предложила задействовать для повышения рождаемости в России вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова.