AviaticA

Моделизм🛠 ✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾 Производитель: "Звезда" Масштаб: 1/144 📝От автора:

Набор для сборки предусматривает различные варианты исполнения. Традиционно есть возможность собрать как в варианте с выпущенным, так и с убранным шасси. Кроме того, можно выпустить закрылки и предкрылки, а также установить стабилизатор в разное положение, тем самым показать вариант на взлёте/посадке или на стоянке и в крейсерском полёте. Стойки шасси можно собрать как в варианте под нагрузкой на земле, так и в разгруженном варианте (более длинные) в воздухе. Производитель предусмотрел возможность открыть двери и грузовой отсек. Сам набор хоть и называется Ил-76МД, позволяет собрать и Ил-76ТД, в наборе есть соответствующая деталь. В качестве прототипа был взят Ил-76МД ВВС Беларуси, р/н EW-005DE. C помощью набора от Звезды можно собрать десятки различных вариантов легендарного Ил-76. Приятного просмотра!

🛠 Всеволод Тарасюк #моделизм __________ @AviaticA

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ🔥 Авиационная группа высшего пилотажа "Русские витязи" стала главной звездой юбилейного XV авиационного фестиваля "ВИВА АВИА!", который прошел в августе 2026 года на аэродроме "Мочище" под Новосибирском. ✈️Как всегда, впечатлили и показали высший класс пилотажа! А яркая солнечная погода помогла сделать по-настоящему шикарные снимки. 📷 Александр Лебедев #яркиемоменты _____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ🌟 Уходя с аэродрома закрой свой Ил от чужого взора⚡️ 😃Всем веселых выходных! ✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾 📹 Александр Соц #яркиемоменты __________ @AviaticA

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️ ✈️ МиГ-27К – это советский реактивный истребитель-бомбардировщик, представлявший собой одну из самых совершенных модификаций семейства двадцать седьмого.

❕ Заводской номер 76802635272, бортовой – "41" красного цвета, установлен в Парке Победы Казань🇷🇺. 📌 Координаты

✅В конце 1970-х годов МиГ-27К стал технологическим прорывом ВВС СССР. Этот истребитель-бомбардировщик создавался как сверхинтеллектуальное оружие для точечных ударов. ✈️Главными соперниками МиГа были европейский Jaguar и американский F-111. Пока на Западе только осваивали подвесные прицельные контейнеры, советский самолет уже нес встроенную в нос революционную систему "Кайра-24". В отличие от громоздкого двухместного F-111, МиГ-27К управлялся одним летчиком. Автоматика позволяла пилоту в одиночку находить цель, подсвечивать её лазером и маневрировать. При этом компактный МиГ, в отличие от американца, спокойно !взлетал с грунта!

Свою силу МиГ-27К доказал в 1988–1989 годах, прикрывая вывод советских войск. В высокогорье обычные прицелы сбоили, но "Кайра" работала идеально. Пилоты применяли ракеты Х-29 с тяжелой проникающей боевой частью, а также корректируемые бомбы КАБ-500Л, забрасывая их прямо в пещеры душманов. Благодаря изменяемой стреловидности крыла самолеты атаковали на огромной скорости с больших высот, оставаясь недосягаемыми для ПЗРК "Стингер". Как итог - ноль потерь от действий противника за всю кампанию.

✅Из-за сложнейшей электроники МиГ-27К вышел скромным тиражом - около 200 единиц. Самолет оказался слишком дорогим для массовой серии, и позже ставка была сделана на упрощенные модификации, к примеру Миг-27М. Тем не менее, он доказал, что возможности тяжелого бомбардировщика можно уместить в один компактный планер. 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники ___________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ✨ Демонстрационный полет легендарного штурмовика времен ВОВ Ил-2 на авиационном фестивале «ВИВА АВИА!» 2026 в Мочище✈️ 🌍 Аэродром Мочище - UNNM🇷🇺 📸 Александр Лебедев #яркиемоменты _____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

РЕПОРТАЖ🎥 ✈️ Этой ночью наша команда не спала - и встретила новый рейс из Стамбула🇹🇷 Но это ещё не всё: у нас остался интересный видеоряд с этого мероприятия. 🔊Приглашаем к просмотру! 📺 Полная версия в YouTube 📹 sky.n.planes #репортаж _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

СОБЫТИЯ☝️ Turkish Airlines снова летает в Минск - спустя 4 года 🇧🇾🇹🇷 ✈️ С 21 сентября турецкий перевозчик возобновил пассажирские рейсы между Беларусью и Турцией. Самолёт из Стамбула приземлился в Национальном аэропорту Минск по запланированному расписанию, открыв новое направление. Пассажиров встретили завораживающей водной аркой, традиционным белорусским хлебом с солью и национальными турецкими сладостями. В честь открытия полетной программы представители Турции и Беларуси перерезали символическую ленточку. ✅Turkish Airlines не летала в Беларусь четыре года. Всё это время из Минска до Стамбула можно было добраться только самолётами "Belavia" - около 6 часов в пути. Теперь маршрут проходит через европейское воздушное пространство: время в полёте сокращается почти на два часа и составляет 3 часа 40 минут на Boeing 737-800✈️

Авиакомпания Turkish Airlines предлагает пассажирам из Минска высокий уровень комфорта благодаря удобным стыковкам через свой главный хаб в Стамбуле, откуда можно улететь практически в любую точку мира от Европы до Америки. Перевозчик выгодно отличается от лоукостеров включенным в стоимость полноценным горячим питанием, современными мультимедийными системами развлечений на борту и щедрыми нормами провоза багажа даже в эконом-классе.

Стоимость билетов: 🪙в одну сторону - от 1 150 бел. рублей 🪙туда и обратно - от 1 550 бел. рублей Расписание: С 21 сентября - 6 рейсов в неделю: вторник, четверг, суббота (4 ночных и 2 дневных). С 6 октября - 7 рейсов в неделю: понедельник, вторник, четверг, суббота (4 ночных и 3 дневных). 📸 Александр Соц #события _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

РЕПОРТАЖ🎥 Летно-испытательный и доводочный комплекс ПАО «Яковлев» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра проводят в Минском аэропорту сертификационные испытания системы автопилота, в том числе автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA новейшего самолета Sukhoi Superjet 100NEW-95, р/н 97023🇷🇺 Приятно, что белорусское небо и наш столичный аэропорт принимает участие в создании этого, так необходимого для российских авиакомпаний, самолета💪🏻 🌍 Национальный аэропорт Минск - UMMS🇧🇾 📹 sky.n.planes #репортаж _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ💫 Взлет в выходные разрешен!🫡 🚁 Ми-8МТВ-1 "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС Республики Беларусь🇧🇾 📹 sky.n.planes #яркиемоменты __________ @AviaticA

РЕПОРТАЖ🎥 15-16 сентября 2026 во Внуково проходила российская выставка деловой авиации - RUBAE 2026✈️ RUBAE в этом году вновь подтвердила статус главного события бизнес-авиации в России и СНГ, объединив ключевых игроков рынка — от производителей джетов до поставщиков эксклюзивных услуг. На выставке были представлены: ✈️ Ан-74Д — авиакомпания «Уктус» презентовала уникальную деловую модификацию этого самолета с VIP-салоном. ✈️ Ил-114-300 — новый турбовинтовой самолет, показанный на статичной экспозиции. ✈️ Бизнес-джеты — представленны новинки от ведущих мировых и доступных на рынке производителей, включая Bombardier Global 7500, Embraer Praetor 600, Dassault Falcon 8X, а также модели марок Cessna, Bombardier Challenger и Hawker. 🚁 От компании Robinson был представлен легкий вертолет Robinson R44. 🌍  Центр Бизнес-Авиации Внуково-3, Москва🇷🇺 📸 Александр Лебедев #репортаж _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️ 🚁 Ми-8СМВ – бортовой номер «87» белого цвета без окантовки, заводской номер 9767104. Корпус: верхняя часть – двухцветной зелёной камуфляжной раскраски, нижняя – голубой. С вертолета демонтирован комплекс радиоэлектронной борьбы. Построен в 1976 году на Улан-Удэнском авиационном заводе. Состоял на вооружении эскадрильи РЭБ 65-й транспортно-боевой вертолётной базы. После её расформирования был передан в 181-ю боевую вертолётную базу (Пружаны). Является частью экспозиции под открытым небом историко-культурного комплекса «Линия Сталина». Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 🌍 Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»🇧🇾 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

Интересноℹ️ Военная авиация Беларуси 🇧🇾 МиГ-29УБ: зачем истребителю второе кресло. ✈️Когда говорят о МиГ-29, обычно вспоминают одноместный фронтовой истребитель. Но для подготовки лётчиков существует специальная версия - МиГ-29УБ (заводское обозначение 9-51). Это не просто "двухместный миг", а полноценный учебно-боевой самолёт. 📄Разработка двухместной машины велась практически параллельно с созданием базового МиГ-29. Первый полёт прототип выполнил в 1980-х годах, а серийное производство началось в середине десятилетия. Главная задача УБ - дать инструктору возможность находиться в кабине во время первоначального освоения истребителя, тренировок по взлёту и посадке, отработки группового пилотажа, выполнения сложных режимов и элементов воздушного боя, а также подготовки лётчиков к эксплуатации одноместных машин. ✅Кабины расположены тандемом: инструктор - сзади, обучаемый - впереди. Обе имеют синхронизированные органы управления, поэтому преподаватель может вмешаться в любой момент. Чтобы задняя кабина не оказалась "слепой", на МиГ-29УБ установлен перископ: с его помощью инструктор видит переднюю полусферу даже при закрытом фонаре, когда обзор ограничен головой курсанта и спинкой кресла. ❗️Самая существенная особенность МиГ-29УБ - отсутствие бортовой радиолокационной станции (РЛС). Это освободило место под вторую кабину, но ограничило боевые возможности: нельзя полноценно обнаруживать воздушные цели и применять ракеты средней дальности с радиолокационным наведением. При этом машина сохранила двигатели РД-33, пушечное вооружение, часть ракет с тепловым наведением и неуправляемые средства поражения - всё зависит от серии и модернизаций.

За такой компромисс пришлось заплатить и в другом: удлинился фюзеляж, уменьшили внутренний объём для топлива (снизилась дальность), а число точек подвески сократилось с десяти до восьми. Тем не менее МиГ-29УБ остается полностью боеспособным и может выходить в бой вместе с одноместными собратьями.

🤔Оправдывает ли себя такой баланс? Однозначно да. МиГ-29УБ позволяет авиачастям готовить лётчиков на одном типе техники, не создавая отдельных учебных эскадрилий, и остаётся полноценным участником боевых действий. Да, он чуть менее дальнобойный и манёвренный, но польза от реальной подготовки с лихвой перекрывает эти недостатки. 📸 Александр Соц #интересно _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

События☝️ Сегодня свой 8️⃣5️⃣ день рождения отмечает 116-я гвардейская Радомская Краснознаменная штурмовая авиационная база в г. Лида🎉 Поздравляем весь личный состав и желаем Вам и вашим близким, крепчайшего здоровья, чистого неба, успехов в покорении новых высот!✈️ 17 сентября 1941 года на подмосковных аэродромах Клин и Раменское закончилось формирование 563-го истребительного авиационного полка, предшественника 116-й гвардейской штурмовой авиационной Радомской Краснознамённой базы. 12 сентября 1941 года – именно эта дата считается днем рождения части. 📸 AviaticA Team #события __________ @AviaticA

НОСТАЛЬГИЯ📽 Когда-то любимый всеми авиаторами аэродром под Минском. В свободное время сюда приходили семьями, располагались на травке и наслаждались авиационной атмосферой. ✈️ Ан-2 ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾 🌍 Аэродром Боровая - UMMB🇧🇾 📹 sky.n.planes #история __________ @AviaticA

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️ ✈️МиГ-25ПУ – бортовой номер "18" голубого цвета (с августа 2011 г. по август 2015 г. без бортового номера), заводской номер 22037266. Установлен на шасси на постаменте возле автомобильной развязки на пересечении трассы М6 Минск - Гродно и дороги Р51 Острино – Щучин в качестве символа авиационного прошлого Щучина. Установлен в июле 2015 года. На переднем торце постамента размещена табличка с текстом: "МиГ-25ПУ учебно-боевой вариант истребителя-перехватчика. Спроектирован в конструкторском бюро Микояна-Гуревича в начале 60-х годов 20 века. Серийно выпускался в СССР с 1969 по 1985 год. Максимальная скорость – 2981,5 км/ч. Максимальная дальность полёта – 2400 км. 21 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов." Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 📺 Посмотреть на YouTube 📌 Координаты 📸 Александр Соц #авиапамятники __________ @AviaticA

МОДЕЛИЗМ🛠 McDonnell Douglas F-4B Phantom II US NAVY🇺🇸 Производитель: Academy Масштаб: 1/48 От автора:

Первая модель самолета в 48 масштабе. Полная изкоробка. Сборка прошла без каких-либо проблем. В паре мест пришлось использовать шпаклевку. Также расстроил фонарь кабины со швом по центру, который пришлось аккуратно шлифовать и полировать. Но в целом модель понравилась. Порадовал богатый выбор вооружения, а также высококачественная декаль с богатым набором технички. Т.к. прототип участвовал в войне во Вьетнаме, постарался сделать бывалый в бою самолет - следы эксплуатации, сколы и потеки масла. Окраска - Tamiya, Mr.HOBBY и Мастер акрил от Звезды. Визеринг - масляные краски.

⚙️ Иван Короткий #моделизм __________ @AviaticA

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ✨ Демонстрационный полет легендарного По-2 на авиационном фестивале «ВИВА АВИА!» 2026 в Мочище✈️ 🌍 Аэродром Мочище - UNNM🇷🇺 📸 Александр Лебедев #яркиемоменты _____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

Яркие моменты💫 Мощно набираем высоту и мчим в долгожданные выходные!💨

Кстати, чтобы сделать такой кадр нужно очень крепко стоять на ногах😉

🚁 Ми-8МТ р/н EW-241EP а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ 🌍 Петровичское водохранилище🇧🇾 📸 sky.n.planes #яркиемоменты #пятница _____________________________ 🫡 Вступить в ряды AviaticA

Авиапамятники⭐️ ✈️ Ту-22М3 - бортового номера не имеет, заводской номер – 23115132. Корпус – типовой раскраски ВВС. Установлен в Караваевском парке г. Казань, напротив проходной Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»), который является одним из крупнейших предприятий авиапромышленности РФ, основанное в 1932 году и действующее по сей день. Дата производства этого самолёта - 1993 год, в который и прекратилось производство Ту-22М3 и Ту-160. Финансовая ситуация в 90-х была очень тяжёлой - Министерство обороны задолжало предприятию очень большую сумму за машины, которые уже были поставлены в ВВС. Авиастроители поставили условие — ни одной новой машины, пока все долги не будут погашены. Не дождавшись денег из-за кризиса, последний, сошедший с конвейера Ту-22М3, долго простояв законсервированным, в 2007 был установлен в качестве памятника, возле авиапредприятия. 🌍 Караваевский парк, Казань🇷🇺 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

РАБОЧИЙ КАБИНЕТ🗄 Запускаем двигатели и взлетаем!💪🏻 ✈️ Tecnam P2006T Mk II ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾 🌍Аэродром Липки - UMMI🇧🇾 📹 sky.n.planes #рабочийкабинет __________ @AviaticA