Autonews

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный

аьллп

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный

Porsche анонсировала новую версию культового спорткара — Porsche 911 GT3 R rennsport. Уже понятно, что в основу его лёг трековый Porsche 911 GT3 R, но версия rennsport существенно доработана. В глаза бросается большое антикрыло: оно и у исходника не маленькое, но в rennsport появилась нижняя горизонтальная планка, а вертикальные планки уже совсем не «тоненькие ножки», как у обычного GT3 R.Из кузовных панелей GT3 R остались только капот и крыша, всё остальное выполнено из карбона. Колёсные диски новые — размерностью 18 дюймов от компании BBS.Двигатель тоже доработали: оппозитный агрегат объёмом 4,2 л получил новые поршни и распредвалы, а также новую прошивку. В итоге мощность составляет 620 л.с. — на 55 л.с. больше, чем у GT3 R. Машину можно заправлять как обычным бензином, так и синтетическим топливом. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, а привод задний.На Porsche 911 GT3 R rennsport нельзя выезжать на дороге общего пользования (на это, собственно, указывает слово rennsport — версия создавалась для трека и гонок). В салоне только один спортивный ковш-сиденье с 6-точечными ремнями безопасности. Дополнительную защиту в случае переворачивания обеспечит трубчатый каркас безопасности. Главный дисплей получил иную графику, а у стоек появились дополнительные экранчики, на которые выводится картинка с камер заднего вида (они установлены вместо традиционных зеркал).

АВТОВАЗ 28 сентября объявил о старте онлайн-продаж автомобилей Lada через свой официальный сайт. В компании заявили, что напрямую у них потребители могут приобрести машины с выгодой до 40 тысяч рублей. Новый сервис позволяет пройти весь путь покупки — от резервирования и оформления сделки до полной оплаты. Правда, для получения своего автомобиля придется съездить в Самарскую область, поскольку выдача будет производиться в одном из трех дилерских центров АО «Центральная СТО» в Тольятти.  Кроме того, АВТОВАЗ предъявляет еще два условия: внесение предоплаты (10 тысяч рублей) и обязательное использование кредита от его корпоративного банка. Через интернет торгуют не всеми Ладами, а только некоторыми версиями — в данный момент доступны Гранта Стандарт и Гранта Drive Active. В зависимости от конфигурации предоставляется скидка относительно рекомендованных розничных цен. Видимо, последнее обстоятельство привело к тому, что в 14:40 мск сайт АВТОВАЗа временно рухнул под напором небывалого количества посетителей.

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально. GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника. В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван. Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм.  Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный.