ПАЛФИНГЕР
رفتن به کانال در Telegram
699
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-37 روز
+530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26سپتامبر '26
سپتامبر '26
+11
در 0 کانالها
اوت '26
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+3
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+2
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+3
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+62
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+31
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+60
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+22
در 7 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+33
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+18
در 6 کانالها
Get PRO
اوت '25
+23
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+22
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+59
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+17
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+27
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '25
+145
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+32
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+31
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+55
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+46
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+85
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+39
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '24
+118
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+42
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+181
در 1 کانالها
Get PRO
مه '240
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+46
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '240
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '240
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+71
در 1 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 27 سپتامبر | 0 | |||
| 26 سپتامبر | 0 | |||
| 25 سپتامبر | 0 | |||
| 24 سپتامبر | 0 | |||
| 23 سپتامبر | 0 | |||
| 22 سپتامبر | 0 | |||
| 21 سپتامبر | 0 | |||
| 20 سپتامبر | 0 | |||
| 19 سپتامبر | 0 | |||
| 18 سپتامبر | +1 | |||
| 17 سپتامبر | 0 | |||
| 16 سپتامبر | 0 | |||
| 15 سپتامبر | +1 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | 0 | |||
| 12 سپتامبر | 0 | |||
| 11 سپتامبر | +1 | |||
| 10 سپتامبر | +3 | |||
| 09 سپتامبر | +1 | |||
| 08 سپتامبر | +2 | |||
| 07 سپتامبر | 0 | |||
| 06 سپتامبر | 0 | |||
| 05 سپتامبر | 0 | |||
| 04 سپتامبر | +1 | |||
| 03 سپتامبر | 0 | |||
| 02 سپتامبر | +1 | |||
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
⚙️Поздравляем всех работников и ветеранов машиностроительной отрасли, наших партнёров, дилеров, преподавателей и студентов профильных учебных заведений с Днём машиностроителя!
Машиностроение — это основа экономики и ключевая отрасль промышленности. А машиностроители — это люди, которые умеют превращать вызовы в новые возможности!
Современный мир — это высокие скорости, новые идеи и подходы к работе. В этих условиях весь коллектив Группы ПАЛФИНГЕР продолжает вкладывать силы в разработки и проекты, нужные отечественному бизнесу. Весь труд, вложенный в наши продукты, служит людям — помогая решать задачи любой сложности!
Дорогие друзья! Уважаемые партнёры!
Мы благодарим каждого из вас за труд, за терпение, за верность профессии и общему делу.
Желаем вам стабильной работы, смелых идей, ярких проектов и успешной реализации самых амбициозных планов! Пусть удача будет с нами!
С уважением,
Команда ПАЛФИНГЕР
| 2 |  +4❓Почему эту машину можно часто встретить на дорогах Подмосковья? Бортовой автомобиль с КМУ ИНМАН ИМ 320 стал бестселлером в компании МегаДрайв. Крупную партию техники на шасси КАМАЗ недавно отправили в дорожную компанию Московской области.
💪 ИМ 320 — одна из самых грузоподъемных крано-манипуляторных установок от ИНМАН.
Грузовой момент 30,4 тм
Максимальная грузоподъемность 8 500 кг
Вылет стрелы до 8,1 м с грузом 3 840 кг
👷Благодаря своим характеристикам, КМУ ИНМАН ИМ 320 позволяет без привлечения дополнительного оборудования производить все возможные операции при обслуживании габаритной и тяжелой техники.
💪 Универсальность
Подъем груза на 10,5 м и опускание на 5,5 м
Гидравлический способ выдвижения опор
Такая спецтехника прекрасно подойдет для строительства, погрузки и монтажа.
➡️ Подробнее о модели на нашем сайте
Фото: компания МегаДрайв | 88 |
| 3 |  +4🚜 Яков Васильевич Мамин: отец русского трактора ⚙️
В прошлом выпуске мы познакомили вас с Фёдором Блиновым — крестьянином-самоучкой, который первым в мире запатентовал гусеничный движитель и построил паровой трактор. А сегодня расскажем о человеке, который начал свой путь в его мастерской, - Якове Васильевиче Мамине, создателе «Русского трактора» и двигателя, работавшего на сырой нефти.
Яков Мамин родился в 1873 году в крестьянской семье в селе Балаково Самарской губернии. С двенадцати лет он работал в мастерской Фёдора Блинова — изобретателя первого русского гусеничного трактора. Блинов заметил смышлёного подростка и допустил его к постройке своей «загадочной машины».
В 1899 году вместе с братом Иваном Яков открыл в Балакове чугунолитейный механический завод. Но главное было впереди.
В 1906 году Мамин создал двигатель «Русский дизель» — бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работавший на сырой нефти. Это было техническое решение, опередившее время: подобные двигатели в Америке появились лишь годы спустя.
На базе этого двигателя в 1910 году Мамин построил колёсный трактор, который позже назвали «Русский трактор». Он был простым, надёжным, работал на нефти и был приспособлен к условиям российского сельского хозяйства. Тракторы Мамина успешно конкурировали с американской техникой, которая тогда завозилась в Россию.
После революции Мамин продолжил работу. В 1918 году его вызвали в Москву, где он встретился с Лениным. Правительство выделило средства на закупку оборудования за границей, и в Марксштадте заработал первый советский тракторный завод. Там выпускали тракторы «Гном» и «Карлик» конструкции Мамина.
В 1937 году Яков Васильевич переехал в Челябинск, работал научным сотрудником в Институте механизации сельского хозяйства и многое сделал для становления Челябинского тракторного завода. Он продолжал совершенствовать свои двигатели, работал над газогенератором, работающим на соломе.
Мамин был награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», золотой и бронзовой медалями ВДНХ. Решением горисполкома одной из улиц Тракторозаводского района Челябинска присвоено его имя.
Яков Васильевич Мамин ушёл из жизни в 1955 году, оставив после себя более 30 изобретений и целую эпоху в отечественном тракторостроении.
#Палфингер_инженеры_прогресса | 105 |
| 4 |  +1Деловая активность в сентябре не сбавляет обороты! В Казани открылась выставка коммерческих автомобилей COMTRANS 2026. Спецтехнику с КМУ ИНМАН на мероприятии можно будет увидеть в том числе на стенде автозавода УРАЛ.
Центральное место в экспозиции занимают машины, демонстрирующие универсальность и автономность в сложных условиях эксплуатации.
➠ Бортовой автомобиль с КМУ ИНМАН на шасси «Урал 80» (4×4) с принципиально новой моделью лёгкого трёхтонного крана-манипулятора ИНМАН ИТ 90N. Компактный полноприводный автомобиль предназначен для транспортировки грузов, проведения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и аварийно-восстановительных работ, в том числе в условиях бездорожья.
👉 Ключевые характеристики: максимальная грузоподъёмность стрелы — 3 200 кг; максимальная высота подъёма — 11.6 м;
➠ Бортовой автомобиль с КМУ ИНМАН на шасси «Урал С34520» (6х4) — бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости, оснащённый крано-манипуляторной установкой ИНМАН ИТ 200 тросового типа. Такая конструкция обеспечивает удобство вертикального подъёма и опускания грузов, например, при монтаже опор ЛЭП.
👉 Ключевые характеристики КМУ ИТ 200: максимальная грузоподъёмность — 8 т; максимальный вылет стрелы — 18,9 м; грузовой момент —21 тм; угол поворота колонны — 400°.
Преимущество: сочетание бортовой платформы и собственного крана делает автомобиль универсальной машиной, способной работать автономно в полевых и труднодоступных условиях.
👷 Как уточнили представители автозавода, «УРАЛ» сегодня — это не только классические вездеходы, но и современные, узкоспециализированные машины, созданные под конкретные задачи клиента. | 106 |
| 5 |  Первая партия из 12 единиц ИНМАН ИФ 300 на базе шасси КАМАЗ отправилась заказчикам с завода «Спецмаш» в Челябинске. Завод ИНМАН (Группа ПАЛФИНГЕР) возобновил производство легендарной модели манипулятора.
Обновленный ИНМАН ИФ 300 переработан под новую компонентную базу и ориентирован на нефтегазовую и энергетическую отрасли, где техника работает в удалённых районах, зачастую без развитой инфраструктуры и в экстремальных условиях.
ИФ 300 — легендарный манипулятор. 34 года назад именно с этой модели начинался ИНМАН. В компании отмечают, что возобновили производство «легенды» ИФ 300 по многочисленным запросам потребителей.
ИФ 300 проверен десятилетиями интенсивной работы во всех климатических зонах России.
Кран имеет гидравлические аутригеры, стрелу L-образного складывания, пару дополнительных опор для увеличения устойчивости под нагрузкой.
Максимальный вылет стрелы — 8,5 метра. Высота подъёма — 9,5 м. Грузоподъёмность — 8 тонн. Поворот колонны — 390 градусов.
Максимальная г/п 9 т достигается на более тяжелых шасси либо при стационарной установке. Монтируется за кабиной на тяжелые длиннобазовые шасси с парой дополнительных опор на заднем свесе рамы.
При использовании дополнительного навесного оборудования возможно производить небольшие земляные работы (экскаваторный ковш), бурение (гидравлический бур), погрузку/разгрузку труб (гидрозахват для труб) или сыпучих материалов (грейфер).
Подробнее о модели на нашем сайте | 143 |
| 6 |  Уважаемые работники леса и ветераны лесной отрасли!
Примите самые искренние поздравления с профессиональным праздником – Днем лесообрабатывающей промышленности!
Мы уважаем ваш профессионализм и преданность выбранной профессии.
Пусть в ваших домах царят благополучие и уют, а работа приносит достойный доход и искреннее удовлетворение!
Здоровья, сил, новых достижений и профессиональных высот!
Мы уверены, что техника ВЕЛМАШ останется вашим надежным помощником на долгие годы.
КОМАНДА ПАЛФИНГЕР. | 118 |
| 7 |  ❓ Предлагаем вам проверить свои знания о тех, кто стоял у истоков отрасли машиностроения в России.
Какой факт НЕ соответствует действительности?
1. Федор Блинов создал первый в мире трактор на гусеничном ходу
2. Гусеничная платформа Блинова могла перевозить около 9 тонн груза и двигалась с помощью пары лошадей.
3. Блинов отказался продать идею "гусеничного самохода" немецкой компании
4. Первый русский автомобиль Яковлева с бензиновым двигателем развивал скорость до 10 км/ч.
5. В 1890 году завод Яковлева выпускал до сотни бензиновых двигателей в год
Правильный ответ 4 — Первый русский автомобиль Яковлева с бензиновым двигателем развивал скорость до 22 км/ч. | 145 |
| 8 |  +1🤒 Очистить природу от опасных отходов помогает спецтехника с КМУ ИНМАН ИТ 150. Такая машина уже не первый год трудится в автопарке ГБУ Санкт-Петербурга.
Во время проводимых работ на территории вдоль теплотрассы сотрудники организации вывезли крупное скопление ёмкостей с нефтесодержащими отходами: 10 бочек объёмом 200 литров и 4 ёмкости по 1000 литров.
С помощью манипулятора ИНМАН ИТ 150 все обнаруженные ёмкости безопасно погрузили в машину и вывезли с территории на обезвреживание.
В автопарке компании также используется КМУ ВЕЛМАШ. Ранее мы писали о его применении для очистки акватории Черной речки. | 147 |
| 9 |  🏆Первый конкурс профессионального мастерства «Титаны дорог» для специалистов дорожной отрасли состоялся в Перми при поддержке Министерства транспорта Пермского края. Свое мастерство продемонстрировали геодезисты, инженеры лабораторий, водители спецтехники.
👷В рамках мероприятия профессиональному сообществу был представлен бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ 65117 с КМУ ИНМАН ИТ 150. Спецтехника шасси КАМАЗ имеет высокую проходимость и маневренность, что позволяет быстро добраться до места.
🤩 Характеристики тросового крана-манипулятора ИНМАН ИТ 150 (грузоподъемность 7 тонн и длина стрелы 19 метров) обеспечивает возможность работы с грузами на большой высоте и расстоянии.
Место проведения конкурса было выбрано не случайно. Пермский край занимает лидирующие позиции в развитии дорожно-транспортного комплекса страны. Ежегодно здесь строятся километры дорог, новые двухуровневые развязки, ремонтируются десятки мостов и сотни километров трасс.
Техника ПАЛФИНГЕР готова быть надежным помощником в решении этих задач!
Фото: Парма моторс | 128 |
| 10 | +2 Фёдор Абрамович Блинов: паровой трактор на гусеничном ходу от крестьянина-самоучки ⚙️
Продолжаем знакомить вас с теми, кто стоял у истоков нашей отрасли.
Фёдор Блинов родился в 1831 году в селе Никольское Вольского уезда Саратовской губернии, в семье крепостного крестьянина . С детства он перенял от отца-кузнеца навыки работы с металлом, освоил слесарное, столярное и токарное дело. В конце 1840-х годов, получив «вольную», он ушёл на Волгу — работал бурлаком, затем кочегаром, помощником машиниста и машинистом на пароходе . За двадцать лет на речном транспорте Блинов стал одним из лучших механиков на Волге, к советам которого прислушивались специалисты по паровым машинам.
В 1877 году Блинов вернулся в родное село и занялся главным делом своей жизни — созданием повозки на гусеничном ходу. В 1879 году он получил «привилегию» — патент на «вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам». «Бесконечными рельсами» изобретатель называл замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев, — по сути, это была первая в мире гусеница. Испытания прошли успешно: платформа с грузом в 550 пудов (около 9 тонн) свободно двигалась по улицам Вольска, запряжённая всего парой лошадей.
Но Блинов пошёл дальше. В 1881 году он переехал в Балаково, арендовал чугунолитейный завод и начал строить «самоход» — паровой трактор на гусеничном ходу. К 1888 году машина была готова: на прямоугольной раме размещался паровой котёл, две паровые машины мощностью по 10–12 лошадиных сил каждая приводили в движение гусеницы. Тяговое усилие составляло около 1200 кг, скорость — три версты в час. Этого хватало для работы с несколькими плугами.
«Самоход» Блинова демонстрировался на Саратовской сельскохозяйственной выставке в 1889 году и на Нижегородской промышленной выставке в 1896 году. Однако широкого признания изобретатель не получил: купцы и промышленники не видели коммерческой перспективы в необычной машине. На Нижегородской выставке Блинову вручили лишь похвальную грамоту за «самоход» и серебряную медаль — за пожарный насос. Немецкая фирма предлагала купить изобретение, но Блинов отказался: «Я — русский мужик, думал и делал для России».
До конца жизни Фёдор Абрамович работал над усовершенствованием трактора, пытался заменить паровой котёл двигателем внутреннего сгорания. Он скончался в 1902 году, так и не увидев, как его идея воплощается в жизнь. Но именно его разработки заложили основу отечественного тракторостроения. В 2009 году Блинову посмертно присвоено звание «Почётный гражданин города Балаково». | 127 |
| 11 |  +1👷Наша техника — в центре внимания профессионалов! Сразу два ключевых события в области обращения с отходами с участием техники ПАЛФИНГЕР состоялись на прошлой неделе. Участники мероприятий смогли не только получить полезную информацию, но и изучить актуальные модели техники для перевозки больших объемов ТКО.
✔️ Крюковой погрузчик на шасси КАМАЗ пятого поколения с автоматической коробкой передач и оборудованием ВЕЛМАШ Т20 представили на выставке Вейстек (Москва) наши официальные дилеры завод ТК ЛИФТ совместно с Камаз Кран центр.
✔️ Более мощный крюковой погрузчик ВЕЛМАШ Т26 на шасси КАМАЗ смогли детально изучить участники Неконференции в Завидово (Тверская область). Машину также произвел завод ТК ЛИФТ.
Неконференция «Управление отходами: бизнес и технологии — Сделано в России» была посвящена повышению технологического уровня отрасли и формированию единых современных требований к технике и оборудованию, обеспечивающим безопасность, эффективность и прозрачность процессов.
✔️ Крюковые погрузчики ВЕЛМАШ используются для транспортировки больших объемов отходов. Такие машины как правило перевозят контейнеры со спрессованными отходами до полигона ТКО весом более двадцати тонн. Техника позволяет оптимизировать маршруты, быстрее разгружать мусоровозы, снижать логистические расходы.
Более 80% узлов и деталей крюковых погрузчиков ВЕЛМАШ изготовлено в России. 👉Подробнее о моделях на нашем сайте | 160 |
| 12 |  🤝 Сентябрь кипит событиями — держим темп и продолжаем рассказывать о важных мероприятиях с участием нашей техники.
Новые «Уралы» с КМУ ИНМАН оказались на этой неделе в центре внимания на «СпецМашЭкспо-2026» в Челябинске.
Среди представленных образцов — спецтехника для ключевых отраслей страны.
Бортовой «Урал» С34520 с КМУ ИТ 200 грузоподъемностью 8 тонн предназначен для выполнения широкого спектра строительных, ремонтных и коммунальных работ, особенно в энергетической и дорожной отраслях. Вылет стрелы до 18,9 м и максимальный грузовой момент в 21 тм обеспечивают стабильность на всех режимах.
Бортовой «Урал» 4320-6952-72 с КМУ ИТ 150 (грузоподъемность 7 тонн и длина стрелы 19 метров) — полноприводный бортовой грузовик повышенной проходимости, созданный для перевозки грузов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ в условиях бездорожья и сурового климата.
Мощное шасси и надежное КМУ — именно так выглядит техника, которой действительно есть чем заняться
👉 Более подробную информацию о моделях КМУ ИНМАН можно узнать на нашем сайте
👍 Впереди — масса интересных событий, о которых мы обязательно расскажем на нашем канале. | 197 |
| 13 |  +2Ежегодный клиентский день прошёл 9 сентября в Сургуте. Мероприятие провели Завод Спецмаш (г. Челябинск) совместно с производителями шасси УРАЛ и компанией ПАЛФИНГЕР.
Участники изучили представленные образцы спецтехники на шасси УРАЛ, в том числе машину с КМУ ИНМАН ИТ 200 в обновленной версии грузоподъемностью 9 тонн, ИТ 200 с люлькой, ИТ 150 и легендарную модель ИФ 300.
Среди гостей мероприятия - ведущие компании региона занимающиеся нефтесервисом и грузоперевозками, а также лизинговые компании. | 230 |
| 14 |  +2Евгений Александрович Яковлев: первый русский автомобиль ⚙️
В 1896 году на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде публика увидела нечто, что тогда казалось фантастикой. По выставочным павильонам двигался экипаж без лошади — с бензиновым двигателем, развивающий скорость до 22 км/ч. Это был первый в России серийный автомобиль, созданный инженером Евгением Яковлевым и его компаньоном Петром Фрезе.
Евгений Александрович Яковлев родился в 1857 году. Окончил Петербургский технологический институт, после чего несколько лет проработал инженером на заводах. В 1889 году он основал в Санкт-Петербурге собственное предприятие — завод керосиновых и газовых двигателей. Дело пошло успешно: к середине 1890-х завод Яковлева выпускал до сотни двигателей в год, работал на экспорт и участвовал в международных выставках.
Но Яковлев пошёл дальше. Он задумался о том, чтобы использовать свой двигатель не в стационарных установках, а в подвижном экипаже. Результатом стал «самодвижущийся экипаж» — прообраз современного автомобиля, который был не только техническим достижением, но и настоящим прорывом для России.
К сожалению, жизнь Евгения Яковлева оказалась короткой — он ушёл из жизни в 1898 году, в возрасте 41 года. Его завод был выкуплен другими владельцами, а имя инженера постепенно ушло в тень. Но именно он стал тем человеком, который впервые сделал автомобиль российской конструкции. Его разработки оказали влияние на инженеров следующего поколения, а его завод стал площадкой для многих инноваций.
Евгений Яковлев — один из тех, с кого начиналась российская автомобильная промышленность. Его имя не должно быть забыто.
#Палфингер_инженеры_прогресса | 183 |
| 15 |  В преддверии Дня машиностроителя запускаем на нашем канале новый цикл публикаций -"Инженеры прогресса". 🛠
Каждую неделю мы будем рассказывать об отечественных машиностроителях — изобретателях, конструкторах и промышленниках, чьи имена вписаны в историю.
Мы работаем в отрасли, которая создавалась поколениями инженеров. За каждым станком, чертежом и технологией — чья-то идея, чей-то труд, чьё-то упорство. И нам важно помнить имена тех, кто был до нас, тех, кто закладывал основы и определял путь для новых поколений.
Первая публикация уже сегодня. Не пропустите!
#Палфингер_инженеры_прогресса | 131 |
| 16 | ✍️Продолжаем неделю с подборкой интересных и полезных материалов на нашем канале, которые Вы случайно могли пропустить
⚡️ Новая опция для КМУ ИНМАН! Датчик сигнализации приближения к ЛЭП
⚡️ Спецтехника с захватом для труб и езды по бездорожью
⚡️ КМУ ВЕЛМАШ готов убирать мусор не только на суше, но и в воде
❓ Спецтехнику на каких шасси выбирают чаще всего?
📚 Напоминаем, что пополнить свою базу знаний вы можете, посмотрев короткие и полезные видео нашей еженедельной рубрики "Хочу всё знать!" на нашем канале в MAX http://max.ru/palfinger_ru
🔵 Оставайтесь с нами, впереди много интересного! | 134 |
| 17 |  +2🏗️ Максимум функциональности для выполнения специальных задач, в том числе с лебедкой
Компания ТрейдАктивРесурс (официальный дилер ПАЛФИНГЕР) поставила стационарный манипулятор ИНМАН ИМ 150N, который способен на то, что не под силу крану в стандартном исполнении.
⚡️ Краткие технические характеристики:
- вылет стрелы 8 метров;
- грузоподъемность под собой 6 тонн / на максимальном вылете 1,5 тонна;
- возможность работать со стандартным крюком закрепленным на стреле, так и лебедкой;
- работа от электрической гидростанции 30 кВт;
- управление с пульта дистанционного управления и с рычагов на посте управления;
- возможность гидрофикации для работы с грейфером.
⚡️ Дистанционное управление дает оператору гораздо больше возможностей:
- можно выбрать точку с лучшим обзором рабочей зоны;
- удобнее контролировать положение груза при погрузке и разгрузке;
- проще работать в ограниченном пространстве и на объектах со сложным доступом;
Компания уже готовит поставку второго аналогичного манипулятора. Подробнее о модели на нашем сайте | 152 |
| 18 |  🎉Поздравляем работников нефтяной и газовой промышленности с профессиональным праздником!
Нефтегазовый комплекс остаётся одной из ключевых отраслей российской экономики. За каждым достижением — труд огромного количества специалистов. Именно ваш опыт, ответственность и вовлечённость позволяют отрасли двигаться вперёд и отвечать на современные вызовы.
Этот праздник отмечают сотни тысяч людей самых разных специальностей: геологов, буровиков, строителей, технологов, инженеров и других профессионалов своего дела.
КМУ ИНМАН имеет непосредственное отношение к отрасли, и всегда готов стать надёжным помощником во всех регионах нашей страны!
Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемой энергии и новых профессиональных достижений! | 146 |
| 19 |  ⚡️ Новая опция для КМУ ИНМАН! Датчик сигнализации приближения к ЛЭП теперь устанавливается на стандартный шарнирно-сочлененный или тросовый КМУ (без люльки). Ранее такое решение применялось только на машинах с люлькой (в режиме АГП), но его применение расширено до других моделей.
Это важно:
При работе на КМУ в малоэтажном жилом секторе и загородом в стесненных условиях, где провода ЛЭП под напряжением могут располагаться в самых неожиданных местах и риск контакта стрелы с проводами особенно высок.
👷♀️Как работает?
Прибор измеряет напряжённость электрического поля от ЛЭП (переменный ток 50 Гц, напряжение от 0,22 до 750 кВ) и предупреждает оператора при опасном приближении оголовка стрелы к проводам.
⚡️ Датчик серьёзно повышает безопасность работ и снижает риски для персонала и оборудования. | 162 |
| 20 | Уже перевернули календарь? | 154 |
