Capt. Tymur Rudov

Сообщается, что жертв и пострадавших нет.

Jin Tian (2010 г., 9800 DWT) затонул у берегов Японии. 8 моряков пропали без вести. Инцидент произошел в 110 км к западу от островов Danjo в Восточно-Китайском море. Береговая охрана Южной Кореи и Японии начала совместную операцию. Всего было спасено 14 членов экипажа, но 9 из них были без сознания. Японская сторона сообщила, что подтверждены живыми пятеро граждан Китая. Первый сигнал бедствия поступил вчера поздно вечером. Капитан в последний раз связывался с береговой охраной по спутниковому телефону рано утром сегодня, заявив, что члены экипажа покинут судно. По словам официальных лиц, спустя шесть минут судно затонуло. Экипаж состоит из 14 граждан Китая и 8 граждан Мьянмы. Ожидалось, что " Jin Tian" прибудет в порт Инчхон в Южной Корее в среду. По данным MarineTraffic, судно покинуло малайзийский порт Кланг в начале декабря. Причина происшествия пока не известна. Судно не имеет записей о задержании ПСК и застрахован P&I Западной Англии.

Турецкое грузовое судно пострадало от ракеты в Украине Небольшое судно, застрявшее на несколько месяцев в украинском порту Херсон на реке Днепр, получило повреждения от попавшего снаряда, сообщают турецкие СМИ. По данным турецкого веб-сайта Deniz Haber, в мостик судна Tuzla водоизмещением (3900 dwt, 1980 г.) было попадание ракеты поздно вечером 24 января. Другой аккаунт в социальных сетях, следящий за передвижениями кораблей в Черном море, также рассказал об инциденте, приписав атаку российской ракете. Никаких подробностей о возможных жертвах или точном состоянии судна немедленно обнародовано не было. Трекеры указывают на "Тузлу" как на одно из нескольких, застрявших в Украине с 24 февраля. Также Deniz Haber пишет, что вряд ли инцидент окажет какое-либо влияние на Черноморскую зерновую инициативу. Напомним, схема безопасных коридоров под руководством ООН, по которой зерно вывозится из Украины, распространяется не на Херсон, а на три других черноморских порта - Одессу, Южный и Черноморск. Cсылка на видео: https://youtu.be/N4qSKg6tAOE

Мнения. BRS (французский брокер) говорит, что разлив нефти «теневого» флота может положить конец мошеннической торговле. Инцидент мог бы означать экологическую катастрофу, но перекроил бы современную карту движения танкеров. Если такой инцидент случился бы с судном, перевозящим российскую, иранскую или венесуэльскую нефть, это усилило бы внимание и контроль над старыми судами, участвующими в «теневых» перевозках. Это связано с тем, что эти танкеры не застрахованы по основным каналам, что вызовет множество проблем. А вы что думаете?

Hapag-Lloyd пустили в эксплуатацию свой Первый ULCV, работающий на сжиженном газе Недавно было спущено на воду первое из 12 новых сверхбольших контейнеровозов немецкой компании Hapag-Lloyd. Он является первым из нового класса судов этого перевозчика. Новое судно, получившее название Berlin Express, было запланировано к сдаче в апреле 2023 года. Сейчас он переведен из сухого дока к причалу. Этот контейнеровоз относится к формирующемуся классу ULCV (Ultra Large Container Vessel), который должен стать лидером на маршрутах Азия - Европа. Когда судно было заказано в декабре 2020 года, Hapag сообщила, что его вместимость составит 23 500 TEU, что больше, чем класс A 18, вместимость которого составляет чуть менее 20 000 TEU. Далее: https://tymur.org/ru/2023/01/23/hapag

Забота о сотрудниках? Богатый деньгами Maersk хочет построить новую станцию метро рядом со своей штаб-квартирой. Они утверждают, что 750-метровая прогулка до ближайшей станции - это слишком далеко. Датский судоходный гигант хочет потратить часть своей недавней крупной прибыли на строительство станции метро рядом со своим головным офисом в Копенгагене. Компания утверждает, что строительство оправдано, учитывая, что к концу 2026 года в этом офисе компании будет работать 3500 человек, а также им необходимо принимать многочисленных гостей. “Maersk очень рад принять участие в переговорах с Metroselskabet (Копенгагенский метрополитен): можно ли это реализовать и как это может быть реализовано. В том числе о том, как Maersk может внести свой вклад в реализацию этого”, - сказал представитель компании. Но Maersk так и не ответили, готовы ли они оплатить полную стоимость, которая может составить миллиарды датских крон.

США ослабили ограничения на танкеры, контролируемые "украинским контрабандистом нефти’ США временно ослабили санкции в отношении 11 танкеров, которые, как утверждается, являются частью сети контрабанды иранской нефти, чтобы обеспечить необходимый ремонт и лечение экипажа. Официальные лица США заявляют, что суда, контролируемые украинцем Виктором Артемовым, проживающим в Швейцарии, стоят за отправкой сотен тысяч баррелей иранской нефти. Министерство финансов США заявило, что Артемов и его сеть использовали сеть подставных компаний и фальсифицированные документы, чтобы скрыть источник нефти при продаже ее на международных рынках. В прошлом году США внесло в общей сложности 11 судов, перевозящих нефть и нефтепродукты, в черный список из-за связей с иранским режимом и его союзниками "Хезболлой" в Ливане. Это послабление разрешает производить выплаты, позволяющие судам швартоваться или становиться на якорь в портах, для обеспечения здоровья членов экипажа, аварийного ремонта или смягчения последствий для окружающей среды, сообщил OFAC (Управление по контролю за иностранными активами). При этом не допускается выгрузка или заключение каких-либо других новых коммерческих контрактов. Мероприятия продлятся до 13 апреля. Среди этих танкеров, например: Young Yong (306 300 dwt), севший на мель у берегов Индонезии в октябре прошлого года рядом с газопроводом, и Zephyr I (105 700 dwt, 2002 г.), который столкнулся с контейнеровозом в предыдущем месяце. Местонахождение некоторых судов неизвестно. По данным Kpler, последние сигналы АИС с некоторых танкеров поступали несколько месяцев назад. Помимо Артемова США связывает эти суда и другими компаниями, включая Monument Ship Management. Базирующаяся в Стамбуле компания активно занимается куплей-продажей танкеров с 2021 года, и, по словам США, управляет несколькими судами Артемова.

РФ продолжает транспортировать нефть "неизвестным" покупателям Меры, принятые 5.12, сократили российский экспорт только на 500 000 бар./день, так как "теневой флот" предоставляет России достаточно судов для перевозки нефти. “Главный вывод, заключается в том, что влияние санкций на объем экспорта рос.нефти не было столь разрушительным, как предполагали некоторые игроки отрасли”,- говорит эксперт Rystad . “Согласно текущим данным, доля танкеров, работающих с российской нефтью и зависящих от западного сервиса и страхования, снизилась с 60% (лето 2022) до 30% после 5.12”. Продолжение: https://tymur.org/ru/2023/01/20/neft

Перекличка. В каком порту были в последний раз, возможен ли сход на берег.

Начато расследование вины экипажа в процедуре погрузки. Seven S (3,700 DWT, general cargo), принадлежащий Израилю, накренился в Intermodal Marine Terminal (IMT) в Генуе во вторник. Крен составил 25 градусов. Экипаж покинул борт, стивидоры были вынуждены покинуть причал, а один сотрудник порта получил легкие ранения. Положение судна было восстановлено за ночь благодаря вмешательству местной пожарной команды. Груз был выгружен, и операция была завершена в 3 часа ночи в среду. Причина остается неясной, хотя в СМИ высказывается предположение, что произошло нарушение движения балласта в балластных танках. Не исключается и ошибка в погрузке. Юридическая фирма Mauro Group из Равенны была назначена защищать судовладельца. Эта фирма сообщила, что офис капитана порта Генуи начал расследование роли экипажа в происшествии. Местная пресса говорят со ссылкой на Messina Group, которой принадлежит терминал IMT, что порт следовал инструкциям капитана относительно размещения груза.

Vitol завершила выход из гигантского российского проекта Vostok Oil Commodities group сообщает, что договорилась о сделке по продаже акций еще в июле. Фрахтователь и судовладелец Vitol (Швейцарско-нидерландская компания, специализирующаяся на торговле нефтью и нефтепродуктами) продал свою часть в российском нефтяном проекте "Восток" после вторжения в Украину. Сырьевой гигант сообщил, что договорился о сделке по продаже своих 5% акций, принадлежащих Mercantile & Maritime Group, в июле и завершил расторжение в конце 2022 года после соблюдения всех юридических формальностей. Покупатель - Fossil Trading в Дубае. Сумма не разглашается. В апреле прошлого года Vitol заявила, что рассматривает способы выхода из сибирского предприятия, находящегося «под крылом» "Роснефти". Проект " Vostok Oil" расположен на нефтяных месторождениях, запасы которых оцениваются в 2,6 млрд тонн сырой нефти, и, по прогнозам, после выхода на полную мощность будет добываться до 100 млн тонн сырой нефти в год. Торговая группа заявила, что не будет заключать никаких новых сделок с российской нефтью и нефтепродуктами, поскольку они хотят полностью прекратить взаимодействие с ними.

Судно затонуло у берегов Тайваня Неназванное судно затонуло, перевернувшись в штормовом море в Тайваньском проливе. Все восемь членов экипажа спасены. Тайваньская телекомпания PTS сообщила, что неназванное судно под флагом Монголии начало набирать воду через отверстие в нижней части корпуса в понедельник. Судно подало сигнал бедствия, когда находилось в 90 морских милях к западу от Гаосюна (Китай), позже опрокинулось на левый борт. Сообщается, что моряки успели надеть спасательные жилеты. А вертолеты береговой охраны Тайваня быстро пришли на помощь, доставив людей в безопасное место. Затем судно быстро затонуло, добавил PTS. Один из членов экипажа был доставлен в больницу с переохлаждением. На видеозаписи видно, как моряки собрались на корме судна. По факту несчастного случая начато расследование. По данным AIS предполагается, что это Sunshine (1985 года постройки), бывший HaoFeng. Судно принадлежит Малазийской компании. В последний раз Sunshine был задержан ПСК в 2019 году в Китае с 17 замечаниями (такими как: неисправности в картах, аварийном пожарном насосе, спасательных шлюпках). Ссылка на репортаж: https://youtu.be/WNDR9yEig0w

Мысли/Мнения Из конторы слышно: не хватает людей, старшего ком состава больше всего. А тем временем зарплата не растет уже почти 9 лет. То что я зарабатываю сейчас - я видел в своей расчетке еще в 2015 году. Открыл переписку 2015 года, упоминается что рынок очень плох и доходы маленькие. Возможно в какие-то периоды рынок был хорош, но нам это не объявляли. Судовладельцы всегда жалуются на рынок. Береговые люди не имеют ничего, мы хоть что-то но, сейчас эти деньги не воодушевляют, скорее просто на поддержание штанов в это сложное время. Но при этом, требования к людям высокие, рабочая нагрузка тоже. Стоим в судоремонтном в Корее уже третью неделю, но схода на берег нет. Все эти обстоятельства не добавляют желания потенциальным кандидатам на должности. Как с этим дела обстоят у вас? Как изменились ваши условия работы за прошлые 7-8 лет? Постарайтесь объективно. Тимур

Немного о технологии воздушной смазки China Merchants Energy Shipping (CMES) планирует установить системы воздушной смазки по меньшей мере на четырех новых танкерах для перевозки сжиженного природного газа, что снизит сопротивление корпуса и сэкономит топливо. Такая технология была признана более десяти лет назад, но недавно она набрала обороты благодаря новым требованиям к топливной эффективности. Воздух нагнетается через небольшие отверстия в нижней части корпуса, создавая поле из крошечных пузырьков между водой и обшивкой корпуса. Это уменьшает трение и повышает топливную экономичность. Продолжение: https://tymur.org/ru/2023/01/18/cmes-%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%88%d0%bd%d1%83%d1%8e-%d1%81%d0%bc%d0%b0%d0%b7%d0%ba%d1%83-%d0%bd%d0%b0-%d1%87/

На контейнеровозе MSC снова обнаружены запрещенные вещества Причудливая комбинация инцидентов с участием MSC Lorena произошла у берегов Нидерландов и Бельгии Позже было обнаружено, что контейнеровоз Mediterranean Shipping Co (MSC), который подвергся ложной угрозе взрыва, перевозил контрабандный кокаин. Прокуратура Антверпена, Бельгия, выявила более 2400 кг запрещенного вещества в контейнере с какао на судне MSC Lorena (4872 TEU) в порту. Судно было вынуждено пришвартоваться во Флиссингене (Нидерланды) в конце декабря из-за угрозы взрыва, но это оказалось ложной тревогой. Анонимный звонок в полицию поступил 22 декабря, когда судно находилось у берегов Нидерландов. MSC Lorena в конце концов покинул Флиссинген после недели стоянки на якоре после тщательных расследований. Он прибыл в Антверпен 29 декабря на выгрузку, и именно здесь были обнаружены наркотики. Полиция арестовала двух мужчин (24х и 22ух лет) по делу о фальсификации бомбы. Они подозреваются в угрозе совершения террористического преступления. Медиа Нидерланд сообщили, что государство хочет взыскать с подозреваемых расходы на расследование. MSC Lorena в настоящее время находится у берегов Западной Африки, отправившись в Кот-д'Ивуар.

Гибридная СЭУ Первое smart-судно Южной Кореи начинает эксплуатацию Hyundai Heavy Industries недавно ввела в эксплуатацию первую в Южной Корее гибридную судовую энергетическую установку, оснащенную smart-технологиями. Новое уникальное судно может работать либо полностью от своей батареи, либо от двигателя на сжиженном газе, либо в гибридном режиме. Судно будет работать в качестве демонстрационного и совершать туристические рейсы из города Ульсан вдоль корейского побережья. Продолжение по ссылке: https://tymur.org/ru/2023/01/17/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%be%d0%b5-smart-%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%bd%d0%be-%d1%8e%d0%b6%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b8-%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d1%8d%d0%ba/

Подробнее о происшествии в Босфоре Балкер MKK 1 (13 800 DWT (построен в 1992 году) сел на мель сегодня утром в Босфоре. Движение в проливе было приостановлено в обе стороны. Судно под флагом Палау направлялось из порта Южный Украины в турецкий Мерсин. Местные СМИ сообщили, что причиной явился отказ рулевого управления. В результате аварии никто не пострадал, загрязнения окружающей среды не было. Для оказания помощи судну было отправлено несколько буксиров. Видео турецкого телеканала: https://youtu.be/4vWhWxwdW1k

❗️Пролив Босфор закрыли для из-за севшего на мель судна с украинским зерном Т/Х находится на мели несколько часов. На место направлены спасательные суда и буксиры, за ситуацией следит Главное управление береговой охраны Турции.

"Белое Рождество" или рекорд по конфискации запрещенных веществ в 2022 году Рекордные 160 тонн были изъяты в 2022 году суммарно в двух крупных европейских портах Антверпен и Роттердам, сообщили во вторник их таможенные органы. Власти разрабатывают план борьбы с наркокартелями. Продолжение по ссылке: https://tymur.org/ru/2023/01/14/%d0%b1%d0%b5%d0%bb%d0%be%d0%b5-%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%b4-%d0%bf%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%84%d0%b8%d1%81/

Продажи контейнеровозов сократились вдвое в 2022 году Покупательский аппетит к подержанным контейнеровозам резко упал к концу 2022 года. Количество контейнеровозов, проданных на вторичном рынке, сократилось почти на 50%. По данным Alphaliner, в 2022 было продано около 295 судов — в общей сложности 950 300 TEU. Это меньше рекордных 2,04 млн TEU в 2021. Падение было особенно резким в последнем квартале года и связано с упадком интереса покупателей. В покупательской активности доминировали крупные европейские перевозчики. Только Mediterranean Shipping Co (MSC) и французский оператор CMA CGM совершили в сумме более 50% от всех сделок. По оценкам аналитика, только на долю MSC пришлось 44% продаж, в общей сложности 92 судна (420 000 TEU). Следующим по активности был CMA CGM с 31 контейнеровозом (102 500 TEU). В сделках, по большей части, участвовали контейнеровозы возрастом 15-19 лет. По словам Alphaliner, покупатели были вынуждены выбирать более старый тоннаж из-за отсутствия более молодых судов на рынке.