НАИК

⚡️Владимир Путин предложил Вячеславу Федорищеву возглавить Самарскую область. НАИК поздравляет В.А. Федорищева с назначением на высокий государственный пост! 🛣️ В Самарской области реализуется ряд крупных инфраструктурных проектов, в том числе компаниями, входящими в Национальную ассоциацию инфраструктурных компаний. ✔️В НАИК уверены, что новое назначение станет хорошим подспорьем для дальнейшей реализации амбициозных проектов в транспортном строительстве на территории Самарской области, учитывая организаторский и управленческий талант Вячеслава Федорищева и его глубочайшие компетенции в экономической сфере.

⚡️ Основные новости в сфере инфраструктурного строительства на 30 мая 🛣️ Роман Новиков оценил ход строительных работ на трассе М-7 «Волга» в Приволжье 🔩 Затянут последний болт в пролетном строении моста через Волгу на Северном обходе Твери 🇷🇺 Столица вышла на рекордные темпы дорожного строительства 📰 «Автодор» запустил профориентационную программу для ребят из новых регионов 🚞 «Нацпроектстрой» завершил модернизацию четырех участков БАМа в Амурской области и Хабаровском крае 👥 1 июля в Москве состоится Форум «Строим Россию!»

📄 Постановлением Правительства РФ №668 от 24 мая 2024 года прописана процедура подачи извещения в электронном виде о статусе строительных работ. ⚡️ Согласно документу, извещение о начале работ с использованием единого портала направляется в форме электронного документа, подписанного лицами, имеющими право действовать от имени юрлица без доверенности, и индивидуальными предпринимателями усиленной квалифицированной электронной подписью, а физическими лицами, в том числе действующими от имени юрлица или индивидуального предпринимателя на основании доверенности, – усиленной квалифицированной электронной подписью или усиленной неквалифицированной электронной подписью, сертификат ключа проверки которой создан и используется в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме, в порядке, установленном Правительством. 📑 Сведения о выданном заключении о соответствии или решении об отказе в выдаче заключения о соответствии вносятся в реестр Ростехнадзора. ⚡️ С полным текстом постановления Правительства РФ можно ознакомиться по ссылке.

Максимально упрощаем все процессы в нашей отрасли. Сделали еще один шаг к повышению прозрачности инвестиционно-строительного цикла и сокращению его сроков С 1 сентября извещения о старте, приостановлении и возобновлении строительных работ можно будет подать в Ростехнадзор через портал Госуслуги. Кроме того, срок выдачи ЗОС в электронном виде займет до двух дней вместо прежних 10. Такое постановление подписал Председатель Правительства. Благодаря этому работа территориальных органов Ростехнадзора станет еще эффективнее и быстрее. Также это ускорит строительный надзор, сократит объем печатных документов и время согласований. А в конечном итоге люди быстрее смогут получить востребованные для комфортной жизни объекты!

🚜 💸 Авансирование от 80% стоимости госзакупок распространят на дорожно-строительную технику – предложение Минпромторга. 📑Система авансирования не менее 80% стоимости госконтрактов, действующая сейчас при закупке российской станкоинструментальной продукции, может быть распространена на госзакупки дорожно-строительной техники. Соответствующий проект постановления Правительства РФ подготовил и опубликовал на regulation.gov.ru Минпромторг России.

«Отсутствие авансирования при заключении государственных контрактов приводит к необходимости привлечения предприятиями заемного оборотного финансирования, стоимость которого в настоящее время составляет порядка 1,5-2,0% в месяц. Учитывая, что средний срок исполнения государственного контракта составляет 6 месяцев, стоимость проекта, предполагающего использование строительно-дорожной техники, для государственного заказчика с учетом указанных обстоятельств увеличивается на 9 - 12%», – приводит «Интерфакс» аргументацию Минпромторга о необходимости введения авансовых платежей. – В случае, когда государственный контракт реализуется без авансирования, такая поставка не соответствует текущей форме взаимодействия между машиностроительными предприятиями, что приводит к рискам несвоевременного исполнения принятых по государственному контракту обязательств».

⚡️ ➡️ Предполагается, что система авансирования будет распространяться на госзакупки кранов, бульдозеров, грейдеров, дорожных катков, погрузчиков, экскаваторов, гусеничных тракторов, самоходных машин для добычи полезных ископаемых, самосвалы, бетономешалки, асфальтоукладчики, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог и др. ⚡️⚡️Поддержка производителям спецтехники, по мнению авторов проекта постановления, требуется в том числе для поддержания инвестактивности в отрасли, которая «активно наращивает объемы производства, концентрируясь на реализации проектов, направленных на обеспечение технологической независимости и обороноспособности страны».

По данным Минпромторга, рынок строительно-дорожной техники в Российской Федерации за последние три года вырос в 2,3 раза – с 223,8 млрд рублей в 2020 году до 524,5 млрд рублей – в 2023 году. С 2021 года по 2025 год объем инвестиций по ключевым предприятиям, производящим строительно-дорожную технику, составляет более 55 млрд рублей, отмечается в пояснительной записке к проекту.

⚡️ 1 июля 2024 года в Москве состоится Форум «Строим Россию!» – мероприятие, объединяющее на своей площадке представителей власти, бизнеса и общественности и демонстрирующее достижения строительного комплекса России. ➡️ Организаторами Форума выступают Российский Союз промышленников и предпринимателей (РСПП), Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) и Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК). ❗️ Форум «Строим Россию!» – важнейшее событие отрасли, в центре внимания которого актуальные вопросы развития транспортной, коммунальной, жилищной, промышленной инфраструктуры. ⚡️ ⚡️На Форуме планируется обсудить перспективы развития строительного и транспортного комплексов России: финансирование и реализацию инфраструктурных проектов, производительность труда и развитие кадрового потенциала отрасли. Большое внимание будет уделено новым национальным проектам.

🗣️ По инициативе РСПП реализуются мероприятия по совершенствованию правового регулирования в сфере инфраструктурного строительства и практики применения внесенных изменений в нормативные правовые акты, утвержденные заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Маратом Хуснуллиным. На данный момент принят ряд важнейших решений, позволяющих компаниям строительной отрасли сохранить и даже увеличить темпы выполнения всех поставленных перед отраслью задач. Вместе с тем остается достаточное количество вопросов, требующих не менее активной работы и дальнейшей консолидации усилий всей отрасли и, безусловно, важным здесь является создание инструментов для привлечения внебюджетного финансирования в целях увеличения объемов строительства. Надеемся обсудить эти и другие вопросы в рамках предстоящего нашего форума «Строим Россию!», – рассказал Президент РСПП Александр Шохин.

👥 К участию в работе Форума приглашены представители Администрации Президента РФ, Правительства РФ, руководители субъектов РФ, руководители крупнейших инфраструктурных компаний. Регистрация на сайте строимроссию.орг

🖥 Основные новости в сфере инфраструктурного строительства на 29 мая ⭐️ Путин поручил улучшить дороги Крыма для развития туризма 🚧 Более чем в 60 регионах начались дорожные работы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ⚡️ Нацпроекту БКД – 5 лет: телесюжет на «Первом канале» 🛣️ Готовность дублера МКАД «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» оценивается в 70% 🌁 «Уралмостострой» приступил к строительству нового моста в Челябинске 🚜 «Автобан» подвел итоги II этапа конкурса профессионального мастерства среди машинистов ДСТ 🚧 На участке реконструкции трассы А-114 в Вологодской области приступили к укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия 🚅 «Нацпроектстрой» завершил строительство нового наземного перехода на московский городской вокзал Зеленоград-Крюков ❤️ Госэкспертиза одобрила проект развязки на дороге Тюмень — Екатеринбург

💸Правительство выделит Минтрансу почти 1 млрд рублей на субсидирование Госкомпании «Автодор» ✍️Соответствующее распоряжение о выделении 995,3 млн руб. подписал премьер-министр Михаил Мишустин. 🛣 Согласно документу, средства будут направлены на компенсацию стоимости строительных ресурсов в целях оплаты по актам выполненных работ на участке автодороги М-4 «Дон» Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск. Это связано с существенным ростом цен на строительные ресурсы. Речь также идет об обустройстве платного участка трассы М-4 «Дон» в Ростовской области (с 777-го по 933-й км). 📝 Минтрансу России поручено проконтролировать эффективное и целевое использование выделенных средств и предоставить доклад в Правительство до 1 февраля 2025 г.

💸 В реализации ГЧП-проектов наибольший объем инвестиций по итогам прошлого года законтрактован в транспортной сфере: 117 соглашений на 2,4 трлн руб (внебюджетные инвестиции – 1,5 трлн руб). Такие данные приводятся в аналитическом дайджесте Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК), подготовленном совместно с Минэкономразвития России и компанией «Технологии Доверия» (ТеДо) специально для ПМЭФ-2024. ⚡️ До конца 2024 г. будет обновлена концепция стратегии пространственного развития, направленная на улучшение территориальной связанности российских регионов между собой, а также со странами АТР, Ближнего и Среднего Востока. Реализовать крупные инвестиционные проекты помогут механизмы ГЧП. Основные направления инвестиций — строительство автодорог, высокоскоростных ж/д магистралей, портов и аэропортов, отмечают авторы аналитического дайджеста. 🔝 В десятку крупнейших реализуемых ГЧП-проектов по итогам 2023 года вошли исключительно инфраструктурные проекты, в том числе: создание и реконструкция автодороги «Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный», Обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу, широтной магистрали скоростного движения в Ленинградской области. С полным текстом аналитического дайджеста можно ознакомиться здесь.

❗️ Мария Ярмальчук: «Повышение утильсбора губительно для инфраструктурных строек». Позиция НАИК по вопросу пошаговой индексации утилизационного сбора была накануне опубликована в СМИ и соцмедиа. 📈 В России обсуждается ежегодная индексация утилизационного сбора на автомобильную, специализированную и сельскохозяйственную технику на период до 2030 года. Предложенный Минпромторгом России механизм предполагает рост сбора в 4-5 раз. ⛔️ Если решение, предлагаемое Минпромторгом, будет принято, то оно может стать «убийственным» для сферы транспортного строительства и ряда других отраслей, в том числе для сельского хозяйства и горнодобывающей промышленности. Мария Ярмальчук, генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), прокомментировала данную инициативу:

🗣️ — Повышение утильсбора в Минпромторге объясняют необходимостью поддержки отечественных производителей спецтехники, для которых и предназначены в качестве компенсации дополнительно извлеченные средства. Цель, безусловно, правильная, но, как показывает практика последних лет, полноценно эти деньги не доходят до российских производителей, поскольку их целевое использование не закреплено нормативно. При этом, несмотря на недофинансирование, отечественный рынок производства спецтехники переживает в настоящее время, можно сказать, бурный рост. Ассоциация «Росспецмаш» отмечает рост отгрузок отечественной спецтехники, что в первую очередь обусловлено возросшими нуждами ОПК. Проблема в том, что даже нарастив объемы, российские производители не в силах закрыть потребности в спецтехнике транспортных строителей, аграриев и горняков. Задержки по поставкам уже заказанных отечественных машин могут достигать до полугода и больше, что неприемлемо для подрядчиков, которые по закону несут гарантийные обязательства по срокам и качеству выполнения работ. Не стоит забывать и о том, что некоторые категории спецтехники в нашей стране пока попросту не производятся – например, гусеничные трактора мощностью 300-400 л.с., фронтальные погрузчики или самоходные катки. В этой ситуации подрядчики неминуемо вынуждены закупать спецтехнику у зарубежных производителей. Принятие решения, предложенного Минпромторгом, может взвинтить цены на импортные механизмы в несколько раз. Для примера: текущий размер утильсбора на внедорожные самосвалы составляет порядка 7 млн рублей, в пятилетней перспективе – свыше 33 миллионов. На чьи плечи лягут эти расходы? Если подрядчик будет оплачивать дельту из своего кармана, бизнес становится для него нерентабельным. Рентабельность дорожно-строительного бизнеса и так уже стремится к нулю и составляет на сегодня порядка 3,75%. Если же закладывать эти расходы в сметную стоимость, то мы получаем критику с другой стороны: «разбухшие сметы» ложатся бременем на бюджет и разгоняют инфляцию. В итоге неясно: от принятия таких мер государство выигрывает или наоборот создает себе новые сложности? Реализация масштабных инфраструктурных проектов является одним из приоритетов в достижении национальных целей развития, которые определены соответствующими положениями Указа Президента России, который Владимир Путин подписал 7 мая. Необоснованные решения ставят под угрозу планы руководства страны по строительству транспортных коридоров, приведению автодорог к нормативным требованиям, созданию транспортного каркаса России. Повышение утильсбора, на наш взгляд, чревато губительными последствиями для отрасли инфраструктурного строительства. Предложенный механизм пошаговой индексации утилизационного сбора считаем недостаточно обоснованным, он не подкреплен исследованиями рынка, требует пересмотра и дополнительного обсуждения с участием представителей отрасли.