Регоператор по обращению с отходами в Ленобласти

От конной повозки до современной техники: что такое мусоровоз Вы когда-нибудь задумывались, как выглядел первый мусоровоз? Путь этой техники от простой телеги до высокотехнологичного комплекса по утилизации отходов занял путь длиной более ста лет. В XIX веке мусор в городах вывозили на открытых конных повозках. На телегу устанавливали ящик, в который вручную сваливали отходы. Резкий запах, насекомые и грязь были неизменными спутниками этого процесса, но других способов организованно вывозить мусор в то время не существовало. Перемены наступили с появлением парового двигателя. В 1897 году в Лондоне появился первый мусоровоз с двигателем. Его выпустила английская компания Thornycroft Steam Wagon and Carriage Company. Машина работала на пару и имела открытый саморазгружающийся кузов. По современным меркам этот мусоровоз выглядел странно: из трубы валил дым, от отходов исходил сильный запах, а мусор постоянно вываливался на дорогу. Наполнять кузов приходилось вручную. Инженеры активно работали над улучшением этой спецтехники. Уже в 1902 году Thornycroft начал оборудовать свои автомобили закрытым кузовом и двигателем внутреннего сгорания. А в 1920-х годах закрытые мусоровозы стали массово появляться в Европе и США, был изобретён гидравлический пресс-уплотнитель для мусоровозов, который позволил измельчать мусор внутри кузова, что значительно увеличило вместимость машин. Кроме того, была изобретена система мусорных контейнеров: они механически поднимались и загружались в грузовик, и это значительно сократило потребность в рабочей силе. В СССР специальные мусоровозы появились только после Великой Отечественной войны. Первые модели во многом копировали иностранные образцы. Отечественный мусоровоз МС-1 на шасси ЗИС-5 был разработан в Москве и собран на заводе «Аремз». В 1952 году появился первый специализированный мусоровоз МКМ-51 на шасси ГАЗ-51, который мог перевозить до девяти контейнеров. Современный мусоровоз – это высокотехнологичное транспортное средство. Всего существует три основных типа мусоровозов: с задней, боковой и передней загрузкой. Сейчас в России и во всём мире наиболее распространены машины с задней загрузкой и мощным прессом, который значительно увеличивает вместимость кузова. Гидравлика и автоматизация делают процесс быстрым и безопасным, а герметичные кузова решают проблему запахов. Именно такие машины составляют основной парк мусоровозов Ленинградской области. Региональный оператор обеспечивает порядок в Ленинградской области при помощи самой современной техники для вывоза мусора. Наиболее многочисленный тип машин в нашем парке – это мусоровозы с задней загрузкой (190 единиц). Это универсальные машины, которые ежедневно обслуживают контейнерные площадки во дворах. При помощи гидравлического пресса они уплотняют отходы, увеличивая объём перевозимого груза. Для работы со стандартными восьми- и двадцатикубовыми бункерами на площадках используется двадцать пять бункеровозов. В отличие от мусоровозов с прессом, они не уплотняют отходы, а перевозят уже заполненные ёмкости. Такая техника незаменима для сбора крупногабаритных отходов и строительного мусора. Отдельную задачу решают ломовозы. Одиннадцать таких машин оснащены гидравлическим манипулятором, который позволяет загружать крупногабаритные и тяжёлые отходы: строительный мусор, мебель, ветки. Дополнительно перевозчик использует пять газелей для подбора и вывоза крупногабаритных отходов из густонаселённых кварталов. Такий вид машин обладает высокой маневренностью и может проехать туда, где крупной технике было бы сложно развернуться. Разнообразие парка техники перевозчика позволяет Регоператору эффективно собирать и транспортировать ТКО, КГО с контейнерных площадок, а ещё – ликвидировать несанкционированные свалки. Каждый день наши машины выходят на маршруты, чтобы Ленинградская область оставалась чистой и комфортной для жизни.