CrewServices - вакансии для моряков

С владельцев танкеров «Волгонефть» взыщут более 34 млрд рублей Арбитражный суд Краснодарского края постановил взыскать 34,2 млрд рублей за ущерб окружающей среде после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года. Ответчиками стали владельцы судов «Волгатранснефть» и «Каматрансойл», а также фрахтователь «Кама Шиппинг». Помимо экологического ущерба, с компаний взыщут ещё около 30,7 млн рублей убытков, причинённых бюджету Краснодарского края. Крушение танкеров привело к масштабному разливу нефтепродуктов и загрязнению побережья Чёрного моря.

🌊 Шторм выбросил 130-метровый сухогруз на берег Балтийского моря! 9 октября 2026 года у посёлка Янтарный в Калининградской области сел на мель сухогруз SUNNY FAITH под флагом Багамских островов. Во время мощного шторма с порывами ветра до 27 м/с экипаж не смог удержать судно на безопасном расстоянии от берега. В результате сухогруз оказался буквально в нескольких метрах от пляжа. На борту находятся 19 моряков. Все живы и здоровы, повреждений корпуса и разлива нефтепродуктов не обнаружено. Судно следовало без груза. Сухогруз планируют снять с мели при помощи буксиров после улучшения погоды. Экипаж пока остаётся на борту, эвакуация не требуется. Тем временем SUNNY FAITH уже стал местной достопримечательностью — сотни людей приезжают посмотреть на морского гиганта вблизи.

🚀 Из космоса — домой по морю! В порт Браунсвилла (США) прибыл необычный груз — 52-метровый космический корабль Starship Ship 40 компании SpaceX, совершивший путешествие длиной почти 23 600 километров на борту специализированного полупогружного судна Boskalis Forte. 24 июля 2026 года Starship совершил историческое приводнение в Индийском океане, впервые сохранив целостность конструкции после возвращения из космоса. Несмотря на повреждения теплозащитного покрытия, корабль остался на плаву, что позволило впервые эвакуировать его из океана и доставить обратно в Техас для детального изучения.

Поддельные морские документы — не редкость, и иногда сам моряк может не знать, что выданный ему документ не проходит проверку. В новом видео показываем несколько способов, как самостоятельно проверить дипломы и другие морские документы на легитимность. Один из основных вариантов — проверка через официальный сайт системы дипломирования членов экипажей морских судов: diplom.marinet.ru Лучше проверить документы заранее, чем столкнуться с проблемой уже при трудоустройстве или оформлении на судно. ━━━━━━━━━━━━━━ 📞 Телефон: +7 905 363 95 88 📩 E-mail: crewservices@mail.ru 📍 Адрес: г. Астрахань, ул. Г. Епишева 20д, 1 этаж

В приложении Crewservices — новая подготовка к Delta Test (Конвенция+): «Подготовка специалиста по скоростным дежурным шлюпкам» Кому она нужна? В первую очередь морякам, которые по судовому расписанию входят в команду скоростной дежурной шлюпки и участвуют в её спуске, управлении и проведении спасательных операций. В новой подготовке — актуальные вопросы для подготовки к тестированию в МАП и проверки профессиональных знаний. 📱 Готовиться можно в любое удобное время прямо в приложении Crewservices. Google Play • App Store • RuStore 🔗 https://crewservices.ru/app_url/

Турецкая сеть Migros сделала магазин прямо на воде. К нему можно подплыть на лодке, купить всё необходимое и отправиться дальше. А если не хочется никуда плыть — заказ могут доставить на катере.

У Сингапура столкнулись 229-метровый балкер First Margaux и китайское рыболовное судно Lu Qing Yuan Yu 108 — момент аварии попал на видео. Оба судна шли в сторону Малаккского пролива. Балкер двигался быстрее и постепенно догонял рыболовное судно, а затем его нос пришёлся прямо в правую кормовую часть. На кадрах видно, насколько сильным был удар: небольшое судно резко разворачивает, оно сильно кренится на левый борт, палубу захлёстывает водой, а находящиеся на ней моряки пытаются удержаться и отойти в безопасное место. К счастью, всё закончилось без жертв и пострадавших. Рыболовное судно осталось на плаву и смогло продолжить движение своим ходом, после чего направилось в порт для ремонта. Сам балкер, по предварительной информации, серьёзных повреждений не получил.

ТРЕБУЮТСЯ НА ТАНКЕРЫ! 🔷 Crude Oil Tanker — 109 000 DWT, 2002 г.п. Ст. помощник капитана (C/O) • Третий механик (3/E) • Фиттер (FTTR) 🔷 Oil Tanker — 156 000 DWT, 2010 г.п. Моторист — 2 чел. • Квалифицированный матрос (AB) • Матрос (OS) 🔶 Зарплата в рублях по курсу ЦБ на карту российского банка 🔶 Отличная возможность для работы на крупнотоннажных судах 🟧 ТРУДОУСТРОЙСТВО БЕСПЛАТНОЕ ━━━━━━━━━━━━━━ 📞 Телефон: +7 905 363 95 88 📩 E-mail: crewservices@mail.ru 📍 Адрес: г. Астрахань, ул. Г. Епишева 20д, 1 этаж

Имея несколько лишних жизней, можно себе и не такое позволить 😎

2 сентября 2026 года у берегов Пусана (Южная Корея) перевернулся и затем затонул буксир TNS Catcher. Судно выполняло разворот вправо во время буксировки контейнеровоза и, по данным береговой охраны, не выдержало натяжения буксирного троса — из‑за рассогласования скорости и момента манёвра буксир резко лег на борт и перевернулся; столкновения с контейнеровозом не было. На борту были восемь человек. Одного моряка спасли с проходящего контейнеровоза, ещё одного вытащили из перевернувшегося корпуса, но он скончался в больнице. Остальные шесть членов экипажа числятся пропавшими без вести. Буксир полностью затонул позже в тот же день.

Пассажирский паром с 279 людьми на борту перевернулся и затонул в двух километрах от побережья Гирне (Северный Кипр) рано утром в воскресенье, 30 августа. Судно катамаранного типа компании Filo Denizcilik следовало из кипрского порта Кирения в турецкий Тасуку, но вскоре после выхода начало набирать воду, капитан попытался развернуться к берегу, однако паром потерял устойчивость и опрокинулся. На месте сразу развернули масштабную спасательную операцию: к месту ЧП направили катера береговой охраны, вертолёт, гражданские и частные суда, а к побережью подтянули десятки машин скорой помощи и организовали пункт первой помощи.

В приложении Crewservices обновление! Теперь доступна новая подготовка к Delta Test (Конвенция+) — «Подготовка специалиста по скоростным дежурным шлюпкам». ✅ Актуальные вопросы для подготовки к тестированию в МАП и повышения профессиональных знаний. 📱 Скачивайте приложение в Google Play, App Store, Rustore и готовьтесь к экзаменам в любое удобное время: 🔗 https://crewservices.ru/app_url/

2 августа 2026 года из порта Пусан (Южная Корея) стартовал первый в истории страны коммерческий контейнерный рейс по Северному морскому пути. Контейнеровоз PanStar Acro вместимостью около 2 800 TEU (стандартных 20‑футовых контейнеров) направился в Европу с заходами в порты Великобритании, Нидерландов и Польши — Феликстоу, Роттердам и Гданьск. Маршрут проходит вдоль восточного побережья Камчатки, через Берингово море и далее по российской арктической трассе. Весь рейс (туда и обратно) рассчитан примерно на 40–45 дней; возвращение в Пусан ожидается в начале октября. Цель эксперимента — оценить безопасность, ледовую и метеорологическую обстановку, а также экономическую эффективность арктического коридора для регулярных контейнерных перевозок между Азией и Европой.

Краснодарский краевой суд подтвердил выводы Ространснадзора о причинах крушения танкеров «Волгонефть‑212» и «Волгонефть‑239» в Керченском проливе. Судебная коллегия по административным делам рассмотрела апелляцию исполняющего обязанности капитана морского порта Кавказ, который пытался оспорить своё упоминание в итоговых документах расследования. Суд жалобу отклонил и оставил в силе решение Темрюкского районного суда: заключение межведомственной комиссии признано законным, а определение вступило в силу. Инцидент произошёл 15 декабря 2024 года в штормовых условиях в южной части Керченского пролива. Оба танкера потерпели крушение, часть груза (мазут) попала в море, что вызвало загрязнение побережья Краснодарского края и Крыма и привело к масштабным работам по очистке береговой линии. Теперь, после решения краевого суда, официальная версия причин аварии считается окончательно установленной, а вопрос о распределении ответственности и выплатах за ущерб переходит в практическую плоскость.

19 августа — День рождения русской тельняшки. Именно в этот день в 1874 году тельняшка официально вошла в состав формы моряков Российского флота. (Центральный военно-морской музей⁠) С тех пор бело-синие полосы стали одним из самых узнаваемых символов русского моряка — символом флота, морской службы и особого морского духа.

Важное объявление! 📢 Уважаемые моряки! Мы создали новый официальный канал Crewservices в мессенджере MAX Что вас ждёт в новом канале: • ✅ Актуальные вакансии • ✅ Полезные советы • ✅ Новости флота Важно: В старом чате мы больше не будем размещать новую информацию. Все обновления теперь только в новом канале! 👉 https://max.ru/crewservices 📲 Название канала: CREWSERVICES Ждём каждого из вас в нашем новом пространстве! Присоединяйтесь, чтобы быть в курсе всех событий! 🌊⚓

ТРЕБУЮТСЯ! 🔷 Капитан (з/п 16000 + 2000 $ бонус) 🔷 Старший механик (з/п 16000$) 🔶 Тип судна:crude oil tanker 73 000 ДВТ, 2005 г.п. 🔶 Срочная посадка в Суэцком канале 🔶 Обязательно с опытом работы в должности на танкерах, полный комплект документов 🔶 Контракт 2 месяца или 4 по согласованию с кандидатом 🔶 Зарплата в рублях по курсу ЦБ на карту российского банка 🔶 Русскоязычные экипажи 🔶 Рассмотрим людей с малотоннажных судов с понижением в должности. 🟧 ТРУДОУСТРОЙСТВО БЕСПЛАТНОЕ ━━━━━━━━━━━━━━ 📞 Телефон: +7 905 363 95 88 📩 E-mail: crewservices@mail.ru 📍 Адрес: г. Астрахань, ул. Г. Епишева 20д, 1 этаж

Рассказываем о новых подготовках к Дельта тесту, а также нюансах при сдаче экзаменов в МАП.

Подойдет ли опыт в должности матроса или практиканта на дипломирование по неограниченному району ГМССБ в морском порту Астрахани?