Capt. Tymur Rudov

Первый язык программирования который я освоил. Общеробразовательная школа что-то говорили сначала про бейсик, потом про паскаль, потом я пошел в магаз и спросил (не зная толком что я спрашиваю и зачем пришел) Мне дали установочный диск. Я писал код на борту, это были времена когда было невозможно скачать, проще было написать и скомпилировать. Самым большим моим творением окзалось приложение баз данных которое я создал для несчастного трансмеда в котором работал тогда супером. Они администрировали 27 судов и иного инструкмента чем таблицы эксель для работы с данными не знали. До сих пор вспомниаю как половина рабочего дня уходила на звонки с вопросами "кто не закрыл файл", "ты уже заполнил, а хорошоро, теперь моя очередь"? В моих архивах где-то лежит это творение, надо как нибдуь раскопать и показать.

Политика компании в отношении нейросетей.

С Богом. https://youtu.be/k0J3pCpMozg

Не фамилия красит человека, а человек фамилию.

Ормуз главные цифры с 28 февраля по 12 мая 2026: - 25-30 прямых кинетических атак на коммерческие суда (UKMTO к 5 мая: 25 + ещё 5-12 мая) - 3 захвата Ираном (2 контейнеровоза 22 апр: MSC Francesca + Epaminondas; 1 танкер ~8 мая: Ocean Koi) - ≥12 моряков погибли/пропали, ≥10 ранены - Сотни-тысячи GPS spoofing событий (>1100 судов/24h в начале марта) - Трафик через Ормуз упал на 70-80% По типам: 60-70% атак — танкеры, остальное bulk + 2-3 контейнеровоза.

Ормуз 1900+ сигналов бедствия от экипажей в ITF.

Коллеги, кто собирается работать на берег, особенно в судоходный менеджмент. Помогу с упаковкой опыта и исходных данных и подготовкой к интервью. info@tymur.org

Крутейший курс английского. Помню как в детстве отец переписывал, делал копию. Брал видак на вреамя чтобы переписать https://www.youtube.com/watch?v=PGiNjI1j2P4&list=PL0FGv16ltX9PonBUmFFPKiX9AEnO7nLp5

Я бы с удовольствием отправился в какое нибудь интересное место и сняло документалочку, недорого. Сижу и ума не приложу кого пошевелить чтобы предложили. Идеи есть?

Кажется роскомназдоз взялся за гитхаб. Порнхаб пока не трогают.

Что видно из этой точки на таймлайне - Украину с морской стороны ждет приблизительно то что мы видим в Грузии сейчас. Есть порты, есть десяток судов под национальным флагом и пару десятков тысяч обученных работающихпод удобным флагом.

Три этапа вытеснения украинцев с рынка: 2019 - Коррупционно бюрократический коллапс в сфере дипломирования. Офицерский патент можно получить только через решал по цене от 5 до 10 тысяч долларов. 2020 - Пандемия. Из-за невозможности производить смены экипажа, суда работающие в азии меняют украинцев на тех кто доступен в регионе. В большинстве случаев эта замена обратного хода не имеет. 2022 - Война. Запрет мужскому населению на выезд. Те кто был в море - не вернулись в страну. Те кто был в стране любыми способами выбрались за границу. Деньги добываемые в море у 80 процентов моряков не покрывают расходы на проживание в эмиграции. Количество работы для украинцев сократилось, так как присутствие на борту украинцев порождает дополнительные вопросы комплайанса. Например невозможность ходить в порты РФ. (Напомню что заходы в РФ это не только про теневой флот и санкции, сохранился рынок где задействованы порты РФ и грузооборот не подпадающий под санкции. На сегодняшний день, те кто не оставил эту профессию идут работать в море по инерции находясь в режиме ожидания окончания войны когда они смогут вернуться в украину, в свои квартиры и не платить в тридорога в молдовах и польшах. Молодые идут в виду сильного влияния старшего поколения.