Трансформатор лизинга

Памятка для экспедиторов: что нужно сделать обязательно с 1 марта С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, регулирующие работу транспортно-экспедиционных компаний. Чтобы продолжить деятельность без штрафов, необходимо выполнить несколько обязательных шагов. Рассказываем, что важно успеть и в какие сроки: 1. Регистрация в «ГосЛог» Все экспедиторские компании должны войти в реестр на платформе «ГосЛог». Срок: 60 дней с 1 марта (то есть до конца апреля). Что грозит: работа без регистрации после окончания срока — штрафы до 1 млн рублей. 2. Интеграция с ФСБ В течение 45 дней после внесения в реестр необходимо подать заявление в ФСБ, установить программное обеспечение и оборудование для передачи данных. Требования обязательны для всех, кто работает с перевозками. 3. Новые правила досмотра грузов Теперь экспедиторы обязаны вскрывать грузы и проверять их при наличии подозрений. Особенно важно учитывать это при работе на международных направлениях: ответственность за груз возрастает, и переложить её на третьих лиц будет сложно На что обратить внимание Интерфейс на «Госуслугах» пока не заработал в полном объёме — следите за обновлениями и не откладывайте регистрацию на последний день. Иностранные экспедиторы (из Китая, Казахстана, Белоруссии) пока не подпадают под новые требования — это создаёт разницу в условиях, которую стоит учитывать в конкурентной борьбе. Малому бизнесу предстоят дополнительные расходы на софт и серверы. Рекомендуем заложить их в бюджет заранее. Коротко: что сделать сейчас - Отслеживать запуск формы регистрации на «Госуслугах». - Зарегистрироваться в «ГосЛог» в ближайшие недели. - После регистрации готовить документы для ФСБ и планировать закупку оборудования. - Пересмотреть договоры с заказчиками с учётом новых правил досмотра и ответственности @Transformator_leasing

Бренд «Москвич» раскрыл стоимость и оснащение новых моделей линейки «М» — M70 и M90 Автомобили серии получат два варианта двигателей: 1,5-литровый и 2,0-литровый В пару к ним предлагается либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо классический девятиступенчатый «автомат» Переднеприводный Москвич M70 выйдет в двух версиях: - комплектация ДРАЙВ оценена в 2 689 000 рублей - версия УЛЬТРА — в 3 209 000 рублей Полноприводный Москвич M90 будет представлен в единственном исполнении УЛЬТИМЕЙТ по цене от 3 855 000 рублей Старт продаж запланирован на конец текущей недели @Transformator_leasing

УралСпецТранс выпустил новый молоковоз Компания «УралСпецТранс» выпустила новый полуприцеп - молоковоз вместимостью 27 м3. Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других Цистерна круглого сечения, самонесущая на подкатной тележке Термоизоляция обеспечена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой и армированной базальтовой тканью повышенной плотности толщиной 150 мм Модель имеет 4 секции и выполнена из нержавеющей стали AII 304 (лист, 3мм), материал корпуса — нержавеющая сталь AISI 304 толщиной 0,8мм. Каждая секция цистерны имеет свой донный клапан, все секции соединены в единую сливную магистраль Масса снаряженного полуприцепа составляет 8 350 кг, масса перевозимого груза — не более 27 810 кг., полная масса полуприцепа — не более 36 160 кг @Transformator_leasing

Банки, которые платят комиссионное вознаграждение за кредитные продукты - ПАО «Московский Кредитный Банк» - АО «Банк Инго»  - АО «МСП Банк» - ПАО «Банк Уралсиб» - ПАО «Банк «Санкт-Петербург» - АО «Дальневосточный банк» - ПАО «Банк ВТБ» - ПАО «СДМ-Банк» - АО «Газпромбанк» - АО «Банк ББР» - ПАО «Промсвязьбанк» - ПАО «Банк ЗЕНИТ» - АО «Альфа-Банк» - АО «Морской банк» - АО «ТБанк» - ООО КБ «Столичный Кредит» - ПАО «Совкомбанк» - ПАО АКБ «Абсолют Банк» - АО «Реалист Банк» Опубликованы только те Банки, которые платят брокерам 0.5-1% от суммы финансирования по кредитным продуктам Зарабатывать можно и на кредитах Источник: ссылка @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4885 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/1780 Информация для HR в лизинге и страховании: - до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах - для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации - так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak - вакансии страхования https://t.me/strahvak Информация для HR в лизинге и страховании: - до 25 марта 2026 вы можете бесплатно публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах - для публикации пишите на @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации - так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

ГЛОНАСС для логистики: Кто на самом деле станет хозяином ваших грузов? Постановление №139 Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли КТО ВЛАДЕЛЕЦ? Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий: «Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация» Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства. ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»? Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика: 🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада. 🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени. 🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится. 🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали КОМУ ЭТО НУЖНО? Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху» Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень ДЛЯ БИЗНЕСА: 1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается. 2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа. 3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт. КОГДА ЖДАТЬ? Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога» @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398 Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

В конце 2025 года российский магистральный тягач «Валдай 45» получил важное обновление — специальную сертификацию для перевозки опасных грузов (ДОПОГ) . Это делает его пригодным для транспортировки газов, легковоспламеняющихся жидкостей и других классов опасных веществ Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает: Спецоснащение для безопасности · Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители · Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания · Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS · Регулировка движения: ограничитель скорости. · Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер · Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ. · Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки Техническая база Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн @Transformator_leasing

Компания Инсайт Лизинг приобрела российское подразделение немецкой фирмы Jungheinrich AG - одного из ведущих европейских производителей складской техники Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года Детали сделки · Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт») · Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG · Дата закрытия: 13 февраля 2026 года · Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний · Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год Что купил «Инсайт» «Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой: · Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника» · Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники · Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране · Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки Что будет с бизнесом дальше После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована: · Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich · Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды · Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов О наличии договора обратного выкупа сведений нет @Transformator_leasing

🐌 Банк России показал, какой будет экономика после «высоких ставок» ЦБ опубликовал свежий макроэкономический прогноз до 2028 года. Мы заглянули в эти таблицы, чтобы понять, когда же нас ждет облегчение и что будет с рублем, кредитами и ценами Острая фаза пройдена, но чуда не ждём Ключевая ставка: падение с 19% до 14% Если 2025 год мы заканчивали со средней ставкой 19%, то уже в этом году регулятор обещает коридор 13,5–14,5% До 15 февраля ставка еще держится на уровне 15,5%, а вот со второй половины месяца ожидается снижение до 13,1–14,3%. Это сигнал: жесткая денежно-кредитная политика постепенно уходит в прошлое Инфляция: торможение идет, но не быстро На конец 2024-го мы имели 9,5%, в 2025-м — 5,6%. В этом году цель — 4,5–5,5% ЦБ не верит в мгновенное укрощение цен. Даже к 2027 году инфляция будет стремиться только к 4% (целевому уровню). То есть дешеветь ничего не будет, просто рост цен станет менее бешеным ВВП: вместо рывка — «ползучее» развитие Рост экономики замедляется. Вместо 4% в 2024-м, в 2025-м было всего +1,0%. Прогноз на 2026–2027 — скромные 0,5–2,5%. Драйверы вероятно исчерпаны. Импортозамещение дало что могло, дальше — инерция и адаптация Рубль: нефть и потоки Цена российской нефти для налогов заложена на 2026 год в $55 за баррель Платежный баланс: • Торговый профицит (экспорт минус импорт) сокращается • Счет текущих операций (деньги, которые приходят в страну) упадет с $41 млрд в 2025-м до $25 млрд в 2026-м • Отток капитала (чистое приобретение финансовых активов за рубежом) остается высоким — $45 млрд ежегодно Кредиты: Требования банков к населению будут расти медленнее — всего на 5–10% в год (против былых темпов). Кредиты станут доступнее по ставке, но брать их будут меньше Ипотека: Рост ипотечного портфеля замедлится до 6–11%. Программа льготной ипотеки исчерпала свой эффект Деньги: Денежная масса будет прирастать на 5–10% — ЦБ не намерен заливать экономику лишней ликвидностью Середина 2026-го — это вход в фазу стабилизации. Ставки уже не кусаются, но и дешевых денег не будет. Рубль останется под давлением из-за падения торгового профицита, но ЦБ будет сглаживать скачки резервами Мы пережили пик ставок, но впереди — долгий и скучный период восстановления без рывков. Готовьтесь жить при 4% инфляции и «дорогих деньгах» по историческим меркам Исходник ЦБ с данными в первом комментарии @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4440 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/1203 Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4294 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/1010 Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

Компенсация части стоимости лётного часа 📡 Внимание, старт отбора!📡 Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные Беспилотные Авиационные Системы Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев: 1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС 2️⃣ признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ 3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей Компенсация включает: 1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников 2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям 3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС. Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП по ссылке @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4223 - вакансии страхования https://t.me/c/3322646667/912 Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

Авторынок Западной Европы в январе сократился на 2,8% Впервые за последние 7 месяцев продажи легковых автомобилей в Западной Европе сократились. По данным GlobalData в январе было реализовано 859 тысяч автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в январе прошлого года. В Германии было продано 194 тысячи автомобилей, что на 6,6% меньше, чем в январе 2025 года. Продажи легковых автомобилей в Великобритании выросли на 3,4% до 144,1 тысячи единиц. Авторынок Италии подрос на 6,2% до 142 тысяч единиц. Во Франции в январе наблюдалось снижение продаж на 6,5% до 107,2 тысяч автомобилей. Пятый по величине европейский авторынок Испания продемонстрировал незначительный рост (+1,1%) до 73,1 тысяч штук. Напомню, что по данным АВТОСТАТ в России в январе было продано 80,6 тысяч новых автомобилей. Это на 9,5% меньше январского значения прошлого года. На фоне Европы Россия по объему авторынка занимает свое «законное» 5 место. За тем лишь исключением, что на душу населения у нас продается примерно в три раза меньше новых автомобилей (9 авто на 1000 чел в год), чем в странах Западной Европе (25-35 авто). 👌 Удачного дня!

Роскомнадзор замедляет телеграм Роскомнадзор не умеет замедлять сервисы, которые открываются через ви-пи-эн В связи с тем, что все уже умеют устанавливать как бесплатные, так и платные версии таких программ, то нашему каналу ни чего не угрожает Блокировки придуманы для ограничения пожилых и малолетних, для тех, кто не может самостоятельно фильтровать контент, ну и для тех, кто отстал от современных технологий  Не спрашивайте нас что конкретно устанавливают, спросите друзей, коллег и знакомых про то, что они эффективно импользуют и как этим пользоваться  @Transformator_leasing

Объем выдачи автокредитов снизился на 8% в январе 2026 Согласно данным совместного проекта Frank RG и АВТОСТАТ, в январе 2026 года было выдано 64,7 тысяч автокредитов. Это на 8% меньше, чем в январе прошлого года ✔️Новые автомобили Объем выдачи кредитов на новые автомобили снизился на 20% до 35,5 тысяч штук. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилось почти до 50,2% ✔️Автомобили с пробегом Объем выдачи кредитов на покупку автомобилей с пробегом в январе вырос на 12% до 29,2 тысяч штук. Расчетная доля залоговых автокредитов на вторичном рынке подросла в годовом выражении на 1,4 процентных пункта до 7,7% Тенденции: ✔️Существенный рост среднего размера кредита, особенно по новым автомобилям ✔️Планомерное снижение процентной ставки по кредитам (-3,2-3,6%) ✔️Незначительный рост среднего уровня одобрения по новым автомобилям (+1 п.п) и более значительный по авто с пробегом (+4 п.п) по отношению к прошлому январю Источник по ссылке @Transformator_leasing

ЦБ ужесточает правила игры: что ждет лизинговые компании в банковских группах? Банк России представил масштабную реформу регулирования банковских групп — и лизинг в центре внимания Суть: ЦБ (Центральный банк) хочет, чтобы капитал банковской группы учитывал только реальные банковские риски, а не «размывался» за счет небанковских активов. 5 ключевых инициатив, которые касаются лизинга: 1. Исключение нефинансовых компаний из консолидации Лизинговые компании больше не смогут «маскироваться» под нефинансовые сервисные организации (например, IT-компании или компании по управлению недвижимостью) — ЦБ опасается, что банки занижают риск-веса через консолидацию таких активов, что искусственно улучшает показатели достаточности капитала группы 2. Лизинг — в числе обязательных к консолидации Лизинговые компании включены в закрытый перечень финансовых организаций, чьи показатели обязательно консолидируются (объединяются в отчетность группы), если они существенны — Критерии существенности: активы/капитал/финансовый результат ДЗО (дочерней или зависимой организации) > 1% от показателей головного банка или > 50 млрд рублей 3. Кредиты «проблемным» ДЗО приравниваются к инвестициям Если лизинговая компания показывает слабые финансовые показатели (долг/EBITDA > 6, ICR (Interest Coverage Ratio) < 1), кредиты банка к ней будут учитываться с риск-весом 250% (как инвестиции), а не 100% (как обычный кредит) 4. Убытки неконсолидируемых ДЗО вычитаются из капитала банка Если лизинговая компания несет убытки, они напрямую уменьшат капитал банковской группы, даже если ДЗО не консолидируется 5. Страховщики и НПФ — вне консолидации Вложения в страховые компании (СК) и негосударственные пенсионные фонды (НПФ) будут полностью вычитаться из капитала банка, так как их риски отличаются от банковских Что это значит для лизинга? — Банкам станет сложнее «оптимизировать» нормативы через лизинговые структуры — Возрастет нагрузка на капитал группы, если лизинговая компания финансово неустойчива или убыточна — Возможен рост стоимости финансирования для «дочек» с высокими долгами и плохими показателями Сроки: Новые правила планируют ввести поэтапно. Полностью они могут вступить в силу к концу 2027 года Обсуждение концепции продлится до 4 марта 2026 года. Готовьтесь к изменениям — они затронут каждого, кто работает в связке с банками Презентация ЦБ в первом комментарии @Transformator_leasing