Юра, мы исправляемся!

Перед вами - фото советской экспозиции на Всемирной Выставке 1952 года в Вене (Австрия). Несмотря на то, что большая часть города была разрушена, а страны-участницы еще не оправились от войны, выставочное движение по всему миру развивалось и жило. 👉 Для СССР возвели отдельный павильон. В центре зала установили бронзовую статую Сталина. Представлялся довольно большой объем экспонатов: от вин и достижений текстильной промышленности до изделий тяжелого машиностроения. 🚗 Особое место отводилось советскому автопрому. На постаменты водрузили грузовые МАЗы, представительские легковые ЗИМы, ЗИС-110. Информации об этой выставке сохранилось не очень много, но по фото можно составить впечатление о масштабе.

Токари московского Станкостроительного завода им. Орджоникидзе, 1951. Основанный в 1932 году, завод имени Орджоникидзе после Великой Отечественной войны стал главным производителем автоматических линий для советских заводов. Оборудование МЗСО стояло на ЗиЛе, АЗЛК - и до сих пор имеется на Заволжском моторном заводе, Кировском заводе в Санкт-Петербурге и множестве других предприятий, в том числе и в первую очередь - оборонного значения.

Такую страну просрали!!

Сейчас радиозавод ВЭФ в Риге, разумеется, давно скончался.

26 апреля в XX веке на Южных землях произошло два сравнимых между собой события. В 1954 году Верховный Совет СССР принял закон «О передаче Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР». Через 32 года в этот же день на Чернобыльской АЭС в ста километрах от Киева взорвался реактор. И если Чернобыль стал символом и примером разрушительной катастрофы, то от передачи Крыма реально пострадало больше людей. Передача Крыма сопровождалась сложной бюрократической процедурой, в ходе которой сначала Президиум Верховного Совета РСФСР счёл целесообразным передать Украине Крымскую область, потом Президиум Верховного Совета уже УССР на основании решения российских коллег попросил Президиум Верховного Совета СССР пойти навстречу этой инициативе, и уже потом союзный орган как бы удовлетворил желания двух республик. На этом фоне первый секретарь Крымского обкома партии пскович Павел Титов был вынужден перейти на должность заместителя министра сельского хозяйства РСФСР, так как был не согласен с самой идеей и считал, что РСФСР ни в коем случае нельзя уходить с полуострова. К этому времени - с 29 октября 1948 года - город Севастополь уже был выделен как город республиканского (российского) подчинения. Но председатель исполкома Севастопольского горсовета крымчанин Сергей Сосницкий присутствовал на церемонии подписания указа Президиума ВС СССР о передаче Крымской области в 1954 году и потом доложил на сессии горсовета, что город вместе с Крымской областью передали в состав Украинской ССР. То есть, формально Украине передали два региона, область и город. Крымская область оставалась областью до 12 февраля 1991 года - в этот день Верховный Совет Украинской ССР принял Закон «О восстановлении Крымской Автономной Советской Социалистической Республики» - и в независимые времена вошла уже как республика, что резко повышало её субъектность. Севастополь формально сохранялся в составе Крымской АССР до 1996 года, что также было отмечено в Конституции Республики Крым 1992 года, а затем снова стал городом республиканского подчинения (украинского), вторым после Киева. А вот после подведения итогов Крымского референдума в 2014 году, в тот один день, когда Крым был независимым государством, Севастополь находился в его составе. Севастопольский горсовет на внеочередной сессии 17 марта поддержал решение Верховной Рады Автономной Республики Крым о провозглашении Крыма независимым суверенным государством - Республикой Крым, в которой город Севастополь имеет особый статус. На следующий день в Москве в Россию принимали один субъект - Крым, но сразу сделали из него два. Подписанный 18 марта 2014 года в Кремле документ называется "Договор между Российской Федерацией и Республикой Крым о принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов". Таким образом, Россия в 1954 году передавала два региона и через 60 лет получила обратно тоже два. И так как по Коституции России право выхода субъектов из федерации не предусмотрено, то в правовом поле это финал крымской одиссеи.

Достаточно редкая фотография вестибюля метро "Охотный ряд", где те самые ниши еще заполнены:) Сталин там был? А вот и нет:) физкультурник! Оттуда начиналась спортивная линия 1938 года "центр - стадион "Динамо"". Потому и тематика. Скульптуру поставили в нишу еще в 1935 году, при запуске первой очереди метро: тогда вторая, к "Динамо", уже проектировалась. А в 1958-м убрали, сейчас этот футболист украшает двор дома 54 по Дмитровскому шоссе.

В колхозной лавке, 1934 г. Рекламное фото, конечно. И тем не менее. В глаза, кроме прочего, бросается велосипед - скорее всего, уже советского производства. Тогда это был главный сельский индивидуальный транспорт. Бывало, на нем ездили "в район" и даже "в область", за 60 и больше километров.

https://rutube.ru/video/a8556fdbff40e48a2126ca65ff1bc95f/?r=wm «Телесюжет об авторалли Лондон - Сидней с участием автомобилей "Москвич" в 1968 году»

https://rutube.ru/video/a8556fdbff40e48a2126ca65ff1bc95f/ Просто посмотрим, как наши "Москвичи" - те, советские! - на равных участвовали в больших ралли-марафонах. Помимо "Лондон - Сидней" был и "Лондон - Мехико" в 1970 году.

Фото: Юрий Королев, напечатано в журнале "Огонек", №30 за 1964 г. А эта фотография - о мягкой силе нашей страны во времена пика ее могущества. На картинке - строительство грандиозной Асуанской ГЭС на Ниле в Верхнем Египте. Оно символизировало конец нео-, псевдо- и т.п. колониальной зависимости этой важнейшей страны арабского мира от Великобритании и других стран Запада. Мирный многомиллионный инфраструктурный проект, демонстрация возможностей СССР. Работают на площадке разработанные в Ярославле и изготовленные в Кременчуге самосвалы КрАЗ-255. Помните, примерно такой "зверь-машиной" хвастался только что получивший ее на базе герой Фрунзика Мкртчяна в "Мимино". Боковины моторного отсека и решетка радиатора сняты ради улучшения охлаждения - продуманная с завода именно в расчете на тропическое исполнение функция. Наконец, автор фотографии - не менее знаковый и интересный человек. Юрий Дмитриевич Королев (1925 - 1994) брал Ужгород и Прагу, а потом первым из советских фотографов сотрудничал с Τime и Life.