JDM Car's
رفتن به کانال در Telegram
Мир легендарных японских авто🇯🇵 –––––––––––––––––––––––––– Все материалы взяты из открытых источников Связь/владелец - @sky32n Предложка - @jdm_car35_bot Прайс на рекламу - https://t.me/ad_jdm35 Био - https://t.me/Ch_network35
نمایش بیشتر1 060
مشترکین
-124 ساعت
+17 روز
+130 روز
آرشیو پست ها
1 060
+1
Автомобили-близнецы: Isuzu Aska и Honda Accord
Isuzu Aska и Honda Accord — это седаны среднего размера, которые в определенные периоды своей истории, особенно в 1990-х годах были тесно связаны. Это сотрудничество в основном проявилось в двух поколениях:
• Второе поколение Isuzu Aska (1990-1993) / Четвёртое поколение Honda Accord (1989-1993) (CB Series):
• Третье поколение Isuzu Aska (1994-1997) / Пятое поколение Honda Accord (1993-1997) (CD Series):
Эти поколения были наиболее близкими и являются отличным примером сотрудничества между Isuzu и Honda. Модели, продаваемые под разными брендами, часто имели минимальные отличия в технических характеристиках, но определенные различия в дизайне и комплектациях.
Внешний вид:
1. Размеры:
• CB Series (1989-1993): Isuzu Aska второго поколения и Honda Accord четвертого поколения имели практически идентичные размеры, общую платформу и схожий силуэт.
• CD Series (1993-1997): Isuzu Aska третьего поколения и Honda Accord пятого поколения также имели практически одинаковые габариты.
2. Основные отличия:
• Передняя часть (CB Series и CD Series):
* Isuzu Aska: Более угловатый дизайн фар, бампера и решетки радиатора. Могли использовать прямоугольные фары.
* Honda Accord: Более округлый и динамичный дизайн передней части, характерные для Honda фары, иногда с более тонкими линиями.
• Задняя часть (CB Series и CD Series):
* Isuzu Aska: Простой дизайн задней части, прямоугольные фонари.
* Honda Accord: Более выразительный дизайн задних фонарей, часто с изогнутыми линиями, возможно разделенные на несколько секций.
• Боковые элементы (CB Series и CD Series):
* Isuzu Aska: Более простые боковые молдинги, меньшее количество хрома.
* Honda Accord: Более стильные боковые молдинги, более изысканные зеркала, больше хромированных деталей.
Ходовые характеристики:
• Двигатели (CB Series и CD Series):
• Оба автомобиля могли использовать рядные 4-цилиндровые двигатели Honda с различными модификациями и объемами.
• Настройки двигателей могли незначительно отличаться.
• Трансмиссия (CB Series и CD Series): 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.
• Подвеска (CB Series и CD Series): Аналогичная конструкция, но с различиями в настройках амортизаторов и пружин.
TAGS: #isuzu #aska #honda #accord #автомобили_близнецы
JDM Car's
1 060
Унылый и скучный канал для поклонников японских вёдер 🚗
Листай дальше, не трать время
https://t.me/+DQEU3cDmvuZmMzQ6
1 060
+1
Автомобили-близнецы: Toyota Supra (A90) и BMW Z4 (G29)
Toyota Supra и BMW Z4 — это спортивные родстеры/купе, разработанные в результате сотрудничества Toyota и BMW. Они являются примером современных автомобилей-близнецов, созданных на общей платформе.
В основе их лежит общая платформа, разработанная BMW, что делает их очень похожими, хотя и с заметными различиями.
Внешний вид:
1. Размеры: Практически идентичны по габаритам (колесная база, ширина, высота), хотя длина может немного отличаться.
2. Основные отличия:
• Передняя часть:
Toyota Supra (A90): Более агрессивный и японский дизайн, длинный капот, треугольные фары, выразительный бампер со множеством воздухозаборников.
BMW Z4 (G29): Более классический и немецкий дизайн, более округлый капот, характерные BMW-шные фары с "ангельскими глазками", бампер с меньшим количеством воздухозаборников.
• Задняя часть:
Toyota Supra (A90): Подчеркнуто спортивная, со спойлером (интегрированным или отдельным), узкими задними фонарями.
BMW Z4 (G29): Более элегантная и округлая, задние фонари вытянутые, со своей характерной формой.
• Боковые элементы:
Toyota Supra (A90): Более рельефные боковые панели, выраженные воздухозаборники на крыльях.
BMW Z4 (G29): Более гладкие боковые панели, меньше выраженных воздухозаборников.
• Тип кузова:
Toyota Supra (A90): Купе (жесткая крыша)
BMW Z4 (G29): Родстер (мягкая складывающаяся крыша)
Ходовые характеристики:
• Двигатели:
Toyota Supra (A90): Рядные 6-цилиндровые двигатели BMW (B58) и 4-цилиндровые (B48)
BMW Z4 (G29): Рядные 6-цилиндровые двигатели BMW (B58) и 4-цилиндровые (B48).
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (ZF). Задний привод.
• Подвеска: Аналогичная конструкция подвески, но с индивидуальными настройками (амортизаторы, пружины) под каждый бренд.
• Настройка управляемости: BMW стремится к большей спортивности и остроте управления, а Toyota нацелена на сочетание спортивности и комфорта.
Итог:
Toyota Supra (A90) и BMW Z4 (G29) – это пример современных автомобилей-близнецов, разработанных в результате сотрудничества двух производителей. Они построены на одной платформе, используют одни и те же двигатели и трансмиссию, но отличаются внешним дизайном, настройками подвески, а также позиционированием и философией бренда. Также, многие фанаты Toyota, особенно поклонники предыдущих поколений Supra, считают этот шаг "предательством" и критикуют компанию за отказ от самостоятельной разработки легендарного автомобиля. Supra – это купе с подчеркнуто спортивным характером, а Z4 - это родстер, нацеленный на более комфортную езду. Для многих такое "сотрудничество" с BMW кажется неестественным, и они предпочитали бы видеть самостоятельную разработку Supra от Toyota.
TAGS: #toyota #supra #автомобили_близнецы
JDM Car's
