coolstream_ru

🚜 Трактор изнутри: как всё устроено

На разрезном макете видно, сколько узлов и деталей работает одновременно, чтобы трактор тянул многотонную нагрузку, — отличное учебное пособие, да и просто интересно посмотреть

Конечно, всю эту мощь необходимо охлаждать соответствующим профессиональным антифризом.

#плоховыбралантифриз ПОРВАЛО ПАТРУБОК

Разбираем реальный случай с Ford Focus II с пробегом под 300 тыс. км: в дороге разорвало патрубок системы охлаждения. Что могло повлиять на разрыв? При таком пробеге выход патрубка из строя сам по себе не выглядит чем-то необычным. Возможно, патрубок был ещё заводским и просто выработал свой ресурс. Не исключено, что его уже меняли и установили не самый качественный аналог. Возможно, был использован некачественный антифриз. История этого не уточняет, поэтому однозначно назвать причину разрыва нельзя. Патрубки, уплотнения и другие эластомерные элементы системы охлаждения со временем стареют в любом случае. На них воздействуют температура, давление и охлаждающая жидкость. Даже качественный антифриз не сделает резиновые детали вечными.

Но от того, какой антифриз используется в системе, зависит, не будут ли эти детали изнашиваться быстрее положенного срока. Некачественная или несовместимая охлаждающая жидкость может ускорять деградацию эластомеров. Поэтому, сэкономив на антифризе, можно раньше времени столкнуться с заменой патрубков и уплотнений. А если утечка приведёт к перегреву двигателя — и с куда более серьёзным ремонтом.

Именно поэтому в ТЕХНОФОРМ отдельно проверяют совместимость антифризов Coolstream с материалами системы охлаждения. Образцы различных каучуков и силиконов погружают в охлаждающую жидкость, выдерживают при заданной температуре, а затем оценивают изменение массы и размеров, состояние поверхности, наличие трещин, вздутий и других дефектов.

Такие испытания помогают убедиться, что антифриз не ускоряет преждевременный износ эластомеров и позволяет деталям отработать заложенный ресурс.

COOLSTREAM — НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ На заводе «САФ-НЕВА» (Lesaffre Россия), производящем хлебопекарные дрожжи, с 2017 года в системах охлаждения газопоршневых установок MWM работает антифриз Coolstream Premium.

Изначально использовался продукт на пакете присадок Arteco, а в 2022 году в высокотемпературных контурах перешли на Coolstream Premium с пакетом присадок собственной разработки АО «ТЕХНОФОРМ». Результат длительной эксплуатации подтверждён независимыми испытаниями: образцы после 9 000 и 14 000 моточасов в высокотемпературных контурах сохранили все контролируемые показатели в норме. Система исправно функционирует во всем диапазоне нагрузок.

По итогам многолетнего собственного опыта подконтрольной эксплуатации и технического обслуживания компания Lesaffre Россия (ООО «САФ-НЕВА») рекомендует Coolstream Premium для систем охлаждения газопоршневых установок MWM. Благодарим партнеров за доверие и высокую оценку Coolstream.

🤩Технологии, которые были у Mercedes ещё в 90-x

Встроенный автомобильный телефон, климат-контроль, электрорегулировки и мощный V8 под капотом. Пока большинство машин того времени обходились минимумом, W124 уже выглядел как автомобиль из будущего. Неудивительно, что многие считают его одним из самых надёжных Mercedes в истории такие машины и сегодня ездят при правильном уходе.

А вы бы взяли себе W124 в 2026 году?

🏁 ФИНАЛ СЕЗОНА ПО РАЛЛИ-КРОССУ 3–4 октября прошёл последний этап Чемпионата России. После отбора Никита Ушаков был вторым, Матвей Чернов четвёртым.

В воскресенье на разминке у Никиты сломался двигатель. Механики COOLSTREAM заменили его меньше чем за час. В финале Никита пробился на второе место, но на 3-м круге оборвался трос КПП, и ему пришлось сойти.

Матвей после контакта с соперниками остался без шины и финишировал последним. Этап не сложился, но по сумме очков за сезон у нас два серебра:

🥈 Никита Ушаков — вице-чемпион России 2026 🥈 Матвей Чернов — серебряный призёр Первенства России среди юниоров

Иногда серебро дороже золота! В следующем году будем ещё сильнее 💪

JIS K 2234 Class II: что означает этот стандарт и зачем он нужен? На этикетках антифризов среди прочих часто встречается соответствие требованиям стандарта JIS K 2234 Class II. Но само по себе оно ещё не отвечает на вопрос: «Подойдёт ли эта охлаждающая жидкость конкретному автомобилю?»

JIS K 2234 — японский промышленный стандарт на охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. При этом стандарт проверяет значительно больше, чем только температуру замерзания.

В рамках JIS K 2234 оцениваются физико-химические показатели жидкости. Отдельно предусмотрены испытание на коррозию металлов, циркуляционное коррозионное испытание и оценка коррозии теплоотводящей поверхности из литого алюминиевого сплава.

Именно требования к последнему испытанию были одной из причин пересмотра стандарта в 2018 году. В актуальной редакции JIS K 2234 прежний Class 1 (AF) был исключён из-за отсутствия практического применения и в стандарте оставлен только Class 2 - LLC (Long Life Coolant).

При этом есть важный нюанс: JIS K 2234 не определяет технологию пакета присадок. Соответствие Class II само по себе не означает, что антифриз обязательно должен быть OAT, P-OAT или относиться к другой конкретной технологии. Поэтому две жидкости, соответствующие одному JIS K 2234 Class II, могут существенно различаться по рецептуре и пакету присадок. Кроме того, многие производители антифризов заявляют соответствия тем или иным стандартам без проведения необходимых испытаний.

Профессиональный продукт Coolstream JPN от компании ТЕХНОФОРМ действительно соответствует требованиям JIS K 2234 Class II и выполнен по фосфатной лобридной технологии P-OAT, которую используют большинство японских автопроизводителей.

Резюмируя, соответствие JIS K 2234 — не универсальный допуск для всех японских автомобилей, он определяет только базовые требования к антифризу и позволяет отсеять совсем опасные жидкости. При подборе антифриза необходимо учитывать требования конкретного автоконцерна, технологию пакета присадок, опыт и репутацию производителя жидкости.

🤩LADA AZIMUT ПОЯВИТСЯ В ПРОДАЖЕ ДО КОНЦА ГОДА

Azimut — полностью новая модель в линейке LADA. Ряд экспертов предполагает, что кроссовер построен на платформе CMF (как у Lada Iskra), а за основу взят проект нового Renault Duster и проектировать машину начали ещё тогда, когда АвтоВАЗ входил в альянс Renault-Nissan. Однако, по официальной информации, это собственная, глубоко модернизированная модульная платформа Lada Vesta. Отсюда, возможно, и ограничение: полноприводной версии в обозримом будущем не будет — конструкция под неё просто не рассчитана. 

У дилеров новинка должна появиться ориентировочно в конце ноября или начале декабря 2026 года.

⚙️ Под капотом — тоже узнаваемые вазовские моторы, но в обновлённом виде: 1,6 л (122 л.с.) с механикой на 6 передач и 1,8 л (135 л.с.) с вариатором. В перспективе обещают турбоверсию, а ещё разработчики анонсировали гибридный прототип на 394 л.с. с запасом хода до 1100 км — правда, когда он доедет до серии, пока не ясно. 📐 Из цифр: дорожный просвет — 208 мм, багажник — 508 литров. В старших комплектациях — панорамная крыша, шесть подушек безопасности, обогрев лобового и боковых стёкол, мультимедийная система с ассистентом GigaChat.

Для автомобилей LADA необходим Coolstream Premium NRC: карбоксилатный антифриз, который соответствует требованиям АвтоВАЗа и поставлялся на конвейер LADA Vesta ✅ #coolstream_интересное

🏁 Финал сезона: команда Coolstream едет в Рязань 2–4 октября на автодроме «Атрон» пройдёт заключительный, 5-й этап Чемпионата России по ралли-кроссу.

Сезон у наших пилотов получился мощным: на всех четырёх этапах оба поднимались на подиум 🏆 У Матвея Чернова на белой Lada Coolstream три победы и одно серебро, у Никиты Ушакова на чёрной Granta Coolstream три серебра и бронза.

📍 Следим за этапом, болеем за наших — и, как всегда, держим температуру под контролем с Coolstream 😉

🎉 С Днём работников отрасли ЦОД!

1 октября — хороший повод сказать спасибо всем, кто проектирует, строит, обслуживает и эксплуатирует центры обработки данных. За этим стоит инженерная точность и ответственность за каждый узел.

Дата-центры — фундамент цифровой экономики России, и их значение для страны с каждым годом растёт. Отрасль активно развивается: растут мощности, появляются новые технологические решения и требования. И охлаждение — одно из ключевых направлений, где надёжность начинается с деталей. Например, с качества теплоносителя и его пакета присадок, от которых зависит защита оборудования, стабильность характеристик и энергоэффективность.

АО «ТЕХНОФОРМ» более 20 лет разрабатывает и производит охлаждающие жидкости и является экспертом именно в этой области. Наши теплоносители Hot Stream уже работают и обеспечивает эффективную защиту контуров в ЦОД «Москва-2», «Иннополис», Ixcellerate MOS3, С1, ГК Key Point, DataPro и других. Гордимся быть частью этой отрасли и благодарим коллег за совместный путь, готовы делиться своей экспертизой в охлаждающих жидкостях, чтобы вместе находить оптимальные решения для повышения надёжности и энергоэффективности комплексов.

Поздравляем специалистов отрасли с профессиональным праздником и желаем уверенного развития, новых проектов и достижений! 💧🖥 *ЦОД — центр обработки данных.

LEC-II: что означает эта маркировка и чем она отличается от ASTM D3306?  

На этикетках антифризов для китайских автомобилей можно встретить маркировку LEC-II, а иногда и более привычную нам ASTM D3306.

  Обе относятся к требованиям к охлаждающей жидкости, но между ними есть и принципиальные различия. И дело не только в том, что один стандарт китайский, а другой американский.

У каждой привычной автомобильной технологии был момент, когда она появилась впервые. От первого автомобиля и сотового радиатора до ABS, подушек безопасности и ESP — собрали решения Mercedes-Benz, которые повлияли на развитие всей индустрии. Технологии охлаждения тоже не стоят на месте. Coolstream DE G12++ — современный антифриз по технологии Si-OAT, разработанный компанией ТЕХНОФОРМ с учётом требований немецких автопроизводителей, включая Mercedes-Benz. Листайте карусель →

В автомобильной промышленности точность начинается с контроля каждой операции — от сырья до готового продукта. Все риски выявлены и управляются. Все процессы регламентированы и регулярно улучшаются. По таким же принципам выстроено производство антифризов Coolstream в ТЕХНОФОРМ

И это не просто внутренние правила компании: ТЕХНОФОРМ сертифицирована и ежегодно проходит независимые аудиты по соответствию жестким требованиям IATF 16949 — специального международного стандарта системы менеджмента качества для автомобильной промышленности

Без такого соответствия антифриз на конвейер не допустит ни один серьёзный автозавод🔥

БОЛЕЕ 12 МЛН LAND CRUISER УЖЕ РАЗЪЕХАЛИСЬ ПО МИРУ  Land Cruiser выпускается с 1951 года, продаётся более чем в 190 странах и давно стал одной из самых узнаваемых моделей Toyota.В 2026 году суммарные продажи семейства уже превышали 12 млн автомобилей

История Land Cruiser началась в 1951 году с модели Toyota BJ — рамного полноприводного внедорожника, созданного для работы в тяжёлых условиях. В том же году он стал первым автомобилем, которому удалось подняться до шестой станции горы Фудзи. А в 1954 году модель получила название Land Cruiser. Надёжность, долговечность и высокая проходимость впоследствии стали ключевыми качествами автомобилей этого семейства

Для Land Cruiser в линейке Coolstream подходит Coolstream JPN. Это настоящий P-OAT-антифриз с фосфатами, разработанный для японских двигателей и соответствующий японскому промышленному стандарту JIS K 2234 Class II🔥

Наглядно о том, почему к выбору антифриза стоит относиться серьёзно 🔥Coolstream — профессиональный подход к защите системы охлаждения.

Toyota Corolla — почти 60 лет истории и 12 поколений 😎 ➡️ Первая Corolla появилась в 1966 году, а уже в 1983-м стала первым японским автомобилем, преодолевшим отметку 10 млн выпущенных машин. За десятилетия менялись кузовы, двигатели и технологии, но Corolla сохранила главное — статус одной из самых узнаваемых моделей Toyota Для системы охлаждения Toyota Corolla — Coolstream JPN ✅

#рубрика_вопрос_ответ 1️⃣Почему требования жёстче?

Турбокомпрессор — дополнительный источник высокой тепловой нагрузки. В турбинах с жидкостным охлаждением антифриз проходит через центральный корпус и отводит от него тепло. Причём после остановки двигателя нагретая турбина продолжает отдавать накопленное тепло.

2️⃣Что в таких условиях стареет быстрее?

В первую очередь — сама охлаждающая жидкость. Высокая температура ускоряет окислительные процессы и термодеструкцию гликолевой основы, постепенно расходуются ингибиторы коррозии и снижается щелочной резерв. По мере снижения защитных свойств антифриза возрастает риск коррозии и образования отложений, а эффективность теплоотвода снижается.

3️⃣Что важно для турбомотора?

Точно соблюдать требования автопроизводителя к охлаждающей жидкости. Для конкретного двигателя важны технология антифриза, состав пакета присадок и его совместимость с материалами системы охлаждения.

🤩Почему стоит выбрать Coolstream? При высокой тепловой нагрузке особенно важны подтверждённые характеристики охлаждающей жидкости. Антифризы Coolstream разрабатывает ТЕХНОФОРМ с более чем 20-летней экспертизой и опытом конвейерных поставок на автозаводы. У компании есть собственный научно-исследовательский центр, который позволяет проводить испытания охлаждающих жидкостей по стандартам ASTM!

ИМЕННО С C5 ДЛЯ OMODA В РОССИИ ВСЁ И НАЧАЛОСЬ🔥 За первые три года присутствия марки в России было продано 94 625 Omoda C5 — на эту модель пришлось больше 80% от общего результата бренда за этот период. А в 2026 году C5 уже перешёл в новое поколение: изменился дизайн, появилась новая трансмиссия и обновился набор электронных систем Для системы охлаждения Omoda C5 в линейке Coolstream есть CHN — карбоксилатный антифриз, разработанный для современных китайских автомобилей Почему именно CHN для Omoda C5?

— действительно соответствует китайскому стандарту GB 29743.1 LEC-II (подтверждено в Китае)  — производится на импортном карбоксилатном пакете присадок от ведущего OEM-поставщика в Китае — защищает металлы и сплавы системы охлаждения, включая алюминий, совместим с резиновыми и пластиковыми компонентами и не образует накипи

Omoda C5 → Coolstream CHN.

Автомобиль опередивший свое время Mercedes-Benz Maybach 62S V12🔥 ➡️ Coolstream DE — антифриз из OEM-линейки, созданный специально для современных немецких двигателей