Истовый инженер

На каждом из них запускали культовый шутер Doom. Такие программные трюки выполняют не только энтузиасты, но и профессиональные инженеры, которые ищут уязвимости в сложных системах. 🔖 Пример из российской практики: ведущий эксперт Kaspersky ICS CERT Александр Козлов взломал (уточним: по просьбе производителя) бортовой компьютер автомобиля. Вместе с коллегой через собственную базовую станцию атаковали модем, добрались до Android и запустили на дисплее тот самый Doom — без какого-либо участия «владельца» транспортного средства. 😢 Но демоны на экране — еще не самое пугающее. В другом авто несколько специально подготовленных SMS позволили команде добраться до управления двигателем, коробкой передач и тормозами.

За эти находки Александр и его коллега Сергей Ануфриенко получили Pentest Award — российскую премию в области практических исследований кибербезопасности. И исследования в данном случае — очень точное слово, потому что поиск уязвимостей может потребовать месяцев работы: приходится разбираться в устройстве системы, выдвигать гипотезы и проверять их на практике. Чтобы преуспеть в этой сфере, нужно уметь в реверс-инжиниринг, глубоко понимать код, архитектуру железа и связи между его узлами. А еще в таком деле не задерживаются надолго без живого интереса к тому, что скрывается внутри очередного «черного ящика».

📎 В новой статье исследуем, как устроен кропотливый процесс обнаружения уязвимостей и что инженерный подход может противопоставить темным силам. Обезвредить какодемона ➡️ #кругозор @ultimate_engineer

💡 Что делать, когда срок службы АЭС подходит к концу? АЭС может работать десятилетиями, но рано или поздно срок ее службы подходит к концу. Что делать тогда? Да, часть оборудования можно заменить, но вот поставить новый корпус реактора практически невозможно. Неужели из-за этого придется выводить станцию из эксплуатации? 

Не обязательно. Инженеры следят за состоянием металла с помощью специальных образцов-свидетелей и при необходимости могут отжечь корпус реактора, чтобы частично восстановить свойства металла. И это лишь одна из множества нетривиальных инженерных задач, которые приходится решать за десятилетия жизни атомной станции.

📎 Михаил Грибанов, инженер-физик и руководитель группы по управлению проектами АО «Росатом Сервис» в Армении, участвовал в проектах по модернизации Армянской АЭС и продлению срока ее службы. В лекции он разбирает инженерные задачи, которые возникают на разных этапах жизненного цикла АЭС: ▪️что учитывают при выборе площадки и проектировании АЭС; ▪️как оценивают состояние корпуса реактора и продлевают срок его службы; ▪️как модернизируют действующую АЭС, не нарушая требований безопасности;  ▪️что происходит с АЭС после окончательной остановки. Смотреть лекцию ➡️ А подробнее о восстановительном отжиге корпуса реактора читайте в статье Михаила.

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности.

#кругозор #лекторий @ultimate_engineer

🎓 Что делать, когда срок службы АЭС подходит к концу? АЭС может работать десятилетиями, но рано или поздно срок ее службы подходит к концу. Что делать тогда? Да, часть оборудования можно заменить, но вот поставить новый корпус реактора практически невозможно. Неужели из-за этого придется выводить станцию из эксплуатации? ⚙️ Не обязательно. Инженеры следят за состоянием металла с помощью специальных образцов-свидетелей и при необходимости могут отжечь корпус реактора, чтобы частично восстановить свойства металла. И это лишь одна из множества нетривиальных инженерных задач, которые приходится решать за десятилетия жизни атомной станции. Михаил Грибанов, инженер-физик и руководитель группы по управлению проектами АО «Росатом Сервис» в Армении, участвовал в проектах по модернизации Армянской АЭС и продлению срока ее службы. В лекции он разбирает инженерные задачи, которые возникают на разных этапах жизненного цикла АЭС: ▪️что учитывают при выборе площадки и проектировании АЭС; ▪️как оценивают состояние корпуса реактора и продлевают срок его службы; ▪️как модернизируют действующую АЭС, не нарушая требований безопасности; ▪️что происходит с АЭС после окончательной остановки. Смотреть лекцию ➡️ А подробнее о восстановительном отжиге корпуса реактора читайте в статье Михаила.

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности.

#кругозор #лекторий @ultimate_engineer

😳 Роботы под водой и во льдах: как устроена инженерия в нефтегазе Добывать нефть — это долго, сложно и дорого. Месторождение может занимать сотни километров: нужно бурить скважины, прокладывать трубопроводы, устанавливать электростанции. А ошибки — где бурить, что ремонтировать, как увеличить добычу — могут обернуться миллионными убытками и экологическими последствиями. 🔍 А теперь представьте, каково делать всё это под водой во льдах Арктики. Человеку туда трудно, а порой и невозможно добраться. И тут на помощь приходят роботы: они помогают искать и осваивать месторождения, следят за оборудованием и даже забираются внутрь труб.  Но суровая среда создает ограничения и для самих машин. О том, как устроен весь цикл освоения месторождения и какие задачи в нефтегазе решают роботы, расскажет Никита Дубиня — заведующий лабораторией нефтегазовой геофизики ИФЗ РАН, заместитель заведующего кафедрой прикладной геофизики МФТИ.  Приходите на лекцию, чтобы узнать:  ▪️Как дроны и подводные аппараты помогают искать месторождения; ▪️Что такое скважинные тракторы и почему их не встретишь в других отраслях; ▪️Как маленькие аппараты залезают в трубы, а дроны доставляют грузы в Арктике; ▪️Как данные с роботов превращаются в цифровые модели и что ждет отрасль в будущем. Когда: 30 октября, 18:00 (МСК) Где: Москва, ул. Рочдельская, 15 стр. 13, офис YADRO 📎 Всех гостей просим зарегистрироваться. Онлайн-слушателям за день пришлем ссылку на трансляцию. 

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности. 

#научпоп #лекторий @ultimate_engineer

🏅Получаем качественным дофамин: свой город за пару минут В фильме «Начало» в команде Кобба нужен был архитектор, который выстроит город во сне. YADRO сделали интерактивный проект «Архитектура реальности», где эту роль можете примерить на себя вы: город не нужно просто разглядывать, его можно перестраивать своими руками. Для этого есть четыре параметра: память отвечает за историческую застройку, технология за уровень инфраструктуры, скорость за ритм движения и время суток, а нагрузка за то, насколько плотно город заполнен транспортом и зданиями. Двигаете любой из них, и панорама сразу меняется. Так можно наглядно увидеть, как одно решение тянет за собой другое. 🔖Игра открывается прямо в браузере, ничего не нужно устанавливать, а первый город собирается за пару минут. Если захочется задержаться подольше, поищите на панораме пасхалки, мы спрятали там несколько. А потом поделитесь в комментариях скриншотом своего города. Создать свой город ➡️ Нам приятно делать такие проекты, и еще приятнее знать, что они откликаются. Если вам близко то, чем мы занимаемся, отдайте голос за YADRO в рейтинге работодателей hh.ru. @ultimate_engineer

😍 Как нейросети и машинное зрение помогают в добыче полезных ископаемых Карьерный самосвал за смену может сжечь больше тонны дизеля. Причем у водителей одинаковых машин на том же маршруте разница в расходе достигает 15%: один едет плавно, другой постоянно разгоняется, а третий часто тормозит. Но карьер не скоростное шоссе — условия движения здесь сложные и меняются. Принимая это во внимание, такие потери долго считали неизбежными. 🔔 Всё изменилось, когда до забоя добрались цифровые помощники, а там, где раньше обходились только метровой линейкой и секундомером, появились датчики и камеры. Для отрасли это стало маленькой революцией, и Дмитрий Клебанов из Piklema — один из тех, кто сделал ее возможной. Его команда разработала для человека за рулем многотонного самосвала ИИ-ассистента. 

Чтобы снабдить систему данными, на машины установили контроллеры, которые считывают показания бортового компьютера, в том числе и расход топлива. По координатам и скорости перемещения техники алгоритмы машинного обучения выстроили граф дорог — цифровую схему маршрутов.  Ее поделили на отрезки по 15 метров, чтобы сопоставить скорость и расход дизеля на каждом из них. А затем изучили последние сто проездов и подобрали экономичный режим для разных участков пути. Так накопленный опыт превратился в подсказки: где стоит разогнаться, а где притормозить. У водителей появился персональный рейтинг, а у начальников смен — отчеты о том, кто следует рекомендациям и кому пригодится дополнительное обучение.

🏅 Сегодня решение используют не только квалифицированные водители в России, но и их коллеги в Сенегале, среди которых не все умеют читать. Для них система озвучивает подсказки на французском, помогая тратить меньше топлива на ту же работу. В новой статье разбираем, как ИИ и машинное зрение справляются с другими задачами в горной добыче и на каких данных работают эти системы. Докопаться до сути ➡️ На фото: интерфейс ИИ-ассистента для водителей карьерных самосвалов / Piklema #кругозор @ultimate_engineer

💡 Почему схема начинает «дребезжать», даже если собрана правильно Подсветка мерцает, счетчик срабатывает несколько раз вместо одного, кварцевый генератор то запускается, то нет. Часто причина не в ошибке сборки, а в медленно меняющихся сигналах: в области неопределенности обычный инвертор начинает усиливать небольшие помехи. 😍 В новой статье разбираем, что в этот момент происходит с транзисторами внутри инвертора, почему одни схемы остаются устойчивыми, а другие начинают «звенеть», и как триггер Шмитта с гистерезисом помогает избавиться от ложных срабатываний. Читать статью ➡️

⚙️ В курсе по схемотехнике для начинающих ведущий инженер по разработке СнК YADRO Павел Кириченко разбирает, что такое электрическая цепь, зачем нужен каждый компонент и почему схема работает именно так. Присоединяйтесь к сообществу: там участники делятся наблюдениями, помогают друг другу с проектами и обсуждают нестандартные эффекты в электронике. А еще сейчас в чате проходит розыгрыш 10 коробок с набором электронных компонентов для прохождения курса по схемотехнике! 

#схемотехника #база_знаний

📖 Что нужно, чтобы стать AppSec-инженером

— Почему все вокруг путают нас с тобой? — А ты не знаешь? — Нет, не знаю. — Нет, знаешь.

🚀 У всех культовых историй рано или поздно появляется продолжение. Недавно мы рассказывали о том, чем занимается DevSecOps, — теперь очередь AppSec. Может показаться, что в командах эти роли решают похожие задачи, но на практике всё сложнее. Ведущий инженер по информационной безопасности в YADRO Полина Левченко поделилась личной историей о том, как строится трек развития AppSec-инженера. 📌 Из статьи вы узнаете:  ▪️ чем занимается AppSec-инженер и почему его работа не ограничивается безопасностью; ▪️ какие знания нужны, чтобы работать в AppSec, и как их собрать; ▪️ чем эта роль отличается от DevSecOps, а в чем они похожи; ▪️ почему на рынке растет спрос на AppSec-специалистов. Читать статью ➡️ #как_стать #профессия @ultimate_engineer

💡 Быстрый старт через ручное тестирование Компании автоматизируют всё, что можно, и вокруг только и говорят что про автотесты и ИИ. Легко решить, что учиться ручному тестированию уже поздно.  Мы думаем иначе: с него удобно начинать путь в профессии. После курса YADRO инженеры компании провели собеседования с выпускниками и часть из них взяли в штат. В статье выпускники рассказывают, как учились и как проходили отбор. Читать статью ➡️ 🔖 Если вы тоже думаете освоить ручное тестирование, но не понимаете, чем оно полезно именно вам, — предлагаем интерактив. Мы собрали для вас 5 карточек. Выберите любую из них наугад и узнайте, кем можно стать после обучения QA. Для большинства этих профессий придется доучиться, но умение тестировать станет хорошим фундаментом. Подробнее о некоторых из них можно прочитать в этих статьях: 🔸Как и зачем автоматизировать UI-тестирование 🔸Чем на самом деле занимаются DevOps-инженеры 🔸Что освоить тестировщику из другой сферы 🎤 А если вы сами когда-то начинали с ручного тестирования — кем стали в итоге? Делитесь в комментариях: соберем еще больше маршрутов. #как_стать #профессия @ultimate_engineer

🪟 Как первый проект помогает найти свое место в инженерии — рассказывают студенты Нового физтеха ИТМО На первых курсах легко представить будущую профессию только в общих чертах. Можно изучать физику, математику и программирование, но пока сам не попробуешь собрать устройство, поработать в команде или несколько раз переделать неудачный прототип, сложно понять, какие задачи тебе действительно интересны. 💡 В новой статье студенты Нового физтеха ИТМО рассказали, что поняли благодаря первым проектам: один — зачем нужна фундаментальная база, другая — в чем ее роль в инженерной команде, третий — чем прототип отличается от серийного устройства.  А как всё это ощущается изнутри — в карточках. Читать статью ➡️  Фото: ИТМО и личные архивы студентов #как_стать #профессия @ultimate_engineer

💻 Почему язык из 1970-х до сих пор остается основой системного программирования Язык C появился в 1972 году. С тех пор сменились поколения процессоров, архитектуры компьютеров и целые классы устройств, а C по-прежнему используют в системном программировании. Одна из причин такая — он позволяет работать достаточно близко к железу, но не заставляет писать программу под каждую архитектуру на ассемблере. 🔍 Но за эту свободу приходится платить: программист сам управляет памятью и контролирует многие детали работы программы. Поэтому знать синтаксис C недостаточно.  Нужно понимать, что происходит с кодом после компиляции и как он взаимодействует с процессором и аппаратурой. В новой лекции инженеры YADRO Денис Довженко и Сергей Жмылёв показывают, как программный код становится частью работы реального устройства — на примерах СХД, телеком-оборудования, автомобилей, метеосистем и встраиваемых устройств. 📎 Смотрите лекцию, чтобы разобраться: ▪️почему C пережил смену нескольких поколений вычислительной техники; ▪️чем системное ПО отличается от прикладного; ▪️как программа на C превращается в машинные инструкции; ▪️почему системному программисту важно понимать устройство железа. Смотреть лекцию ➡️ А если вы студент и хотите углубиться в системное программирование с использованием языка С, подавайте заявку на практический курс от YADRO. 

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности.

#лекторий #джуниор #какстать @ultimate_engineer

🤪🧐😞🤯😍 69 лет со дня запуска первого спутника: какие задачи сегодня решают космические инженеры 4 октября 1957 года с космодрома Байконур запустили первый искусственный спутник Земли — «Спутник-1». За 69 лет космическая техника сильно изменилась: сегодня на орбите работают тысячи аппаратов, которые обеспечивают связь, помогают определять местоположение, передают данные и решают множество других задач. Чтобы спутник заработал на орбите, нужно пройти несколько больших этапов: спроектировать и испытать его, рассчитать и контролировать полет, поддерживать связь, а если аппаратов много — научиться управлять целой группой. Над каждой из этих задач работают десятки, а иногда и сотни специалистов. 📌 К годовщине запуска первого спутника собрали пять материалов о том, какие инженерные задачи приходится решать в космосе: ▪️Как разработать и запустить частный спутник в России ▪️Как устроено управление группами спутников на орбите ▪️Как космические инженеры рассчитывают и контролируют полет спутников ▪️Как навигация повлияла на развитие спутниковой и сотовой связи ▪️NASA и роботы для Луны: как автоматизация поможет в освоении спутника

Тематический дайджест — наш новый формат. Раз в месяц будем присылать вам подборку материалов «Истового инженера» по одной теме, чтобы можно было изучить её с разных сторон через опыт и объяснения разных инженеров.

#кругозор @ultimate_engineer

🚀 Сколько инженеров нужно, чтоб поднять ракету в воздух? Для сложного инженерного проекта недостаточно хорошо программировать, разбираться в электронике или конструировании. Нужно собрать специалистов с разными навыками, распределить задачи и сделать так, чтобы их решения работали вместе. 🏅 Ракетостроительный чемпионат «Реактивное движение» хорошо показывает этот вызов на практике. Команды школьников и студентов несколько месяцев проектируют и испытывают ракеты — и одна из самых сложных задач здесь не техническая: сохранить команду до финала.  В новой статье руководитель проекта Антон Рогачев и участники рассказывают, как распределяют роли в команде, с какими инженерными задачами сталкиваются и что происходит, когда ракета наконец отрывается от Земли. Читать статью ➡️ ✉️ Хотите попробовать себя в роли менеджера? Итак, у вас есть 20 кредитов. Выберите по одному специалисту на каждую роль и поделитесь своим составом в комментариях. #как_стать #профессия @ultimate_engineer

💡 От мусоровоза до процессора: как предыдущий опыт помогает решать новые инженерные задачи  Найдите лишнее в списке: системное администрирование, мусоровозы, роутер для итальянской яхты, Linux, сетевое оборудование, FPGA, ПО для процессоров. Ответ: ничего лишнего нет! Это всё этапы профессионального пути одного инженера. 

Андрей Овчинников, старший инженер системного программирования в YADRO, в течение всей карьеры регулярно брался за новые задачи, опираясь на уже накопленный опыт. На втором курсе подрабатывал сисадмином, после учебы устроился в компанию «Стрим», где разрабатывал электронные системы для спецтехники — например, заменял рычаг управления мусоровозом на кнопку. Дальше были роутер для итальянской яхты, Linux, сетевое оборудование и FPGA. Сейчас в YADRO он разрабатывает драйверы и системное ПО, которое позволяет запускать Linux на прототипах процессоров.

🤓 Свой профессиональный путь он сравнивает с историей Джамала из фильма «Миллионер из трущоб». Герой участвует в телевизионной викторине, и опыт, который он получал в самых разных ситуациях, неожиданно помогает ему отвечать на вопросы.  По словам Андрея, с инженерным опытом бывает похоже: заранее не знаешь, в какой новой задаче пригодятся знания из предыдущих проектов.  📌 В новом выпуске «Интервью с инженером» Андрей рассказывает, как переходил между разными областями разработки, осваивал незнакомые технологии и использовал в новых задачах предыдущий опыт.  Слушать ➡️

«Интервью с инженером» — видеоподкаст, в котором мы разбираем путь героя и через его опыт пытаемся понять, что значит быть инженером: как зайти в профессию, справляться с трудностями и выстраивать свой карьерный трек. 

#профессия #интервью_с_инженером @ultimate_engineer

⚙️ «Просто неинтересно жить в мире, где ты не знаешь, как всё это устроено» Помните, знакомились с микроконтроллерами? Чтобы они стали частью работающего устройства, нужно связать железо с программной логикой. а это отвечают системные программисты. Они делают то, чего мы как конечные пользователи обычно не видим. Но без их работы ни сайт не запустится, ни сообщение не отправится. Устройство в целом не будет работать. 🚀 Это важная часть разработки современных устройств — в частности, embedded-разработка. Чем занимается системный программист, зачем ему C, Linux и осциллограф и как вообще попасть в эту профессию, рассказывает Александр Жаричев, директор департамента разработки системного ПО в YADRO. За десять лет в сфере он успел поработать над ПО для автомобильной электроники, а большую часть карьеры посвятил разработке встраиваемого ПО для микроконтроллеров.

«Еще в вузе мне казалось, что просто невозможно и даже неинтересно жить в мире, где ты пользуешься всем этим разнообразием устройств, но не знаешь, как они устроены. Наверное, именно это ощущение и держит меня в профессии. Ты долго работаешь с отдельными компонентами, не сразу видишь результат, а потом в один момент всё собирается воедино — и устройство, которое до этого существовало только в виде абстракций, действительно оживает и выполняет свою функцию, приносит пользу».

Читать статью ➡️ В конце делимся чек-листом для входа в профессию и списком полезной литературы для дальнейшего погружения в область. #кембыть #какстать @ultimate_engineer

🔄 Почему 3G стал технологией мобильного интернета, а не видеозвонков  В начале нулевых одним из главных сценариев развития мобильной связи считались видеозвонки. Казалось, именно их и не хватает пользователям. В сетях 3G такая возможность уже появилась, и операторы вложили огромные деньги в лицензии и развитие инфраструктуры. Но люди почти не стали ей пользоваться. 😍 Алексей Ганицев, эксперт управления телеком-разработкой YADRO, вспоминает, что в 2010 году у одного из операторов за целый год сделали всего два видеозвонка. И оба были тестовыми: инженеры звонили друг другу.

Зато востребованной оказалась другая возможность 3G — мобильный интернет. С помощью 3G-модемов пользователи могли выходить в сеть с ноутбука практически где угодно, а не только там, где был проводной интернет. Стало понятно, что людям нужен прежде всего мобильный широкополосный доступ — и уже с расчетом на него развивали LTE. 

История 3G — один из примеров того, как развитие связи менялось под влиянием не только инженерных возможностей, но и потребностей пользователей. А новые технологии, в свою очередь, создавали возможности, которые постепенно меняли наши привычки. 📌 Смотрите лекцию Алексея, чтобы разобраться, как развивалась мобильная связь — от первых открытий в электромагнетизме до 5G и идей для сетей следующего поколения: ▪️как новые возможности связи отвечали на запросы пользователей и создавали новые; ▪️какие инженерные решения позволяли увеличивать скорость и пропускную способность сетей; ▪️как менялись наши привычки вместе с развитием мобильного интернета; ▪️чего инженеры ждут от 5G и 6G и почему прогнозировать развитие связи так сложно. Разобраться в эволюции сетей связи ➡️

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности.

#технологии #лекторий @ultimate_engineer

🔄 Почему 3G стал технологией мобильного интернета, а не видеозвонков  В начале нулевых одним из главных сценариев развития мобильной связи считались видеозвонки. Казалось, именно их и не хватает пользователям. В сетях 3G такая возможность уже появилась, и операторы вложили огромные деньги в лицензии и развитие инфраструктуры. Но люди почти не стали ей пользоваться. 😍 Алексей Ганицев, эксперт управления телеком-разработкой YADRO, вспоминает, что в 2010 году у одного из операторов за целый год сделали всего два видеозвонка. И оба были тестовыми: инженеры звонили друг другу.

Зато востребованной оказалась другая возможность 3G — мобильный интернет. С помощью 3G-модемов пользователи могли выходить в сеть с ноутбука практически где угодно, а не только там, где был проводной интернет. Стало понятно, что людям нужен прежде всего мобильный широкополосный доступ — и уже с расчетом на него развивали LTE. 

История 3G — один из примеров того, как развитие связи менялось под влиянием не только инженерных возможностей, но и потребностей пользователей. А новые технологии, в свою очередь, создавали возможности, которые постепенно меняли наши привычки. 📌 Смотрите лекцию Алексея, чтобы разобраться, как развивалась мобильная связь — от первых открытий в электромагнетизме до 5G и идей для сетей следующего поколения: ▪️как новые возможности связи отвечали на запросы пользователей и создавали новые; ▪️какие инженерные решения позволяли увеличивать скорость и пропускную способность сетей; ▪️как менялись наши привычки вместе с развитием мобильного интернета; ▪️чего инженеры ждут от 5G и 6G и почему прогнозировать развитие связи так сложно. Разобраться в эволюции сетей связи ➡️

Лекторий «Истового инженера» — это площадка для открытого общения с инженерами, учеными и исследователями из разных областей. Здесь мы рассказываем о технологиях, которые решают глобальные задачи и становятся частью нашей повседневности.

#технологии #лекторий @ultimate_engineer

⚠️ Почему важно проверять транзитивные зависимости в своем продукте Open source-библиотеки, фреймворки и компоненты в современных продуктах — это не только про скорость и удобство разработки, но и про дополнительные риски. Через транзитивные зависимости в продукт может попасть вредоносный код, который команда разработчиков не контролировала.

Разберем на примере. Пользователь открыл приложение, чтобы проверить новости, но вместо ленты наткнулся на лозунг: «За вами следят. Отключите слежку — верните себе свободу!» Неожиданно, правда? Такое сообщение может быть примером плодом protestware — так называют библиотеки и ПО, в которые мейнтейнеры или злоумышленники намеренно добавляют деструктивный, меняющий логику работы или политически мотивированный код.

📌 В своей новой статье Руслан Чотчаев, инженер отдела развития процессов безопасности в YADRO, на примере protestware показывает, как вредоносный код проникает в продукт, по каким признакам можно его заметить и как снизить риски. Узнать о protestware и защитить свой проект ➡️ #база_знаний @ultimate_engineer

😍 Как и зачем инженеры заставили робота тысячу раз двигать дисковую полку Задумывались, почему петли и корпус ноутбука выдерживают не несколько десятков открытий и закрытий, а годы эксплуатации? Всё потому, что перед этим устройство проходит ресурсные испытания: крышку многократно открывают и закрывают — иногда тысячи раз, — а затем проверяют состояние петель, корпуса и других компонентов.

Но такие проверки нужны не только ноутбукам. В новой статье Макс Мягков, инженер по методикам тестирования в отделе разработки методик валидации YADRO, рассказал, как они с командой проверяли износостойкость дисковой полки весом почти 100 килограммов. Двигать такую руками в разы сложнее, чем открыть крышку ноутбука. Поэтому инженеры разработали робота, актуатор с выдвижным штоком, который может многократно повторять нужное движение.

📌 Какие знания из физики понадобились для разработки? Что в итоге получилось? И устает ли робот от такой работы? Чтобы выяснить это и оценить масштаб проекта, читайте статью на «Истовом инженере» ➡️ P.S. На видео — результат работы. #база_знаний @ultimate_engineer