АвиаПоиск

⚡️ Биробиджанцам рассказали о малоизвестных страницах истории авиации на Дальнем Востоке Областной центр посетила команда объединения «Авиапоиск» из Приморья.

А вот и отличный сюжет местного телевидения ЕАО о нашей встрече в фонде "Защитники Отечества"

В г. Биробиджан Еврейской автономной области прошло мероприятие в рамках межрегиональной работы Поискового объединения "АвиаПоиск" имени майора Романа Филипова" по увековечению памяти дальневосточных военных лётчиков. На базе филиала государственного фонда "Защитники Отечества" по Еврейской автономной области прошла встреча с представителями общественности, работниками музейной и культурной сферы, духовенством и просто неравнодушными к российской истории людьми. Мы рассказали о многолетней деятельности нашей организации в соседних с Приморьем регионах, продемонстрировали материалы об аэродромной сети в ЕАО, аварийности в авиационных частях на территории области и оформлении регионального отделения ПО "АвиаПоиск" в ЕАО. Для наглядности была показана советская военная форма образца 1943 г. и атрибутика снаряжения и вооружения лётного состава РККА в указанный период. По окончании встречи в библиотеку фонда нами был передан двухтомник "Ушедшие в туман", посвящённый истории аварийности в дальневосточной авиации, где нашла отражение и история с бомбардировщиком СБ, найденным в районе с. Бирофельд, история которого была завершена в 2018 г. в рамках проекта ПРОО "ПО "АвиаПоиск" "Навечно в небе". Напомним, что уже сейчас на территории Еврейской автономной области в тесном взаимодействии с органами государственной власти и фонда "Защитники Отечества" начали работать представители регионального отделения ПО "АвиаПоиск" имени майора Романа Филипова". Мы выражаем благодарность начальнику управления внутренней политики ЕАО Дмитрию Колобову и консультанту управления внутренней политики Дмитрию Мишанину, руководителю филиала фонда "Защитники Отечества" в ЕАО Елене Колобовой и заместителю руководителя филиала фонда - Ольге Смольниковой, нашим друзьям из региональной общественной организации "Внедорожный клуб "79 регион" ЕАО" - Дмитрию Валынкину, Алексею и Наталье Чащиным и другим ребятам.

В "Комсомольской правде" вышел материал об одной из загадочных и малоизвестных катастроф транспортника Ли-2 на г. Маглой в Хабаровском крае и о нашей работе на месте его падения.

«Облачность 10 баллов, иду между слоями»: крушения Ли-2 в Хабаровском крае можно было избежать - KP.RU https://www.hab.kp.ru/daily/27604.5/4930096/

К предыдущей публикации вышел сюжет "Вести-Приморье" о нашей работе по установке памятного знака на месте падениявертолета Ми-4

Уже на исходе дня 10 мая, в 56 годовщину катастрофы вертолета Ми-4 у с. Васильевка, мы закончили работу над памятным знаком на месте происшествия. На памятнике была установлена эмблема Аэрофлота и памятная доска с информацией о катастрофе и именами всех погибших в ней. Теперь место давней трагедиине будет обезличено. В ближайшее время информация будет передана в администрацию Партизанского муниципального района и Новолитовского сельского поселения. Светлая память погибшим на вертолёте Ми-4!

Близится годовщина катастрофы вертолёта Ми-4 в районе с. Васильевка Приморского края. Как мы и обещали, памятник будет обновлён, и на нём будет установлена памятная доска с именами всех погибших. Уже сейчас наши ребята провели косметический ремонт и установку основания для памятной доски. 10 мая, в дату происшествия, спустя 56 лет, памятник вновь будет открыт для всех, кто живёт или бывает в этом районе.

Что касается лётчика И-16, сержанта Николая Филипповича Брижаненко, то информация о катастрофе была установлена нашей организацией ещё в 2019 году во время работы в ЦАМО, затем передана органам власти ЕАО для учёта. Этой историей мы начали сразу заниматься, как только на нас вышел местный житель с. Лазарево Иван Щукин. Катастрофа истребителя И-16 тип 5 №521777 из состава 300-го ИАП 69-й САД ВВС 15-й армии произошла 13 июля 1941 года в 8:10 утра. Лётчик сержант Брижаненко Николай Филиппович, 1920 г.р. выполнял учебно-боевой комплексный маршрутный полёт . На последнем этапе выполнения полётного задания, лётчик вступил в учебный воздушный бой с командиром звена на высоте 2000 м. На второй схватке, преследуя его, выполнил боевой разворот на скорости около 400 км/ч. С разворота самолёт перешёл в падение, и с углом 45-50°, слегка вращаясь в левую сторону, врезался в землю. По предположениям комиссии, расследовавшей происшествие, причиной явилась потеря сознания лётчиком во время боевого разворота из-за сильных перегрузок. Сейчас, после посещения места катастрофы, вырисовывается немного другая картина. Участники регионального отделения ПО "АвиаПоиск" имени майора Романа Филипова в ЕАО и внедорожного клуба "79 регион" прочесали местность вокруг места падения И-16 и зафиксировали обломки оторвавшегося крыла, лежащего в 2 км от основного места падения. В аварийном акте об оторвавшемся крыле ничего не сказано. Вероятнее всего, имел место конструктивный дефект и разрушение конструкции самолёта в воздухе, которые не дали шанса лётчику на спасение. Учитывая отсутствие радиосвязи и запись средствами объективного контроля, в те годы можно было называть любую причину происшествия, смягчая или ужесточая факты. При подробном обследовании кладбища с. Лазарево, могила лётчика обнаружена не была. Это обычная практика 1940-х годов, когда ставились деревянные пирамидки, с годами утрачиваемые.

🙏То самое непередаваемое чувство радости и счастья, когда родные погибших воинов узнают информацию о них не из официальных структур, зачастую скрывающих её много лет, а от поисковиков, которые без всяких многомиллионных грантов на наряжалки, стрелялки, кепки, футболки и флаги, возвращают память на своём энтузиазме, не останавливаясь ни перед нерадивыми чиновниками, ни перед кулуарными грязными сплетнями со стороны "коллег", ни перед материальными сложностями, чтобы довести дело до конца. Спасибо большое вам, родные погибших военнослужащих!