JDM 🎌

​​Kawasaki Heavy Industries, Ltd. — японская корпорация со штаб-квартирами в городах Коле и Токио (Минато), созданная  Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов. Изначально компания занималась судостроением, но в настоящий момент основные производимые товары — это промышленные роботы, гидроциклы, тракторы, поезда, двигатели, оружие, лёгкие самолёты и вертолёты, а также детали для самолётов  Boeing,  Embraer и Bombardier Aerospace. Среди выпускаемых Kawasaki товаров также находятся  мотоциклы и мотовездеходы. #Интересное #Kawasaki

​​Honda NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производившийся компанией Honda с 1990 по 2005 г. В Северной Америке  и Гонконге продавался под маркой Acura. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль,  кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые  шатуны изготовлены из титана. Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колёс от поверхности на высоких скоростях. #Интересное #Honda

Тем временем в Японии... #Япония

​​"Ротор будет жить!" Когда-то турбированные роторные двигатели Mazda неплохо себя зарекомендовали на купе RX-7, однако позже, когда марка вывела на рынок модель RX-8 с атмосферным двигателем Ванкеля, компания столкнулась с его низкой надежностью и все дальнейшие разработки по этому пути остановились. В марте появилась информация от зарубежных изданий, дескать, японцы работают над новым роторным двигателем, и теперь эта информация наконец-то официально подтверждена🇯🇵. По словам генерального директора Mazda Акира Марумото, компания действительно работает над новым мотором — он обязательно пропишется под капотом будущих моделей с гибридной силовой установкой. #Интересное #Mazda #Ротор

​​Nissan GT-R50 - это GT-R "без ограничений" Nissan GT-R50 от Italdesign - это результат реализации фантазий и многих задумок, которые не реализовывались ранее. Построенный на базе модели Nissan GT-R NISMO 2018 года уникальный автомобиль знаменует 50-летие как самой модели GT-R, так и компании Italdesign. Европейский дебют прототипа состоится в следующем месяце. «Не часто одновременно случаются два столь значимых события: 50 лет, как Italdesign формируют автомобильный мир, и 50 лет, как Nissan радует публику своим легендарным GT-R. Чтобы отметить юбилей лидерства в автомобилестроении Nissan и Italdesign и создали этот уникальный GT-R», - говорит Альфонсо Альбайса, старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну. #Интересное #Nissan

​​Двигатель 13B-REW технические характеристики Объем двигателя, куб.см - 1308 Максимальная мощность, л.с. - 255 - 280 Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. - 294 (30) / 5000 314 (32) / 5000 Используемое топливо - Бензин Premium (АИ-98) Расход топлива, л/100 км - 6.9 - 13.9 Тип двигателя - двухсекционный роторный, жидкостное охлаждение Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. - 255 (188) / 6500 265 (195) / 6500 280 (206) / 6500 Степень сжатия - 9 Нагнетатель - Двойной турбонаддув Механизм изменения объёма цилиндров - нет Система старт-стоп - нет #Интересное #Двигатели

Оцените эту RX7

​​Mitsuoka Motor-небольшая автомобильная компания, производящая преимущественно автомобили, напоминающие своим дизайном британские автомобили 1950-х и 1960-х годов. В производственной линейке присутствуют также микроавтомобили (Mitsuoka MC-1, Mitsuoka Convoy88 и т. д.) и спортивный автомобиль (Mitsuoka Orochi). Также компания создаёт катафалки на основе своих моделей и других марок. Помимо производства автомобилей Mitsuoka занимается продажей новых и подержанных автомобилей западных брендов. Mitsuoka является 10-й авторизованной автомобильной компанией Японии. На данный момент у компании в производстве пять моделей: полноразмерный седан Mitsuoka Galue, среднеразмерный седан Mitsuoka Ryugi, субкомпактный Mitsuoka Viewt, родстер Mitsuoka Himiko и трёхколёсный электрический микроавтомобиль Mitsuoka Like-T3. #Интересное #Mitsuoka

​​Календарь интересных мероприятий на ИЮНЬ 1 Июня "FITMENT Event" Москва. 1 Июня "DriftExpo" Подмосковье, ADM Raceway. 8-9 Июня "WCOmeeting" Нижний Новгород. 8-9 Июня "Олдтаймеръ" Минск. 8 Июня "Plankwill" Тюмень. 8 Июня "Автофестиваль Эклектика" Саратов. 12 Июня "Автострада" Тула 15 Июня "Tuning Party" Томск 15 Июня "Листва" Москва. 22 Июня "Japdays" Москва. 22 Июня "Низок" Иркутск.

​​Уже 3 июня россияне получат возможность оставить заказ на новое спорткупе Toyota Supra. При этом просто прийти к ближайшему дилеру и внести предоплату вряд ли получится: производитель установил множество ограничений. как и предполагалось прежде, в Россию доставят всего 22 экземпляра Toyota Supra. Каждый покупатель такого эксклюзива в нагрузку получит расширенную программу «Помощь на дорогах» и персональный консьерж-сервис. Цены на японское купе до сих пор не объявлены. Скорее всего, их можно будет узнать только в день начала приема заявок — 3 июня. Все Супры для России будут оснащены 3,0-литровым турбомотором мощностью 340 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Три спорткупе поставят в ограниченной серии A90 Edition 1 с матово-серой окраской кузова, матово-черными колесными дисками и черно-красным интерьером. Напомним, новое поколение Toyota Supra представили в начале января. Автомобиль построен на общей платформе с BMW Z4. В конструкции кузова широко применен алюминий. Пресс-служба Тойоты отмечает, что жесткость на кручение у кузова Супры выше, чем у кузова суперкара Lexus LFA. Точные цифры Toyota не приводит, но у LFA жесткость составляет 39 130 Нм/град (это очень много). С 0 до 100 км/ч автомобиль способен разогнаться за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Привод — задний, с активным дифференциалом, который в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий перераспределяет крутящий момент между правым и левым ведущими колесами в диапазоне от нуля до 100%. Тормозная система — с четырехпоршневыми суппортами, марки Brembo. Поведение автомобиля оттачивали тестами на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг. Прочитать полностью можно на Дроме.

​​Toyota Supra 3-е поколение В мае 1986 года Toyota была готова выпустить следующее поколение. С этого же времени автомобили Celica и Supra стали двумя совершенно разными моделями. Первая получила передний привод, используя платформу, похожую на Toyota Corona, а Supra сохранила заднеприводную платформу. Мощность 3-литрового рядного шести-цилиндрового мотора была увеличена до 200 л. с. (149 кВт). С мая 1986 года были доступны модели только с атмосферным двигателем, а модели с турбонаддувом появились с 1987 модельного года. Технически, Supra для японского рынка стала похожей на модель Toyota Soarer. #Интересное #ToyotaSupra

​​Nissan Motor — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (3-е среди японских производителей, после Toyota и Honda) по версии международного института исследования рынка IHS Automotive. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме (ранее находилась в Токио). 43,3 % акций компании принадлежат французской компании Renault. Президент и старший исполнительный директор — Карлос Гон. С 2019 года генеральным директором компании является Тьерри Болоре, а председателем совета директоров стал Жан-Доминик Сенар. #Интересное #Nissan

Немного эротики от Nissan🎌 #Nissan

​​Mitsubishi Lancer Evolution, или Mitsubishi Lancer Evo — спортивный вариант Mitsubishi Lancer. Выполнен в кузове седан (IX поколение выпускалось так же с кузовом универсал). Внешне отличается от стандартного Lancer бампером, капотом, спойлером, расширенными крыльями. Имеет более мощный турбированный двигатель (до 10-го поколения ставился 4G63), более жесткий кузов, полный привод, механическую, автоматическую или роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Автоматические коробки передач ставились на Evolution 7 GT-A и Evolution 9 универсал, роботизированная КПП ставится на Evolution 10. #Интересное #Mitsubishi

​​Lexus LS 400 Lexus LS  — полноразмерный седан представительского класса, выпускаемый с 1989 года в качестве флагманской модели японского автопроизводителя Lexus. На все модели LS устанавливались двигатели конфигурации V8 и привод на задние колёса либо полный привод, а также существуют гибридные варианты и модели с длинной колесной базой.Первое поколение модели LS 400, разработанное компанией Lexus, было представлено в январе 1989 года, второе поколение — в ноябре 1994 года, модель третьего поколения LS 430 появилась в январе 2000 года. Версия LS 400 и LS 430 для внутреннего японского рынка, названная Toyota Celsior, продавалась в Японии до начала продаж под маркой Lexus в 2006 году. В 2006 году была представлена модель LS 460 четвёртого поколения, ставшая первым серийным автомобилем c восьми-ступенчатой автоматической трансмиссией. В 2007 году на седан LS 600h/LS 600h L стал устанавливаться также гибридный двигатель V8. #Интересное #Lexus

Человек за рулем этого гоночного автомобиля – вовсе не профессиональный пилот. Это Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation. Он сам участвовал в гонках на выносливость и лично тестировал самые быстрые автомобили, выпускаемые его компанией. #Интересное #Toyota

​​Маркировка двигателей Subaru Компания Subaru использует четырёх- или пятибуквенный код для маркировки своих двигателей. Первая буква — всегда латинская E (от англ. engine) (до серии FB) Вторая буква обозначает семейство двигателей. Следующие две цифры указывают рабочий объём (или версию, до 1989 года) Пятый символ необязателен и обозначает версию, например: turbo, DOHC, Fuel Injection и т. д. #Интересное #Subaru

​​Mazda RX-8 — спортивный автомобиль производства японской компании Mazda, преемник модели RX-7. Четырёхместное заднеприводное спорт-купе с распашными дверями без стойки. Кажется, что в машине только две двери, но если открыть переднюю дверь, виден рычаг для открытия задней двери. RX-8 выпускалась в Японии с 2003 по 2012 год. Впервые его прототип (тогда ещё носивший название RX-Evolv) был продемонстрирован в Детройте в 2000 году. Затем, примерно год спустя, в Токио демонстрировалась уже пробная версия с роторным двигателем Renesis.

​​Всем доброго времени суток! Однажды в нашем чате один из участников спросил " А где можно посмотреть список тюнинг-авто мероприятий ?" И это подтолкнуло на отличную идею, сделать такой список. Из разных источников собрал для вас такой список на 2019г. В основном он для России и стран ближнего зарубежья. В начале каждого месяца буду выкладывать для вас что будет в следующие 30 дней. #Выставки #Май #JDM МАЙ 18 мая "Тюнинг Арт Музей" Москва. 18-19 мая "Олдтаймер-Ретро-Фест" Сокольники 25 мая "Vagburg Festival" Подмосковье. 25 мая "Добрый вечер" Екатеринбург. 24-25 мая "Крымские каникулы" Крым. 24-26 мая "Собрание классических автомобилей" Нижний Новгород 25-26 мая "ЮгМоторШоу" Ростов-на-Дону, ТЦ «МЕГАМАГ»

​​Кэйити Цутия получил прозвище «король дрифтинга» (англ. Drift King) за отменное управление автомобилем в заносе. Его Toyota AE86 Sprinter Trueno, прозванный Хати Року (букв. «восемь шесть») — стал одним из популярнейших автомобилей в этом виде спорта. Кэйити является рекордсменам по победам в чемпионатах по дрифту, как в Японии, так и зарубежом. Также Цутия сыграл в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» рыбака, комментирующего дрифт главного героя. Кэйити начал свою карьеру с Fuji Freshman Series в 1977 году. В отличие от водителей, которые стали известными благодаря деньгам или связям в области автоспорта, Кэйити сам приобрел свои навыки в уличных гонках. Его именем в качестве псевдонима называют участников уличных гонок (к примеру: Кайла Рудольфа, гонщика CMRA прозвали «Кэйити Цутия в мотоспорте», за его финты перед выходом на трассу). Цутия дебютировал в Japanese Formula Three Championship и Japanese Touring Car Championship (JTCC) на Nissan Skyline GT-R, выиграв 9 чемпионств в обеих сериях и еще более 30 раз занимая места на подиуме. Успех Кэйити был замечен командой Honda Civic, дебютировав в Supertouring Car Championship. За время выступления в этом классе, копилка Короля пополнилась еще тремя чемпионствами. В 1995 году Цутия стал победителем в своем классе, заняв итоговое 8 место в общем 24-часовом чемпионате Ле-Мана 1995 на Honda NSX. Спустя четыре года Цутия вернулся уже на Toyota GT-One, и при попытке опередить соперника повредил шину, но тем не менее сумел показать самый лучший круг и пришёл вторым. После успеха на «24 часах Ле-Мана» Кэйити пригласили на шоуран Nascar Suzuka Circuit (на Suzuka Thunder 100), а спустя год японский дрифтер дебютировал в NASCAR Grand National Division. #Интересное #ТопЛучшихДрифтеров