GTLogistics | WMS и TMS решения

Итак, прошла первая официальная рабочая неделя 2026 года! Пишите, как вы провели ее в комментариях. Какие планы на первый квартал этого года? А мы вам рассказываем о последних новостях, которые затронули складскую и транспортную логистику. 📋 Роверы «Яндекса» оказались иногда рентабельнее живых курьеров Роботы выгоднее людей на коротких расстояниях и при высокой плотности заказов, считают эксперты Ссылка Итоги девяти месяцев 2025 года на страховом рынке и прогноз на 2026-й: замедление после бурного роста Страхование средств наземного транспорта и имущества вырастет на 7-15% Ссылка Путин: в апреле в Санкт-Петербурге пройдет международный транспортный форум Ссылка Автомобильный рынок России новые грузовые автомобили и автобусы декабрь и 12 месяцев 2025 года АСМ-холдинг предоставил аналитику по рынку грузовых автомобилей и автобусам за 2025 год Ссылка

Этот год выдался непростым и требовал от каждого внимательности, выдержки и умения принимать решения в условиях, когда на ошибку почти не оставалось времени. Логистика и склад вновь напомнили, что порядок не возникает сам собой, а является результатом труда, опыта и ответственности. Пусть наступающий год принесёт больше ясности в процессах, спокойствия в работе и уверенности в принимаемых решениях. Пусть маршруты складываются логично, склады работают предсказуемо, а труд приносит не только результат, но и удовлетворение. Благодарим вас за доверие и внимание. С Новым годом! Команда GTLogistics

Подборка основных трендов по логистике и складам за 2025 год. Актуально для России и мирового контекста

Алгоритмы маршрутизации: какие бывают и почему «короткий путь» не всегда выгоден Автоматическое построение маршрутов — это целый класс решений по оптимизации пути и параметров доставки заказов Важно понимать, что идеальный маршрут математически может вычисляться часами. Бизнесу нужен достаточно хороший маршрут быстро. В этом случае ценность в балансе между оптимальностью и скоростью расчета Выгоден не самый короткий маршрут, а тот, что отвечает запросу бизнеса.

Автоматическое построение маршрутов — это не один алгоритм, а целый класс решений. Основные типы: Shortest Path — ищет кратчайший путь (быстро, но игнорирует бизнес-ограничения); VRP (Vehicle Routing Problem) — учитывает грузоподъёмность, количество точек, время; VRPTW — добавляет временные окна клиентов; Multi-Depot VRP — работает с несколькими складами; AI/Heuristic algorithms — находят близкое к оптимальному решение за разумное время. Чем они отличаются: точностью результата; временем расчёта; количеством учитываемых параметров; возможностью перестраивать маршрут «на лету». Важно понимать, что идеальный маршрут математически может вычисляться часами. бизнесу нужен достаточно хороший маршрут быстро; ценность — в балансе между оптимальностью и скоростью пересчёта. Для last-mile особенно важны: 🔸возможность оперативного перепланирования; 🔸учёт реального времени работы курьера; 🔸анализ факта выполнения. Выгоден не самый короткий маршрут, а тот, чьим показателями можно управлять

Ошибки комплектовщиков: почему проблема не в людях Ошибки комплектовки — одна из самых частых причин возвратов, пересортов и конфликтов между складом, логистикой и продажами. И почти всегда виноваты не люди. На практике 70–80% ошибок возникают из-за процессов, выстроенных не оптимально, а не из-за невнимательности сотрудников. Что именно приводит к этому объему ошибок 🔺нет стандартизированного сценария сборки, каждый работает «по-своему»; 🔺товар хранится «примерно там», а не по чётким адресам; 🔺задания меняются на ходу; 🔺контроль — постфактум, через разбор полётов; 🔺обучение новых сотрудников не по регламенту. В такой системе даже опытный комплектовщик будет ошибаться, просто реже. Что действительно снижает ошибки: 🔅понятный SOP (одинаковый для всех смен); 🔅адресное хранение и логика размещения; 🔅сканирование как базовый контроль; 🔅простые KPI по точности и скорости. Если на складе растёт число ошибок — это сигнал для пересмотра процессов. Люди ошибаются там, где система позволяет ошибаться.

Склад без WMS: до какого момента это “нормально” Склад может работать без WMS. Вопрос не в «можно», а до какого момента. Как правило, ручное управление еще терпимо, если в компании: 1️⃣ один склад; 2️⃣ ограниченное количество SKU; 3️⃣ небольшая команда; 4️⃣ стабильные процессы без резких пиков. Но есть точка, после которой система на людях перестаёт масштабироваться. Признаки этой точки: ▫️рост SKU приводит к росту ошибок; ▫️несколько площадок находятся под ручной координацией; ▫️инвентаризация останавливает работу склада на дни; ▫️руководитель склада постоянно в операционке; ▫️Excel или данные в журналах перестают сходиться с фактом. С этого момента каждый новый сотрудник снижает управляемость, каждый новый клиент увеличивает риск, а каждый пиковый сезон превращается в стресс не только для сотрудников, но и для компании. Склад без WMS «работает» ровно до тех пор, пока бизнес не начинает расти. Дальше — либо система, либо постоянный пожар.

Что нового ввел Честный знак для товарного учета за прошлый период 🔸С 1 декабря цифровой код маркировки появился на игрушках, какао, бритвах и новых видах стройматериалов 🔸Изменили процедуры ввоза в РФ игрушек, косметики, бытовой химии и товаров личной гигиены из государств, не входящих в ЕАЭС 🔸Открытие товарных групп «Товары для дома и интерьера», «Удобрения в потребительской упаковке» 🔸Обновление интерфейса главной страницы личного кабинета

В эту пятницу мы публикуем дайджест новостей в мире логистике. Читайте, анализируйте, планируйте! Минтранс России запустит пилот по мультимодальному электронному документообороту Минтранс опубликовал для публичного обсуждения проект постановления, устанавливающего единые правила обмена электронными экспедиторскими документами и их интеграции в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Фуры везут инфляцию: товары в России подорожают в 2026 году из-за перевозок Число экспедиторских компаний в России в 2026 году сократится на 10–20% из-за роста налоговой нагрузки... Новая логистика: как беспилотники меняют доставку В 2025 году стартовал конкурс «Аэрологистика 2.0» от фонда Национальной технологической инициативы. Российские грузоперевозчики понадеялись на выход из кризиса В следующем году рынок грузоперевозок в России может вырасти на 3% из-за повышения объема транспортируемых грузов со второго квартала.

Как снизить количество ошибок при сборке и поднять производительность сотрудников? Ошибки сборки — одна из самых дорогих статей потерь на складе. Это не только возвраты, переделки и брак, но и срыв сроков доставки, падающий SLA и напряжение между складом, логистикой и продажами. Разбираем 5 работающих шагов, которые дают эффект уже в первые недели. Когда на складе есть SOP, адреса, обучение, KPI и сканирование — качество сборки растёт само, без микроменеджмента.

Как снизить количество ошибок при сборке и поднять производительность сотрудников? Ошибки сборки — одна из самых дорогих статей потерь на складе. Это не только возвраты, переделки и брак, но и срыв сроков доставки, падающий SLA и напряжение между складом, логистикой и продажами. Разбираем 5 работающих шагов, которые дают эффект уже в первые недели. Когда на складе есть SOP, адреса, обучение, KPI и сканирование — качество сборки растёт само, без микроменеджмента.

Маркировка и штрафы: что нужно сделать до конца года 1️⃣ Сверка товарных групп и сроков 🔸 Проверьте, какие SKU из вашего ассортимента попали в новые волны маркировки (легкая промышленность, масла, косметика, ТСР и др.). Сверьте с официальным реестром и календарём. 2️⃣ Проверка остатков и ввода в оборот 🔸 Убедитесь, что остатки, подпадающие под маркировку, промаркированы и введены в оборот до 1 декабря 2025, если для вашей категории действует такой срок. 3️⃣ Интеграция WMS ↔️ ГИС «Честный ЗНАК» ↔️ 1С 🔸 Сверьте логи передачи: нет ли ошибок/исключений в очередях отправки сведений. Обратите внимание на изменения True API от 10 ноября в Честном Знаке. 4️⃣ Короткое обучение/инструктаж персонала 🔸 Организуйте короткое обучение для приёмки, кладовщиков и бухгалтера: как сканировать, какие поля обязательны, как фиксировать ошибки. 5️⃣ Обратная связь от контрагентов 🔸 Свяжитесь с ключевыми контрагентами, уточните их требования к маркировке и ускорьте согласование возвратов/списаний.

GTStock и GTRoute теперь можно заказать через Маркетплейс Газпром нефти Если вы работаете с Газпром нефтью, возможно, вам уже знакомы или даже пользовались Маркетплейсом услуг и цифровых сервисов для партнёров. Теперь вы можете найти на нем и внедрить в свою работу программные продукты нашей компании: GTStock для склада и GTRoute для логистики В чем преимущества такого взаимодействия: • Единый личный кабинет • Сопровождение сделок с подрядчиками на всех этапах • Программные продукты интегрированы в одну систему Маркетплейс от Газпром нефти сделал наше с вами взаимодействия максимально прозрачным и удобным, комфортным для быстрого подключения продуктов по автоматизации и оптимизации склада и транспортной логистики в вашей компании. Если вам нужно оптимизировать склад или транспорт — попробуйте проверить это в сервисе, через который вы уже работаете с другими цифровыми продуктами.

Инвентаризация без простоев: как провести её за 1 день на складе 5000 м² Традиционная инвентаризация — это остановка склада на неделю. Закрытие отгрузок, простой персонала, хаос в документах. WMS с ТСД и RFID меняет правила игры. Не нужно останавливать бизнес — нужно его оптимизировать.

Управление сроками годности — это ключевой вопрос управления издержками в складском хранении. Неправильное хранение — это списания товара, недовольные клиенты, потерянная репутации. FIFO и FEFO — правила, которые должны соблюдаться при отгрузке товара на складес разными сроками поставки и сроками годности. 📆 FIFO (первым пришёл — первым ушёл) отлично работает для одежды, электроники, комплектующих. 💻FEFO (первой испортится — первой уйдёт) обязателен для продуктов, фармы, химии. Разница на первый взгляд небольшая, но последствия — огромные. 📈Если в системе активирован FEFO, складской оператор получает задачу: брать партию с самым близким сроком годности — даже если она пришла позже, что помогает избежать просрочки товара. WMS GTStock автоматически применяет нужный режим, интегрируется с 1С, поддерживает учёт по партиям и контролирует даты. 📍Ни одна просроченная единица не уйдёт в отгрузку без предупреждения.

Локатор GTDrive — это инструмент для снижения рисков и повышения доверия между компанией и водителем Фиксируем: ✔ Время прибытия/ухода на объекте ✔ Превышение скорости ✔ Неожиданные остановки ✔ Маршрут отклонения ✔ Задачи для водителя Это не для «поймать нарушителя», а чтобы: 🔹 Снизить логистические издержки на 15% (по кейсам клиентов) 🔹 Уменьшить простои из-за «потерянного» водителя 🔹 Повысить точность доставки и доверие клиентов 🔹 Оптимизировать маршруты на основе реальных данных Данные для анализа, а не для наказания. Когда водитель знает: «Меня не гонят, меня помогают», он работает лучше. GTDrive — часть экосистемы GTLogistics: интегрируется с 1С, работает с любым транспортом

Ворвитесь в выгодную гонку во "Всемирный день шопинга"! ❗Закажите и приобретите с 11 до 13 ноября 10 ТСД, и получите на них скидку 10%❗ *утоняйте у менеджера, на какие ТСД распространены спецусловия продажи

🥳Сегодня пятница короткой недели, и можно расслабленно почитать дайджест логистических новостей за неделю!🤓📰 📰 Российский рынок грузовиков падает в 6 раз быстрее европейского Крупнейшие рынки коммерческого транспорта в Европейском союзе и России демонстрируют разнонаправленную динамику в первые девять месяцев 2025 года. Аналитика трендов рынка. 📰 В Кемерово открыт распредцентр Х5 на 380 магазинов Федеральный ретейлер запустил первый логистический хаб в Кемеровском районе Кузбасса, инвестировав в проект 4,2 млрд рублей. 📰 На приведение в порядок автомобильных мостов и путепроводов в этом году предусмотрено более 50 млрд руб. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» должно быть введено более 560 искусственных сооружений протяженностью более 43 тыс. пог. м. 📰 Грузоперевозчикам сохранят право на применение ПСН Правительства РФ министр финансов Антон Силуанов предложил не ограничивать применение патентной системы налогообложения (ПСН) в сферах стационарной торговли и автомобильных грузоперевозок.

Комплексная автоматизация — это не просто удобно. Это выгодно. До 31 ноября 2025 года у вас есть возможность внедрить полный цикл логистической автоматизации на особых условиях: 📦 WMS GTStock — для склада: • Снижает складские издержки до 15% • Ускоряет сборку и отгрузку заказов • Повышает точность учёта и контроль персонала ➕ 🚛 TMS GTRoute — для транспорта: • Строит маршруты с учётом 90+ параметров • Сокращает пробег, время в пути и износ техники При внедрении WMS GTStock стоимость подключения TMS GTRoute снижается на 45%. Это не просто два продукта — это единая экосистема, где: 🔹 Склад собирает заказы быстрее — транспорт выезжает вовремя 🔹 Маршруты строятся точнее — клиенты получают товар без опозданий 🔹 Вся цепочка, от приёмки до доставки, работает как часы Условие действия спецпредложения: Одновременное внедрение GTStock и GTRoute до 31.11.2025. 👉 *Предоставление спецусловий уточняйте у менеджера

🎉 Хотим поделиться с вами отличной новостью! Компания GTLogistics стала лауреатом премии Губернатора Свердловской области в сфере ИТ! 🏆 Нас отметили в номинации «Лучший внедрённый ИТ-проект, разработанный в регионе» за внедрение нашей системы маршрутизации GTRoute на ОАО «Великолукский мясокомбинат». Благодарим Министерство цифрового развития и связи Свердловской области за признание — и, конечно, наших клиентов и команду, без которых такие результаты невозможны. 💙 P.S. Хотите повысить эффективность своей логистики так же надёжно и измеримо? Пишите — покажем, как это работает на практике.