Поехали с Лёшей!

Видели когда-нибудь несколько сотен пьяных нарядных женщин, которые идут пританцовывая по улице в сопровождении не менее пьяного оркестра? :) Это Боливия, Ла-Пас, друзья. И безграничная любовь потомков инков к чиче и пиву (сервеза), которые почитаются как священные напитки. Потому и становятся неизменным атрибутом религиозных шествий. Накачанные пивом прихожане проходят парадом по улицам города под звуки оркестра, который по пути тоже подпитывается пивом из баночек и бутылок. Сердобольные прохожие помогают им в их нелегком шествиии и подкидывают новые открытые банки. Доходят до конца лишь самые стойкие :)

💥 ТОГО, ГАНА И БЕНИН 💥 Январь 2027, 12 дней НА НОВОГОДНИЕ! А поехали отмечать Новый год в Западную Африку! :) Встретим в Гане, на берегу Атлантического океана, в бассейне, под пальмами. Посмотрим Гану, потом Того, потом уедем в Бенин. А там 10 января будет большой и яркий фестиваль вуду — куча народу и туристов со всего мира. Вылет из Москвы 29 декабря, вернёмся 12 января. Живём с комфортом, перемещаемся с проверенным туристическим агентством с большим опытом работы. Страны на побережье совершенно безопасные и очень туристические. Для первого знакомства с Западной Африкой — самое то! Компания уже собралась, но возьму еще пару человек. Билеты в продаже на эти даты от марроканцев за 90к в обе стороны. Прилёт в Аккру (Гана), вылет из Котону (Бенин), через Касабланку. Еще и по новогоднему Марокко прогуляемся :) *** Того, Гана, Бенин выглядят как логичный план на 12 дней. Невольничий берег в прошлом. Врата невозврата - один из главных центров работорговли на этом побережье. Места пропитаны грустной историей... Но кроме того, Бенин - колыбель религии вуду. И 10 января каждого года здесь проходит красочный фестиваль, на который попадём и мы. Танцы, колоритные костюмы, маски, рынки, форты и замки - все это компактно расположено в одном месте, поэтому нет длительных переездов. Перемещаемся на комфортных автомобилях с англоговорящим профессиональным гидом и местными водителями. ➡️ ПРОГРАММА ПО ДНЯМ Живём в уютных отелях. Группа будет небольшая — 10 человек. Стоимость участия: $2640 ВКЛЮЧЕНО: - Размещение в отелях   - Завтраки   - 2 бутылки питьевой воды ежедневно   - Все трансферы из/в аэропорт   - Все лодки с опытными капитанами   - Все билеты, посещения и входные сборы   - Участие во всех фестивалях и частных церемониях/ритуалах   - Танцевальные представления, плата за фотосъёмку на фестивалях   - Взнос в поддержку местных сообществ   - Услуги профессионального англоговорящего гида на протяжении всего тура   - Транспорт: кондиционированный минивэн  ДОПОЛНИТЕЛЬНО: – авиабилет в Бенин/Гану и обратно, – страховка,  – визы в Бенин (оформляется онлайн, на 2 въезда), €50-75 – виза в Того (оформляется онлайн, на 1 въезд), $40 – виза в Гану (оформляется в Москве), $90 – ужины и обеды. - личные расходы, сувениры Уже берем билеты!

А же я вам не показывал аргентинское танго! Исправляюсь. Когда мы были в Буэнос-Айресе, Маша разыскала расписание и адреса всех милонг — танцевальных вечеров, куда могут прийти все желающие. И мы дружной толпой отправились постигать тонкости аргентинского искусства :) Правда, я с Владом постигал его сидя за столом с кружечкой сервезы (мужики не танцуют), а остальные прекрасно провели время на сцене. Перед началом обучения тренеры танго показали мастер-класс. Это просто красиво :) Народная милонга оказалась прекрасной альтернативой классическому вечеру в ресторане с танго, который является популярным туристическим развлечением в Буэнос-Айресе. В день два раза вот это упражнение делай и позвоночник не будет болеть.

Красивые лентикулярные облака наблюдали в чилийской Атакаме, над Андами. Из-за идеально гладкой формы их часто принимают за космические корабли инопланетян :) Наверное поэтому Атакама так манит уфологов со всего мира. Интересно, что такие облака не сдуваются даже ураганным ветром. Явление довольно редкое и зрелищное. Образуются они когда мощный горизонтальный поток влажного воздуха сталкивается с преградой и огибает её волной с высоким гребнем. Вот на пике этого гребня из-за низких температур влага конденсируется и образует такое колечко. Чаще всего лентикулярные облака возникают над высокими пиками. Особенно красиво стало после заката. когда солнце подсветило их остатки снизу. Небесная геометрия :)

Большой LATAM: полтора месяца в Южной Америке Традиционный мегаотчёт о путешествии с итогами, цифрами и картинками Едва вернувшись из путешествия по странам Восточной Африки, мы с Ксюшей Чесноковой сразу же запрыгнули в новый грандиозный проект, который стал самым сложным по логистике и продолжительным по времени. Из дома я уехал 12 апреля, на Пасху (во всех смыслах — на Пасху на остров Пасхи), а вернулся лишь 23 мая, пробыв в путешествии без малого полтора месяца. А Ксюша и того больше — без недели два. За это время мы провезли по 6 странам Южной Америки 28 человек. (состав неоднократно менялся). Из них от звонка до звонка с нами проехало 6 самых отчаянных смельчаков :) Мы побывали в странах: 1. Аргентина (Буэнос-Айрес и провинция Хухуй), 2. Уругвай 3. Парагвай 4. Чили (Сантьяго, Атакама и остров Пасхи) 5. Боливия 6. Перу (с юга до Лимы) Чили, Аргентину и Перу мы проехали самостоятельно, на арендованных машинах. В Боливии нас везли на джипах. В Уругвае и Парагвае были по паре городов, общественным транспортом. Между странами перемещались на самолётах. Идея проекта родилась одновременно с идеей путешествия «Вокруг озера Виктория». Африку мы с Ксюшей поставили на февраль, а Южную Америку изначально планировали на осень 2026 года, чтобы разнести масштабные трипы по времени. Но в начальном этапе подготовки в 2025 году поняли, что осенью рискуем не найти на солончаке Уюни в Боливии воду, чтобы увидеть озеро в его классическом состоянии и снять отражения. Поэтому Южная Америка была перенесена на весну (южнополушарскую осень). С одной стороны это было верным решением — вода на Уюни была. С другой стороны — выстрелили сами себе в ногу, потому что после одного непростого проекта бросаться сразу же (перерыв всего 1,5 месяца) на эпичный мегапроект было ой как не просто. Но мы справились. Традиционно делаю большой отчёт о поездке: где жили, на чем перемещались, как питались, какие сложности преодолевали и что посмотрели. Иметь такой отчёт очень удобно — если кто-то спрашивает «Ну как съездили?», то вместо «Хорошо» можно будет просто кидать ссылку на эту статью :)

Немного воскресного юмора :) Зачем ехать на солончак Уюни в Боливию? А что бы вам сняли вот такие ролики :)

Саша Иванов @zolotoytolstoy сегодня сотворил маленькое чудо - показал закат под красивую музыку и вино 350 зрителям, пришедшим на пляж "Бризо" в Ульяновске. Получилось волшебно! Café del Mar одобряет и машет ручкой с далекой Ибицы. У нас тут своё море :) "На небе только и разговоров, что о Волге и о закате. Там говорят о том, как чертовски здорово наблюдать за огромным огненным шаром, как он тает в речных волнах. И еле видимый свет, словно от свечи, горит где-то в глубине..." Спасибо, Саша.

В этот раз для участников нашей этногастроэкоэкспедиции мы с Ксюшей приготовили необычные подарки — футболки, над которыми поработал целый коллектив авторов :) Ксюша разработала центральное изображение, в котором она отразила ключевые элементы нашего путешествия — неведомых зверей, доисторических рыб, ночную кукурузу — всё, как в аяуасковых снах. Я по-быстрому набросал текст, который почему-то читается как рэп. Он несёт глубокую смысловую нагрузку и рассказывает об основных скиллах, которые мы приобрели за полтора месяца странствий. А замечательный ульяновский художник, райтер и дизайнер Егор HOLTOV свёл всё это воедино. И сам того не подозревая, изобразил один из символов Пачамамы — главного женского божества в мифологии кечуа, богини земли и плодородия. Символ спирали у Пачамамы отражает цикличность, эволюцию и взаимосвязь всего сущего. Футболочка получилась с глубокими смыслами, которые мы по своему легкомыслию и суете особо не закладывали, но оно так вышло. По-моему, очень красиво!

РАДУЖНЫЕ ГОРЫ Перу — страна с динамично развивающимся эко-туризмом, здесь постоянно появляются какие-то новые направления, куда можно пойти погулять, залезть, спуститься, над чем-то полетать и куда-то нырнуть. Сама природа любит подкидывать перуанцам свежие идеи, как привлечь побольше туристов и заработать на них денег. А у перуанцев есть деловая хватка для того, чтобы эти идеи быстренько реализовать. Так, в 2013 году глобальное потепление подарило Перу новый туристический аттракцион под названием «Радужные горы», который в рейтинге популярности вклинился куда-то между Мачу-Пикчу и Наска. Гора Виникунка, которая находится в 100 км от древней столицы империи инков, была известна индейцам на протяжении тысячелетий. Но её склоны находились под плотным покровом вечного снега и льда. В начале 2010-х годов ледник начал интенсивно таять и полностью сошёл в 2013-м, обнажив под собой настоящее сокровище — разноцветные слои минералов. Первыми невероятный пейзаж увидели перуанские альпинисты и гиды. В 2015 году они опубликовали фотографии горы в интернете. Снимки мгновенно стали вирусными, вызвав огромный интерес у блогеров и путешественников со всего мира. А в 2016-м туристические компании в Куско скинулись и проложили к горе дороги. За несколько лет «радужная гора» Виникунка заняла прочное второе место в списке перуанских достопримечательностей. Сейчас на гору поднимается ежедневно около 1000 туристов. Нагрузка на экологию просто колоссальная, поэтому власти пытаются как-то «закрыть горшочек» и отвлечь внимание соседними горами. Но второй Виникунки конечно же нет, поэтому все продолжают лезть на гору, высотой 5036 метров. Предприимчивые индейцы из общин, которым принадлежит эта земля, зарабатывают на горе как могут. Организовали гужевой трансфер до подножья горы от парковки, например. Идти там около 3 км в одну сторону, но надо учитывать, что это пусть и лёгкий, но подъём, и высота тут около 5000 метров. Не все могут дойти пешком, поэтому по дороге тянется вереница низкорослых лошадок с туристами на спине. Стоит такое удовольствие около 40-50 долларов в оба конца. Однако, финальный отрезок пути, самый тяжёлый, придётся проделать самому. От подножья горы наверх бесконечным серпантином тянется лестница, ведущая к обзорной площадке, откуда делаются узнаваемые фотки на фоне разноцветных слоёв. Для человека неподготовленного и неспортивного этот участок пути даётся ой как непросто :) Но все мучения окупаются с лихвой, когда стоишь наверху и перед тобой открываются захватывающие дух панорамы в 360 градусов! Наверху дует пронизывающий холодный ветер, но и он не помеха, когда у тебя радости полные штаны от того, что ты забрался :) Мы справились :) В нашей группе наверх зашли даже те, кто приехал в Перу всего 3 дня назад и как следует не успел пройти акклиматизацию. А Оля отметила на Виникунке свой небольшой полуюбилей — подарила себе гору и новый рекорд высоты в 5036 метров :) Кстати, в интернет фотографии Радужных гор принято выкладывать сильно насыщенными, чтобы ни у кого не было сомнений, что они радужные, и что фотограф не зря пёрся их смотреть. Я поберегу ваши глаза и не буду выкручивать бегунки сатурейшина и контраста :)

МОНТЕРА А я опять привёз на выставку-встречу, которую планирую провести в июне, диковинную шляпу. Самую настоящую, которую носят женщины из индейских племён кечуа и аймара :) Называется она «монтера» и похожа на большую плоскую тарелку-абажур. Монтеры появились на стыке древних инкских традиций и испанского колониального влияния, когда индейцев заставляли одеваться по европейской моде. Яркие, богато украшенные вышивкой и тесьмой шляпы служат «визуальным паспортом» — по ним можно определить деревню, откуда пришла женщина, её семейное положение и социальный статус. Монтеры всегда создаются вручную. Найти на рынке их довольно непросто. Я искал монтеру около недели, пока случайно не нашёл стопку потрёпанных ветром и дождями поношенных шляп у единственного продавца в городке с труднопроизносимым названием Ольянтайтамбо. В каждом регионе Перу свой вид монтеры. В Чинчеро носят круглые монтеры с характерными зубчиками по краям. Они более массивные и структурированные, чем в других регионах. Иногда женщины Чинчеро надевают их «наизнанку», обнажая ярко-красную внутреннюю сторону. Для Писака и Священной долины характерны плоские, очень широкие дискообразные шляпы, напоминающие перевернутые тарелки. Они обтягиваются красным сукном и обильно украшаются живыми или тканевыми цветами, фруктами и яркой бахромой. Как раз такую я и купил. А вот в Пуно монтеры больше похожи на высокие чаши или котелки. По бокам у них часто свисают крупные разноцветные помпоны из альпаки. Андскую настоящую монтеру мы отмыли, и её можно будет примерить на встрече :)

Товарищи, есть 5 мест в Пакистан на конец сентября :) Группа не более 10-12 чел, едем по красивым местам от Скарду до Гиндукуша. Осень, все желтое, красное, тёплое и спокойное. Отдаю по себестоимости за $2200. Репост, если можно. 💥 СЕВЕРНЫЙ ПАКИСТАН💥 18-30 сентября 2026, 13 дней МАРШРУТ От ворот Каракорума, Скарду, проедем сквозь облака в самый центр Гилгит-Балтистана — в долину Хунза, где живёт народ буриши. Из долины долгожителей через перевал Шандур (3700 м), который известен как самое высокое в мире поле для поло, мы попадём в другую горную систему Пакистана — Гиндукуш. Большая часть этих гор находится в Афганистане. В долине реки Читрал поищем деревни уникального народа калаши, часть которых до сих пор не приняли ислам и исповедует языческую религию. У калашей светлые волосы и голубые глаза, что породило массу легенд об их происхождении. Познакомимся с их культурой и посмотрим, как они живут. Из долины Читрал спустимся в «Пакистанскую Швейцарию» — долину Сват, где пару дней почилим на зелёных лужайках у горных рек :) Возвращаемся туда, откуда и начинали — в столицу страны Исламабад, по пути «захватив» парочку объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. И да, ещё совершим перелёт над Гималаями — один из самых живописных на планете. Спокойный и безопасный регион с размеренной жизнью. Будет много видовых точек для поснимать. Будет время просто погулять ногами. Будут дни, когда надо будет много ехать. Но по пути будем останавливаться и разминаться. ➡️ ПРОГРАММА ПО ДНЯМ (вышлю) Перемещаемся по горным дорогам и серпантинам на автомобилях с местными водителями. Сопровождает замечательный гид из Афганистана, который пару лет назад познакомил нас с этой страной. Живём в уютных отелях и горных лоджах. Группа будет небольшая — 10 человек. Стоимость участия: $2200 ВКЛЮЧЕНО: - проживание в отелях (двухместные номера) - внутренний перелёт из Исламабада в Скарду - питание: завтрак и ужин - автобус/микроавтобус с водителем - для поездки из Гилгита в Читрал будет использоваться внедорожник Land Cruiser 4x4 - трансферы и экскурсии согласно маршруту - входные билеты в музеи и на достопримечательности - услуги гида, владеющего английским языком - чаевые и услуги носильщиков в аэропортах, отелях и ресторанах - дорожные сборы и парковочные платежи - свежие фрукты и питьевая вода ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОПЛАЧИВАЕТСЯ: - международный перелет в Исламабад и обратно - доплата за одноместное размещение ($250) - виза - обеды - личные расходы, сувениры

Вечером 20 мая мы въехали в Лиму и сквозь вечерние пробки добрались до отеля в районе Мирафлорес. Потом встреча с прокатчиком, беглый осмотр, приёмка. Ребята из GoPeru - Профессионалы с большой буквы. Впервые сталкиваюсь с таким сервисом проката. Перегнали для нас машины из Лимы в Пуно к нужному времени, не взяли никаких депозитов, не навязывали страховки, краткий договор, айфон в машине для экстренной связи с местной симкой и навигацией, коробки со снэками, подарки и никаких лишних проволочек. Расставались с Хорхе друзьями, обменялись сувенирами - он мне подарил фирменную бейсболку, а ему ульяновских сувениров, Лёха Евпятьев - тульской пастилы и пряник. Они реально крутые, и я счастлив, что нашёл именно их год назад. Более комфортной аренды у меня не было. Общий пробег по Перу составил 2167 км. Проехали зигзагом от Титикаки до Лимы по маршруту Пуно - Арекипа - Куско - Мачу-Пикчу - Наска - Паракас - Лима. Без единого ДТП и поломки. Утром у нас была ранняя экскурсия по столице Перу с русским гидом Александром. Погуляли по предрассветному городу. В отличие от Куско, Лима не такая опрятная, местами сильно побитая, с бомжами на улицах и реально опасными в плане криминала районами. Центр тоже входит в их число. Когда стояли на площади Армас, к нам подошёл полицейский и на ломаном русском начал общаться. Оказалось, что Бенджамин очень любит русскую культуру, учит язык и мечтает побывать в России. Обменялись контактами, теперь у меня связи и в перуанской полиции :) Затем уехали в аэропорт и улетели в Сан-Паулу, а потом кто куда. Наше путешествие завершилось. Чуть позже подведу итоги.

Пеликаны Паракаса После полётов над линиями Наска мы выехали на побережье Тихого океана, в песчаные дюны Паракаса. Наконец, мы покинули высоты за 4000, чему многие были очень рады, включая меня. Надышавшись холодным воздухом в Радужных горах, я, похоже, схватил небольшое воспаление в дыхательных путях, которое через пару дней вылилось в настоящий бронхит с изматывающим кашлем. Антибиотики на высотах больше 3000 особо не работают - иммунитет здесь очень ослаблен. В похожую историю я влип в Непале, когда простудил свое слабое горло в самом начале трека к Эвересту и дошёл до 5000 только на волевых и преднизолоне, борясь с клокочущими лёгкими и температурой. Но едва спустился в Катманду, как болезнь резко отступила. Так и здесь, стоило уехать из горного городка Пукио с высоты 3000+ на 500 метров в Наске, я пошёл на поправку. Проболели и другие члены нашей команды. Но жаркое солнце побережья быстро нас подлечило. На побережье мы остановились в городке Паракас, откуда на быстрых катерах возят к заповедным островам Байестас. На них гнездятся десятки видов морских птиц, включая бакланов, пеликанов и пингвинов. Одного мы таки даже увидели. А ещё острова облюбовали морские котики. Местечко очень похоже на Уолфиш-Бэй в Намибии, только пеликаны там белые, а не серые, как в Паракасе. Совершили приятную морскую прогулку, обогнули острова и вернулись на берег. Дальше наш путь лежал в Лиму, конечную точку нашего большого путешествия.

Перу - пожалуй, можно считать рекордсменом по количеству археологических артефактов, вызывающих споры и создающих почву для альтернативной истории. С полигональной кладкой древних городов инков мы уже познакомились, как и с теориями о том, какими мощными лазерами или внеземными технологиями первобытные индейцы пользовались, чтобы расплавить гранит. Пришло время посмотреть на гигантские рисунки в пустыне долины Наска, которые порождают больше вопросов, чем ответов. Если вы никогда не слышали про эти рисунки, то откройте статью в Википедии, а я просто расскажу, как устроена индустрия туризма вокруг этой перуанской достопримечательности Номер Два (после Мачу-Пикчу). Добавлю только, что перуанцы очень даже могут в туризм и делают это блестяще. Учитесь у них. Итак, гигантские рисунки на плато Наска по официальной версии доставлены нам в наследство древними индейцами, по альтернативной - инопланетянами. Впервые были обнаружены с воздуха в 1939 году и заверте... Сейчас рисунков найдено аж 358 штук. Из них отчётливо видно с дюжину - их и показывают туристам с маленьких самолётов, для чего в городе Наска был построен целый небольшой аэродром. Получасовая обзорная экскурсия над плато Наска на 8-местном одномоторном самолёте (в основном тут такие) стоит 84 доллара. Плюс около 30 долларов скрытых сборов на месте - парковка, аэпопортовый сбор и налог минтуризма. Обслуживают туристов несколько частных компаний, ангары которых расположены в аэропорту. Все по-взрослому. В самолёте кроме 6 пассажиров находится пилот и гид, который говорит, куда смотреть, когда самолет даёт крен почти на 90 градусов, чтобы туристы смогли рассмотреть, что находится под ними. Главная проблема туристов при полете - укачивание от постоянных разворотов и кренов налево и направо. Из 6 человек почти всегда кого-то начинает тошнить. И тогда уже не линий Наска :) На этот случай у гида есть пакетики и волшебная мазь, которую нужно нюхать. Наш полет перенесли на пару часов из-за низкой облачности в районе плато. Потратили это время на прогулку по городку Наска, который особо ничем не примечателен - пыльный, серый, с экономикой, почти полностью завязанной на полётах. Для тех, кто хочет остаться с содержимым желудка и кошелька придуман альтернативный способ познакомиться с линиями Наска. В 20 км от города у дороги стоит вышка, с которой видно три ярких рисунка. Стоит это всего 8 долларов. Вышку эту видно с самолёта, смотрите фотки. Стоит ли полет этих денег? Однозначно ДА! Линии Наска нужно увидеть, как и пирамиды Гизы. Они уникальны, кто бы их ни сделал.

Мачу-Пикчу: ожидание vs реальность. Ну вот и я увидел этот заброшенный город инков. Мечтать о нем я начал лет 20 назад, когда с однокурсником строили планы добраться сюда. Добрался сегодня. Не "вау". Не знаю почему. Вроде бы тот же Мачу-Пикчу, что и на фотках, но все же не то. Попробую объяснить, что такое Мачу-Пикчу сегодня. 1. Визитная карточка Перу и его главный туристический объект. Центр туристической индустрии страны, её двигатель. В прошлом году тут побывало более 1.5 млн туристов. 2. Одно из новых семи чудес света. 3. Билеты сюда нужно покупать не меньше, чем за полгода. Если онлайн. 4. Каждый день в кассе доступны 1000 билетов оффлайн на 3 маршрута с вариациями. 5. Продажа в кассе открывается на 3 дня вперед. Каждое утро перед дверьми офиса выстраивается длинная очередь с 5 утра. 6. Попасть в Мачу-Пикчу можно пешком по тропе инков за несколько дней или как все - на туристическом поезде из Куско или Ольянтайтамбо. 7. В Мачу-Пикчу работает жёсткая пропускная система как на режимом объекте. Повсюду охрана, которая следит за выполнением строгих правил. Запрещено курение, занятие йогой, зонты, дроны, и многое другое. Разрешено только ходить с гидом, строем, по стрелочкам. 8. Толпы людей. Выстраиваются очереди на фотографирование на фоне развалин. На дорожках толкучка. Мы прошли за день сразу два маршрута - видовой и внутри города. Сначала сделали стандартные открыточные снимки города, затем погуляли по лабиринтам улиц, зданий и террасам. Красиво, интересно. Не более. Галочку поставил. Вечером прогулялись по железнодорожным путям до парка с водопадами. Здесь красиво. Завтра едем в Наска.

Как я куя отведал. Наверное, у всех детей моего поколения дома или в детсаде были морские свинки. Милые, хрупкие пушистые животные, которых тискали и целовали в нос. Последние 3 дня на ужин я съедаю по одной такой зверюшке с картошкой и салатом, запивая ананасовым соком. Но вчерашняя подача в ресторане Куско просто превзошла остальные. На этом ставлю точку - никто круче этого уже не сделает :) Морских свинок (почему в Европе их так называли - отдельная история) инки и предшествующие им племена Перу и Боливии ели и 7000 лет назад. Есть даже народ, который поклонялся им. Эти упитанные грызуны были чуть ли не основой питания индейцев, которые даже гадали на их внутренностях и просили богов повысить поголовье этих зубатых. Едят и сейчас - это не какая-то туристическая придурь. Вкусно? Весьма! Что-то среднее между курицей и кроликом. Особенно аппетиина хрустящая тонкая корочка :) Держите дома свинку? Отдайте её мне :)

Давно не писал ничего из нашего путешествия. Решил сделать небольшую паузу :) Но, наверное, все же стоит как-то подойти к тому, что мы уже неделю живём в Перу и знакомимся с его достопримечательностями. 12 мая минул месяц, как я уехал из дома. 10 мая мы перебрались из Ла-Паса в городок Пуно на берегу высокогорного озера Титикака в Перу через Лиму и Хульяку. Побывали на тростниковых островах Урос, где живут индейцы аймара, бежавшие сюда от воинственных инков. 11 мая в Хульяку прилетела Оля и новые участники путешествия. Они добирались до Перу 56 часов. Очень устали и вымотались. Акклиматизация пошла в ускоренном режиме с сюрпризами. Но все в итоге закончилось хорошо. Мы получили в Пуно машины - два минивена JAC Refine и абсолютно новый Changan X7 Plus. Ребята пригнали машины из Лимы, отдали тачки без залога и были очень рады этому заказу. Такой логистики у них ещё не было. Из-за того, что 9 мая мы не смогли оказаться в Пуно, машины получил Олег, который по счастливой случайности прилетел туда на день раньше. В общем, нам повезло. Из Пуно и Хульяки мы уехали вниз, в красивый перуанский городок Арекипу. Это третий по величине город страны. Погуляли там утром и уехали опять на север, в сторону Радужных гор, в Сикуани. Через перевалы за 4800 метров. Дорога была очень сложной для новых участников из-за акклиматизации, но справились. 13 мая совершили выход на обзорку Радужных гор. Маршрут начинается на высоте 4600 и заканчивается на 5036. Все дошли, поснимали, покатались на лошадках, насмотрелись местного индейского колорита. А Оля отметила свой День рождения новым рекордом высоты - 5000 метров :) Было не просто, но мы справились :) В тот же день доехали до Священой долины в городок Урубамба, где живём уже второй день и осматриваем окрестности Куско. Вчера повели прекрасный вечер в этом красивейшем городе Перу! Накупили кофе, какао, одежды из альпаки и подарков домой. Живём сейчас на огромной вилле с несколькими коттеджами посреди чудесного сада из цветов и заморских фруктов, наблюдаем за зелёными колибри, валяемся на зелёных лужайках :) Но пора двигаться дальше. Весь день сегодня опять вокруг Куско и вечером на поезде уезжаем в Мачу-Пикчу.

Вдоль пустых дорог мы видели большое количество простых людей, которые шли пешком по дорогам. Некоторые просто спали на обочине, укутавшись в тряпье - ночью здесь минусовые температуры. Кто-то пытался голосовать и просился, что бы их взяли. Это простые люди, которые пытались добраться до других городов и ставшие заложниками ситуации. Так мы проехали 65 км. Когда до границы оставалось 35 км, водитель резко остановился. Впереди мы увидели людей с фонариками. Водитель сказал, что эти протестующие нас не пропустят. И вдруг, словно в подтверждение его слов, об машину с глухим звуком ударились два крупных камня. Нас начали забрасывать. Водитель резко дал по газам и на скорости свернул на проселочную дорогу. Не разбирая дороги, выключил фары и по кочкам понесся к ближайшим постройкам. В темноте мелькнули силуэты коров. Едва не сбив их, водитель заехал за крупное здание и остановился. Он велел всем притихнуть и вышел вместе с напарником из машины. Мы сидели в полной темноте, не понимая, что происходит. По мелькающим вдалеке фонарикам мы поняли, что нас ищут. Как назло, перепуганные коровы начали мычать. Так мы провели минут 10. Потом вернулся водитель и сказал, что дальше проехать невозможно и нужно возвращаться в Ла-Пас. Что нам удалось скрыться от индейцев, и что они тут покурочили не одну машину. И ему не нужны эти проблемы - ремонт стоит денег, которых у него нет. Мы с Ксюшей вышли из машины. Рядом стоял водитель с напарником и семья фермера, на территории которых мы нашли укрытие. Там же увидели легковую машину, возле которой возились индусы. Оказалось, что они тоже пытались прорваться, но им разбили стекла, помяли камнями кузов, сломали бампер и пробили колесо. Вредитель совсем впал в панику и попытался высадить нас из машины. Мотивировав тем, что якобы сказал протестующим до этого, что едет пустым по работе, а если узнают, что он везёт пассажиров, то его машину закидают камнями. И добавил, что до границы совсем недалеко - всего 40 минут пешком. Ага, 40 км... Так и поверили. Выходить на ночной холод мы отказались. Сказали, что поедем только в Ла-Пас, в отель. Он опять куда-то ушёл. Решили звонить по экстренному телефону российского консульства и запросить помощь. Но из-за проблем со связью сделать этого не удалось. Водитель вернулся и сказал, что сейчас попробуем выехать на трассу и прорваться в сторону Ла-Паса. С выключенными фарами, по полю, с помощью напарника, который шёл и светил телефоном перед машиной, выехали на асфальт. Напарник запрыгнул в машину и мы дали по газам. Но впереди нас уже ждала толпа индейцев с камнями и фонариками. Водитель понял, что прорыв не удался и резко свернул с дороги в поле, понёсся в темноте обратно на ферму. За нами пытались проскочить те самые индусы на побитой машине. Попытка не удалась. Водитель в истерике начал умолять нас выйти из машины, что он смог вернуться в город. Мы стояли на своём - сидим в машине и звоним в консульство. Тогда водитель предложил нам самим поговорить с индейцами, что бы они нас отпустили из западни. Мы с Ксю решили идти на переговоры... Выехали с фарами на асфальт в сторону границы, подъехали к уже успевшей вырасти толпе протестующих. По всей видимости, там появился и старший. Водитель остановился у толпы и приказал нам лечь на пол, чтобы нас не было видно снаружи. Мы легли, как мексиканские нелегалы и накрылись одеждой. Индейцы начали осматривать автобус с фонарями, открыли боковую дверь, за которой прятался я, и со словами "Тут пассажиры...", отошли. Наивная попытка провалилась. Тогда в переговоры вступили мы с Ксюшей. Сказали, что мы из России и что нам надо покинуть страну. В толпе послышалось уважительное "Владимир Путин, Владимир Путин...". Стало понятно, что сторонники Эво Моралеса уважают нашего президента :) Это немного разрядило обстановку. Старший индеец в вязаной шапочке С косичками сказал, что не может пустить нас в Перу. Что дальше будет ещё больше баррикад, через которые нас не пустят. И что нам надо ехать обратно в Ла-Пас и лететь в Перу самолётом. Мы радостно закивали головой. ОКОНЧАНИЕ В КОММЕНТАРИИ

Пока летим из Боливии в Перу, есть время рассказать про нашу попытку выбраться по земле из охваченой протестами страны. Изначально мы планировали выехать из Боливии в Перу на автобусе, который едет из Ла-Паса через Копакабану и останавливается на пару часов у острова Солнца на Титикаке. Вроде hop on/hop off. 9 мая, то есть вчера, мы должны были колесить по Боливии в сторону Перу. Но летим 10 мая рейсом Latam в Хульяку через Лиму и дальше на такси в Пуно. С потерей суток программы. Что случилось? В Боливии есть национальное развлечение - акции протеста шахтеров и водителей. У них самые сильные профсоюзы, которые ведут диалог с правительством с помощью перекрытия дорог. Так было 6 лет назад, так было в прошлом году, это происходит и сегодня. Предугадать, когда шахтеры и водители в очередной раз строить баррикады на трассах страны невозможно. Это как форсмажор - повезёт или не повезёт. Чего требуют водители? Хорошего топлива. Из-за повышения мировых цен на топливо боливийские власти нашли выход из ситуации, как их сдерживать. Они просто разбавляют бензин дикой химией, которая воняет как ракетное топливо и убивает движки на раз-два. Вдоль трасс на автосервисах стоит огромное количество машин на ремонте. Это огромные траты на капиталку. Чего требуют шахтеры понять не сложно. Их условия труда я описывал. И вот мы заезжаем в Боливию 30 апреля по земле, а в понедельник, 4 мая, начались акции протеста. По слухам, стоит за ними бывший президент Боливии Эво Моралес, который вроде как хочет вернуть власть и потихоньку раскачивает народ. 5 мая мы не без труда добрались до аэропорта Сукре, дороги уже были перекрыты. Пришлось сначала доехать до баррикад из машин, перейти их пешком и там взять другие машины. Прилетев в Ла-Пас, попали на городские митинги на центральных улицах с динамитом и слезоточивым газом - видео я выкладывал. И вот числа с 6 начинаем мониторить ситуацию с выездами из города по земле. Автобус отменяется 6го, 7го, 8го... Власти удовлетворяют только часть требований протестующих, подавляющее большинство которых - индейцы аймара и кечуа. Смотрим карту закрытых дорог. И когда нам сказали, что наш автобус на 9 мая будет отменен без возврата денег за билеты, понимаем, что проблему решать нужно самостоятельно. Ксюша оперативно нашла отмороженных местных ребят из туризма , которые согласились отвезти нас, оставшихся 6 человек (остальные планово улетели домой) до границы с Перу. Но сказали, что пытаться прорываться через баррикады можно только глубокой ночью, когда многие протестующие уходят спать. В 22 часа 8 мая выехали на микроавтобусе из Ла-Паса... Дорога в Перу через боливийский пограничный город Копакабана, по словам водителя, была закрыта наглухо. Мы уже и точно не попадали на остров Солнца. Какие-то шансы прорваться в Перу вроде бы были на дороге через Десагуадеро. Тем более, на сервисе дорог эта трасса значилась неперекрытой. Поехали по ней. Выехали за город. На дороге начали попадаться перекрытия из куч песка и больших камней. Рядом лежали кучи камней поменьше, которыми индейцы забрасывают пытающиеся объехать баррикады машины. Протестующие выбрали тактику повреждать только имущество, не причиняя вреда здоровью и жизни. Хотя я слышал, что где-то они сожгли одну машину, и женщина в ней едва успела спастись. Шутить с активистами точно не стоило - это очень озлобленные люди, готовые на все. К тому же, часто недалекого ума. Было видно, что наш водитель и его напарник боятся индейцев-протестующих до чёртиков, хотя сами являлись представителями этих коренных народов. До границы от Ла-Паса около 100 км. Пока мы удачно проезжали баррикады, обходя их по обочине. Протестующих практически не было - тактика ночного прорыва работала. С теми немногочисленными, кто сидел у костра и выбегал на дорогу, преграждая нам путь, удавалось договариваться и откупаться деньгами. Кому война, а кому мать родна. Хорошо, что эти протестанты были не идейными. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...