اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
8 897
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-127 روز
-2430 روز
آرشیو پست ها
8 898
А вот еще один парень на госслужбе, зовут Валера. Назначили дипломатом работать, без опыта.
8 898
У филипинцев есть такой прикол, постоянно переименовывать себя в социальных сетях. Когда я спросил стармеха филипинца почему так, он объяснил, что подобным образом они скрываются от родственников которые их ищут в сети чтобы одолжить денег.
8 898
Пацаны спрашивают, сколько контрактов старпомом надо сделать чтобы на мастера претендовать.
Учитесь! 2 месяца на ознакомление - на, главный по морской отрасли в Украине.
Блядь, что происходит? Вы только вдумайтесь… Какой-то поц будет тренироваться на морской отрасли Украины…
К черту эту влась.
8 898
Кулеба Владимир (однофамилец министра иностранных дел) 1983 г.р.
Новый министр того что осталось от Украинской инфраструктуры.
Кравчук это его человек. Подтягивает своих.
Украинский государственный аппарат это мусорник, чего только там не найдешь.
8 898
Что виднов интеренете про его трудовую биографию.
01.11.2024 - 11.02.2025 ( 2 мес) первый заместитель Председателя Государственной службы морского и внутреннего водного транспорта и судоходства Украины.
08.06.2023 - 01.11.2024 (5 мес) Глава Обуховской Облгосадминистрации.
07.06.2022 - 26.05.2023 (10 мес) исполнял обязанности директора КП "Киевблагоустройство",
8 898
Игнатенко хоть моряк был, не капитан с длинным опытом и не технический менеджер, но все таки…
А вот и сменщик. Кравчук Николай Николаевич. 1990 года рождения. Закончил национальную академию внутренних дел.
Трудовая биография: то там, то сям.
Главный моряк Украины…
В общем что господа, назначать хуй знает кого без экспертизы и опыта мимо какой либо логики на ключевые посты остается отличительной приметой времен Зеленского.
Очередное напоминание - почему страна лежит в руинах.
8 898
Одна из главных причин почему севморпуть - нет это то что для работы на севере, нужны лодки совершенно другого качества, за другие, значительно большие деньги.
8 898
Port - лево
Starboard - право.
Из древнегерманских диалектов. Штоерборд (право) - борт с которого рулят. Рулевое весло находилось с правой стороноы.
Port side - суда грузились с левого борта. (Ведь с правого висело рулевое весло).
Подвесной руль к которому мы привыкли стал повсеместно использоваться лишь в XIII веке.
