Госкорпорация по ОрВД

✈️ Это здание командно-диспетчерского пункта (КДП) представляет собой сложное инженерно-техническое сооружение. Его высота составляет 56 метров, а общая площадь – более 3 000 кв. метров. ⁉️ Предлагаем угадать аэропорт! 🚀 Отметим любопытный факт: однажды этот аэропорт «сыграл роль» космопорта в советском научно-фантастическом фильме, причем названия прибывающих и отбывающих космических кораблей отображались на реальном табло аэропорта. Пишите в комментариях ваши варианты 😊

📖 В первом номере журнала Air Traffic Control за 2024 год в рубрике «Фоторакурс» мы рассказываем об увлечении Алексея Кальченко, диспетчера ОНУВД регионального центра ЕС ОрВД (Магадан) филиала «Аэронавигация Северо-Востока». Подробнее читайте 📤 по ссылке. 📷 Мы, в свою очередь, публикуем ряд отличных фотографий от Алексея Кальченко. ♥️

🌧 15 мая в Новосибирском центре обслуживания воздушного движения филиала «Аэронавигация Западной Сибири» проведена экскурсия для курсантов юношеской планерной школы имени В.М. Рыцарева Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина. ✈️ Курсанты ознакомились с работой авиадиспетчеров аэродромного и районного диспетчерских центров, посетили тренажерный центр, также ребятам удалось понаблюдать за работой специалистов УВД в реальном времени.

⭐️ Рубрика «На крыльях Победы» ⚡️ Ночная гроза фашистов Дмитрий Федорович Крушельницкий родился в селе Березовка Балтийского района Одесской области. Его родители – Федор Петрович и Анна Семеновна – работали в колхозе. В 1938 году Дмитрий Крушельницкий окончил Березовскую сельскую среднюю школу и поступил в сельскохозяйственный техникум, где проучился до ноября 1940 года. Однако вскоре молодой человек был направлен в авиашколу, которая получила статус военного училища и была переведена в Челябинск. Получив воинскую специальность штурмана, в марте 1943 года летчик Крушельницкий направляется в Москву в 213-ю ночную бомбардировочную дивизию, ставшую впоследствии 213-й ночной бомбардировочной Витебской Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова авиационной дивизией. ❗️ С апреля 1943-го Дмитрий Федорович Крушельницкий воевал на Западном фронте. На небольшом самолете По-2, который вмещал 4 бомбы по 50 килограммов, летчик за ночь мог совершить 3−4 боевых вылета. Нередко с появлением грозных По-2 артиллерийские и минометные батареи противника прекращали стрельбу, чтобы не обнаружить себя. Только после неоднократных бомбовых ударов некоторые из них начинали вести огонь, в это время их и засекали экипажи советских самолетов. Ночь помогала советским летчикам: позволяла укрыться от неприятеля и проникнуть в тыл противника. В 1944 году Крушельницкий переведен на 3-й Белорусский фронт под Смоленск в 1-ю воздушную армию, которой командовал Герой Советского Союза генерал-полковник Михаил Михайлович Громов. В это время за боевые заслуги Крушельницкому присвоено звание младшего лейтенанта. ⚡️ В 1945 году уже в звании старшего лейтенанта Дмитрий Федорович воевал в Восточной Пруссии, участвовал во взятии Кенигсберга. Перед началом штурма Кенигсберга дивизия два месяца ударами бомбардировщиков с воздуха разрушала оборону осажденного города. Экипажи дивизии подавляли огневые точки, выводили из строя связь, вызывали пожары. За одну ночь на позиции было сброшено 150 тонн бомб. Последние боевые вылеты выполнялись с нанесением ударов по городу и порту Пиллау до 25 апреля, когда наземные войска 3-го Белорусского фронта овладели Пиллау, отрезав немецким войскам дорогу к морю. 🌠 22 февраля 1945 года Дмитрий Федорович был ранен, попал в госпиталь, а подлечившись, принял участие в легендарном параде Победы 24 июня 1945 года. 🎖️ За участие в боевых действиях Дмитрий Федорович Крушельницкий награжден Орденом Красного Знамени, Орденом Отечественной войны I степени, Орденом Отечественной войны II степени, Орденом Красной Звезды, медалями «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией». ❗️ В 1947 году 25-летний летчик по состоянию здоровья комиссован, получив II группу инвалидности, однако не сдался: устроился на работу дежурным штурманом службы движения в Чите, а в начале 1959 года переехал в Омск, где продолжил трудиться авиадиспетчером и руководителем полетов Омского объединенного авиаотряда до 1995 года. #НакрыльяхПобеды

📌 В филиале «Крымаэронавигация» завершился конкурс детского рисунка, посвященный 10-летию филиала. ✈️ Конкурс, в котором приняли участие дети сотрудников филиала в возрасте от 3 до 18 лет, проводился в следующих номинациях: «10-лет филиалу «Крымаэронавигация», «Я расту в семье авиаторов», «Покорители небес». 📜 Руководство филиала наградило всех участников конкурса именными дипломами и памятными подарками. 👏 Благодарим ребят за участие и желаем дальнейших творческих успехов!

⚡️Роман Старовойт назначен Министром транспорта Российской Федерации   🇷🇺Указом Президента Российской Федерации Старовойт Роман Владимирович назначен Министром транспорта Российской Федерации. В соответствии с законодательством кандидатура Романа Старовойта ранее была утверждена Государственной Думой ФС РФ.

⚡️Виталий Савельев назначен заместителем Председателя Правительства Российской Федерации   🇷🇺Указом Президента Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич назначен заместителем Председателя Правительства Российской Федерации. В соответствии с законодательством кандидатура Виталия Савельева ранее была утверждена Государственной Думой ФС РФ.

⚡Государственная Дума утвердила кандидатуру Романа Старовойта на должность Министра транспорта Сегодня в Государственной Думе состоялось пленарное заседание, на котором были рассмотрены кандидаты на должности федеральных министров. ✅Депутаты единогласно утвердили кандидатуру Старовойта Романа Владимировича на должность Министра транспорта Российской Федерации. Роман Старовойт в своём выступлении рассказал о приоритетных направлениях, на которых будет сосредоточена деятельность Министерства. Основой этой работы станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Предстоит реализация крупных проектов на железнодорожном транспорте. Речь о создании высокоскоростных магистралей и развитии Восточного полигона. Отдельное внимание будет уделено развитию малой авиации, внутреннего водного транспорта, дорожного хозяйства, общественного городского и муниципального транспорта. Продолжится цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений. Одним из приоритетных вопросов остается подготовка кадров и сохранение преемственности курса на стабильное развитие транспортного комплекса как одной из системообразующих отраслей национальной экономики. Ранее кандидатура Романа Старовойта была поддержана профильным Комитетом Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.