Дневники каршероводов

Кто-то решил в спешке завершить аренду 😅 Если кто не понял, то это фото после аренды в делимобиле

Адаптивный круиз контроль. Вентилируемые кресла водителя и пассажира спереди. Проекция показателей скорости и запаса хода на ветровое стекло (Её регулировке по высоте в настройках, но вы охуеете её искать). Открытия багажника с кнопки. Двери с кнопки можно приоткрыть. Салон просторный, но всё очень неудобно по эргономике. Ручка селектора КПП под рулём. Ручник перед левым коленом водителя. Крутилка выбора режимов езды по центру и мимикрирует под управление климатом, из-за чего путаешь, когдя на ощупь решил отрегулировать обдув. Кресла жёсткие. Едет никак. Обзорность плохая, но есть камеры 360°. Большой люк со шторкой. Ручки дверей снаружи, как у LRR Velar. Короче, китайцам ещё расти и расти до премиума. Провинциал из Малого Подзалупинска, в лице меня, не впечатлился, но какое-то удовольствие получил. @slayerdtntr

Обход стоимости посадки через тариф 3 часа скоро закончится, похоже. Биллинг уже подкрутили, скоро и условия тарифа поправят

Хочу предостеречь пользователей велосипеда 2.0 образца 2024 года. Шины очень узкие и очень жёсткие. Сегодня проехался по асфальту, который обработала поливалка и уже на сухом асфальте в повороте велосипед заскользил обоими колёсами и я упал. Если память мне не изменяет, то в прошлый раз я падал с велосипеда ещё в школе. @ignatych

Покатался сегодня на Changan UNI-T. Машина прикольная, управляется чётко, коробка и двигатель отлично настроены. Есть вопрос только к моменту снятия с автохолда. Как будто ну сразу стартует. Катится немного, потом начинает ускорение. Сидеть удобно, хотя, как и во многих китайцах, у руля не хватает вылета, но не критично. Сам руль мог быть помягче, какой-то он слишком пластиковый. Из приятных опций: карплей и адаптивный круиз, но в полосе он не держит. Чтобы включить заднюю или переднюю передачу, рычаг нужно дёргать по два раза. Достаточно высокий, не боится двойных бордюров. В эксиде жену вчера укачало, тут норм) Промокод автора для регистрации в Ситидрайве: Ty7HAt @ignatych

Сегодня на обзоре велобайк 2.0 образца 2024 года. Велосипед не сильно изменился, но отличия всё же есть. Сзади теперь электронный замок и не нужно после аренды руками блокировать заднее колесо. Мотор как будто бы слабее или настроен на большую энергоэффективность. Больше 25км/ч практически невозможно разогнаться даже под горку — включается рекуперация. Хорошо для заряда батареи, но плохо, если любишь прокатиться с ветерком. В велобайке подкупает цена, но она почему-то не отображается в карточке велосипеда. Цену узнаю только после поездки, но она всегда значительно ниже вуша 😉 @ignatych

Geely Monjaro в Делимобиле

В общем так: 318i, 111ткм. Машина явно видала виды но в целом она неплохо сохранилась для такого пробега в шеринге. Удалось сесть очень удобно, максимально низко и далеко и при этом запястье на руле, приборы не перекрываются. Подушки на максимуме длины и подлокотника на двери немного не хватило - сидишь за стойкой. Шайба для управления мультимедией это супер удобная байда. Android Auto завёлся, хотя меню выглядит запутаннее чем хотелось Приборка понравилась Центральная консоль по функциональности тоже, хотя выглядит она довольно уныло. Но хотя бы верх в мягком пластике Едет очень плотно на грани жёсткости, но с энергоёмкостью порядок. На скорости 120 не надо подруливать Коробка не пинает но временами резковато реагирует на педаль, особенно в спорте. Хотя в целом реакция на газ понравилась. Старт стоп тоже очень быстро заводит двигатель. Хотя и с "ви-ви" стартера что звучит смешно после абсолютно бесшумного старта 48В стартер генератором на атлас про. Зато вибраций нет вообще на холостых, и в целом холостые опускаются до примерно 600 что впечатляет Тормоза похоже что убитые, и не тормозят и перед остановкой очень клюёт носом, даже если приотпускать педаль Шумоизоляция плохая, на скорости 120 шумят арки. Атлас тише Музыка как будто чуть получше Из мелочей понравилось как работает авторежим дворников - очень быстро реагирует на изменение интенсивности дождя Поворотники абсолютно обычные и работают чётко. Я даже не понял, они отказались от нефиксируемых что ли? Звук двигателя не впечатляет, какое-то невнятное завывание. Видимо звук только в версиях М-что-нибудь Делая скидку что машина с очень большим пробегом, понял за что их любят, но в любом это скорее не моё, мало комфорта (подвеска, шумка). А рабочее место водителя реально хорошее, эталонное @mkpankov Промокод автора для регистрации в Ситидрайве: 7T5DbX

В Казани Драйв тестирует «призраки»?