Разработчик БПЛА

В свете последних ударных разработок Зала, а также локализации шахедов, хотелось бы поставить Украинцам следующую песню. Пока у них ещё есть электричество.

🇷🇺 Репортаж Рогаткина о дронах Zala Aero и новом Изделии 54. Двигатель ДВС Подписаться на канал

🇷🇺 Изделие 54 или же "Италмас" (Цветок семейства Лютиковых). Подписаться на канал

прикольно они слепили секторальную GPS антенну из 4х обычных бытовых!

В ходе своего визита в Тегеран министр обороны России Сергей Шойгу осмотрел новые пусковые установки БПЛА-камикадзе линейки Shahed, крылатые ракеты, а также весьма редкий образец барражирующей ракеты для поражения БПЛА и вертолётов. #Иран @new_militarycolumnist

У чурилы наконец-то отняли микрофон. А жаль, образ педика хорошо сочетался с образом ВСУ. Сержант-трансгендер Сара Эштон-Чирилло отстранена от должности спикера ВСУ. Об этом сообщило командование Сил территориальной обороны ВСУ в Х (Твиттере).

А вы добрыня, добрыня...

Блогер Максим Горшенин купил «полностью российский» монитор LightCom, разобрал его и просто выпаял с платы отечественный процессор «Миландра», заменив его проволочкой, чтобы замкнуть цепь. Произошла магия: дисплей включился и продолжил функционировать. Оказалось, что в импотрозамещенном мониторе всю нагрузку выполняет тайванский чип RTD2525AR от Realtek, а отечественный контроллер был припаян только для того, чтобы Минпромторг мог признать монитор отечественным. Беспроводные процессоры, наконец-то

Когда ты 10 лет клал болт на распоряжения президента, а вдруг потребовалось перестать болт класть.

Утренний прилёт дрона по резервуару в Сочи. Базам АПЛ приготовиться.

Правительство РФ закрепило решение о распределении отдельной полосы радиочастот в диапазоне 5030-5091 МГц для создания единой инфраструктуры управления гражданскими беспилотниками, соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Да, с выходом миниланцета произошло и обновление бортового оборудования всех залавских птичек. Укры уже потрошили, но постить пока не буду. Скажу лишь, что ушли от дефицитных комплектующих, увеличили дальность, проработали эргономику и управление. Ну и пусковая новая тоже теперь у всех. ПС. А вы заметили гору покрышек в углу? А помните как укры ржали над нашими покрышками? 😏

Кадры поражения истребителя Миг-29 ВВСУ ударом БПЛА Ланцет на аэродроме Долгинцево, Днепропетровская область. --- Что особенно интересно, это возможно увеличение дальности действия Ланцета. До этого аэродрома возможная точка запуска находится в более чем 70 км. Либо ещё вариант, что это действия нашей ДРГ с Ланцетами, которая успешно перешла через линию фронта и загномили несколько бортов ВСУ. И тот и другой вариант очень радует. Если так заметно выросла дальность действия Ланцета, то у ВСУ скоро будет совсем сложно с войсковой ПВО, им придётся настолько вглубь её убирать, что ЛБС останутся без зонтика и тогда фронтовая авиация очень заметно снизит устойчивость обороны ВСУ, да и с контрбатарейной борьбой станет проще. Если же это действия наших ССО, то это тоже переходной момент, значит они переходят к подобной работе. Что тоже ничего хорошего для ВСУ не несёт. Русский инженер

В чате задали вопрос про китайские ограничения на экспорт дронов и комплектующих к ним. Коллеги из QuadroNews сделали перевод обеих китайских публикаций, а из приведённых там таможенных кодов можно сделать выводы о сути запретов. Самое важное, это код 880622, который ограничивает экспорт дронов с массой 0,25-7 кг, но с интегрированной камерой. Это как раз и есть мавики и фпв. Готовые и собранные. Однако на фпв это мало повлияет, ведь их собирают на месте и редко покупают в сборе, а вот с мавиками будут проблемы, да. Далее в тексте идут перечисления полезных нагрузок, где интерес представляют ЛЦУ/дальномеры и теплаки. Нормируется диапазон волн и свойства матрицы. Например, NETD менее 40 милликельвинов не затрагивает теплаки "охотничего" класса. А ограничения на ЛЦУ говорят о подвесных системах а-ля КА-52, но не про ручные дальномеры. Запрет на экспорт дронов с усиленной радиоаппаратурой выглядит страшно, но, на самом деле, это нельзя было делать и раньше. Есть нормы мощности для гражданских диапазонов и любая импортируемая аппаратура обязана их соблюдать. Так что тут и в ряде других мест в запрет попали и так запрещённые вещи. Рассмотрим подробнее таможенные коды. Под запретом все ДВС, предназначенные для авиации: 8407 - бензиновые двигатели 8408 - дизеля 8411 - турбореактивные 85 раздел это электромоторы, тут посмотрим подробней: 8501 2000 10 Мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для использования в гражданских самолетах. 8501 3200 10 Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт. Для использования в гражданских самолетах. 8501 3300 10 мощностью более 75 кВт, но не более 375 кВт Двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы для использования в гражданских самолетах. 8501 3400 10 Мощностью более 375 кВт Генераторы для использования в гражданской авиации 8501400010 - AC ОДНОФАЗНЫЕ моторы, более 30W но <= 120W - этот пункт дронов вообще не касается, нет там однофазных моторов. 8501 52 Другие двигатели переменного тока, многофазные. Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт. 8501 53 Мощностью более 75 кВт Вот этот пункт бьёт по ведьмам, т.к. их моторы, типично, мощностью 2+ кВт. А это удар по украм, т.к. ведьмы, это их тема. Самый вкусный код 8501 51 "многофазные мощностью не более 750 Вт." в списке отсутствует. Это как раз все моторы фпв и разведчиков. Если резюмировать, то ограничения касаются двигателей для гражданской авиации (вот прям которые для неё предназначены и сертифицированы) и бьют, прежде всего, по серому импорту запчастей к самолётам. По дронам во всём списке бьёт ДВА пункта, и те понятно как обходить. АКБ в запреты не попали вовсе. ПС. Перегибы и трактовки на местах, конечно, никто не отменял. Однако, опрос коллег не выявил проблем на китайской стороне с закупкой и экспортом моторов для пылесосов. В отличие от нашей таможни, традиционно саботирующей СВО. .

Кусочек эфира на Соловьёв LIVE. На самом деле, говорили долго и подробно, обсудили проблемы таможни и законов мирного времени, как это мешает дронстрою. Но в этот кусочек всё не попало... https://t.me/SolovievLive/209899

Скинули товарищи интересный самодельный боеприпас противника, найденный использовавшийся с FPV дроном. С виду можно предположить что кумулятивный, но облицовка (если это облицовка, а не заглушка) для кумулятива имеет малый угол, вероятней ударное ядро, но оно для сброса/камикадзе редко применяется. Более интересна плата управления, в этом раз отдельно на неё не посмотришь, эта возможно имеет просто взрыватель, но противник старается сделать унифицированную плату с механизмом дальнего взведения, подрывом по истечению заданного времени и устройствами неизвлекаемости/необезвреживаемости, поэтому с подобными находками нужно быть очень внимательными! #боеприпасы

Украина получит 150 дронов от французской компании Delair, - министр обороны Франции Себастьян Лекорню. Скорее всего речь идёт об UX11 - компактном разведчике с ИК камерой в одной из модификаций. DT26 более универсален, есть в варианте VTOL и даже на водородном топливе. Но такие сложности Украм врядли нужны. Как поведут себя эти дроны в условиях РЭБ мы не знаем, но в гражданском мире это очень хорошие дрончики, с хорошей аппаратурой и софтом. Этакий мавик с крыльями.

Сделанный из карбона или стеклопластика дрон-камикадзе со складными крыльями "БАС-80" передан военным для испытаний в зоне спецоперации, сообщили РИА Новости разработчики. БПЛА весит 1,7 кг для переноски складывается и помещается в тубус. Запускается при помощи порохового заряда. Полезная нагрузка "БАС-80" – 500 граммов с возможностью увеличения до 2 кг. Максимальная скорость полёта дрона - до 130 км/ч, высота полёта – до 200 метров, дальность – до 30 км.

Что интересно, в платах найдено 144 не российских компонента и более чем 650 российских. Уже это приятно, но есть нюанс - они считают все иностранные компоненты, включая и копеечные резисторы/конденсаторы. Поэтому из 144 штук реально критических будет десяток. Остальное - мелкота, которую впаяли буржуйскую потому что её дофига и дёшево, и никакими санкциями никогда не перекрыть, ибо тысячи производителей выпускают. Ну а произвести самим, в случае необходимости, это завсегда можно (и производится). Только смысла особого нет. Это вот наши КБ поняли, но почему тогда продолжают использовать винты с прямым шлицем вместо человеческих - загадка есть.