ИА «Эксперты безопасности»

При защите от БПЛА нужен комплексный подход Своим мнением по итогам прошедшей 9 сентября тематической дискуссии поделился советник Старшего вице-президента – руководителя Блока корпоративной защиты «Норникеля» Сергей Вазюлин. Подробнее▶️ #беспилотники #БПЛА

🔥До старта двухдневной конференции по транспортной безопасности в Санкт-Петербурге остался ровно месяц 📝Формируется предварительная повестка секций по видам транспорта. Определены темы четырех дискуссионных круглых столов. Подробнее▶️ ⚡️Подготовка к ТБ-2025 переходит в активную фазу. О всех обновлениях и изменениях в регламенте, заявившихся участниках и интересных докладах мы будем оперативно информировать на нашем сайте и в телеграм-канале. ❓Узнать условия участия в качестве делегата, спикера, партнера или экспонента можно, подав предварительную заявку на странице конференции✍️ 🤝По вопросам партнерского участия: mel8033@yandex.ru; +7 903 542-75-56 Елена Мельникова. 🎤Контакты для спикеров: o.tihomirova@securityexp.ru; +7 977 993-77-38 Ольга Тихомирова.

На оснащение ИТСОТБ двух мостов на дорогах Ленобласти готовы выделить более 120 млн рублей Работы подрядчик должен будет выполнить до 10 декабря текущего года. Подробнее▶️ #госзакупки #ИТСОТБ #дорожноехозяйство

С момента запуска регулярных речных поездок по Москве-реке электросуда прошли больше миллиона километров   🛥 20 июня 2023 года Москва-река снова стала полноценной частью транспортной системы. Сейчас работают три круглогодичных речных маршрута: "Киевский — Парк Фили", "ЗИЛ — Печатники" и "Новоспасский — ЗИЛ".   Больше 1,8 миллиона жителей близлежащих районов получили доступ к самому инновационному виду транспорта. Электросуда пользуются у пассажиров большой популярностью — за время работы совершено свыше 2,5 млн поездок. Больше, чем мы ожидали.   В пути по воде москвичи экономят до 30–40 минут в сравнении с наземным транспортом. Они могут оплатить проезд всеми доступными сейчас способами, включая биометрию.   🛥 За два года флот круглогодичного речного электротранспорта вырос до 29 единиц. Шесть модернизированных судов вышли на линии вместе с открытием маршрута "Новоспасский — ЗИЛ". Ещё 2 электросудна пополнили флот в августе. На них увеличили количество мест до 56 и ёмкость батареи, обновили медиаэкраны, системы освещения и климат-контроля.   До конца этого года парк пополнится ещё двумя судами. Каждое электросудно собирают в России, основные материалы — отечественного производства.   🚤 В соответствии с Транспортной стратегией, к 2030 году планируем увеличить число регулярных маршрутов до семи. Ими будет охвачена практически вся акватория Москвы-реки. Подписаться на МАХ

"Глушилки" БПЛА станут оружием 📡 Средства подавления дронов могут фактически приравнять к оружию, обязав владельцев таких систем согласовывать их размещение и применение с территориальными органами МВД. Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) рассмотрит этот вопрос на заседании в октябре. В прошлом году ГКРЧ уже расширила требования к пользователям глушилок: теперь любой, кто запрашивает частоты для них, обязан приложить к заявке письменное согласие Минобороны на приобретение средства радиоэлектронного подавления, предназначенного для противодействия БПЛА с целью защиты отдельных объектов. 🦘 Однако на практике многие просто игнорируют закон и используют устройства без всяких разрешений. В результате во многих регионах работа навигационных систем нарушается системами радиоэлектронной борьбы, а бесконтрольные глушилки влияют не только на беспилотники (включая вполне легальные полёты), но и на пилотируемые воздушные суда. ✈️ Идею введения новых требований в отрасли поддерживают, но предлагают сделать процедуру согласования единой и централизованной. Например, этим могло бы заниматься Минобороны, а ресурсы МВД лучше направить на борьбу с незаконным использованием оборудования для радиоподавления. ™️ Беспилот

Для выработки совместных решений по защите от киберугроз планируют создать отраслевой центр компетенций Для реализации задачи будет сформирована дорожная карта. Подробнее▶️ #кибербезопасность #цифровизация

Замруководителя Администрации Президента Максим Орешкин и глава Минтранса Андрей Никитин посетили Главный центр управления РЖД Это самое сердце российской железнодорожной системы. Зал Центра оснащён 174 автоматизированными системами, которые в режиме реального времени отслеживают работу всей железнодорожной сети страны и позволяют мониторить сразу 1374 различных показателя. Здесь ведётся постоянный контроль за перевозкой грузов и пассажиров, состоянием инфраструктуры, выполнением инвестиционных проектов, безопасностью движения и экологическим контролем. Из центра можно в режиме реального времени увидеть, что происходит на вокзалах, отследить любой вагон или локомотив. На текущий момент в движении под наблюдением находятся около 5300 грузовых поездов, свыше 600 пассажирских поездов дальнего следования и почти 800 пригородных составов. Ежесуточно контролируется порядка 1 млн 400 тыс. вагонов. Команда профессионалов из 50 подразделений холдинга РЖД работает здесь круглосуточно, без перерывов. Эксперты проводят глубокий анализ возникающих проблем, оценивают их влияние на общий результат и вырабатывают комплексные управленческие решения. 🦅Подписаться в MAX | Написать нам

Первый этап внедрения «Безопасного города» – единого интеллектуального контура для выявления и предупреждения угроз – завершился в Курской области Работу модулей видеонаблюдения и видеоаналитики с использованием ПО «Визирь», разработанного группой компаний ЦРТ, продемонстрировали врио главы региона Александру Хинштейну в Региональном Центре безопасности. Подробнее▶️ #видеонаблюдение #безопасныйгород

Краснодарский аэропорт с 09:00 мск 11 сентября открыт для обслуживания рейсов Вопросы обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в аэропорт Краснодар проработала межведомственная рабочая группа, сформированная на базе Росавиации. Возможность выполнения полетов в столицу Кубани подтвердили также специалисты подведомственной агентству Госкорпорации по организации воздушного движения. Аэропорт Краснодара не обслуживал воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности. На протяжении всего периода временных ограничений воздушная гавань поддерживала высокую степень готовности для возобновления работы. В аэропорту укомплектован штат сотрудников. Все они обладают необходимыми навыками, благодаря регулярным тренировкам, обучениям и стажировкам в работающем аэропорту Сочи. Кадровый потенциал воздушной гавани был сохранен в том числе благодаря поддержке Правительства России. В полной готовности находятся оба терминала, аэродром и спецтехника. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов, улучшена навигация в них, обновлена парковочная зона. Открытие аэропорта Краснодара не только увеличит возможности жителей и бизнеса в регионе, но и сделает доступнее отдых на курортах Азовского и Черного морей. В мае 2024 года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты, в июле 2025-го – Геленджика. По данным на начало сентября, первый в этом году обслужил более 43 тыс., второй – свыше 77 тыс. пассажиров. #авиа 🦅Подписаться в MAX | Написать нам

Инспекторы по досмотру аэровокзала «Южно-Сахалинск» осваивают навыки работы с новым оборудованием В целях повышения эффективности досмотровых мероприятий авиагавань приобрела портативный радиометр-спектрометр. Подробнее▶️ #аэропорт #досмотр

🎉 Росгранстрою 17 лет!🎉 ⌛ За эти годы был пройден большой путь, построено и реконструировано десятки пунктов пропуска. Проделанная работа позволила внести существенный вклад в обеспечение безопасности и развитие государственной границы Российской Федерации ☝ В честь этой знаменательной даты мы подготовили для вас серию карточек, где собрали и интересные факты о пунктах пропуска

Благодаря профессионализму и самоотдаче сотрудников проделана колоссальная работа по реконструкции погранпереходов, оснащенных современным оборудованием, что позволило создать комфортные условия пересечения госграницы для граждан, участников внешнеэкономической деятельности и сотрудников государственных контрольных органов. Особую благодарность выражаю ветеранам отрасли за неоценимый вклад в развитие учреждения. Впереди нас ждут новые, амбициозные задачи по дальнейшему совершенствованию приграничной инфраструктуры. В этот праздничный день желаю коллективу нашего учреждения крепкого здоровья, благополучия и новых профессиональных достижений!

С уважением, Руководитель ФГКУ Росгранстрой Геннадий Безлобенко 🇷🇺 @fgku_rosgranstroy

Уважаемые подписчики! 🗣Результаты опроса, а также число участников вебинара 9 сентября, говорят сами за себя: круглому столу по теме противодействия беспилотной угрозе в программе конференции ТБ-2025 быть. 📝Продолжим практику обратной связи с помощью опроса со следующей темой круглого стола. 📍Мы рассматриваем вопрос проведения дискуссии по кругу тем, которые можно было бы объединить понятиями человеческий фактор и кадровый вопрос. То есть в рамках такого круглого стола мы бы рассмотрели проблемы подготовки и аттестации, новые требования к ЗУН СОТБ, а также многострадальный профстандарт. В процессе формирования программы дискуссии, наверняка, еще какие-то подтемы возникнут. 💬Есть что обсудить и никому не надо объяснять значимость кадрового ресурса в отрасли. 🛡Все заинтересованы в том, чтобы бы на первом рубеже безопасности транспортной инфраструктуры находились хорошо подготовленные, ответственные, мотивированные и социально защищенные люди. ‼️И, перефразируя классика, профессия работник транспортной безопасности - это звучало бы гордо!

Инспектировать периметр и инфраструктуру аэропорта Васьково поможет беспилотный комплекс В настоящее время в воздушной гавани проходят тестовые полеты. Подробнее▶️ #беспилотники #аэропорт #мониторинг

Российский рынок антидрон решений растет. Но пока хаотично. 📡 Выручка компаний на российском рынке антидрон-систем составила 42 млрд рублей в 2024 году, и по этому показателю наша страна оказалась на втором месте в мире с долей 23%. На первом, согласно данным исследования SK Capital, США с долей 35% ($700 млн), на третьем - Китай (8%, или $160 млн). Итак, основные цифры: 📌 до 90% рынка РФ в 2024 году пришлось на средства радиоэлектронного подавления (РЭП); 📌 ожидается CAGR 23% до 2030 года при ограниченном экспорте и высоком внутреннем спросе; 📌 45–50% объема российского рынка сформировали топ‑10 компаний, а всего на рынке около 130 компаний; 📌 более 50% игроков на рынке - новые компании. По оценкам SK Capital, Россия относится к числу крупнейших игроков по объёму поставок и накопленному опыту боевого применения решений РЭБ против БПЛА. И с 2022 года рынок переживает взрывной рост: компании, изначально специализировавшиеся на радиоэлектронике, кибербезопасности или производстве БАС, активно перестраиваются под новые вызовы. 📌 половина действующих компаний на рынке антидронных решений - новички, специализирующиеся исключительно на этом направлении; 📌 около 20% - производители ЭКБ, начавшие выпускать конечные продукты, такие как системы РЭБ и разведки, используя свои же компоненты; 📌 10% составляют интеграторы систем безопасности; 📌 и лишь 3% - компании, изначально работавшие в области РЭБ и радиоэлектроники. И если недостатка в разработчиках у нас нет, то с экспертизой у заказчиков пока большие проблемы. При закупках они ориентируются на минимальную стоимость и скорость внедрения, в итоге покупаются неэффективные системы, причем происходит это импульсивно: всплески активности следуют за публичными инцидентами (вроде операции "Паутина"). ☝ Вот только угрозы сейчас исходят не только от БПЛА со стороны Украины: массовая доступность беспилотников и размытая граница "военные/гражданские" ставит под угрозу текущую архитектуру безопасности критической инфраструктуры и после завершения СВО. Под угрозой находится любая инфраструктура, независимо от того, насколько она удалена от линии фронта. 🚑 На этом фоне растет интерес к альтернативным технологиям: системам на основе ИИ, акустическим детекторам, кинетическим методам и средствам направленной энергии. Правда, их внедрение сдерживает экономическая модель, где стоимость защиты не должна превышать стоимость ущерба. ™️ Беспилот

💬На полях вчерашней дискуссии ❓Прошедший накануне вебинар, посвященный вопросам защиты ОТИ от АНВ с применением беспилотных аппаратов, ответов на большинство волнующих сегодня отрасль вопросов не дал. Скорее добавил дополнительных. 📝Детальный анализ и обобщение в формате обзора прозвучавших выступлений займет какое-то время. Поделимся пока просто общим ощущением с позиции нейтрального наблюдателя. 📍Очевидно, что принцип «спасение утопающих — дело рук самих утопающих» в ситуации с противодействием беспилотной угрозе не работает от слова совсем. 🗓Да, нормативная база обязала субъекты реализовать комплекс мер, но законотворческий процесс и беспилотные технологии развиваются в кардинально разных темпах. И вряд ли картина как-то заметно поменяется в обозримом будущем. Будем реалистами. 📚Нормативные акты нуждаются в уточнениях и дополнениях, определенные ими алгоритмы действий — во внятных методиках. ❗️Но даже не это самая главная на сейчас проблема. Конечно, со временем к новым задачам адаптируются спецорганизации, появятся методики и рекомендации, СТИ погрузятся в более детальное понимание меняющихся моделей угроз для формирование технических заданий по оснащению объектов средствами пассивной защиты, выявления и противодействия, а ПТБ разберутся с нюансами реагирования и их последствиями. 🤝Но без комплексного подхода и активного участия других профильных ведомств как минимум на уровне региона, межотраслевого взаимодействия заинтересованных субъектов, учета особенностей как вида транспорта, так и специфики отдельных предприятий, создание действительно надежной системы защиты, мягко говоря, затруднительно. И примеры таких подходов в отдельных регионах уже реализуются. ✍️Резюмируя. Как было отмечено в ходе вчерашнего обсуждения, сегодня беспилотник рассматривается законодательством как средство реализации уже установленных угроз, что не совсем корректно. По факту, сейчас это средство вооруженной борьбы со всеми вытекающими последствиями. 📍А в таком бою один (в нашем случае СТИ) в поле не воин.

Проект комплексного развития Новороссийского транспортного узла вошел в госпрограмму «Строительство» 🚅Новороссийский транспортный узел в Краснодарском крае будет модернизирован в рамках госпрограммы «Строительство». До 2030 года на эти цели предполагается направить более 69,4 млрд рублей. Решение будет способствовать ликвидации узких мест на железнодорожных подходах к морским портам юга России, что даст возможность повысить грузооборот. Деньги пойдут: • на строительство железнодорожных парков, • развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги, • сооружение около 50 км новых путей. ⚡️Государственная программа «Строительство» была утверждена в феврале 2023 года. По решению Президента или Правительства в программу включаются приоритетные с точки зрения государства строительные проекты стоимостью более 3 млрд рублей, на реализацию которых выделяется бюджетное финансирование. Это медицинские, спортивные и образовательные центры, музеи, объекты коммунальной и транспортной инфраструктуры. 🇷🇺 Новости Правительства России

Доброе утро, коллеги! ⏯️Трансляция вебинара «Выстраивание системы защиты ОТИ от беспилотной угрозы» стартует в 11:00 по МСК. Рассчитываем на 2 часа эфира. 🔗По сложившейся традиции, для зарегистрированных зрителей, которые потеряли или не получили ссылку на комнату, дублируем ее здесь. Для входа введите данные, указанные при регистрации. 📍Поскольку мероприятие сегодня мы проводим в рамках подготовки к октябрьской конференции в Санкт-Петербурге, то просим принять участие в опросе в следующем посте. 🤝Определиться с актуальностью тем круглых столов 17 октября мы сможем только с вашей помощью.

Уважаемые подписчики! 💬Напоминаем, что завтра состоится первая после летнего перерыва онлайн-дискуссия. 📍Посвящена она одной из самых острых на повестке теме защиты объектов от АНВ с применением беспилотных аппаратов. Количество регистраций на предстоящий эфир — тому подтверждение. 📃Именно сегодня истекли 4 месяца, за которые СТИ, объекты которых подпадают под критерии установления зон безопасности, должны были успеть провести ДОУ и обновить планы ОТБ. 🏆Кто успел уложиться в срок и как ему это удалось, надеемся, узнаем завтра. ⏯️Завтрашний вебинар мы проводим в рамках подготовки к ежегодной конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог», которая пройдет 16 и 17 октября в Санкт-Петербурге. 📝Темы и вопросы завтрашнего эфира обязательно войдут в повестку сессий предстоящего очного мероприятия, а также, возможно, и отдельного тематического круглого стола. ❓Вопрос его необходимости прорабатывается. Ждем обратную связь от потенциальных делегатов и уважаемых экспертов.