Брянские.Лайф

Какие бесстрашные предприниматели , наплевать на предписания прокуратуры 😏 https://t.me/aphina_pallados/11472

И еще: меня одну пугает эстетическое решение этой "набережной"? В то время, как во Владивостоке существует прекрасный Нагорный парк и другие объекты с новой и современной архитектурой, совершенно другим визуальным рядом, плавными линиями, бережно вписанные в окружающий ландшафт и несущие красоту, визуальные решения вот этой "набережной" как будто застряли в 2000-х. Может быть, я придираюсь, и это вкусовщина. Но по моему, нарисован дёшевый керамогранит вместо современных решений, быстро ломающаяся пластиковая террасная доска, странные изломанные линии дорожек, повторяющие профиль фасада "элитных коттеджей", и прочее прочее прочее. А застройщик этого прекрасного изумительного элитного здания эту набережную содержать собирается? или содержать будет городская администрация? а в чьей собственности будет участок? А как будет реализован доступ жителей на эту территорию, и, главное, не захочет ли собственник (если это будет застройщик) его огродить и построить там парковку для своих клиентов??? А где гарантия, что не захочет? В общем вопросов к этому проекту реально много. И еще один, на закуску: чтобы это построить, надо минимум на ДВА ГОДА ПЕРЕГОРОДИТЬ НАБЕРЕЖНУЮ БУХТЫ ФЁДОРОВА, СНЕСТИ ВСЕ ВЫСАЖЕННЫЕ АКТИВИСТАМИ ЗЕЛЕНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ И УСТРОИТЬ КОЛЛАПС ВО ВСЁМ РАЙОНЕ СО СВОЕЙ СПЕЦ ТЕХНИКОЙ И БОЛЬШЕГРУЗАМИ. Неужели прибыль того стоит?

Районные сообщества бурлят в праведном гневе при обсуждении прошедшего градсовета, касающегося застройки благоустройства пляжа бухты Федорова. На прошлом градсовете, где рассматривался проект этой застройки набережной имелось 3 важных замечания (Цитаты не прямые, но близки к оригиналу) Константин Шестаков

По представленному плану жителям предлагается гулять не между морем и новым зданием, а между косогором и зданием , которое закрывает видовое раскрытие, что неприемлемо

Надежда Телелюева

Хоть этот градсовет рассматривает внешний облик , а не вопросы сетей. Но все же он архиважен. Куда собрались подключать этих исполинов , неужели на старые районные сети или собираются вести новые, магистральные ?

3. Экс-глава ЦОДД Гревцев Выразил крайнее недовольство новым объектам на Эгершельде в плане транспортной доступности, что они еще больше усугубят ситуацию. И речь шла совсем не о парковке. По результатам предыдущей встречи глава поручил инициатору проекта подготовить ответы на эти вопросы к следующей встрече . Интересно были ли они получены?

День заседания градостроительного совета в октябре 2024 года следует объявить днём траура для бухты Фёдорова.

"Зачем эти новые здания? Эгершельд и так перегружен. Почему нельзя просто облагородить пляж? Зачем всё катать в бетон? Сколько зеленых насаждений планируется? Сколько вопросов и ни одного ответа…."

"Предложение засыпать береговую полосу б.Фёдорова и построить здания - незаконное. В декабре 2022г. прошли общественные обсуждения документа «Проект планировки территории и проект межевания территории в границах V элемента планировочной структуры, включающего улицы Захарова, Бестужева, Лейтенанта Шмидта, Станюковича, Верхнепортовая, Пестеля, Авраменко» (далее - ППТ). В августе 2023г. документ подписан. В ППТ объединяются участки 25:28:020033:39 и 25:28:000000:64731 ранее разделенного пляжа, сохранив историческое назначение – для размещения городских пляжей. Таким образом, продолжение застройки береговой полосы несовместимо с ППТ. С какой целью администрация города снова и снова рассматривает и обсуждает подобные незаконные проекты, при этом игнорируя четко сформулированные подавляющей частью общества запросы, проекты и решения?"

"Апарт отель 🙈 это городской пляж, вам мало бурного? Пожалуйста, оставьте пляж для людей!"

"А как надзорно-контрольные органы отреагируют, что по планировке, дом 48 не имеет подъездов и выход из квартиры сразу будет на бетон на общественное пространство?😅 И как санпины и все законодательные нормы, мэр и его сотоварищи, вообще в курсе, чтоб берег Бухты так закатывать ?😝"

"❗️❗️❗️❗️ Жители района против постройки новых зданий! Залайкайте коммент, пусть узнают позицию жителей Эгершельда!"

"Это говорит , что будущее и вид города их не волнует, главное прибыль"

А на Крыгина 55 вывезли авто-"брошенку" 👍🏻👍🏻👍🏻. Ольга пишет:

"Надежда!!! Добрый день! Свершилось! На Крыгина 55 вывезли автомобиль! Теперь надо чтоб управляйте убрала мусор Но они не приходят к нам..."

Будем работать с УК - там МУПВ "Центральный" ))) Администрация - спасибо 👍👍👍.

Эти жуткие развалюхи по всему городу годами мозолили глаза жителям , проходившим мимо них ежедневно😖 И вот хорошо, когда принятый закон МПА начинает действовать практически сразу после принятия и недолгой настройки. Такое мы поддерживаем 🙌

Во Владивостоке сегодня сняли Режим чрезвычайной ситуации , действовавший почти полтора года с 09.06.2023 😨, когда открылись Давыдовские фонтаны

❗️❗️Политику Артему Самсонову, бывшему депутату Заксобрания от КПРФ, политическому заключенному, требуется срочная госпитализация. Настолько срочная, что он в любой момент может умереть. Но вместо госпитализации (о которой уже договорилась супруга) пациента из тюремной больницы сегодня утром отправили на этап, причем в Волчанец через Уссурийск. Эту поездку он может не пережить. ❕В начале года у Артема Самсонова сильно заболело сердце. Скорее всего, после перенесенной в колонии инфекции — температура под 40 несколько дней, антибиотики. Лечили там, как водится, чем попало. Ну вирус и вирус. Может, ковид, кто там что обследовал. 🫀Чувствует Самсонов себя плохо. Сердце постоянно болит. Дошло до того, что он задыхается, поднявшись всего лишь на один лестничный пролет. Но поскольку Артем еще не умер не под капельницей и не лежит влежку, то тюремные врачи говорят, что он «чувствует себя бодро». На КТ прошлого и этого года видна и киста, образовавшаяся на месте перенесенной операции по удалению онкологии. Ее тоже надо обследовать каждый год. Около полугода у семьи ушло, чтобы перевезти его в больницу ФСИН, она находится во Владивостоке. Здесь ему около месяца тоже не проводили процедур (более того, Самсонов даже сообщал о том, что там не дают необходимые лекарства, которые родственники по предписанию врача передавали в колонию), а иногда и никаких не дают. Сегодня один препарат, завтра второй, тонометра нет, врачей тоже нет, таблетки иногда съедают тараканы. Об обследованиях жена договаривалась сама, Артема разрешали вывозить под конвоем. К счастью, в тюремную больницу пустили кардиолога из краевой больницы, она настояла на повторном обследовании. В Краевой больнице ЭхоКГ показало, что у Артема полностью разрушен аортальный клапан сердца, который регулирует кровоток между желудочком и аортой. Сердечная недостаточность 2 степени. Предпосылки к сердечным заболеваниям у него наблюдались давно — повышенное давление, ишемическая болезнь. Но порок сердца ему поставили недавно. Со слов врачей, после инфекционного эндокардита. ◼️Аортальный клапан можно заменить. И жена Ольга об этом договорилась.

Такие операции у нас делают в медцентре ДВФУ, там есть врач, готовый в любое время принять Артема, он видел все результаты обследований — и да, ситуация очень плачевная.

❗️Ольга была на приеме у главного врача всей приморской системы ФСИН, МСЧ-25. Принесла все бумаги. Там подтвердили: о ситуации в курсе, возможность вывезти пациента — есть❗️ ◼️Но уже сегодня, 11 октября, Артема Самсонова отправляют по этапу в колонию. Даже завтраком не покормили, сказали, что снят с довольствия. 📞По нашим данным, вчера жена Ольга Самсонова разговаривала лично с главой фракции КПРФ в Госдуме Геннадием Зюгановым. Он получил все документы и подключился к помощи. Это бесчеловечно. Артема Самсонова за политическую деятельность закрыли в колонии строгого режима. По абсурдному и не доказанному обвинению в якобы развращении малолетнего забрали 13 лет жизни и здоровья. Но кому его смерть-то выгодна? Кому в Приморье всерьез нужен убиенный политический мученник? Почему нельзя оказать ему медицинскую помощь? Это ведь вопрос одной бумажки, одного разрешения. Врачи — вы ведь и в тюрьме врачи, вы должны, просто обязаны спасать пациентов! Спасите же Самсонова, не надо его катать в автозаке, разрешите ему лечение.

Вау, вот это скорость 🤝🤘

🔵Почти 33 миллиона рублей выделят на ремонт подъездов во Владивостоке в 2025 году. Такие цифры были озвучены в правительстве Приморского края на общественных обсуждениях краевого бюджета сегодня. 🔵Такую возможность дает краевая программа «Обеспечение доступным жильем и качественными услугами жилищно-коммунального хозяйства населения Приморского края». При этом работы подразумевает софинансирование – со стороны самих жильцов. 🔵Софинансирование составляет 50%. Это значит, что при выделении городу 33 миллионов еще 33 должны будут потратить на капремонт подъездов сами жильцы. Ожидается, что по программе сможем отремонтировать более 20 домов. #ЖКХ #Бюджет #ОбщественныеОбсуждения

В ходе обсуждения краевого бюджета Вера Георгиевна обмолвилась, что по конкурсу ТОС возможен ремонт подъездов Часто среди жителей нет единства по благоустройству. Кто-то категорически против детских площадок, потому что нет маленьких детей, а еще шумно и их нужно содержать. А кто-то против асфальтирования, потому что нужно скидываться, а у них нет машин. И даже если имеется консенсус, то не такой, чтобы заинтересовать 98-99% собственников. А вот подъезды совсем другая история. Все хотят уходить на работу и возвращаться через чистую парадную. Но при таком изменении условий количество созданных ТОС и поданных заявок увеличится кратно. А этот конкурс изначально задумывался несколько иначе, для укрепления добрососедства и прочего светлого. Если подъездов в доме(ТОСе) несколько, то там не то что не улучшится добрососедство, а скорее наоборот 🙈 Администрация ответила, что прямого запрета нет, но они еще изучат вопрос. Поэтому хотелось бы лучше видеть региональную программу «2000 подъездов» и «5000 подъездов Дальнего Востока», вот там вы точно увидите гражданскую активность 😅 https://t.me/aphina_pallados/11263

С тёплыми чувствами сегодня вручала Благодарности Законодательного собрания работникам и педагогам Школы №6 ❤️, и отдельно хочу рассказать о Кире Скрипченко - лауреате всероссийского конкурса (Кира, поправьте меня пожалуйста, если я что то не так напишу), вошедшей в ТОП-20 лучших учителей нашей страны! Английский язык 👍❤️ Кира ведет свой ТГ канал, давайте добавим ей подписчиков ко дню учителя 👍👍👍 📱 https://t.me/SkripchenkoKira Upd: Кира пишет:

"Действительно, стать лауреатом-огромная, но не сбывшаяся мечта. Зато по оценке независимого жюри-я среди награждаемых в отдельной номинации «Проводник в мир знаний и идей»"

🩷🩷🩷

Простите, темы автобусов наверное уже перебор, но..🙈 Федеральные агрегаторы оперативно перенимают опыт наших перевозчиков ОТ, когда при одних и тех же расходах можно получить двойную прибыль. У Яндекс такси появились совместные поездки, хотя может уже давно, но мне предложило впервые. Можно ехать одному пассажиру и без багажа. Это наглядный пример для сочувствующих бедственному положению перевозчиков и отсутствия реальной мотивации расширять штат, если бы у Яндекса не было конкурентов, как у перевозчиков ОТ, то эта опция была единственной доступной 💯 Но Яндекс хотя бы предлагает альтернативу и снижает цену для клиента. Перевозчики ОТ за длительное ожидание на остановках предлагают только поднять цену примерно ничего.

Наш сквер на Крыгина попал в выпуск программы "Квадратные метры". ☀️ Большое спасибо Евгении с ОТВ-Прим за сюжет! 📺 И огромное-огромное спасибо всем жителям, с кем вместе мы пишем обращения в администрацию, в чат-боты, и иные органы с просьбами по его уборке. 🧹 И да, журналисткий взгляд он такой: заметили разницу в ответах администрации, которые они направили мне, и в ответах для СМИ по вопросу частоты уборки 🤔. Вот что значит - показать стремление к порядку! 😂😎💪 Ну а мы будем продолжать, потому что убирать его конечно нужно чаще, чем раз в 14 дней - или камеры повесить 👀.

Помимо комфортной зарплаты нужно создавать и комфортные условия Контроль за выделенными полосами Контроль за парковкой на остановках Обеспечение комнатой отдыха и/или , прости Господи, элементарного туалета на конечных остановках, либо предусмотреть технический рейс для этого в графике. Снятие с водителей вопроса по выручке с рейса , как например в брутто-контракте, но сейчас это выглядит как фантастика. Предусмотреть процедуру с конфликтными пассажирами, принципиально отказывающимися оплачивать проезд. Видеофиксация есть в каждом автобусе. Раз в период комиссия рассматривает их и выносит решение(компенсировать перевозчику , обратиться в органы итд). Все таки лучше если водитель будет в специализированной форме, а не в удобной для драки обуви. Может органы власти смогли бы договориться с АЗС о внеочередных заправках ОТ. Вообщем вариантов можно придумать массу для того , чтобы водители ОТ чувствовали себя комфортно и при схожей или даже чуть меньшей зарплате выбирали автобусы, а не коммерческий транспорт. Ну либо существенно, очень существенно повышать зп, но не факт , что повышение тарифа пойдет преимущественно на это. https://t.me/Vvobandito/31539

Ну и в завершении темы. Наглость второе счастье 😅

Похоже штрафы устанавливаются федеральными законами. Нашел только #1445 от 19.08.2022 Там действительно в типовых условиях прописан штраф 1000 рублей за каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств. Как же у нас все зарегулировано🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Правда там же прописано , что это регулируется другим постановлением 794 от 30.04.2022 и там номенклатура наказаний несколько шире, почему выбрана именно мера 1000 рублей - вопрос к юристам. Когда мы в определенный период ежедневно мониторили маршрут 59, в диспетчерской службе давали информацию «По сведениям перевозчика на линии 7 единиц, у двух неисправна навигация». Так вот фиксация нарушений должна быть автоматической , по сведениям мониторинговых систем, а не по получению информации от заинтересованных лиц и не по фактам выездных проверок. При этом этот мониторинг должен производиться в течении всего рабочего дня, а не на его начало. Такую привилегию как многолетние контракты необходимо убрать. Пусть они ежегодно в списке документов для контракта подтверждают наличие ресурсов для его выполнения (автобусов и штата), если это опять же не запрещено федеральным законодательством. Это конечно задача не из легких для управления транспорта. У них,как и у перевозчиков, тоже имеется дефицит кадров. Но систему, где поставщик навязывает свою волю заказчику нужно менять. Все таки это сфера услуг, а не естественная монополия

Тут нужно понимать две вещи: во-первых, есть Федеральное законодательство, которые которое размер штрафа и определяет. Во-вторых, нужно узнать, сколько штрафов реально выписывается? Есть вероятность, что там если не по размеру штрафа, то по общему объёму и набегает достаточно приличное количество. Запрос напишу, потому что реально интересно. !!! Потому что если администрация должным образом выполняет свои обязанности по контролю перевозчиков, фиксирует каждый не выезд на линию, то проблема действительно исключительно в размере штрафа. И тогда вопрос, можно ли эти штрафы менять на краевом уровне? #вобращение

Чтобы перевозчики не нарушали обязательств контракта - штрафные санкции должны быть прописаны соотвествующие. Когда вы закладываете штраф в 1000 рублей за отсутствие единицы на линии - будьте готовы к такому отношению🤷‍♂️ Меньшее количество автобусов перевозит такое же количество пассажиров, как и указанное в нормативах, но прибыль повышается значительно. Просто происходит это в ущерб комфорту пассажиров. Если сумма штрафов и контроль за исполнением контрактов повысится и станем системным, то перевозчикам будет выгоднее платить большую зарплату, чем штрафы.

Чтобы перевозчики не нарушали обязательств контракта - штрафные санкции должны быть прописаны соотвествующие. Когда вы закладываете штраф в 1000 рублей за отсутствие единицы на линии - будьте готовы к такому отношению🤷‍♂️ Меньшее количество автобусов перевозит такое же количество пассажиров, как и указанное в нормативах, но прибыль повышается значительно. Просто происходит это в ущерб комфорту пассажиров. Если сумма штрафов и контроль за исполнением контрактов повысится и станем системным, то перевозчикам будет выгоднее платить большую зарплату, чем штрафы.