ПДД СИМ

И снова дешевая газетёнка "Правда.ру" выдала. На этот раз про Благовещенск. Благовещенск окончательно свернул эру бесконтрольной микромобильности... Запрет как инструмент инфраструктурной гигиены. Город перестал терпеть хаос на тротуарах... Решение продиктовано статистикой аварийности. Популярный ремонт дорог и модернизация среды требуют предсказуемости участников движения, а не угрозы столкновения... Нельзя игнорировать нормативы, если они направлены на защиту граждан. Как и в случае со стратегическим развитием экономики северных регионов, здесь важна последовательность... "Запрет — единственная рабочая мера в условиях, когда инфраструктура города задыхается от неконтролируемого трафика СИМ Почему введены такие жесткие штрафы? Меры направлены на снижение плотности ДТП и обеспечение безопасности пешеходов. Напомню: За 2025 год в Благовещенске произошло: 316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено СИМ: 3 ДТП, 3 ранено

Найдена самая наитупейшая статья про СИМы. Громкие цитаты "дистанция между грузовиками может стать фактором риска для "летчика" на моноколесе, решившего поиграть в аэродинамику", "Диктатура физики: самокат как оружие", "превращается в неуправляемый снаряд", "самокатчики на проезжей части теперь официально "вне закона" и тп. Больше в статье ничего нет - информативности полный ноль. "Электросамокаты признаны источниками повышенной опасности по решению Верховного суда" - это еще произошло три года назад, а статья от 20.04.2026 Ответы на популярные вопросы о новых правилах Можно ли ездить на самокате по тротуару после решения суда? Да, это официально разрешено. Но вы обязаны уступать дорогу абсолютно всем пешеходам и двигаться со скоростью, не превышающей человеческий шаг, если вокруг есть люди. Какие новые правила, какой суд? Об этом из статьи вы не узнаете. Даже ИИ на такой высер не способна, как эта статья в федеральном СМИ. https://www.pravda.ru/auto/2345926-supreme-court-electric-scooters/

#Благовещенск 14 июля 2025 года мэр Олег Имамеев объявил о полном запрете передвижения на всех видах СИМ. Наступил новый сезон, и что же там в Благовещенске на данный момент? Блогер из Благовещенска Даня Коршунов решил прояснить ситуацию с перспективами возвращения электросамокатов и электровелосипедов на улицы города. Для этого он обратился за разъяснениями в чат‑бот мэра. В ответ 14 апреля получил следующий ответ: В настоящее время на федеральном уровне по поручению Президента Российской Федерации рассматривается вопрос о совершенствовании правового регулирования отношений, связанных с использованием средств индивидуальной мобильности, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, включая велосипеды с электрическим двигателем, а также о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам. После принятия соответствующего правового акта мы рассмотрим возможность передвижения на СИМ по территории Благовещенска. То есть по факту ответ мыло мыльное. Но вернемся к "Рост ДТП, травмы пешеходов и сотни жалоб жителей на хаотичное движение и игнорирование ПДД". Что же там по статистике ГАИ за 2025 год в этом самом Благовещенске. О каком росте ДТП шла речь и травмах пешеходов. За 2025 год в Благовещенске произошло: 316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено СИМ: 3 ДТП, 3 ранено То есть за полгода до запрета в середине июля произошло всего 3 ДТП с СИМ с 3 пострадавшими самими управляющими СИМ. Зато тех видов ТС, в которых действительно есть большое количество пострадавших да и погибшие, никакие ограничения не коснулись.

Приз за самое большое фиаско уходит в Екатеринбург. Так напортачить со знаком 3.35 - это талант🤦‍♂️ В Екатеринбурге начали устанавливать знаки «Движение СИМ запрещено». Электросамокаты теперь не смогут ездить в квадрате улиц Вайнера, Горького, Пушкина, Малышева. За нарушение самокатчикам придется заплатить штраф — 800 рублей. Решение в мэрии приняли из-за большого пешеходного трафика на этом участке. «Центральную зону в добровольном порядке ограничить не удалось — такой вариант мы обсуждали прошлым летом с кикшеринговыми сервисами. Поэтому было решено установить знаки. Мы хотим исключить здесь электросамокаты. На первом этапе мы установим 82 знака, если потребуется — будут дополнительные. Контролировать исполнение знаков будут сотрудники Госавтоинспекции», — отметил начальник отдела развития дорожно-транспортной инфраструктуры Владимир Галаков. Источник

В Октябрьском запретят езду на СИМ Как сообщил мэр города Алексей Пальчинский, ограничение не коснется лишь Московского проспекта и 33-го микрорайона.  Глава Октябрьского пояснил, что горожане не соблюдают ПДД при передвижении на самокатах по улицам города, что нарушает права других участников движения. «Совместно с представителями городского отдела ГИБДД приняли решение – передвижение на средствах индивидуальной мобильности в городе запретить. Исключения – места со специально оборудованной инфраструктурой, это Московский проспект и 33-й микрорайон», – отметил Пальчинский. Документ о запрете самокатов уже разрабатывается. О дате вступления ограничений администрация города планирует сообщить позже. Еще один город ввел практически почти полный запрет на СИМ. горожане не соблюдают ПДД при передвижении на самокатах по улицам города.. - При этом забавна отсылка к ПДД, в которых в п.1.1 прописано следующее: Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем - Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. *Октябрьский расположен в 180 км от Уфы. Население 116 тыс. чел.

Утвержден ГОСТ на госрегзнаки для средств индивидуальной мобильности Власти готовятся к введению обязательной регистрации частных и кикшеринговых электросамокатов: Росстандарт утвердил и ввел в действие поправку к ГОСТ 50577 на специальные номера с тремя буквами, двумя цифрами и кодом региона. Они станут обязательными после того, как власти запустят систему постановки на учет всех средств индивидуальной мобильности (СИМ) в электронном реестре: это предусмотрено правительственным планом. Нововведение коснется около 1,7 млн транспортных средств. Теперь официально существует новый вид номера — тип 4В: металлический, двухстрочный, с тремя буквами сверху, двумя цифрами и кодом региона внизу, размером 137 на 137 мм. Такой ГРЗ будет предназначаться для средств индивидуальной мобильности и электросамокатов. Один номер должен быть сзади, другой — спереди. Изображение государственного флага на номерах для СИМ будет опциональным, в отличие от обязательного триколора на обычных прямоугольных автомобильных номерах. МВД и Минтранс планируют обязать владельцев всех СИМ проходить регистрацию в едином электронном реестре — за это нужно будет заплатить госпошлину. Но есть проблема в том, что емкость двустрочного знака типа МММ 00 55 — около 173 тыс. номеров. С учетом того что по стандарту на номере могут быть только двухзначные коды регионов (в столице это 77, 97 и 99), в Москве номера смогут получить 519 тыс. СИМ.

В России хотят приравнять питбайки к мототехнике и ужесточить наказание для родителей — детям грозит изъятие транспорта и уголовная ответственность В России готовится комплекс мер по ужесточению правил использования питбайков. Сейчас они относятся к спортивному инвентарю, на них не нужны права, не оформляют ПТС и не ставят на учёт. При этом такие мини-мотоциклы развивают скорость до 120 км/ч и не оснащены фарами, поворотниками и зеркалами, что делает их крайне опасными на дорогах общего пользования.

Штрафы для родителей за передачу управления питбайком несовершеннолетнему составят до 30 тысяч рублей. В особо тяжёлых случаях может грозить уголовная ответственность по ст. 151.2 УК РФ — до трёх лет лишения свободы. Сам питбайк могут конфисковать на месте. Также прорабатывается запрет на продажу топлива несовершеннолетним и создание специализированных площадок для катания.

в Хабаровске всех переплюнули со знаками 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Там подошли более художественно - добавили больше деталей, нарисовали даже кепку самокатчику

23.03.2026 В Совете Федерации прошел круглый стол, посвященный регулированию использования средств индивидуальной мобильности. В прессе он освещался лишь поверхностно, но в звучит крайне негативно в особенности моноколес. Я выделил несколько таких озвученных моментов в данном видео, а целиком круглый стол можно глянуть тут .

Минтранс совместно с правительством Москвы и крупными компаниями столицы ведет работу над заменой курьеров на роботов-доставщиков, сообщил начальник Главного управления МВД России по Москве Олег Баранов «Мы с правительством Москвы и крупными компаниями, такими как «Яндекс», ведем большую работу. Недавно нам представляли мобильные комплексы, которые должны заменить курьеров-доставщиков. Сейчас прорабатываются вопросы безопасности, пытаются заложить все это в одну машину», — рассказал он. В 2025 году, по словам Баранова, в России произошли 629 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи и моноколеса. В них погибли четыре человека, 660 — получили травмы. Также в прошлом году в стране произошли 644 аварии с участием велосипедов. В них погибли 13 человек, 63 получили ранения. «Количество этих ДТП подходит к автомобильным, и скоро можно будет проводить сравнение. Но там люди почти не защищены, а тем более пешеходы, они к этому не готовы», — добавил Баранов. С 2020 года число активных курьеров в Москве увеличилось в 15 раз — с 8 тыс. до 120 тыс. человек. К 2030 году, по прогнозам заместителя руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин, этот показатель может достичь 200 тыс., при этом кратно возрастет и количество совершаемых ими поездок. Источник

19 марта в Общественной палате России прошел круглый стол по вопросам регулирования деятельности курьеров и доставщиков, использующих электровелосипеды и электросамокаты. Среди предложений – использовать навигацию ГЛОНАСС для выявления нарушений ПДД курьерами. Нарушения курьеров на электровелосипедах предложили фиксировать с помощью ГЛОНАСС Участники встречи отметили, что массовое появление таких средств индивидуальной мобильности (СИМ) на городских улицах привело к росту числа дорожных происшествий и конфликтов между участниками движения, говорится в пресс-релизе. Член Комиссии ОП РФ по безопасности Валерий Солдунов акцентировал внимание на комплексности проблемы, выделив четыре ключевых фактора: человеческий, технический, инфраструктурный и погодный. Он подчеркнул, что задача экспертов – не поиск виновных, а выработка системы регулирования, учитывающей интересы всех сторон, включая службы доставки, городские власти и самих жителей. Председатель профильной комиссии ОП РФ Михаил Аничкин отметил, что в палату поступает значительное число жалоб на нарушения ПДД курьерами, и призвал к созданию строгой системы контроля. Он предложил расширить применение системы видеонаблюдения и напомнил о случаях использования курьеров преступниками и террористами, подчеркнув важность безопасности на государственном уровне. Председатель общественного совета при Минтрансе Татьяна Горовая предложила опираться на новые технологии, которые могут ограничивать скорость и помогать курьерам управлять транспортом. По ее словам, уже сегодня сервисы внедряют такие решения, и они доказывают свою эффективность. Она подчеркнула необходимость перенять успешный опыт аренды самокатов и адаптировать его для курьерских служб. Заместитель председателя комиссии Александр Холодов отметил отсутствие единого мирового подхода к регулированию СИМ и призвал учитывать особенности российского законодательства и инфраструктуры. Он напомнил о президентском указе, утверждающем стратегию безопасности дорожного движения до 2030 года, и рекомендовал приравнять любые транспортные средства с двигателем к мопедам для упрощения контроля. Заместитель генерального директора ООО «За рулем» Степан Кузьменко предложил ввести обязательное оснащение системой ГЛОНАСС для всех электросамокатов и электровелосипедов, чтобы повысить контроль и облегчить сбор данных о нарушениях ПДД. Другие эксперты поддержали идею повышения уровня знаний курьеров, совершенствования инфраструктуры и укрепления взаимодействия между компаниями и государственными структурами. В итоге все участники согласились, что необходимы дополнительные меры правового регулирования, ужесточение ответственности нарушителей и усиление контроля за работой сервисов доставки, чтобы повысить безопасность на дорогах российских городов.

Просто вопиющий случай манипуляции цифрами: Законодательное собрание Приморского края намерено обратиться в Госдуму с просьбой ускорить принятие поправок в КоАП, устанавливающих административную ответственность для пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Проект обращения комитет по региональной политике рассмотрит 23 марта, пишет «Конкурент». Поправки, ужесточающие ответственность для владельцев СИМ, были приняты в первом чтении ещё летом 2024 года. Сейчас в законодательстве специальные санкции для них отсутствуют, и нарушителей могут наказывать лишь штрафами от 500 до 1500 рублей как «иных участников движения». С 2024 года документ не продвигается, а ситуация на дорогах ухудшается, отмечают приморские парламентарии. В обращении подчёркивается, что СИМ развивают высокую скорость, практически бесшумны и часто не имеют должного освещения, что делает их опасными для пожилых людей и слабослышащих. При движении в одном потоке с автомобилями пользователи СИМ подвергаются серьёзному риску из-за разницы в скорости и массе. Во Владивостоке в 2024 году произошло 48 ДТП с участием СИМ, пострадали 46 человек. В 2025 году — уже 51 авария, травмы получил 51 человек. Доля таких происшествий составляет 2,5% от общего числа, и это без учёта случаев, не оформленных Госавтоинспекцией. Только вот что-то не сходится: 30.01.2026 года Начальник управления Госавтоинспекции УМВД России по Приморскому краю Сергей Сбродов в интервью ИА PrimaMedia привел совершенно иные цифры: 39 ДТП с СИМ в 2025 году и 35 ДТП в 2024 году. По официальной же статистике ГАИ (stat.gibdd.ru) во Владивостоке в 2025 году было 15 ДТП с СИМ, а по Приморскому краю 48 ДТП за 2025 год. Манипуляция цифрами происходит неоднократно. Так в в эфире «Радио России. Приморье» старший следователь Следственного управления контрольно-методического отдела управления МВД РФ по ПК Юлия Смокталь заявила, что в 2024 году в Приморском крае произошло 200 ДТП с СИМ. Более официальной озвученной цифры не удалось найти за 2024 год по Приморскому краю. При этом НЦБДД МВД в своем ежегодном отчете за 2024 год публиковал следующее: Наибольшее количество ДТП c СИМ зарегистрировано в Красноярском (406), Краснодарском (202) краях, Нижегородской (234), Самарской (104), Свердловской (129) и Тюменской (162) областях,в г. Москве (1 323) и г. Санкт-Петербурге (202). То есть как видим никакого Приморского края не представлено с 200 ДТП, как наибольшее кол-во ДТП с СИМ Это просто пример одного региона, а что происходит в других? То есть можно вот так безнаказанно манипулировать цифрами и сочинять, что угодно.

В Госдуме предложили ограничить скорость электросамокатов Депутат Госдумы, лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов предложил вдвое сократить максимальную скорость электросамокатов. Инициативу он озвучил в разговоре с ТАСС. Сейчас самокатчики могут разгоняться до 25 километров в час, если не находятся в зонах с ограничениями. Миронов отметил, что планка установлена слишком высоко. «водитель, попавший в аварию на такой скорости, покалечится сам, нанесет серьезные травмы пешеходам», – объяснил он. Депутат призвал уменьшить максимум до 12 километров в час, а также резко увеличить штрафы для самокатчиков-нарушителей – с 2,5 тысячи рублей до 25 тысяч. Парламентарий добавил, что для повышения безопасности на дорогах важно создавать отдельную инфраструктуру для самокатов.

#radio #opinion Я вам вкусного принес: Иннокентий Шеремет вместе с экс-зам министра транспорта Свердловской области Владимиром Герасименко oбсуждают на радио "Комсомольская правда" о запрете передвижения на тротуарах электровелосипедов/СИМ. Ну. как обсуждают, прикрываясь бабушками, детьми и миллионами курьеров-мигратов на гирободах сбивающими сотни людей. Тут вам и "про информационную систему по контролю перемещения СИМ, включая частные ТС. Перед каждой поездкой (по аналогии с системой кикшеренга) необходимо авторизоваться в системе, которая будет передавать данные о маршруте, местоположении, скорости и нарушениях ПДД", как у автомобилей и жирных, толстожопых, ленивых россиянах, которые не могут сходить в магазин за углом и тп.

Единый реестр прокатных, частных и курьерских СИМ предложено создать в Екатеринбурге. Эта идея была озвучена в ходе круглого стола, который прошел в Екатеринбурге с участием представителей ГАИ и депутатов гордумы. Также предложено увеличить число парковок для них и расширить зоны видимости камер, фиксирующих нарушения. Спикер гордумы Анна Гурарий высказалась также за то, чтобы ввести ограничения для СИМ на улице Вайнера, которую она назвала главной пешеходной артерией города. Кроме того, Гурарий высказалась за введение идентификации пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности через портал Госуслуги.

В ГАИ некому контролировать нарушителей на электросамокатах. Об этом заявил замначальника отдела исполнения административного законодательства Госавтоинспекции Свердловской области Николай Вышегродцев. В преддверии сезона самокатов в городе прошло заседание «Электрические СИМ: правовые аспекты применения». В нем приняли участие представители власти и МВД. И хотя в ГАИ предлагают внести поправки в правила дорожного движения, чтобы можно было штрафовать самокатчиков-нарушителей, следить за соблюдением закона в городе некому. Как отметил Вышегродцев, в Госавтоинспекции и МВД для этого попросту нет сотрудников, чтобы они следили за порядком на тротуарах. У ведомства есть более приоритетные задачи, признался он. И, судя по всему, безопасность пешеходов — не в их числе. «Кто это все будет контролировать, какой штат сотрудников? Потому что у ГАИ есть более приоритетные задачи. С учетом нашей штатной численности, не буду скрывать. Проблема эта по всей России»

❗️Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД рассмотреть вопрос ограничения движения средств индивидуальной мобильности по тротуарам. 😎Агентство «Москва» в Max

Немного статистики: С начала 2025 года инспекторы ДПС и автоматические системы контроля выявили более 130 тысяч случаев нарушения ПДД со стороны пользователей СИМ. Всего же в России за 2025 год было выявлено более 138 млрд нарушений ПДД.