ТРАФИК – говорим об ИТС

Как анализ данных из открытых источников позволяет выявить реальные проблемы Данные, которые буквально лежат на поверхности, могут служить исходным сырьем для аналитических заключений и дальнейшего поиска решений проблемы. 🔖 На графиках — статистика по курортному городу за период 1,5 года. Первые выводы, которые мы можем сделать. 1️⃣ Количество ДТП за I полугодие 2026-го увеличилось на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Число погибших выросло на 60%, раненых — на 39,4%. То есть тяжесть последствий тоже выросла. 2️⃣ При этом большинство ДТП происходят: 🔸в ясную погоду; 🔸на сухом покрытии; 🔸в дневное время при нормальной видимости. Это позволяет исключить погодные условия и состояние проезжей части как основные причины аварий. 3️⃣ Наиболее распространенные причины ДТП: 🔸несоблюдение очередности проезда — 20,5%; 🔸нарушение правил проезда пешеходных переходов — 12,7%; 🔸превышение скорости — 11,5%; 🔸выезд на полосу встречного движения — 10,0%; 🔸нарушение требований дорожных знаков — 9,8%; 🔸неправильный выбор дистанции — 7,6%. Даже этой информации достаточно, чтобы сделать главный вывод.

Ключевой причиной аварийности является недостаточная эффективность организации дорожного движения, не соответствующая существующей транспортной нагрузке.

Существующие схемы организации дорожного движения не обеспечивают безопасное распределение транспортных потоков в условиях высокой интенсивности движения. Преобладающие характер и виды ДТП указывают на недостаточную читаемость дорожной обстановки, конфликты транспортных потоков, несовершенную разметку и организацию приоритетов движения, режимов работы перекрестков. ✔️Следовательно, одним из основных направлений работы должны стать совершенствование и модернизация схем организации дорожного движения. #ИТР_данные #кейс ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Рубрика «Транспортные приметы Краснодарского края» Если пробка на М-4 в «Дон» районе Горячего Ключа достигла 6,5 км, значит курортный сезон входит в свою кульминационную фазу ☀️🌊 #новости ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

10 советов автомобилистам в жару ☀️ 🔖 Летняя жара — дополнительная нагрузка и для водителя, и для автомобиля. Собрали простые рекомендации, которые помогут сделать поездку комфортнее и безопаснее. #на_заметку ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Швеции сравнили удобство тачскринов и кнопок и пришли к неоднозначным выводам 📢 Пока одни компании возвращаются к физическим кнопкам, журналисты шведского издания Vi Bilagare провели сравнительный тест 11 автомобилей с разными системами управления мультимедиа.

Выяснилось, что эффективность зависит не столько от выбора между сенсорным экраном и физическими кнопками, сколько от качества реализации интерфейса.

Как проверяли? Водители выполняли стандартный набор действий при движении по прямой со скоростью 110 км/ч: повышали температуру климат-контроля на два градуса, включали обогрев сидений и стекол, запускали радио, переключали станцию, обнуляли счетчик пройденного пути, уменьшали яркость приборной панели до минимума и выключали центральный экран. Общее время выполнения заданий переводили в расстояние, которое автомобиль успевал проехать, пока водитель был отвлечен от дороги. Результаты 1️⃣ Volvo XC60, сенсоры и кнопки (485 м) 2️⃣ Skoda Kodiaq, сенсоры и кнопки (542 м) 3️⃣ Tesla Model Y, только сенсоры (608 м) Худшие результаты продемонстрировали Mazda CX-60 (1137 метров) и Mercedes-Benz CLA (1116 метров). При этом Mazda делает ставку на большое количество физических кнопок, а Mercedes-Benz — на сенсорный интерфейс.

Журналисты отметили, что с каждым годом сенсорные меню становятся все сложнее. В результате средний показатель нынешнего теста оказался заметно хуже, чем в аналогичном исследовании, проведенном по той же методике в 2022 году.

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Новороссийске обсудили развитие городской транспортной системы 🔖 В Новороссийске состоялась рабочая встреча, посвященная вопросам развития городской транспортной системы. В обсуждении приняли участие эксперты ИТР, советник главы города и руководство МКУ «Управление по развитию и реконструкции автомобильных дорог».

Основное внимание участники уделили поиску эффективных решений в условиях ограниченного бюджета. Обсуждение строилось с опорой на независимую экспертную оценку, проверенные методики и практический опыт реализации транспортных проектов.

Отдельно отметили, что многие проблемы связаны не только с состоянием инфраструктуры, но и с устаревшими системами управления дорожным движением. Их модернизация требует значительных инвестиций, поэтому особую ценность приобретают решения, позволяющие повысить эффективность эксплуатации существующей инфраструктуры до начала масштабной модернизации. ✔️По итогам встречи стороны договорились провести научно-исследовательскую работу, которая позволит определить наиболее эффективные низкозатратные меры по совершенствованию организации дорожного движения и модернизации системы управления транспортными потоками. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Как ремонтные дорожные работы влияют на мобильность курортов 🔖 В высокий туристический сезон даже незначительное сокращение количества доступных полос из-за ремонтных работ приводит к формированию многокилометровых пробок.

Даже у маленького ремонта могут быть большие последствия в самых разных направлениях — от стресса туристов до убытков бизнеса (см. иллюстрацию).

Однако это не значит, что банальный отказ от летнего ремонта станет решением всех проблем. Более того, полный перенос ремонтов на другие сезоны зачастую невозможен по ряду причин. 🔗 В новой статье для РБК мы не только разобрали эти причины и последствия заторов, но и показали, каким должно быть планирование ремонтных работ, чтобы не создавать критическую нагрузку на инфраструктуру. Несколько цитат 🔸Если перенос сроков невозможен, требуется комплекс мероприятий по управлению транспортными потоками, включая интеллектуальные транспортные системы, информирование водителей и организацию альтернативных маршрутов. 🔸Традиционный подход, предполагающий существенное снижение разрешенной скорости независимо от характера выполняемых работ, далеко не всегда является оптимальным. 🔸Сегодня на многих ремонтируемых участках действует ограничение скорости до 50 км/ч, даже если дорожная геометрия, ширина проезжей части, состояние покрытия, наличие разделительных барьеров и современные средства организации движения позволяют безопасно двигаться со скоростью 70–80 км/ч. 👉 Полная версия статьи здесь ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Михаил Мишустин встретился с председателем правления государственной компании «Автодор» Вячеславом Петушенко 🛣«Автодор» продолжает реализацию масштабной программы по созданию скоростной дорожной сети России. Транспортные коридоры становятся драйвером развития регионов, логистики и внутреннего туризма. 📍Госкомпания создала каркас скоростных дорог по маршрутам «Север – Юг» и «Запад – Восток». В 2026 году введена в эксплуатацию транспортная развязка на пересечении ЦКАД и Дмитровского шоссе, завершаются работы по реконструкции на трассах М-1 и М-3. 🚙Завершено строительство скоростного маршрута от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Дорога позволила сократить время в пути в 2 раза – с 42 до 22 часов. 📑Вячеслав Петушенко отметил, что особое значение имеет вступивший в силу закон, предоставивший регионам возможность софинансировать проекты госкомпании. Новый механизм позволит объединить федеральные, региональные и внебюджетные ресурсы при строительстве наиболее востребованных транспортных объектов. Первый пилотный проект, к реализации которого планируется приступить в этом году, – строительство южного обхода Тюмени. 🚦«Автодор» активно занимается цифровизацией дорожной инфраструктуры: внедряет интеллектуальные транспортные системы и технологии искусственного интеллекта. На всех трассах установлено около 10 тыс. детекторов для контроля движения, что позволило запустить беспилотные транспортные средства на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани. 🚗Развивается сеть современных многофункциональных зон дорожного сервиса, обеспечивая пользователям скоростных магистралей высокий уровень комфорта, безопасности и качества обслуживания. Это способствует росту внутреннего туризма – за прошлый год число поездок увеличилось на 4,5 млн. 👨‍👩‍👦‍👦Особое внимание уделяется социальной поддержке граждан. Для многодетных семей действуют скидки на поездки к местам отдыха по платным автомобильным дорогам. 💬Надо продолжать развивать скоростную дорожную сеть. Тщательно контролировать, как выполняются все намеченные мероприятия. Их много. Это имеет очень большое практическое значение для улучшения связанности территорий, повышения деловой активности, расширения логистических, туристических возможностей💬, – добавил Председатель Правительства. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

Они настоящие? 👀 На фото — экспонаты выставки в Автомобильном музее Петерсена (Лос-Анджелес). Художник раскрасил пять классических моделей в стиле двухмерных картинок из комиксов. ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Минтрансу предложили премировать образцовых водителей бесплатным проездом по платным дорогам 📢 С такой инициативой выступил Сергей Миронов, лидер «Справедливой России»

Условие для получение бонуса одно: водитель не должен привлекаться к административной ответственности за нарушения ПДД в течение последних 12 месяцев. По оценке экспертов, это чуть более 7% российских автомобилистов

Теперь Минтрансу предстоит оценить инициативу. Если идея получит реализацию, это будет первый механизм экономического стимулирования добросовестных водителей в законодательстве. #пдд ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Поздравляем коллег-магистров! 🟣 Алина Замбржицкая и Даниил Филько, техники отдела транспортного моделирования и организации дорожного движения, а также Григорий Беленков, техник производственно-технического отдела, в торжественной обстановки получили дипломы КубГТУ — им присвоена научная степень магистров по специальности 23.04.01 Технология транспортных процессов. Мы искренне поздравляем коллег с важным этапом в карьере, желаем интересных проектов и успешной реализации в профессии! ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Поздравляем коллег-магистров! 🟣 Алина Замбржицкая и Даниил Филько, техники отдела транспортного моделирования и организации дорожного движения, а также Григорий Беленков, техник программно-технического отдела, в торжественной обстановки получили дипломы КубГТУ — им присвоена научная степень магистров по специальности 23.04.01 Технология транспортных процессов. Мы искренне поздравляем коллег с важным этапом в карьере, желаем интересных проектов и успешной реализации в профессии! ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Краснодаре на перекрестке улиц Красных Партизан и Азовской заработала новая схема организации дорожного движения 🔖 Участок для левого поворота протяженностью более 60 метров позволяет транспорту быстрее двигаться прямо в сторону центра. На участке также обновили разметку и модернизировали светофор, добавив отдельную секцию для левого поворота. 🤖 Новая схема движения была разработана с участием специалистов Института транспортного развития, которые выполнили транспортное моделирование и предложили решения для повышения пропускной способности перекрестка.

Результаты уже видны. Ширина проезжей части позволила добавить пятую полосу, а специальный карман для левого поворота заметно разгрузил прямое направление в центр, — отметил заместитель главы города Владимир Архипов.

#ИТР ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Механическая КПП как тренажер для мозга 📢 Японские ученые из Университета Тохоку выяснили, что последовательность действий при вождении автомобиля с механической коробкой передач активизирует префронтальную кору головного мозга — область, отвечающую за память, внимание и принятие решений.

Оценка скорости движения, отпускание сцепления, переключение передач вручную и регулировка дроссельной заслонки — все это происходит одновременно, а поддержание координации требует уровня вовлеченности, который удерживает внимание водителя.

Подобная ежедневная стимуляция нейронных связей помогает сохранить когнитивные функции, что особенно актуально для пожилого населения. 🔸Кстати, по статистике, в Японии авто с механической КПП составляют всего 1–2% от общего объема продаж новых автомобилей. #новости ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Городская мобильность начинается с комфорта пешеходов 🔖 Специалисты Института транспортного развития совместно с Управлением автомобильных дорог Сочи провели комплексную работу по оценке пешеходных потоков на ключевых узлах города. 🤖 Они выполнили натурное обследование пешеходной инфраструктуры и маршрутов центральной части муниципалитета, чтобы выявить узкие и труднопроходимые места. Полученные данные станут основой для устранения выявленных проблемных участков и оптимизации пешеходной связности в рамках проекта по развитию мультимодальной транспортной системы курорта.

В конечном счете эта кропотливая работа по анализу и оптимизации ведет к главной цели — созданию среды, в которой человек, а не автомобиль, находится в центре транспортной системы.

Развитие мультимодальности дает людям самый ценный ресурс — свободу выбора и уверенность в том, что до любой точки города можно добраться с комфортном, а путь займет минимальное количество времени. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Сегодня Государственная инспекция безопасности дорожного движения отмечает 90-летие! 🌟 Искренне поздравляем сотрудников ГИБДД России с юбилеем службы! Безопасность на дорогах — результат ежедневной работы многих специалистов. ГИБДД играет в этой системе ключевую роль, обеспечивая контроль за дорожным движением и помогая сохранять порядок на дорогах. Цифровые решения, интеллектуальные транспортные системы и современные подходы к организации движения раскрывают свой потенциал только там, где выстроено эффективное взаимодействие всех служб. Для Краснодарского края эта работа имеет особое значение. Ведь в высокий курортный сезон транспортная нагрузка на дороги многократно возрастает, а вместе с ней увеличивается объем задач, которые ежедневно решают сотрудники Госавтоинспекции. Спасибо за вашу преданность делу и ежедневный вклад в безопасность дорожного движения! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, профессиональных успехов и спокойных смен.

Скоростные режимы будут определять индивидуально для каждого участка дороги 🔖 Минтранс готовит новые методические рекомендации, которые изменят подход к установке скоростных лимитов.

Их будут определять для каждого участка отдельно с учетом загруженности, состояния дорожного покрытия и окружающей инфраструктуры — жилой застройки, школ, торговых центров и других объектов.

Предполагается, что это позволит сделать организацию движения более логичной.

«Вызывает удивление, когда на хороших участках с разметкой, отбойником ни с того ни с сего возникают ограничения на 50 км/ч или 70 км/ч. В итоге создается рваный режим езды», — отмечают эксперты.

🤖 Перед изменением скоростных лимитов планируется провести аудит действующих ограничений и проанализировать аварийность, в том числе с помощью ИИ. Отдельное внимание уделят временным дорожным знакам. После завершения ремонта ограничения зачастую остаются на дорогах неделями или даже месяцами, даже необходимость в них уже исчезла. #новости #пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💥💥💥💥 О чем мы говорили в июне в канале ТРАФИК. 1️⃣ Знаковые даты — 15 лет Центру дорожных инноваций и 1 год Институту транспортного развития. 2️⃣ Тяжело ли создавать транспортные модели? Интервью с нашими специалистами. 3️⃣ Советы автотуристам. Как подготовиться к летнему путешествию? 4️⃣ Рубрика «за кулисами». Спросили у коллег, как они планируют провести лето (спойлер: многие собираются работать) 5️⃣ Как транспорт влияет на качество жизни — разбираемся в новой статье для РБК. #дайджест ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX