Алексей RULEV

Моя работа пока на паузе, после того как я себе сделал тюнинг Stage 1 на впуске в носу😁. Операция успешная, все четко и гладко как в тюнинге мотоциклов, нос задышал как никогда раньше, чувствую прибавку минимум +50%😄 Кому интересно, делал в клинике семейный доктор, у доктора Терлоева лор-хирурга пластику перегородки, прижигание слизистой и удаление кисты. Короче комплекс у тебя за 29 лет жизни врождённых и приобретенных проблем собрался. Решил все разом. Врач профи, клиника кайф, рекомендую В данный момент залечиваюсь, отлеживаюсь, каждый день идёт кровь, нельзя ничего, нагибаться, поднимать, наклоняться, короче в таком режиме онлайн работы пребываю ещё в сентябре, а там видно будет смогу начать принимать заказы клиентов🙂 P.s. не капайте мужики сосудосуживающие капли в нос, лечение дорогое:)) многи знаю сидят на них с зависимостью...

Пока лежу в платной больничке, отхожу после наркоза, вот мысль в голову пришла интересная на счёт нашей с вами работы и мотоциклах. Мы ведь (мотомеханники) как врачи, только работаем с пациентами - мотоциклами. Все теже самые процессы: прием, осмотр, диагностика, лечение, выписка. Врачи учатся на свою узкоспециализированную специальность, но и в целом в общем соображают в лечении. Дорогие врачи, ну например как у меня хирург-лог долго учится и затем, как я понимаю, в платной клинике в Москве, зарабатывает топовые бабки, сюда по тому сколько стоят операции:)) Так вот где учится нам механникам? Пот тачкам да есть где, колледжи, даже проф. обучения платные, курсы есть. А на мото? Пойди найти где научиться, оклейки нет, механики нет, электроники и электроники почти тоже. Топовые компании конечно направляют на обучение, но мы с вами ребята не в КТМ работаем😉 и нормочас у нас 3000 а не 6900 рублей. Поэтому вам клиентам так сложно порой найти грамотный сервис (клинику) с профессионалами механниками (врачами)

Да ещё и с опытом решения всевозможных не лёгких проблем, а не только обслуживание, да и обслуживать технику грамотно по мануалу тоже нужно уметь. А про ремонт китайской техники я вообще умолчку, где набраться опыта, где научиться? Мануалом не было десяток лет, ценники на ремонт нуль, берутся за нее начинающие механники - вот и результат вы получаете соответствующий, не жалуйтесь, индустрия ремонта и обслуживания Китая в младенческом состоянии🙃 Администратор, мастер приёмщик в мотосервисе такой же терапевт общего назначения. Нужно, принять мотоцикл (пациента), осмотреть, назначить предварительную диагностику, составить план работ (лечения), а кроме него есть мотомеханник и он может шарить в подвесках, но не моторах, в электрике но не электронике, в сварке, но не шиномонтаже, ну вы понимаете его узкая специальность в которой именно он профи, а теперь добавьте к тому, что у КАЖДОГО из вас вопросы: "а сколько будет стоить ремонт?" "Когда будет готов мотоцикл?" Ну камон, мужики, ну вы у врача приходите и говорите болит бок. Спросите у него сразу сколько будет стоить и когда он вас вылечит, да на вас косо посмотрят сразу! От чего бок болит, внутренние органы? Внешний удар и повреждения? Кости, перелом? Хронически болезни? Нагрузки, спорт? 🤨 Как вам звучит? Под и поставьте себя на мое место. Он А откуда врачу значит какое количество анализов и возможно других профильный врачей вам придется пройти? Сколько стоят необходимые лекарства? 😑 Также и у нас с ремонтом (речь только о ремонте, с ненормированным работами) - поиск и устранение проблемы - запчасти - расходники Все часы потраченные на работу, все цены, наличие в магазинах, сроки доставок из них, занятость в порядке очереди свои механников в сервисе, их отпуска, выходные и так далее я за секунды не могу сформировать в голове для ответа - это будет стоить 30000 рублей и 2 дня работы. Сечёте?)😄 Поэтому вы так в сервисе слышите "цена ОТ", очередь неделя, две, месяц и сроки работы могут быть не окончательные, цены тоже. Все сложно. 😐 Разумеется резь не за нормированное обслуживание, не путайте. Но и оно имеет порой такие же проблемы (в случае Китая) байки новые, мануалов мало или нет, цены наизусть и вообще наличие запчастей сервисы не знают. 🤔 И теперь вернёмся к началу. Я лежу в нехуевой платной больничке в центре Москвы, с топовыми врачами, к которым едут клиенты из Европы лечиться. Конечно тут все топ, на все вопросы знают ответы, есть все оборудование и лицензии лечения человечков и их частей, понимаете аллегорию с мото? Я всем доволен но плачу бабосики уверенно пачками😁 Этот пост, вам же и ещё один ответ почему в топовые офф. Серваки дилеров и не только едут люди с деньгами, не желающими переплачивать дважды, экономить или получать плохой сервис впринципе. Всему своя цена😉 А что думаете вы по этому поводу? Давайте обсудим в комментарии ваши мнения и истории удачных и не очень ремонтов

Отзыв клиента с единственным в мире мотором от меня. Сейчас я такой же собираю своей жене на питбайк🕶️ Удовольствие не дешевое, с тюнингом и доработкой КПП мотор 125сс будет стоить примерно 80000. Но для спорта оно того стоит. Лучше двигателя не существует 🔥

Если вы когда-нибудь хотели себе замутить аквабласт или пескоструй, то будьте готовы к затратам. Качественное не слабое оборудование ещё и места занимает много, вон ресивер какой с компрессором. Можно конечно взять с электронасосом, но там всегда 3 фазы мощные. Ну а штука в мотомире очень полезная, создаём почти глянцевую без шероховатостей поверхность. Подойдёт всем кто реставрирует, восстанавливает технику ну и любителям красивого чистого вида мотоцикла:)

Но делать я буду исключительно вариант без катализатора и с глушителем слева сверху. А не стандартно для тур-эндуро класса справа снизу. Место позволяет, компактно получится меньше риск его повредить при жестких падениях. Да центр тяжести выше, но в вилли даже удобнее:)) свои плюсы и минусы, мне визуально нравится так. В Outback Motortek мастерской в Европе такое уже делали, выглядит круто и качественно. Прикинул по материалам, мне с запчастями обойдется это примерно в 13000 рублей + часы моей работы. Делать буду из нержи, титана нет и подходящей оснастки сварочной для его изготовления тоже, возможно когда-нибудь дорасту и до него. С нержой легко работать, в себе уверен. Десяток, два уже выхлопов сделал, все четко 👌 P.s. я вообще думаю что Китай лишит меня работы с таким выбором выхлопов на АлиЭкспресс, да ещё и за такую низкую цену. Где это виданно просто болт-он собрать выхлоп титановый за 40000 рублей. 🙃

Готовлюсь делать тюнинг Stage на свой KTM adventure r 390 2025🕶️ Лишу его экологии и сделаю прошивку топливных и зажигания карт, потенциально выжав максимум и мотора 399сс со степенью сжатия 12.6🚀 Это автоматически лишит меня гарантии в ктм, а байк у меня новый. Но я прочитал полностью их договор и условия гарантии разочаровался, узнав в том числе от их клиентов о разных случаях. Не мой вариант, учитывая что я сам механник и могу быстро свой мотоцикл обслуживать и чинить, у меня есть также выход на оригинальные запчасти из Австрии и Индии и аналоги с Китая. А ездить в переполненный (очередь 1 мес) сервис ктм на каширке в ТЦ формула Х. С прописанным сроком на гарантийное обслуживание до 45 дней - это сюр... Короче об этом всем тюнинге я покажу в первую очередь тут. А в подборке фото прислал вам цены на готовый выхлоп с Китая. Нержа 11000 Титан 28000 Глушитель от 5000 до 13000 за норм варианты🔥 Разница в цене 250% разница в весе 36%. В голове не укладывается что так легко можно купить титановый вых

Тормозные диски 270мм. Заказал, жду😀 Встанут только на мотарды 14/14 от питбайков Уверен Стоппи будет делаться изи одним пальчиком, даже не сток суппорте

6 токарных часов без остановки. 3 неудачных попытки И я так уже второй раз упоролся с мотором, в первый раз делал для клиента два дня. Ломал голову как перевести коробку вверх, но кстати, забегая вперёд. Клиент катает миникросс и мотор шепчет как и его коробка🕶️🔥 Если тут есть токаря - мое вам почтение, это не лёгкая работа. Остальное все рассказал в видео

В наличии ГБЦ Daytona 4v - 34900 рублей. ЦПГ zongshen 212 литой поршень, чугун гильза 11 степень сжатия - 15900 🔥ЦПГ высокоресурсная Daytona 212 никосиль, кованный поршень, 11 степень сжатия - 34900 рублей 🚀ЦПГ RULEV 225сс чугун гильза, кованный поршень 12.5 или 13.1 степень сжатия - 44900 рублей Напомню. В Китае сейчас продаются дешёвые головки до 20к, но они без внутренностей, декомпрессора, свечи зажигания и шпилек ГБЦ. Оригинальные детали можно приобрести у меня, они в наличии 10000 рублей комплект. Гарантия есть на весь тюнинг, кроме стоковых поршневых от зонгшена. Они рабочие, но прихотливые к нагреву, к маслу и нагрузке

Очистка алюминиевых деталей аквабластом 😍

Очередные эксперименты, хожу выжать из мотора 125сс побольше🚀

Моей мадаме нужен именно такой😄

Как вам пердюк?) подкинул клиенту выхлоп китайский, как всегда без мастерской с станочным парком - не установить😄

Научил клиентку ездить с нуля на питбайке😀 Да я теперь на вторую работу могу устраиваться инструктором 😄 Если серьезно, то я делаю для души, для кармы, говорят у меня легко и хорошо получается, 5 девушек тренировал и все поехали изи пизи. Подход у меня именно к девочкам:) так уж сложилось, понимание женских эмоций, тревожности и страхов, а также присущее мне спокойствие и здравый ум все оценивали. Нормочас тут для меня почти в два раза меньше чем, если бы я работал сам на себя в сервисе с байками клиентов, поэтому редко но метко занимаюсь этим🤝 Могу преподавать и детям Есть в наличит питбайки в прокат👌 Юлия до этого каталась только на машине, офисный работник, но спортивный опыт и характер позволил ей за 2 часа ездить, пока ещё неспокойно, но самостоятельно по лесопарку и карьеру🕶️

В продаже питбайк 125 10/12 колеса. Собран мной, протестирован по-боевому. Могу рекомендовать🔥 Пробег минимальный на моторе 3 часа на ходовой 18. Очень много новых деталей Цена 80000 рублей

Хотите дрифтить зимой на питбайке?😏 В продаже такой комплект дрифт трайка 29900 рублей. Устанавливали на питбайк. не использовали