Amazon Логистика FBA

С 1 января 2026 года Amazon прекратил предоставление услуг FBA prep и маркировки в США. Без исключений. Это значит, что каждая поставка должна прибывать уже полностью подготовленной: ✅ с маркировкой (FNSKU / штрихкоды) ✅ с правильной упаковкой (поли-пакеты, пузырчатая плёнка, бандлинг и т.д.) ✅ полностью соответствующей требованиям — иначе груз будет отклонён, задержан или обложен штрафами. Мы разобрали, что изменилось, и добавили простой чек-лист по комплаенсу в новом блоге: https://www.unicargo.com/blog-amazon-fba-prep-requirements-2026/

Уважаемые коллеги! 🤝 Эта неделя у нас направлена на глубокое решение рабочих задач и в процессе работы над проблемой клиента возникает очень много интересных вопросов. Назревает вывод, что практически каждый раз приходится выкручиваться по-разному - придумывать решение на базе прошлых решений. И тут мы подумали, что неплохо было бы, если бы мы были сразу подготовлены 🤣 В этой связи просим вас поделиться теми вопросами, которые возникли в голове у вас, в части: - проблем, возникших при прохождении таможенного контроля (досмотры и т д); - документов, которые запрашивает таможенный орган (для чего они нужны); - необоснованных решений по таможенной стоимости товаров. А мы придумаем на них решение 🤝

Команда экспертов под руководством полковника таможенной службы в отставке👮🏼‍♀️

Почитайте наш новый блог: «Доставка литиевых батарей и ограниченных товаров: гид по комплаенсу для e-commerce». Вы одновременно имеете дело с тремя уровнями: регуляторные требования + правила перевозчика + правила склада / фулфилмента. Товары, которые вызывают проблемы с соблюдением требований на складах, у перевозчиков и на таможне, обычно самые обычные: - Пауэрбанки и литиевые батареи - Аэрозоли (спреи, сухие шампуни, чистящие средства) - Парфюм, лак для ногтей и любые товары на основе растворителей Соответствие одному набору правил не означает полное соответствие требованиям. Чтобы разобраться в этом хитросплетении регуляций читайте нашу новую статью. https://www.unicargo.com/shipping-restricted-products-ecommerce-compliance-guide/

🔺Собрали для вас подборку полезных каналов! 🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO. 🟢🚛 ПОГНАЛИ! ПОСЧИТАЕМ? — канал для транспортников и логистов с пользой и последними новостями. Помогают владельцам ТК найти утечки, сократить штрафы и увеличить прибыль. 📌 Есть бесплатные плюшки, например чек-лист “5 фатальных ошибок, из-за которых теряются деньги”! 🟢🌐 1000+ экспертов Единого информационного портала "Лидеры экспорта" готовы к решению самых сложных задач в сфере внешнеэкономической деятельности. В каталоге – прямые контакты специалистов и организаций со всего мира, оказывающих услуги в сфере ВЭД и обладающих профессиональными страновыми и отраслевыми компетенциями. Воспользуйтесь сервисом и найдите "своих" экспертов ВЭД. 🟢🇷🇺 ВЭДовед - Актуальные новости, аналитические материалы, советы по импорту и экспорту, а также практические рекомендации для бизнеса. Мы обсуждаем законодательные изменения, логистику, валютное регулирование и многое другое. 🟢🇧🇾Кучи белорусских и союзных новостей по ВЭД, таможне и таможенному законодательству, ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор, связанные с таможней и околотаможенными темами. 🟢ЕАС Портал — лидер на рынке сертификации в РФ. Выбирай лучшего партнера по документации. Сэкономим ваши деньги до 80% на документы. Поможем разобраться со всеми вопросами с документацией. Честный знак, разрешения и многое другое. Лучшие в своем деле @eacportal_group 🟢🚀Сообщество “Клуб экспортеров” – проект компании WeCONN, объединяющий российских и иностранных предпринимателей, занимающихся международной торговлей. Новости, аналитика, дайджесты с гос.поддержками, международными выставками и живое общение. Присоединяйтесь 🟢Canavara Logistics Канал таможенного представителя и международного перевозчика. Все о насущном в мире ВЭД легко и доступным языком. 🟢Sertoks поможет с сертификацией «под ключ». Берём на себя оформление документов, а также помогаем с доставкой образцов (при необходимости — и всего груза). Действует бонусная система и рассрочка на услуги. Новым клиентам дарим сертификат на 1000 рублей, а первая консультация совершенно бесплатна. Работаем в сфере сертификации с 2012 года - вам сюда. 🟢ВЭД – необъятная и широкая область, про которую пишет канал @horizonevents от одноименного СМИ. Подписывайтесь, чтобы расширять горизонт своих знаний о ВЭД: https://t.me/horizonevents 🟢🌍 Больше, чем ВЭД - сообщество практикующих экспертов: логисты, таможенные представители, аудиторы, специалисты по сертификации, праву и лизинговому финансированию. Здесь мы не рекламируем свои услуги. Мы помогаем вашему бизнесу информационно. Делимся опытом внешней торговли и отвечаем на ваши вопросы ✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!

Полезные логистические каналы, вдруг пригодятся

Напоминаем: фабрики закрываются, фрахт и самолёты перегружены, ставки растут с каждым днём. Если ваш груз должен выйти до CNY, откладывать — значит рисковать: букинг может сорваться, цены взлететь, сроки сдвинуться на недели. Последняя неделя перед праздниками — реальный шанс зафиксировать ставку, подтвердить место на судне или в самолёте и успеть вовремя. Если не успеете - выбываете из игры чуть не на месяц. Пишите админу и он даст вам ставки.

Amazon уволил около 16 000 сотрудников. Официально — сокращают бюрократию и дублирующие функции, неофициально — продолжают перестраиваться под автоматизацию, AI и требования инвесторов. Под сокращения в основном попали бэк-офис, корпоративные роли и непрофильные команды. Уволенным дали примерно 90 дней попробовать найти новую позицию внутри компании, остальным — компенсации и временные бенефиты. Для селлеров это не просто новость из корпоративного мира. Seller Support станет ещё более автоматизированным, живых людей — меньше, шаблонных ответов — больше. Теоретически процессы должны ускориться, но на практике возможны неожиданные сбои и новые «сюрпризы» в правилах. Автопроверки, алгоритмы и новые инструменты — это уже не эксперимент, а стратегия Amazon на 2026 год. Вывод простой: чем меньше у вас проблем с инбаундом, комплаенсом и документами, тем реже вам вообще придётся общаться с поддержкой. А это теперь отдельное конкурентное преимущество.

Встал вопрос о различиях между MBA и MBN. Поясняем: они формируются в момент создания inbound-поставки в Seller Central, когда Amazon распределяет ваш груз по своей сети. Вы создаёте shipment, указываете SKU, объёмы и тип доставки — дальше включается алгоритм Amazon. Он смотрит на загрузку FC, потребность в стоке, тип товара, inbound-историю и способ перевозки (partnered или нет). На этапе назначения складов система и решает, будет ли это прямой inbound (MBN) на конкретный FC или Amazon-routed (MBA) с последующим перераспределением внутри сети. Важно понимать: MBA/MBN — это не настройка, а следствие решения Amazon. Вы видите их уже после того, как назначены FC, сформированы box labels и появились inbound IDs. Чем больше контроля вы отдаёте Amazon в доставке, объёмах и маршрутизации, тем выше шанс увидеть MBA.

Отбой. Трамп публично дал понять, что пока никаких пошлин вводить не будут. Дат и ставок нет, решений не принято. Ждём официальных обновлений.

Еженедельный обзор глобальной логистики и рынка перевозок - США отложили ужесточение S232 по древесине и мебели; ЕС вводит антидемпинговые пошлины на плавленый глинозём и сигнализирует о более жёстких мерах по стали после 2026 года. Появляются тарифные риски в диалоге США–Индия. Китай снизил MFN-пошлины на отдельные продовольственные товары. - Индекс WCI снизился на 4% неделя к неделе (Шанхай–Лос-Анджелес ~$2 909, Шанхай–Нью-Йорк ~$3 568). FBX фиксирует краткосрочные колебания, связанные с предновогодним спросом в Китае. Xeneta — без выраженного тренда. Ожидается волатильность по отдельным направлениям. - Начинается поэтапное возвращение транзита через Суэц, что постепенно влияет на баланс флота и транзитные сроки. Рекомендуется сохранять короткий горизонт контрактования (FAK/NAC) и высокую гибкость в период LNY. - Неблагоприятные погодные условия замедляют работу портов Северной Европы (Роттердам, Гамбург). В Юго-Восточной Азии — неоднородная ситуация с причальными задержками. Буферы по барже, ЖД и автоплечам остаются критичными. - UPS продлевает сезонные надбавки до конца января; FedEx корректирует топливные сборы; DHL расширяет сеть ReTurn, усиливая фокус на обратной логистике. - Частичное восстановление движения через Красное море и Суэц снижает напряжение, однако страховой рынок сохраняет консервативную оценку рисков. ➡️ Подробности и выводы — в полном обзоре: https://www.linkedin.com/pulse/unisider-keeping-you-connected-unicargo-bxvcf/?trackingId=Q6oOO9tyQsWQXW78Sk8HFg%3D%3D

Геополитика зашла в карточку товара и нажала Edit Price. Трамп продолжает смущать селлеров. С 1 февраля 2026 США вводят 10% пошлины на товары из Европы. С 1 июня — уже 25%. Повод — Гренландия. Да, опять она. 🇩🇰 🇳🇴 🇸🇪 🇫🇷 🇩🇪 🇬🇧 🇳🇱 🇫🇮 — добро пожаловать в тарифный клуб. Европейский товар становится «премиум по неволе». Азия и Латам снова выглядят как «старые добрые друзья». Вывод простой: проверьте логистику, пересчитайте маржу и юниты и не надейтесь, что «пронесёт», если вы шиппите из Европы. Мы готовы оптимизировать ваш Сапплай Чейн, пишите админам.

Подбирай таймлайн под транспорт — и не тяни с документами. Не все способы доставки работают одинаково быстро: — Авиа часто проходит таможню за считаные часы благодаря электронным документам и предодобрению. — Морской груз — в среднем 1–2 дня после прибытия. Но если контейнер сборный, весь груз может застрять из-за одной проблемы. — Автоперевозки пересекают границу за день, если с документами всё в порядке. Но бывают пробки и выборочные проверки, которые тормозят движение. Планируй с умом — и документы готовь заранее.

Никогда не знаешь точно где тебя накроет очередной волной хайпа. Так случилось и с нами – видео из нашего офиса завирусилось и уже собрало более полумиллиона просмотров в ТикТоке! За чарующими звуками иврита скрываются рекомендации о том что делать в случае если тебя подрезали на дороге) Обратите внимание какие харизматичные ребята у нас работают! https://vt.tiktok.com/ZS59Qn862/

Новый Год закончился, фулфилмент начался. Впереди конец января, начало ферваля и продавцы массово восполняют запасы после праздников и перед Китайским Новым Годом. Это создает пиковую нагрузку на Амазон,и он не будет церемониться с вашим грузом если вы что-то сделаете не так. Значит пора не только грузить но и знать как именно грузить чтобы ваш груз не реджектнули.

Друзья, с Рождеством и наступающим Новым годом! 2025 был непростым, но ярким для логистики. Вот только малая часть того, что мы вместе пережили: — Красное море и хаос с маршрутами — Несколько ужасающих витков тарифов США–Китай — Расширение Amazon AWD и автоматизация фулфилмента — Возвращение «серых зон» в импорте и новые требования по декларациям — Рост ставок на конец года и скачок по авиалогистике — Логистика снова стала не просто доставкой, а стратегией Спасибо, что вы с нами — читаешь, шеришь, думаешь наперёд. В 2026 будет ещё быстрее, умнее, местами — острее. Но, пишите админу, вместе разберёмся. Удачи, продаж и лёгких поставок!

🔺Собрали для вас подборку полезных каналов! 🟢Официальный канал Группы компаний «Дело» — лидера морской перевалки и железнодорожной транспортировки контейнеров, а также глубоководной перевалки зерна в России. 🟢Максмарт — комплексное цифровое решение по автоматизации закупочного процесса 🟢 B2B-маркетплейс, SRM+, единая логистическая система 🟢 22 распределительных центра 🟢 3 000 + поставщиков, 20 млн + предложений, 10 000 + товарных категорий 🟢🚛 ПОГНАЛИ! ПОСЧИТАЕМ? — канал для транспортников и логистов с пользой и последними новостями. Помогают владельцам ТК найти утечки, сократить штрафы и увеличить прибыль. 📌 Есть бесплатные плюшки, например чек-лист “5 фатальных ошибок, из-за которых теряются деньги”! 🟢Сообщество “Клуб экспортеров” – живому сообществу 6000+ профессионалов ВЭД, где решаются задачи, которые невозможно загуглить. Здесь предприниматели из РФ и зарубежья обмениваются прямыми контактами, первыми узнают о грантах и господдержке, получают эксклюзивную аналитику рынков на 2026 год и в реальном времени находят выходы из сложных ситуаций с логистикой, оплатами и сертификацией. Вступайте в среду практиков, которые уже масштабируют свой бизнес на весь мир! 🟢1001 груз: Логистический КАНАЛ ✅ Перевозчики, Грузовладельцы, Диспетчеры, Экспедиторы, Логисты ✅ Служба безопасности, Юристы, Страховые компании Присоединяйся и ты - https://t.me/club1001gruz 🟢 Сертокс – экспертный взгляд на сертификацию и цифровую маркировку «Честный Знак». 💡 Коротко о главном: – Упрощенная декларация больше не действует – Разоблачение месяца: 94% «производителей» обуви оказались призраками – Важная новость для всех, кто оформляет товарную и транспортную документацию! 🎁 Бесплатная консультация и выгодные условия, здесь. 🟢Canavara Logistics Канал таможенного представителя и международного перевозчика. Все о насущном в мире ВЭД легко и доступным языком. 🟢Больше, чем ВЭД - сообщество практикующих экспертов: логисты, таможенные представители, аудиторы, специалисты по сертификации, праву и лизинговому финансированию. Здесь мы не рекламируем свои услуги. Мы помогаем вашему бизнесу информационно. Делимся опытом внешней торговли и отвечаем на ваши вопросы ✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!

Выдадим немного Базы, так как поступает много вопросов. Транспортные компании (особенно авиационные) имеют ограничения как по весу (грузоподъемность), так и по объему (место в грузовом отсеке). То есть например ты можешь везти бочку с цементом которая не займет много места но весит тонну, а можешь везти пуховые подушки, которые займут много места, но ничего не весят. Чтобы правильно дать тебе ставку форвардер возьмет у тебя и вес и объем и выберет то что больше. Chargeable weight (платный вес) — это тот вес, по которому рассчитывается стоимость перевозки; он всегда выбирается как максимальный из двух значений: фактического веса груза и его объемного веса, который отражает занимаемое им пространство, чтобы например авиакомпании могли эффективно использовать ресурсы самолета. Объемный вес (volume weight) — это расчетная величина, показывающая, сколько места груз займет в транспорте, и рассчитывается путем деления объема груза (длина x ширина x высота) на специальный коэффициент (например, 6000 для авиаперевозок), при этом если груз легкий, но объемный (как вата), его объемный вес будет больше, чем фактический. Если вы не букируете контейнер, а консолидируете груз и просите включить пошлины в ставку, то вероятнее всего вас будут чарджить по объемному весу. Именно он важен при расчете логистической ставки. На нашем сайте есть удобнейший калькулятор для таких расчетов, пользуйтесь пожалуйста: https://www.unicargo.com/volumetric-and-chargeable-weight-calculator/,

Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в Порядок заполнения декларации на товары. Изменения предусматривают расширение случаев указания в декларации на товары сведений об условиях поставки. Обеспечена возможность предоставлять такие сведения при отсутствии договора (контракта) на основании информации, содержащейся в коммерческих документах, например, счёте-фактуре. Другие изменения направлены на дальнейшую унификацию правил заполнения декларации при перемещении товаров через таможенную территорию Евразийского экономического союза, исключая национальные особенности.