БОРИСХОФ | ВОЛЬТ

⚡️ Владельцам EV в Подмосковье сохранят важную льготу Минтранс Московской области опроверг информацию об отмене бесплатной парковки для EV. Владельцы электромобилей смогут и дальше пользоваться платными муниципальными парковками. Поводом для слухов стал законопроект, который сейчас рассматривает областной парламент. Из документа про паркинги пропало прямое упоминание электромобилей. Как выяснилось — формулировку изменили с другим намерением. 👉🏻 Что хотят изменить? Сейчас для бесплатной парковки электромобиль нужно внести в реестр Московской области. Новая формулировка позволит отказаться от этого требования. Если поправки примут, владельцам EV станет проще пользоваться льготой: отдельно регистрировать автомобиль в областном реестре больше не придётся. Окончательное решение пока не принято. О вступлении изменений в силу Минтранс сообщит отдельно. 👉🏻 Как пользоваться бесплатной парковкой сейчас? Владельцу электромобиля нужно: 🔹 Зайти на региональный портал госуслуг Московской области 🔹 Найти услугу «Оформление, изменение, исключение, продление парковочного разрешения владельца электромобиля» 🔹 Подать заявление и прикрепить копии ПТС и СТС 🔹 Дождаться уведомления — заявление рассматривают до шести рабочих дней После одобрения номер автомобиля автоматически внесут в систему. Разрешение действует один год, затем его нужно оформить заново. 📌 Льгота распространяется только на чистые электромобили. Гибриды и EREV в неё пока не входят. #news

BMW можно продавать? Zeekr 8X — круче и дешевле Странно получается: BMW, Mercedes и Audi — производят автомобили, все больше похожие на Китай Zeekr — делает 8X, который похож на нормальную Европу 📌Все Zeekr 8X Ultra в наличии в БорисХоф Вольт

📸 А вот и фотки — Xiaomi показал первый кроссовер будущей линейки Семиместный внедорожник назовут Sky Nomad N90. Предполагается, что его будут использовать для дальних путешествий и семейных поездок. Все подробности — скоро! Как вам?

🔋 Как владельцы электромобилей и гибридов спасают жителей Китая от блэкаута Из-за проливных дождей и сильного наводнения в регионе Гуанси начались перебои с электричеством и связью. И тут на помощь местным жителям пришли владельцы электричек и гибридов. Они подключают к машинам удлинители, позволяя людям заряжать телефоны и другую технику. Вокруг одного автомобиля одновременно могут собираться десятки человек. 👉🏻 Как это работает? Всё благодаря технологии двунаправленной зарядки V2L. Она позволяет направлять электроэнергию, накопленную в тяговой батарее, на внешние устройства. Проще говоря, электромобиль превращается в большой powerbank на колёсах. К нему можно подключить смартфон, ноутбук, освещение или бытовую технику. Такая функция встречается не только у EV, но и у PHEV и EREV. Обычно её используют в путешествиях и кемпингах, но в экстренной ситуации, как видно, она может стать полноценным резервным источником энергии. #news

BMW iX3 проиграл китайскому Zeekr 7GT в краш-тестах? Если судить по сухим цифрам — да. Оба автомобиля стали первыми участниками краш-тестов по новым, значительно более жестким правилам Euro NCAP. И оба получили максимальные 5 звезд с большим запасом.  🔹Zeekr 7GT набрал 93% за защиту при столкновении, 89% за предотвращение аварий и 79% по критериям безопасного вождения. 🔹У BMW iX3 — 86%, 83% и 73% соответственно. 🔹Обе модели получили одинаковые 95% за поставарийные меры безопасности. 📌Последняя категория особенно интересна: BMW iX3 отдельно похвалили за безупречную работу скрытых ручек, которые без осечек позволяют открыть двери в случае ДТП благодаря механическому дублированию. 📌Плюс и у Zeekr, и BMW прекрасно срабатывает аварийное отключение АКБ.

⚡️Что изменится в новом Lixiang L6 Lixiang поделился первыми фото модернизированного гибрида L6. Самый компактный и доступный кроссовер бренда получит обновлённый минималистичный салон. На центральной панели разместится огромный дисплей и минимум клавиш. Будущий руль лишится приборной панели, а двери, центральная консоль и вентиляция будут переработаны. По части технологий кроссоверу обещают более мощное железо для систем мультимедиа и помощи водителю. В том числе L6 оснастят бОльшим числом датчиков. В топовой версии автопилот кроссовера даже сможет потягаться c флагманским L9. 👉🏻 Что ещё известно? Достоверно обо всех изменениях L6 мы узнаем уже 16 июля, когда запустят продажи. По предварительным данным автомобиль получит: 🔹 Новую тяговую батарею ёмкостью 51 кВт⋅ч 🔹 234 км по циклу WLTC вместо прежних 182-х 🔹 Максимальную скорость до 200 км/ч против 180 км/ч раньше 🔹 Переработанное оформление передней части 🔹 Полускрытые ручки дверей 🔹 Колёсные диски нового дизайна 🔹 1,5-литровый ДВС, работающий в паре с двумя электромоторами #news

Lixiang и Lynk & Co приготовиться! Xiaomi анонсирует новый автомобильный бренд Бренд называет Sky Nomad, а в Китае — Xiaomi Pengcheng. Новая линейка заточена под большие последовательные гибриды. Первым ожидается крупный SUV с индексом N90, который должен составить конкуренцию Lixiang L9 и Lynk&Co 900. 🔹По предварительным данным, длина — около 5,3 метра, под капотом — 1,5-литровый ДВС, а емкость батарея составит больше 70 кВт·ч. 🔹Обещают до 400–500 км на электротяге и суммарно около 1500 км хода. Xiaomi создает гибрид для дальних поездок, семейных маршрутов и outdoor — в местных источниках упоминается даже версия со встроенной палаткой на крыше.

🤔 Дефицит электромобилей? Только не в БорисХоф Вольт Помните, мы рассказывали, что ситуация с топливом вызвала всплеск интереса к электричкам и гибридам? Мы в БорисХоф Вольт этот интерес тоже наблюдаем. Правда, если верить «Автостату», далеко не все продавцы оказались готовы к повышенному спросу — и это отразилось на продажах. 🔹Согласно подсчётам, в июне на учёт поставили 748 новых EV, что на 22% меньше, чем в 2025-м. 🔹За первое полугодие было зарегистрировано 4606 машин, или около 0,8% российского авторынка. В БорисХоф Вольт проблем с наличием электричек и гибридов нет — выдаем новые автомобили каждый день, а со всеми доступными вариантами можно ознакомиться в нашем онлайн-каталоге. ➡️ Переходите по ссылке и выбирайте свой автомобиль!

⚡️В мировом топе электромобилей — Tesla и Китай. Остальные наблюдают Майская статистика продаж электромобилей и подключаемых гибридов выглядит довольно жестко для старой автомобильной школы. В списке самых продаваемых моделей нет ни европейцев, ни японцев, ни корейцев. 🔹На вершине всё еще Tesla Model Y — 93 571 автомобиль за месяц 🔹Geely Xingyuan поднялся на второе место с результатом 46 483 машины... 🔹... и отодвинул Tesla Model 3 на третью строчку 🔹Следом — BYD Song / Seal U и BYD Yuan Up / Atto 2. В топ-20 самых продаваемых электромобилей и плагин-гибридов 18 мест у китайских моделей. ❗️Кстати, по итогам 2025 года каждый четвертый новый автомобиль в мире был на электротяге. Глобальные продажи электромобилей и подключаемых гибридов впервые превысили 21,2 млн машин — примерно вдвое больше, чем три года назад. #news

⚡️ Ультрабыстрых зарядок в Москве станет больше. Но не для всех Московские ЭЗС получат более 450 блоков для ультрабыстрой зарядки. Они преобразуют переменный ток в постоянный и обеспечивают мощность от 300 до 400 кВт. Первые 47 устройств уже получены. Поставляет оборудование череповецкий завод «НАРТИС». Благодаря модульной конструкции количество блоков можно подбирать под задачи площадки и регулировать мощность станций. 👉🏻 Кого будут заряжать? Блоки рассчитаны на высокую нагрузку и будут использоваться в первую очередь для зарядки электробусов, а затем, возможно, и легковых автомобилей — этого мы ещё достоверно не знаем. Современные EV, кстати, к такому готовы. И высокая мощность зарядки, включая 400 кВт, уже давно является отраслевым стандартом в Китае. А роскошный максимум — это мощности ближе к 1 – 1,5 мВт. Дожидаемся, когда такая опция появится у электромобилей в Москве — и смысла торчать в очередях на АЗС станет ещё меньше. #news

🔥Что взять? Zeekr 8X против 9Х Вдруг вы не могли определиться? Zeekr 8X и 9Х технически максимально похожи, но куча нюансов. Ловите сравнение двух топовых гибридов от БорисХоф Вольт. Кайф от поездки — он для вас где? 🔥— только за рулём ❤️— на пассажирском кресле

💡В России создали новый 299-сильный двигатель для гибридов Мотор представил институт НАМИ на выставке «Иннопром», открывшейся в Екатеринбурге. Его можно использовать как генератор в последовательной гибридной системе (EREV). 📌 Работает это так: двигатель подаёт энергию на элетродвигатель (а не на колёса), позволяя большую часть времени ездить на электротяге. ДВС при этом работает в наиболее эффективном диапазоне оборотов, снижается расход топлива и нагрузка на основные узлы. Мотор объёмом 2,2 литра рассчитан на машины категории «В» и лёгкий коммерческий транспорт. Его мощность составляет 299 л.с. и 420 Нм крутящего момента. 👉🏻 Конструкция нового мотора Допускаются разные варианты впрыска. Заявлено, что установку можно адаптировать под требования конкретных производителей. О сроках серийного выпуска пока не сообщается. Не исключено, что новый двигатель послужит основной для будущих российских гибридов (можно хотя бы помечтать). #news

⛽️Какой бензин НЕ заливать в гибриды? Вспомогательная функция ДВС в гибридных моделях еще не означает, что качеством топлива можно пренебречь.  📌Последовательные (Lixiang) и последовательно-параллельные (Lynk & Co, Zeekr) гибриды оснащены технологичными моторами с непосредственным впрыском и дорогостоящими системами очистки выхлопа. Они чувствительны к качеству бензина. 🔹Избегайте «ноунейм» АЗС — выбирайте крупные сетевые заправки со своими НПЗ и контролем качества (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, Татнефть и т.д.) 🔹Не заливайте бензин с октановым числом ниже рекомендованного — например, АИ-92 вместо АИ-95. Это кратно повышает риск детонации 🔹Если на АЗС остались лишь АИ-92 и АИ-100 — выбирайте последний 🔹Никаких «чудо-присадок» и таблеток в бак. Если используете присадки для профилактической очистки топливной системы, то лишь именитых брендов и купленные у проверенных поставщиков 🔹Чаще используйте режим движения EV — не придется стоять в очередях на заправке 🔹Не тяните до пустого бака — заправляйтесь заранее Если чувствуете, что работа ДВС в вашем гибриде изменилась, приезжайте на диагностику в сервис БорисХоф Вольт по быстрой записи. #news

⚡Владельцы гибридов стали чаще ездить на электротяге По данным одного из крупнейших российских страховщиков, с начала года количество запросов на каско для электромобилей и гибридов выросло на 23% по сравнению с первым полугодием 2025-го. При этом меняются и привычки автомобилистов: владельцы подключаемых гибридов стали чаще использовать ЭЗС и передвигаться на электротяге, оставляя ДВС в качестве резерва. Тенденцию подтверждают операторы. В июне число зарядных сессий увеличилось примерно на 25%, а сами зарядки стали продолжительнее. Особенно заметен рост в крупных городах и вдоль федеральных трасс. 👉🏻 Почему так? В среднем 100 км пути на электромобиле обходится примерно на 25–30% дешевле автомобиля с ДВС. Для мощных моделей экономия может быть ещё выше. ✔️Если вы тоже задумываетесь о покупке электромобиля или гибрида, загляните в каталог БорисХоф Вольт.

🔥Топ-фишка Zeekr 8X для тех, кто понимает! Мощность, экраны, разгон, пневма — это всё не то. Показали реально важную особенность, которой почти не осталось в современных машинах. ✔️Забрать свой Zeekr 8X с человеческой эргономикой можно здесь

🚨 Проверяете наличие бензина через приложения? Предупреждение от Минэнерго Агрегаторы и приложения по поиску бензина на АЗС манипулируют сведениями и предоставляют недостоверную информацию, считают в ведомстве. Утилиты могут незаконно собирать персональные данные людей несмотря на то, что информация вносится самими автомобилистами. Какие приложения могут навредить — в министерстве не уточнили. 👉🏻 Где смотреть? Если переживаете за свои данные, попробуйте воспользоваться официальными сервисами: 🔹 2ГИС и Яндекс Заправки 🔹 Официальные приложения АЗС 🔹 Приложения банков #news

⚡️Европейский авторынок: конец эпохи ДВС? Согласно майской статистике ACEA, чистые электромобили в ЕС почти догнали бензиновые модели: 21,3% против 22%. Разрыв — всего 0,7%. Дизель при этом сдулся до 7,3%. Для Европы, где дизель на протяжении десятилетий был религией рационального автомобилиста, цифра показательная. 🔹Основа рынка в Евросоюзе — это гибриды: на них пришлось 36,2% продаж. То есть покупатель не обязательно уходит в сегмент EV, но уже почти всегда выбирает какую-то форму электрификации. 🔹Кстати, нашли ещё один интересный контекст: китайские бренды заняли уже 10,7% европейского рынка — почти вдвое больше, чем годом ранее. Драйверами роста стали BYD, Geely, Chery и Leapmotor, каждый из которых либо договорился о местной сборке с каким-нибудь производственным партнёром, либо уже в процессе. Как думаете, китайские электрички и гибриды захватят рынок ЕС? 🔥— Китай не остановить ❤️— Европа возьмет ревашн

⚡️ Почему гибриды ломаются реже, чем автомобили с ДВС? Новое исследование Consumer Reports показало: гибриды с батареей, электромотором и силовой электроникой вызывают на 15% меньше проблем, чем машины с ДВС. 👉🏻 В чём секрет? Всё просто: электромотор берёт на себя основную нагрузку во время старта, разгона и при движении в пробках. ДВС реже работает на высоких оборотах и в тяжёлых режимах, что в свою очередь сказывается на ресурсе двигателя. 👉🏻 Приносит пользу и рекуперативное торможение Во время замедления электромотор работает как генератор и возвращает часть энергии в батарею. За счёт этого обычные тормоза задействуются реже, а колодки и диски изнашиваются медленнее. 📌 Получается интересный парадокс: компонентов у гибрида больше, но нагрузка между ними распределяется эффективнее. Кстати, из этого же исследования следует, что электромобили (BEV) превосходят по надёжности подключаемые гибриды (PHEV): частота отказов в них на 23% ниже как раз потому, что электрокары не нуждаются в сложно устроенных ДВС, топливных и выхлопных системах. Хотя казалось бы... #news

🔥Знакомьтесь, это новый BMW X5! Он электрический, но не только. Пятое поколение BMW X5 по факту превращается в полноценную мультиэнергетическую платформу. BMW заявляет для G65 пять типов силовых установок: бензин, дизель, электричка, plug-in гибриды и самое интересное — водородную версию на базе электропривода BMW eDrive Gen6. Для модели, которая с 1999 года фактически сформировала класс премиальных SAV, это серьезный разворот. Самый мощный из представленных на сегодня — гибрид X5 60e xDrive на 612 л.с., а следом за ним — электрический BMW iX5 60 xDrive на 578 л.с. За дизайном Neue Klasse скрывается топовая техника: шестое поколение eDrive, 800-вольтовая архитектура, новые цилиндрические ячейки и заявленный запас хода до 845 км. 🔹Из необычного: "ангельские глазки" с двойной графикой Х и ручки-винглеты Водородный iX5 Hydrogen — уникальный продукт, который серийно начнут производить ближе к 2028 году. BMW заявляет его как идеальный сценарий для больших автомобилей и дальних пробегов. Заправка водородом — всего пара минут. Как вам новый Х? 🔥— BMW делает вещи ❤️— Китай ушёл вперёд

⚠️ «Ухудшение» бензина: топливо откатят к «Евро-2»? В правительстве рассматривают возможность разрешить выпуск бензина и дизеля пониженных экологических классов — не только «Евро-3», но и «Евро-2». Его запретили в России ещё в 2013 году. Послабление требований позволит увеличить выпуск горючего на сотни тысяч тонн в месяц, рассчитывают власти. 👉🏻 В чём разница? В бензине и дизтопливе класса «Евро-5» допускается не более 10 мг серы на 1 кг. В «Евро-2» — до 500 мг, то есть в 50 раз больше. Ещё в бензине «Евро-2» содержится сильно больше бензола, а для дизтоплива допускается пониженное цетановое число. 👉🏻 Чем это плохо? Для понимания: топливо стандарта «Евро-2» рассчитано на машины 1996 – 2000 годов. Заливать ЭТО в современные автомобили губительно для топливной аппаратуры и систем очистки выхлопа. 📌 Владельцам EV в этой ситуации можно только позавидовать — они могут двигаться по ежедневным делам, не теряя времени в очередях на заправку. Если у вас PHEV — вам тоже относительно повезло. С хорошим запасом хода можно миновать визит на АЗС. Но при длительных поездках выбирайте строго проверенные заправки крупных АЗС и используйте бензин с октановым числом не ниже рекомендованного производителем. #news