ВЭД Электроника и Радиоэлектроника

⚡️СПОТ изнутри: что скрывается за парадным запуском Правительство рапортует об успехе. Силуанов лично съездил на Маштаково, проверил мобильные группы, пожал руки. ФТС и ФНС все четко отрабатывают. Бюджет ждёт 300 млрд в год. Всё это правда. Но давайте поговорим о том, о чём не говорят в официальных релизах. ⏱ QR-код: 15 минут или рабочий день? Официально — ФНС направляет QR-код в течение 15 минут. Это в пресс-релизах и на сайте. В реальности — в официальном приказе ФНС срок установлен иначе: не позднее одного рабочего дня. Если водитель стоит у границы в пятницу в 17:30, а ДОПП не подан — машина ждёт до понедельника. Или разворачивается. Выходные близко. 🚛 Сборные грузы: элегантная неопределённость. Один из самых массовых форматов доставки — и самый проблемный для СПОТ. Компаниям со сборными грузами надо заранее знать номер конкретного транспортного средства. Если перевозчик поменял автомобиль — все импортёры в фуре переделывают ДОПП. Участники профессиональных обсуждений задают вопрос прямо: «Бизнес-процесс такой: собираем заказы в течение дня, в 19:00 из Минска выезжает машина. Срок доставки был 8–9 часов. Теперь это будет два-три дня?» Ответа в нормативке и на практике пока нет. 💸 Деньги уходят раньше, чем приходят. Главный удар — по добросовестному малому и среднему бизнесу. Раньше: ввёз → продал → заплатил НДС до 20-го числа следующего месяца. Теперь(с 1 июля): заплати НДС авансом → потом вези → потом продавай. Для импортёра средней руки с товаром на 50 млн — это постоянно замороженные ~9 млн только по НДС. Плюс стоимость этих денег. Если закупки не на свои — кассовый разрыв 1–1,5 месяца плюс проценты. 📷 Скрытый контроль внутри страны То, о чём в официальных релизах не пишут. На основных трассах при въезде в РФ стоят камеры, считывающие номера всех грузовиков. Номер фуры автоматически сверяется с базой СПОТ. Мобильные группы ФТС останавливают и проверяют уже на территории России — не только на границе. СПОТ — это не пропускной пункт. Это мониторинг по всему маршруту. 🚂 Автотранспорт под контролем. Остальные — пока нет В 2026 году СПОТ работает только для автоперевозок. Железная дорога и авиа — не раньше 2027-го, и только по отдельному решению Правительства. Кто везёт по рельсам — имеет год форы. Серые схемы через ж/д пока вне прицела. ⚖️ Штрафы ещё не написаны Система обязательна с 1 июня, но штрафы за непредставление ДОПП только планируют внести в КоАП. Пока единственная санкция — разворот на границе. Административной ответственности нет. Итого: Самые грубые серые схемы через ЕАЭС, СПОТ точно перекроет. По оценкам участников рынка, издержки серевозов вырастут на 25–60% — и схемы станут нерентабельными. Но цена вопроса — административная нагрузка на добросовестный бизнес, заморозка оборотного капитала и нормативка, которая дописывается на ходу. Правительство запустило систему, а бизнес разбирается с последствиями. 🤷 Как говорится: "в России мы называем это "вторник""🥺 Есть вопросы по работе в новых условиях — пишите в бот 👉 @zapros_youko_bot #СПОТ #ЕАЭС #таможня #ВЭД

⚡️Вам говорят: нет ДС связи — не торгуешь. Маркетплейсы блокируют карточки, все оформляют. А теперь смотрите: есть статья 41 закона «О связи». Там написано «вправе», а не «обязан». И есть суд, который Роскомнадзор на этом основании — проиграл. Дважды. Разобрали, как это работает, когда действует, и что это означает для вас на маркетплейсах с осени.😏 📎https://youtu.be/lCyqkClINrc 📎https://vkvideo.ru/video-191165475_456239430 #видео #ДСС

СПОТ запустился. Почти. 🫠 С 1 июня в России официально заработала система СПОТ — национальная система подтверждения ожидания поставки товаров из стран ЕАЭС. Торжественно, с выездом министра финансов Силуанова на границу, с проверкой мобильных групп, QR-кодов и боевой готовности ФНС и ФТС. Всё серьёзно. Правда, если чуть присмотреться — картина немного другая. Сперва хронология «гладкого» запуска: — Планировали с 1 апреля → перенесли — Тест с 6 апреля, добровольный → никого не обязывали — Май: ДОПП обязателен, но платить не надо → переходный период — 1 июня: «Запуск!» Что на выходе: Армения, Казахстан, Киргизия — обеспечительный платёж с 1 июля. Месяц в подарок. Потому что «переходный период». Беларусь — платёж с 1 ноября. Почти полгода форы. Это уже не переходный период, это целый сезон. QR-код, впрочем, получать обязаны все и с 1 июня. Граница без него не пропустит. А теперь вишенка. Пока СПОТ торжественно запускался, 30 мая Путин подписал Указ №362 — и продлил упрощённый порядок ввоза товаров из ЕАЭС до 31 августа 2026 года. Это тот самый указ, по которому товары можно ввозить без подтверждения происхождения и без обязательной маркировки — при условии размещения на таможенных складах. Маркируют уже потом, перед выпуском в оборот. Иными словами: форточка для серого импорта не закрылась. Она аккуратно продлена ещё на три месяца — параллельно с громким запуском системы, призванной этот самый серый импорт искоренить. Что в итоге: СПОТ — реальный шаг к контролю. Система работает, QR-коды сканируют, Силуанов лично проверил Маштаково. Бюджет ждёт +300 млрд рублей в год. Но серовозы пока могут выдохнуть: до 31 августа правила те же. Таможенный склад, маркировка по факту, никаких вопросов о происхождении. Форточка открыта — официально, по указу президента. Осень покажет, закроют ли её насовсем. Или снова продлят. PS: с нетерпением ждем ЭПД🤩 #СПОТ #импорт #ЕАЭС #таможня #маркировка #серыйимпорт

🇦🇲❌🇷🇺 Армения нарывается. Россия отвечает Хронология торгового удара. Май 2026: ▪️ 20 мая — Россельхознадзор закрывает ввоз цветов из Армении. Формальный повод — 135 случаев выявления карантинных объектов в заражённой продукции при поставке 96,2 млн штук цветов (77% всех выявлений за 2025 год). ▪️ 23 мая — Роспотребнадзор приостанавливает ввоз минеральной воды «Джермук». Параллельно вводятся ограничения на продукцию трёх коньячных заводов: «Веди-алко», Абовянского коньячного завода и «Шахназарян». ▪️ 30 мая — Россельхознадзор обрубает основной сезонный экспорт: запрет на ввоз свежих томатов, огурцов, перцев, зелени и клубники. Официальная причина — 181 случай нарушений при поставках армянской плодоовощной продукции с начала 2026 года. Удар точечный: клубника и тепличные овощи сейчас в пике поставок, Россия — главный рынок сбыта. Итого за 10 дней под запретом: цветы, минералка, коньяк, томаты, огурцы, перцы, зелень, клубника. Фактически — весь основной несырьевой экспорт Армении в РФ в самый сезон. А с чего вдруг такая внезапная забота о фитосанитарии? Спойлер: фитосанитария ни при чём. Это политика чистой воды. 2025 — Армения официально разворачивается на Запад: ▫️ 26 марта 2025 — парламент Армении принимает закон «О начале процесса вступления в Евросоюз». ▫️ Апрель 2025 — президент Хачатурян подписывает закон. ▫️ 13 июня 2025 — Пашинян на форуме GLOBSEC в Праге признаёт: одновременно в ЕАЭС и ЕС быть нельзя, выбор придётся делать. ▫️ 2 декабря 2025 — в Брюсселе утверждена стратегическая повестка партнёрства Армения–ЕС. Май 2026 — Армения переходит красную черту: ▫️ 4 мая 2026 — Зеленский впервые за 24 года прилетает в Ереван на саммит Европейского политического сообщества. С трибуны заявляет, что на парад 9 мая в Москву «могут прилететь дроны ВСУ». Армянская сторона молчит, не осуждает. ▫️ 7 мая — МИД РФ вызывает посла Армении: «категорическая неприемлемость» предоставления трибуны для «террористических угроз в адрес России». ▫️ 9 мая — Путин публично рекомендует Еревану определиться с выбором ЕС/ЕАЭС, намекая на «интеллигентный развод». Пашинян на парад в Москву не приезжает. ▫️ 10 мая — Песков: предоставление площадки для антироссийских высказываний — «ненормально». ▫️ 20 мая — замглавы МИД Галузин называет ситуацию «одиозной». В тот же день начинается каскад торговых ограничений. Совпадение? Не думаю. А теперь к рискам. Куда Армения денется с подводной лодки? 🔻 Торговля. Товарооборот с Россией в 2024 году — рекордные $12 млрд. В 2025-м обвал на 45,4%, до $6,4 млрд. С ЕС за тот же 2025 год — всего $2,81 млрд (13% внешней торговли против 38,5% у ЕАЭС). Выход из ЕАЭС, по оценкам, стоит экономике минимум $5 млрд. Те $3 млрд прибавки к ВВП, которые Армения получила на реэкспорте в РФ после 2022-го, обнуляются. 🔻 Газ. Сейчас Армения платит $177,5 за 1000 м³ — дешевле только Белоруссия ($128,5). Биржевая цена в Европе в мае 2026 — $570–590. Рост в 3,3 раза. И это не считая того, что вся газораспределительная инфраструктура принадлежит «Газпром Армения» — 100% дочке «Газпрома». Медведев уже прямо сказал: при выходе из ЕАЭС платить будете по-европейски. Тарифы ЖКХ и промышленность не переживут. 🔻 Атомная станция. Мецаморская АЭС даёт до 40% всей электроэнергии страны. Реактор ВВЭР-440, топливо — только от «ТВЭЛ» (Росатом), сервис — «Русатом Сервис», продление срока до 2036 года — 14 млрд рублей от Росатома. Альтернатива? США предлагают малые модульные реакторы — до $9 млрд ($5 млрд технологии + $4 млрд топливо и обслуживание). Маленький нюанс: в мире сейчас работает всего 4 SMR, два из них — экспериментальные. Стройка нового блока — 7–12 лет. Без Росатома энергобаланс рушится на десятилетие вперёд. 🔻 Бонусом — трансферты из РФ кормят до 15% населения, российский капитал — крупнейший в банковской системе. Очень сомнительные телодвижения у Еревана. Куда ты денешься с подводной лодки — вопрос риторический, но Пашинян, кажется, всерьёз пробует. Время, конечно, покажет, чем закончится этот эксперимент.🤩

⚡️Китайский банк завернул платёж. Утильсбор вырос в 20 раз. Упрощёнку порезали. И тут в чате — «Набиуллина замораживает вклады».😱 Разобрали по цифрам: что реально происходит с экономикой, почему закручивают гайки и будет ли дефолт. Спойлер: не будет. Но понять почему — важно.😏 👇 Смотреть 📎https://youtu.be/-SayLger_ng 📎https://vkvideo.ru/video-191165475_456239429 #Экономика, #Видео

⚡️Маркировка и качество: как 2 рубля убивают продукт. Когда говорят, что маркировка снижает качество товара — звучит неочевидно. Ну что такое 2 рубля за код? Давайте разберём механику. Цена и качество — не прямая связь Наивно думать, что дешевле = хуже. Всё сложнее. Представьте двух производителей школьных стульев. Оба продают по 100 рублей. Первый делает стул чуть хуже — маржа 8%. Второй делает чуть лучше — маржа 2%. Оба держатся. Система работает. Теперь добавьте маркировку. Сколько на самом деле стоит маркировка 2 рубля за код — это только вершина. Под водой: — Сотрудник или часть его рабочего времени на ведение учёта в системе — Оборудование: сканеры, принтеры этикеток — ПО и его ежегодная поддержка — Время на отчётность и исправление ошибок — Риск штрафа до 300 000 руб. при любой технической ошибке Это не линейные расходы. Они не отражаются пропорционально на цене конечного товара. Они давят на маржу. Что происходит с маржой (Гипотетически) У первого производителя была маржа 8% — стала 4%. Неприятно, но жить можно. У второго была 2% — стала отрицательной. И у него три выхода: поднять цену, снизить качество или уйти с рынка. В госзакупках поднять цену нельзя — потолок задан контрактом. Уйти — значит потерять всё. Остаётся одно - снижать качество. Парадокс госзакупок Государство одной рукой вводит маркировку «ради качества и контроля». Другой — выбирает победителя тендера по минимальной цене. Это два взаимоисключающих сигнала. Производитель слышит только тот, за который платят, т.е. снижение качества. В итоге стул, который раньше служил год — теперь служит полгода. Школа снова идёт на закупку. Снова побеждает самый дешёвый. Круг замкнулся. Бюджет потрачен дважды — а качества нет. Купили бы чуть дороже — стул простоял бы в 2–3 раза дольше. Сэкономили бы и деньги, и нервы. Кто выигрывает в этой системе Крупный производитель. Его удельные расходы на код — в 2 раза ниже, чем у малого. Он держит цену и маржу. Малый — не может. Либо уходит с рынка, либо снижает качество. В обоих случаях конкуренция падает. Крупный становится ещё крупнее. Выбор для покупателя — меньше. Качество — ниже. (Куда ты денешься с подводной лодки) Об этом говорили в видео: сертификация это оружие? Вывод Маркировка не убивает качество напрямую. Она сжимает маржу у тех, кто и так работал на пределе. А именно такие производители чаще всего и делали продукт чуть лучше, чем требует минимальная цена контракта. Убери их с рынка — и останется только минимум. Контроль качества через маркировку — это лечить температуру градусником.🌡 Но это не значит, что надо все отменить, нет, во всем надо знать меру. Остались вопросы по ситуации — пишите в бота @zapros_youko_bot. #МалыйБизнес #Госзакупки #ЧестныйЗнак #Маркировка #Качество #Юко

⚡️Маркировка «Честный знак» — борьба с контрафактом или с малым бизнесом? Депутаты Госдумы поддержали расширение маркировки на детскую и школьную мебель, учебное оборудование. Логика знакомая — «защитим детей от контрафакта». Звучит красиво. Но давайте по цифрам. Что уже маркируется в 2025 году Молоко, вода, обувь, одежда, лекарства, парфюм, шины, корма, консервы, бакалея, стройматериалы, косметика, игрушки, осветительное оборудование, электроника… Список пополняется каждые несколько месяцев. Сколько это стоит Один код маркировки — 60 копеек с НДС. Мелочь? Для малого бизнеса стоимость одной единицы товара с учётом всех процессов — около 2,1 руб. Для крупного — 1,04 руб. Разница в 2 раза только за счёт объёма. Внедрение системы для небольшого предприятия — от 190 000 руб. в первый год. Это оборудование, ПО, электронная подпись, ЭДО, обучение персонала. И это без учёта госпошлины, которую планируют ввести с 2026 года — размер пока не установлен, решение отдано Правительству. Штрафы за нарушения — до 300 000 руб. плюс конфискация товара. Крупный бизнес и малый — не в равных условиях Крупный — автоматизирует за несколько миллионов, размазывает затраты на большой объём, держит штат юристов и бухгалтеров. Малый — тратит те же 190 000+ руб. на старте, но это несравнимо большая доля его оборота. И цена одной ошибки — штраф, сопоставимый с месячной выручкой. Отдельная история — госзакупки Здесь маркировка не просто не решает проблему качества — она её усугубляет. Логика госзакупок: побеждает тот, кто предложил самую низкую цену. Теперь к этому добавляют жёсткое ТЗ и обязательную маркировку. И всё это производитель закладывает куда? Правильно — в качество продукции. Оно просто падает. Школьный стул сегодня уже служит меньше, чем должен. Добавьте к себестоимости расходы на маркировку — и он будет служить ещё меньше. Не год, а полгода. И школа снова идёт на закупку. И снова побеждает самый дешёвый. Купили бы чуть дороже — стул простоял бы в 2–3 раза дольше. Бюджет потратили бы меньше. Дети сидели бы на нормальной мебели. Но система выстроена иначе. Главный вопрос Контрафакт/низкокачественный товар существует не потому, что нет маркировки. Он существует потому, что у людей не хватает денег на оригинал или есть установки свыше. Малый бизнес — это конкуренция на рынке труда, рост зарплат, давление на монополии. Именно он создаёт рабочие места и заставляет крупный бизнес шевелиться. Когда мы душим малый бизнес дополнительными издержками и бюрократией — мы убиваем среду, которая сама по себе является лучшим лекарством от контрафакта. Бороться с нелегальным рынком нужно повышением благосостояния, а не созданием новых кормушек под видом контроля. О боли малого бизнеса от Честного Знака мы уже говорили ранее. #ВЭД #МалыйБизнес #ЧестныйЗнак #Маркировка #Госзакупки #Юко

⚡️Кейс из практики: одежда, ввоз через Казахстан, граница РФ, летучий отряд, Честный знак, СВХ. Клиент ввёз партию одежды через Казахстан. Растаможил. Отправил фуру в Россию. На границе — стоп. Нет маркировки «Честный знак». С 1 июля 2025 года это обязательное требование для одежды при ввозе в РФ. Машину направили на СВХ. Товар стоит. Деньги заморожены. Что делать? Есть два пути. Путь 1 — амнистия по Указу Президента №261 от 20.04.2026 Признаёшь, что ввёз без документов (серый импорт) и без маркировки. Подаёшь декларацию по ст. 104 Закона №289-ФЗ с кодом «НВТ» в гр. 7 и ссылкой на Указ в гр. 44. Платишь НДС и таможенные сборы. На СВХ под контролем таможни наносишь коды «Честный знак». Забираешь груз. Да, придётся заплатить налоги повторно. Зато груз уедет со склада через дни, а не месяцы. Путь 2 — доказываешь, что ввёз легально. Предоставляешь CMR, инвойс, декларацию на ввоз. Устраняешь нарушение по маркировке. Платишь штраф и доплачиваешь НДС в ФНС. И ждёшь: камеральная проверка + полный досмотр = 2–3 месяца простоя на СВХ (в лучшем случае). Хранение — за ваш счёт. Что выгоднее считать? Стоимость хранения СВХ за 2–3 месяца + заморозка оборотных средств + штраф + нервы — или один раз заплатить налоги и забрать товар? Каждый для себя решает сам. Но первый вариант работает только до 31 мая 2026 года. После 1 июня начнёт работать система СПОТ, и такого окна уже не будет — про неё мы уже рассказывали https://t.me/VED_electronics/1450. Остались вопросы по ситуации — пишите в бота @zapros_youko_bot.

⚡️ Крупнейшие органы сертификации РФ взломали. Причина — не хакеры Два самых крупных органа по сертификации в России подверглись кибератакам. Один из них уже больше месяца не может прийти в себя после взлома. Но вот в чём парадокс — большинство подобных атак происходит не из-за слабой защиты и не из-за супер-хакеров. Причина — халатность людей внутри системы. ИИ ускоряет взломы. Фишинг, социальная инженерия, один неверный клик сотрудника — и всё, доступ получен. Сервер здесь ни при чём. 👉 Бойтесь не взлома серверов. Бойтесь взлома людей. Об этом смотрите в нашем новом видео:👇 https://youtu.be/Vo0xk9FLTzs https://vkvideo.ru/video-191165475_456239428?list=ln-ehgIf6K8YDn6SwERQP

🔊 Ходят слухи. Всем заинтересованным — мысли на подумать. Правительство и Минцифры готовят повышение пошлин за регистрацию деклараций соответствия средств связи (ДСС). Пока пошлина составляет 3 000 ₽. По проекту документа: 📌 Через Госуслуги с ЭЦП — 9 000 ₽ 📌 При бумажной подаче — 20 000 ₽ Подача будет осуществляться через портал Госуслуг с ЭЦП. Бумажный вариант предусмотрен, но в разы дороже — стимул перейти в цифру очевиден. 🗓 Аналогичный документ по ресурсу нумерации вступает в силу в июне 2026. По ДСС — ожидается август–сентябрь 2026. Держите в голове, готовьтесь заранее.😉 #ДСС

🚛 Импорт грузовиков рухнул на 50%. КамАЗ доволен. Перевозчик — нет. По данным Автостата, за январь–апрель 2026 года в Россию ввезли всего 1360 тяжёлых грузовиков (свыше 16 т) — это минус 49,2% к прошлому году. Новых машин завезли и вовсе на 53,5% меньше. Зато подержанных — плюс 46,5%. Люди ищут выход. Почти 90% ввоза по-прежнему Китай: Sany, Sitrak, Shacman, Zoomlion, Howo. Но их становится всё меньше — и это не случайность. Почему так произошло? Мы снимали об этом видео: у ряда крупных китайских брендов отозвали ОТТС. Официально — технические вопросы. По факту — это защита КамАЗа, который после ухода европейских партнёров оказался под давлением: собирать грузовики на российских компонентах сложно и дорого, а китайцы начали быстро отбирать рынок. Помощь работает? Судя по цифрам — да: — Апрель 2026: КамАЗ +34% продаж, 1500 машин. Общий рынок вырос лишь на 4% — Февраль: КамАЗ-43118 впервые стал самой продаваемой моделью месяца, обогнав Sitrak — На заводе в Набережных Челнах сократили корпоративный отпуск — не хватает времени, заказы растут. Но есть обратная сторона Пока государство расчищает рынок для КамАЗа — перевозчик оказывается в роли заложника. Китайский грузовик купить сложно: его нет или он сильно подорожал. КамАЗ пока физически не закрывает весь спрос — рынок на историческом дне с 2017 года. В итоге: либо берёшь что есть, либо уходишь в б/у. Отсюда и рост подержанных машин почти на 50%. Господдержка КамАЗа — это, по сути, скрытый налог на перевозчика. Меньше выбора, выше цены, сложнее обновить парк. Ставки на перевозки в таких условиях будут расти. К сожалению, рынок не восстанавливается — он искусственно сжался.

Навеяно жарой 🍨🍦🍧 #статистикаВЭД

КЭК — Комиссия по экспортному контролю 🏛 Кажется, всё сделано правильно: есть заключение аккредитованного эксперта, в документе чёрным по белому — «не является продукцией двойного назначения». Груз идёт ✅ Реальный кейс, 2022 год 📦 Компания вывозит болванки алюминия из России в Германию. Получает заключение от аккредитованного коммерческого эксперта ФСТЭК. В документе написано: продукция двойного назначения не является, вывоз разрешён. Везут 🚛 Таможня говорит: стоп ✋ Нужно заключение от самого ФСТЭК России — головного органа, который выдаёт аккредитации этим самым экспертам. Компания получает. И вот в этом заключении — совсем другие слова:

⛔️ Экспорт без разрешения КЭК запрещён.

Занавес 🎬 Груз стоит. Компания в растерянности. А разница между двумя заключениями стоила им времени, денег и нервов. Так что такое КЭК и как не попасть в эту ловушку — смотрите в новом видео 👇 https://youtu.be/Ydwq7gmeiPY https://vkvideo.ru/video-191165475_456239427?list=ln-ERSCJN02BYtzFkHcIA

В Казахстане в десятки раз вырос утильсбор на автомобили из России.

Ормуз наше Все😉 #статистикаВЭД

🖥 Параллельный импорт сворачивается: что значат исключения с 27 мая? 27 мая вступает в силу приказ Минпромторга № 4769, и из перечня параллельного импорта вылетает целый пласт брендов в сфере электроники и бытовой техники: — Компьютеры и комплектующие: Acer, Asus, HP, Fujitsu, IBM, Intel, Kingston, Samsung, Sandisk, Toshiba, Transcend и ещё десяток позиций — Бытовая техника: Braun, Oral-B — Игрушки: Spin Master — Оргтехника: Ricoh Немного цифр: 📉 Общий объём параллельного импорта в РФ за янв–нояб 2025 г. составил $20,9 млрд — на 45% меньше, чем за тот же период 2024 года ($37,9 млрд). Среднемесячный объём упал с $1,9 млрд до ~$1 млрд к январю 2026 г. 💻 Рынок ноутбуков в 2025 году — около 2,9 млн штук на 169–183 млрд рублей, при этом продажи уже просели на 15–30%. 📦 Импорт малой бытовой техники в 2024 году сократился на 20% — до 59 млн устройств. Минпромторг говорит: «дефицита не будет, российские аналоги заместят». Ретейлеры говорят то же самое. Юристы предупреждают: правообладатели теперь вправе требовать изъятия и уничтожения товара у импортёров. А теперь — инсайд из практики 👇 На самом деле исключение этих брендов из перечня мало что изменит физически. Значительная часть вычислительного оборудования — серверов, ноутбуков, комплектующих — уже давно ввозится в РФ под российскими или нейтральными брендами. По факту это те же устройства: сменённый шильдик, другой корпус, иногда просто переклеенная наклейка. Причина простая: крупные китайские производители всё жёстче соблюдают комплаенс и отказываются отгружать санкционные позиции напрямую в адрес российских получателей. Поэтому цепочка усложняется — товар проходит через посредников, меняет «имя» и документы, и приходит уже как условный «Аквариус» или безымянный ODM. Так что реального дефицита, скорее всего, не будет. Но вырастут: — логистические издержки — юридические риски для импортёров — цены для конечного покупателя Параллельный импорт как механизм постепенно сворачивается — это уже тренд, а не разовое решение. 💬 Есть вопрос — пишите в бота: @zapros_youko_bot

#статистикаВЭД