ИЗНАНКА
Разбираемся в происходящем, рассказываем неудобную правду о событиях на Украине и в мире. По всем вопросам пишите в Direct
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام ИЗНАНКА
کانال ИЗНАНКА (@the_wrong_side) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 133 758 مشترک است و جایگاه 391 را در دسته سیاست و رتبه 3 700 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 133 758 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 17 اکتبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 70 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 19 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 20.31% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 15.97% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 27 169 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 21 362 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 380 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند н.п, всу, прилёт, поражение, одесса تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Разбираемся в происходящем, рассказываем неудобную правду о событиях на Украине и в мире.
По всем вопросам пишите в Direct”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 18 اکتبر, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته سیاست تبدیل کردهاند.
49.0370571, 28.1037137
Около 21:07 реактивный БПЛА вновь поразил территорию локомотивного депо Жмеринской дирекции железнодорожных перевозок. После попадания загорелись здание аккумуляторной и цех текущего ремонта, общая площадь пожара достигла порядка 6 000 м². Для локомотивного хозяйства это серьёзное поражение.
🔻Золотополь: повреждён тепловоз и путь
📍49.3814499, 36.2091793
В 21:32 ещё один реактивный БПЛА поразил территорию железнодорожной станции Золотополь в Харьковской области. Повреждены тепловоз и железнодорожные пути, возник пожар площадью около 420 м². Здесь характер последствий уже другой. Повреждение локомотива непосредственно уменьшает доступный тяговый парк, а повреждение пути ограничивает маневровую работу и проведение составов через конкретный участок до восстановления верхнего строения пути и проверки геометрии.
🔻Шепетовка
📍50.1977201, 27.0649823
В промежутке около 20:40–21:14 два реактивных БПЛА поразили территорию Ремонтного вагонного депо Шепетовка. Повреждены цех и грузовой вагон, после попаданий возник пожар площадью порядка 800 м². Сам по себе один повреждённый грузовой вагон большого значения для парка не имеет. Здесь важнее именно поражение цеховой инфраструктуры.
🔻«Основа»
📍 49.9312461, 36.2477260
Уже в 08:49 14 октября зафиксировано очередное попадание по территории локомотивного депо «Основа» в Харькове. На этот раз повреждено здание проходной. Само по себе поражение проходной не сопоставимо по значению с повреждением ремонтного цеха или локомотива. Однако для «Основы» принципиален другой момент: это уже очередное возвращение к одной и той же площадке после предыдущих ударов по деповскому хозяйству.
🔻Тернополь: удар по колейно-ремонтному механическому заводу
📍49.5756627, 25.5832891
Отдельный эпизод произошёл поздно вечером 13.10.2026, 23:42 один реактивный БПЛА поразил территорию Тернопольского колейно-ремонтного механического завода на Бродовской улице. После попадания пожар возник непосредственно в одном из производственных цехов, площадь возгорания составила около 300 м².
Для железнодорожного хозяйства такой объект имеет совершенно другую функцию, чем локомотивное депо. Если депо отвечает прежде всего за эксплуатацию и ремонт тягового подвижного состава, то колейно-ремонтное механическое предприятие работает на обеспечение путевого комплекса — ремонт и восстановление механического оборудования, изготовление и обслуживание узлов, приспособлений и технологической оснастки, используемых при содержании и ремонте железнодорожного пути. Поэтому поражение цеха здесь бьёт не по одному локомотиву или составу, а по производственной базе, обеспечивающей само путевое хозяйство.
🔻Железнодорожная система обладает огромным запасом живучести. Повреждённый локомотив можно заменить другим. Состав можно провести по соседнему пути. Один закрытый ремонтный пост можно компенсировать другой площадкой. Но проблема возникает, когда одновременно повреждаются разные уровни тягового хозяйства. За последние дни под ударами оказывались непосредственно локомотивы, восстановленные колёсные пары, ремонтные цеха, контактная сеть, деповские сооружения и теперь аккумуляторное хозяйство. Каждый отдельный эпизод не парализует сеть. Но вместе они сокращают резерв.
Именно так повреждения, которые на карте расположены в разных городах, постепенно превращаются в многочасовые задержки на сотни километров дальше от места удара.
📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot
Тени Ꙃнают правду!
Ваш, ПартиꙂан!Для предприятий оборонной промышленности и энергетики предлагается снизить долю сотрудников с бронью со 100% до 85%, а для организаций тепло- и водоснабжения и вывоза мусора с 75% до 60%. Определять критически важные предприятия будет новый координационный центр с участием спецслужб и полиции. До 20 октября власти намерены пересмотреть критерии бронирования, при этом окончательные лимиты еще могут измениться.
