Loginet. Будущее цифровой логистики

⚡ Формируем темы Чемпионата Logus Nova вместе Недавно открыли регистрацию на IV студенческий чемпионат по автоматизации логистики Logus Nova. По традиции программа соревнований основывается на реальных запросах рынка. В разные годы участники разрабатывали проекты «умных» TMS, сервисов совместной доставки и аналитики на базе BI и Control Tower для прогнозирования в цепочках поставок. Предлагаем вам пройти опрос, чтобы собрать пул актуальных технологических и бизнес-проблем — они станут основой соревновательных заданий. А самые интересные, сложные и захватывающие темы войдут в финальный тур чемпионата в Сколково! Как это работает:

Сбор вызовов: Вы предлагаете реальные задачи и «боли» вашей индустрии. Выбор команд: Участники выбирают темы для разработки инновационных решений. Финал: Самые сложные и захватывающие кейсы отправятся в финальный тур.

Станьте авторами задач, которые изменят индустрию логистики! ➡️ Заполните опрос, чтобы рассказать, какие темы актуальны для рынка сейчас

⚡Сразу 11 отраслевых союзов производителей продуктов питания, обратились к премьеру Михаилу Мишустину с просьбой отложить для них обязательный переход на электронные перевозочные документы сразу на два года — до 1 сентября 2028 года. Основные аргументы: сбои в поставках могут привести к дефициту продуктов и социальному напряжению, речь идёт в том числе о скоропортящихся грузах, а за сорванные сроки производители платят штрафы ритейлерам вне зависимости от причин.

В правительстве пока не спешат удовлетворять просьбу — обращение передали в Минтранс, где заявляют, что никаких переносов не будет. В ведомстве напоминают: в необязательном режиме ЭПД оформляются с 2022 года, так что у бизнеса было достаточно времени на адаптацию, а технические вопросы, включая возможное отключение интернета, решаются.

Однако остаётся без ответа важное замечание промышленников: внедрение ЭПД в нынешнем варианте нарушает принцип этапности. Например, механизм электронных навигационных пломб в ЕАЭС, реестры экспедиторов и перевозчиков, систему подтверждения ожидания товаров запускают в несколько этапов — это позволяет избежать коллапса. ❓А как вы считаете, нужна ли рынку отсрочка по переходу на ЭПД?

🔖До обязательного перехода на ЭТрН осталось 3 месяца. С 1 сентября рынок полностью переходит на цифровой формат. Компании уже тестируют ЭПД и решают практические задачи: как обеспечить стабильный обмен данными на маршрутах с плохой связью, как синхронизировать статусы документов при работе с разными операторами, как интегрировать новые модули с ERP-системами и как обучать водителей мобильным сервисам.

24 июня в 11:00 приглашаем вас на онлайн-сессию «Актуальные вопросы по переходу на ЭТрН: разбор экспертов». Вместе разберём свежие регуляторные обновления и покажем чёткий план действий — без теории и воды.

Спикеры 🟢Алексей Шаров — руководитель функциональных проектов Loginet 🟢 Регина Халилова — руководитель отдела логистики KASTAMONU Russia, независимый эксперт по ЭПД 🟢 Антон Додонов — операционный руководитель направления транспортного ЭДО, Тензор Saby 🟢 Елена Гордеева — директор по платформе OBOZ Регистрируйтесь на вебинар по ссылке — https://scmpro.ru/meropriyatiya2/loginet_240626/ Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

📊 Российские компании оставили попытки найти прямую замену SAP В ближайшие годы на рынке не появится единого аналога. Вместо этого бизнес начнет собирать свою IT-инфраструктуру. Конкурентное преимущество получит тот, кто сможет выстроить гибкую и надежную цифровую среду, где каждый сервис отвечает за свою задачу. К такому выводу пришли наши коллеги из AXENIX. Согласно их прогнозу, российский рынок ERP-систем к 2030 году может вырасти до 120 миллиардов рублей. Компании больше не запускают проекты импортозамещения просто ради отказа от иностранного кода. Инвестиции оправданы, когда они одновременно понижают риски, урезают издержки и дают руководителям больше рычагов управления. По данным ComNews, 35% организаций до сих пор используют западные ERP-системы, однако с каждым месяцем такая стратегия обходится все дороже и становится опаснее. Сейчас на рынке сложилось четыре основных пути. Одни сохраняют старые западные решения. Другие выделяют российские контуры из международных SAP-систем. Третьи переходят на отечественные ERP-платформы вроде 1С, «Галактики», Турбо ERP и Global ERP. Четвертые пишут собственное ПО.

Именно отечественные продукты сейчас пользуются самым высоким спросом. Крупные компании все чаще отказываются от монолитной платформы. Вместо этого они собирают архитектуру из специализированных решений для логистики, складов, производства, аналитики и управления данными. Главная головная боль при такой миграции — качество корпоративных данных, настройка связей между разными системами и перенос накопленной информации.

⚡Транспортная логистика здесь не исключение. Управление перевозками требует отдельного гибкого инструмента, который легко встроить в общую IT-инфраструктуру. Портал Loginet работает в облаке без сложной установки. Платформа помогает быстро находить перевозчиков, организовывать полный цикл перевозки, отслеживать грузы на карте в реальном времени и получать уведомления о любых отклонениях. А электронный документооборот избавляет от лишней ручной работы. Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

🔗Почему бизнесу нужно настраивать «нейронные связи» от грузовладельца до конечного исполнителя уже сегодня Грядущий дедлайн по переходу на ЭТрН вызывает жаркие обсуждения в логистическом сообществе. Но все сходятся во мнении, что этот шаг повлечет за собой тектонический сдвиг в операционном управлении. При этом успех перехода напрямую зависит от синергии всех участников цепи поставок: грузовладельцев, перевозчиков, экспедиторов и ИТ-интеграторов. Взаимодействие этих звеньев стало главной темой прошедшей конференции «Переход на ЭПД: взаимодействие участников рынка для эффективной цифровизации логистического документооборота». Эксперты из числа грузовладельцев, грузополучателей, экспедиторов, логистических платформ и операторов ЭДО в открытом формате поделились своим опытом, проблемами и взглядом на работу с ЭТрН и попытались найти совместные решения. О том, какие шаги рекомендуют сделать уже сейчас, чтобы синхронизировать ИТ-процессы со своими партнерами и не потерять в скорости — читайте в новом материале для журнала «Логистика 360». ❗️До обязательного перехода на ЭТрН осталось уже меньше 3 месяцев. 24 июня в 11:00 соберемся на онлайн-сессию, чтобы обсудить актуальные вопросы по переходу на ЭТрН. Со всем скоро мы откроем регистрацию на это мероприятие. Следите за анонсами!

Делимся дайджестом самых интересных публикаций, которые выходили на нашем канале в мае: 🟢Аналитика ставок и прогноз тарифов на перевозки на май 🟢Преимущества облачных технологий при автоматизации сложных цепей поставок 🟢ЭТрН с 1 сентября 2026 года: готов ли бизнес к цифре и что на самом деле придется менять 🟢Онлайн-сессия по вопросам перехода на ЭТрН: самые интересные вопросы 🟢33% VS 4%: на что тратят логистические IT-бюджеты Спасибо, что читаете нас. Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

🔖Делимся данными по стоимости перевозок, рассчитанных с помощью инструмента «Калькулятор стоимости» на портале Loginet. 📊 В карточках собрали ключевые данные по ТОП-15 направлениям по итогам мая, а также поделились прогнозными значениями стоимости перевозок без учета НДС в июне для тентованных грузовиков и рефрижераторов. Если вы зарегистрированы на портале Loginet в качестве грузовладельца и хотите получать точный расчет тарифов по любому внутрироссийскому направлению в два клика — напишите вашему персональному менеджеру или оставьте заявку на почту info@loginet.ru для получения доступа к системе. После подключения вкладка с калькулятором появится в разделе «Мои тарифы» — просто укажите направление и получите детализированный расчёт Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

⚡ФНС утвердила единые форматы для трёх экспедиторских документов: поручения, расписки и складской расписки. Это очередной шаг к цифровизации грузоперевозок С 1 сентября 2026 года, когда транспортные компании обязаны перейти на ЭТрН. Новые форматы делают процесс оформления единым. Ранее Правительство РФ уже утвердило правила обмена и порядок направления других электронных документов: электронной грузовой накладной на воздушном транспорте, электронной транспортной железнодорожной накладной и электронных экспедиторских документов в Государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Также были определены случаи, когда их всё ещё можно оформлять на бумаге.

🔖Вчера мы провели вебинар «Как построить систему аналитики в цепях поставок под приоритеты и задачи бизнеса», где совместно с ВСМПО-АВИСМА и экспертом по машинному обучению подвели итоги развития аналитики на портале. Первая версия стартовой страницы показала, что универсального набора метрик не существует — у каждой компании своя специфика. Чтобы понять реальные потребности бизнеса, с февраля 2026 года начались регулярные круглые столы. В результате выявлены 7 ролей пользователей, которым нужна аналитика, и собраны 74 показателя для обсуждения. Опыт ВСМПО-АВИСМА подтвердил запрос на статистику по подразделениям, контроль складских окон и детальные данные по бирже перевозок.

В ближайшее время всем клиентам в базовом пакете станут доступны новые аналитические виджеты, которые решают ключевые операционные задачи. Также обсуждается внедрение искусственного интеллекта: персонализация дашбордов и языковые модели, которые будут работать только с проверенными данными портала.

🟢Делимся итогами вебинара в нашем блоге. 🟢А также презентацией спикера. Скачать презентацию Уже совсем скоро мы расскажем о нашем следующем мероприятии. Подписывайтесь и следите за анонсами! Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

🔖Уже сегодня в 11:00 ждём вас на вебинаре «Как построить систему аналитики в цепях поставок под приоритеты и задачи бизнеса» поделимся опытом, как прошли этот путь: от первого MVP с 8 виджетами до системы, которая адаптируется под пользователя с помощью машинного обучения. Программа

1. История развития проекта: от индивидуальных интервью к круглым столам Как зарождался проект? 2. Как обратная связь от логистов может повлиять на функционал ИТ-решения: опыт клиента 3. Демонстрация будущих виджетов и фичей дашборда 4. Мировые тенденции: применение ИИ в аналитике цепей поставок

Спикеры 🟢Юлия Епишина, менеджер ИТ-проектов Loginet 🟢Константин Семенихин, специалист по машинному обучению Loginet 🟢Ксения Евсеева, руководитель проектов ВСПМО-АВИСМА Регистрируйтесь на вебинар по ссылке — https://scmpro.ru/meropriyatiya2/loginet_280526/

📈 Создать дашборд, который реально помогает принимать управленческие решения в логистике, — непростая задача. У каждой компании свои процессы, у каждого сотрудника — свои задачи. Универсального решения не существует.

Уже завтра в 11:00 на вебинаре «Как построить систему аналитики в цепях поставок под приоритеты и задачи бизнеса» поделимся опытом, как прошли этот путь: от первого MVP с 8 виджетами до системы, которая адаптируется под пользователя с помощью машинного обучения.

Что обсудим: 🟢 Почему круглые столы, а не интервью 10 встреч, 7 ролей пользователей, 74 показателя — как совместная экспертиза помогла сформировать требования к следующей версии дашборда. 🟢 Реальный кейс от ВСМПО-АВИСМА Как компания пришла к запросу на статистику по подразделениям, контроль временных слотов на складах и расширенные данные по бирже. 🟢 ИИ в аналитике: не фантастика, а инструмент Расскажем, как простые алгоритмы ML (рекомендации, как в Netflix) и большие языковые модели (LLM) делают дашборд персональным помощником: саммаризация новостей, голосовые запросы, прогнозы. 🟢 Новые виджеты и планы развития Покажем новые виджеты и обсудим тренды из финтеха и ритейла, которые уже приходят в логистику. 🔗 Приходите, если хотите узнать, как превратить данные в удобный инструмент для быстрых решений — без лишних настроек и ручного поиска. Регистрация по ссылке: https://scmpro.ru/meropriyatiya2/loginet_280526/

Инвестиции логистики в ИТ-оборудование выросли на 33%, в ПО — лишь на 3,8%. Данные ВШЭ 📊 По данным НИУ ВШЭ об инвестициях в ИКТ — за 2025 год компании увеличили вложения в ИКТ-оборудование на 33,2%. Это миллиарды рублей, ушедшие на трекеры, сканеры, серверы, терминалы и связь. Общий объём инвестиций в технику достиг 91,4 млрд ₽. При этом инвестиции в программное обеспечение и базы данных выросли лишь на 3,8% — до 44,6 млрд ₽. Однако авторы исследования прямо указывают: эффект от вложений в ИКТ-оборудование без сопоставимого развития ПО снижается. Покупка вычислительных мощностей и устройств сбора информации сама по себе не увеличивает пропускную способность склада и не оптимизирует маршруты. Для этого нужна платформа, которая связывает технику в единый контур управления.

Именно здесь возникает возможность для реальной цифровизации. Пока одни логистические компании активно наращивают парк оборудования, их конкуренты, делающие ставку на софт, получают двукратное преимущество в скорости обработки заказов и точности прогнозов. Учитывая, что инвестиции в транспортную логистику в целом выросли за год на 25,7% (до 136 млрд ₽), отрасль созрела для перемен. Но без комплексного IT-решения эти деньги рискуют превратиться в затраты на «умный, но бестолковый» хардвер.

❗️Пока одни инвестируют в железо без софта, другие получают отдачу от каждого рубля, вложенного в настоящую автоматизацию. Исследование ВШЭ — лишнее напоминание о том, где сегодня реальная точка роста. Loginet в 💜 MAX и 📱 ВКонтакте

🔖Данные — новая нефть в управлении бизнесом. В логистике компании зачастую сталкиваются с системными проблемами при сборе и анализе важных данных: объем информации растет, но их агрегация и интерпретация остаются ручными, а ключевые метрики разрознены между разрозненными ERP, WMS, TMS-системами и Excel. 28 мая 2026 года приглашаем вас на вебинар «Как построить систему аналитики в цепях поставок под приоритеты и задачи бизнеса», который станет итогом серии круглых столов, посвященных аналитике в логистике. Вместо обсуждения гипотетических показателей — демонстрация того, как обратная связь рынка трансформировалась в новые инструменты. Разберем пример ВСПМО-АВИСМА, одного из клиентов Loginet и постоянного участника круглых столов, чьи запросы напрямую повлияли на доработку аналитических виджетов и дашбордов. А также покажем актуальный взгляд на новые инструменты аналитики в цепях поставок. Программа

1. История развития проекта: от индивидуальных интервью к круглым столам Как зарождался проект? 2. Как обратная связь от логистов может повлиять на функционал ИТ-решения: опыт клиента 3. Демонстрация будущих виджетов и фичей дашборда 4. Мировые тенденции: применение ИИ в аналитике цепей поставок

Спикеры 🟢Юлия Епишина, менеджер ИТ-проектов Loginet 🟢Константин Семенихин, специалист по машинному обучению Loginet 🟢Ксения Евсеева, руководитель проектов ВСПМО-АВИСМА Регистрируйтесь на вебинар по ссылке — https://scmpro.ru/meropriyatiya2/loginet_280526/ Loginet в 💜MAX и 📱ВКонтакте

Вчера на базе Совета профессионалов по цепям поставок прошла наша конференция «Переход на ЭПД: взаимодействие участников рынка для эффективной цифровизации логистического документооборота». Участники конференции поделились своими первыми впечатлениями о конференции. Совсем скоро подготовим для вас полезные материалы и поделимся выжимкой экспертных мнений и ответами на самые интересные вопросы.

⚡В эти минуты проходит наша конференция «Переход на ЭПД: взаимодействие участников рынка для эффективной цифровизации логистического документооборота». Более 130+ участников смотрят онлайн, присоединяйтесь по ссылке — https://scmpro.ru/meropriyatiya2/epd_200526

🔖Logus Nova 2026: открываем регистрацию на IV чемпионат по автоматизации логистики Студенческий кейс-чемпионат Logus Nova возвращается, чтобы соединить академическую среду, экспертизу и запросы бизнеса. Logus Nova — шанс для молодых специалистов реализовать прикладные идеи и получить доступ к карьерным возможностям в сфере цепей поставок.

IV чемпионат Logus Nova стартует уже осенью 2026 года. Финал по традиции состоится в ноябре в инновационном центре «Сколково», где участники вновь представят свои разработки профессиональному жюри. Logus Nova — это больше, чем конкурс. Это платформа для прямого диалога между бизнесом и будущими лидерами логистики. Компании-партнёры могут предлагать кейсы, оценивать проекты и находить перспективных сотрудников.

Как это было в 2025 году смотрите в ролике: ◽️ 47 команд из 23 российских вузов. ◽️Два месяца интенсивной разработки. ◽️Защита проектов перед авторитетным экспертами жюри из ведущих российских компаний. ◽️Призовой фонд — 500 000 руб. Победители и финалисты получили приглашения на стажировки. Хотите стать участником, наставником или партнёром? Заполните форму и оставьте заявку на сайте logusnova.ru.