Эстонские новости

🐻🌆 Тревога в Таллинне: что делать, если вы встретили медведя в городе? Советы экспертов На этой неделе жители Мустамяэ были встревожены появлением медведя на улицах Таллинна. Хотя такие случаи остаются редкими, в условиях растущего вторжения дикой природы в городскую среду важно знать — как вести себя при неожиданной встрече с хищником и куда обращаться, если животное оказалось в беде. 🔹 Главное — сохраняйте спокойствие и отступайте Зоолог Эстонского музея природы Йозеп Сарапуу напоминает: «Если вы встретили медведя — не паникуйте. Не смотрите ему в глаза, не делайте резких движений, пятитесь медленно назад. Лучше укрыться в ближайшем здании». По словам биолога Катерины Песоцки, медведь, попавший в город, находится в стрессовом состоянии и старается как можно скорее покинуть опасную территорию. Причины появления могут быть разными — от поиска пищи до бегства самки с медвежатами от агрессивного самца. Если перед вами медведица с детёнышем, помните, что поблизости может быть ещё один. Пятясь назад, внимательно следите за маршрутом. Чтобы медведь понял, что вы человек, можно говорить вслух спокойным, ровным голосом — у зверя слабое зрение, но отличный слух и обоняние. 📞 Если животное ранено или в беде — звоните 1247 Это государственный информационный номер, по которому вас свяжут с Департаментом окружающей среды. Именно специалисты должны заниматься эвакуацией или помощью — не пытайтесь ловить зверя сами! Это может быть опасно. 🦝 Другие неожиданные гости города Рыси, еноты, рептилии и даже… крокодил в канале Анне — Эстония уже не раз сталкивалась с неожиданными появлениями диких (или экзотических) животных. Иногда в город убегают домашние питомцы — об этом рассказывает выставка «Городская природа» в Эстонском музее природы, которая стала последней, но интерактивной и обновляемой экспозицией на старом адресе — Lai 29a. 👶 Что делать, если вы нашли детёныша? ❗ Внимание: большинство найденных детёнышей НЕ нуждаются в помощи человека. Их родители могут быть рядом. Вмешательство может привести к тому, что они перестанут заботиться о малыше. 🔸 Если детёныш активен, защищается или кричит — он не брошен. 🔸 Если он выглядит вялым, с закрытыми глазами или плохо развитым оперением — возможно, ему нужна помощь. 🔸 В любом случае сначала понаблюдайте издалека — не трогайте, не забирайте, не кормите. 🚫 Не касайтесь животных голыми руками Дикие животные могут переносить инфекции и паразитов. Особенно опасны зубы, когти и клювы. Помните: даже помощь может навредить — лучше предоставьте это специалистам. 📍 Подробнее о правилах поведения с дикой природой — на сайте Министерства климата: kliimaministeerium.ee/mida-teha-leitud-metsloomadega 🏛 Музей природы ждёт вас в гости Выставка «Городская природа» — интерактивная, обновляемая и полная необычных историй, включая экспонаты сбежавших питомцев и редких рептилий. Пока экспозиция работает — не упустите шанс увидеть её своими глазами.

🐾🏙️ Собакам в Таллинне остаётся только летать? Всё больше запретов на выгул во дворах Владельцы собак в Таллинне сталкиваются с нарастающей проблемой — всё больше квартирных товариществ вводят запреты на выгул питомцев на своей территории, устанавливая знаки «С собаками не входить». Иногда такие таблички появляются даже без согласования, порой — на спорных участках, включая тротуары и проходные зоны. 🚫 Пластиковый запрет против живого существа По словам жительницы Пыхья-Таллинна Анетте, владельцы собак буквально вынуждены строить маршруты, как по минному полю. „Если я хочу пройти по улице Пуувилла, то почти на всём пути стоят знаки, запрещающие движение с собаками. Получается, что я не могу даже пройти с питомцем к дому“, — возмущается она. Особенно сложна ситуация вблизи пляжа Штрооми, где, по её словам, практически вся территория обозначена как недоступная для собак. Даже узкая полоска травы возле тротуара становится основанием для запрета. 🐶 Собаки — не роботы на поводке „Собаки не могут идти строго по асфальту. Они хотят исследовать, нюхать — это их способ адаптироваться к среде. Когда запреты вводятся повсюду, мне остаётся только либо держать их на руках, либо гулять ночью“, — объясняет Анетте. Особенно тяжело владельцам реактивных собак, чья нервная система требует спокойствия и стабильного маршрута: „Я каждый раз вынужден убегать, избегать людей, детей, других собак — но все места, куда можно было бы уйти, теперь под запретом“. 🔍 Знаки законны? Не всегда Крислин Пярт из МуПо напоминает: устанавливать запрещающие знаки можно только после решения квартирного собрания, а не по личной инициативе. Если участок — частная собственность, требования обязательны к соблюдению. Но если табличка стоит у тротуара или проезжей части — правомерность вызывает вопросы. 👮‍♀️ Моча — под надзором Хотя закона, обязывающего убирать собачью мочу, нет, МуПо рекомендует обливать место водой — из уважения к зелёным насаждениям и другим жителям. Однако, как отмечает Анетте, „пластиковый плакат с надписью вреднее для природы, чем собачья моча“. 🌳 Собачьи площадки — не для всех Мэрия напоминает о существовании специально оборудованных зон для выгула — в том числе в парке Тийгивески, Полицейском парке, Тоомпарке. Но для многих собак такие места — стресс: шум, агрессивные собаки, перенаселенность. 📌 Парадокс: меньше зелени — больше конфликтов Запреты на выгул в одном месте приводят к перегрузке других зон. Собаки и их хозяева концентрируются в немногих разрешённых парках, что ведёт к конфликтам и ухудшению городской среды. 🗣️ «Город становится недружелюбным к животным. Если так пойдёт дальше, останется только летать или перемещаться на машине до выгула», — с иронией заключает Анетте. ⚖️ Город между правом на чистоту и правом на прогулку МуПо продолжает реагировать на жалобы, разъяснять правила и фиксировать нарушения, но в условиях плотной застройки и ограниченного количества зелёных зон необходим общественный диалог — а не борьба табличек и поводков.

🇪🇺📉📈 Мир, оружие и энергия: ЕС балансирует между войной и экономическим будущим — интервью с Матти Маазикасом В прямом эфире Rus.Postimees исполнительный директор Европейского департамента Внешнеполитической службы ЕС Матти Маазикас ответил на острые вопросы о будущем Евросоюза, его роли в конфликте в Украине, судьбе военной промышленности и энергетической независимости от России. 🕊️ День Европы — напоминание о целях ЕС 8 и 9 мая — символические даты для Европейского союза. Маазикас подчеркнул, что ЕС был создан для предотвращения войн в Европе, и сегодня, на фоне продолжающегося конфликта в Украине, эти даты приобрели особое значение. «Евросоюз делает всё возможное для завершения войны, и его лидеры ежегодно демонстрируют это личным присутствием в Украине», — отметил он. В этом году в Киев отправляется делегация министров иностранных дел ЕС во главе с Каей Каллас. ⚖️ Вызовы единству ЕС: не все страны хотят продолжения поддержки Украины Маазикас признал, что достичь консенсуса в ЕС всё сложнее — особенно после возвращения Дональда Трампа к президентству в США. Некоторые страны склоняются к идее перемирия «любой ценой», что противоречит позиции Украины. «Наша цель — поддерживать Украину до тех пор, пока она не откажется от несправедливого договора. Только Киев может определить условия мира». 💶 Финансовая поддержка и оружие — на десятки миллиардов ЕС покрывает половину дефицита украинского бюджета и поставляет вооружение на миллиарды евро. Однако, как подчёркивает Маазикас, эти средства выделяют страны-члены, а не центральный бюджет ЕС, поскольку он не может финансировать военные нужды. 💣 Военная промышленность ЕС: будет ли рост? Маазикас признал, что заявленный перевод военной промышленности на круглосуточный режим пока не реализован. Причины: не все страны ощущают угрозу от России (например, Испания и Португалия); производители требуют долгосрочных госгарантий; технологическая неопределённость (ИИ, дроны) мешает долгосрочному планированию. Тем не менее, в планах Еврокомиссии — инвестировать до 150 миллиардов евро в новые закупки вооружений, что сравнимо с годовым бюджетом ЕС. ⚡ Полный отказ от российской энергии — реальность? Маазикас утверждает, что ЕС почти полностью отказался от российской нефти, газовые поставки также значительно снижены (в три раза по сравнению с 2021 годом). Новый пакет санкций включает: борьбу с «теневым флотом»; усиленное давление на энергетические доходы РФ. 📊 Рост цен на газ? Не страшно «ЕС — огромный рынок. Мы можем договариваться о выгодных условиях с США, Катаром, Норвегией. Без России газ в мире не исчезнет», — уверенно заявил Маазикас. 📉 Конкурентоспособность Европы: ответ – в общем рынке Фон дер Ляйен запустила стратегию «Компас конкурентоспособности». Главная цель — углубление общего рынка на 2,5%, что по оценкам принесёт экономический эффект, сравнимый с потенциальными убытками от американских пошлин. 📌 Итог Матти Маазикас дал понять: ЕС стоит на перекрёстке между войной, энергетикой и экономикой. Он сохраняет единство, несмотря на внутренние разногласия, и готов инвестировать в оборону и инновации, не теряя из виду главную цель — мир и безопасность в Европе на условиях, приемлемых для Украины.

🇫🇮 Финские университеты под угрозой: масштабная забастовка может парализовать работу вузов Хельсинки и Турку Финские профсоюзы JHL, JUKO и Pro, представляющие интересы работников высших учебных заведений, предупредили о проведении 24-часовой забастовки, которая может состояться во вторник, 27 мая, если не будет достигнуто соглашения с работодателями. 📌 Под ударом — около 13 000 сотрудников университетов Хельсинки и Турку. Потенциальная забастовка затронет преподавание, административные процессы, экзамены и консультации студентов. 🔹 Причина конфликта — отсутствие прогресса в коллективных переговорах, которые продолжаются более трёх месяцев. 🔹 Ключевые споры касаются: уровня повышения зарплат, попыток работодателя пересмотреть систему преподавательской нагрузки, опасений сотрудников по поводу роста сверхурочной работы и ухудшения условий труда. На прошлой неделе уже состоялась забастовка в Университете Турку, в результате которой были отменены лекции и отложены экзамены. Новое предупреждение о забастовке последовало вскоре после этого инцидента. 💬 Профсоюзы требуют сохранить действующее ограничение на часы преподавания, чтобы предотвратить рост давления на научный и педагогический персонал. В свою очередь, организация работодателей Sivista утверждает, что предложенные изменения «не приведут к увеличению рабочей нагрузки». 🧾 Переговоры касаются всего сектора высшего образования Финляндии — действующий коллективный договор распространяется примерно на 35 тысяч работников в 13 университетах страны. Если компромисс не будет найден в ближайшие дни, студенты и сотрудники рискуют столкнуться с серьёзными перебоями в образовательном процессе.

🇪🇪🇱🇻 Эстония направила полицейских для усиления охраны границы Латвии с Беларусью В понедельник утром из Тарту выехало подразделение ESTPOL10 — группа из 11 сотрудников полиции и погранохраны Эстонии, направленных для поддержки Латвии в сдерживании потока незаконных мигрантов на границе с Беларусью. 📈 Причина миссии — резкий рост попыток нелегального пересечения границы. Латвия обратилась за помощью к Эстонии на прошлой неделе, и ответ не заставил себя ждать. 🔹 Основная задача эстонских полицейских — патрулирование и помощь латвийским коллегам в районах Каплава и Робежниеки, где зафиксировано наибольшее число инцидентов. 🔹 В состав команды включены специалисты с опытом сдерживания массовых беспорядков — это связано с особенностями поведения мигрантов при групповых прорывах. 💬 Вейко Коммусаар, руководитель эстонской погранохраны: «Латвийско-белорусская граница — это граница ЕС и НАТО. Эстония всегда готова помочь соседям. Мы не наблюдаем давления на наши рубежи, но готовы к любому сценарию». 🚧 Эстония усиливает контроль и внутри страны. В связи с риском транзита нелегалов через Эстонию в Скандинавию, усилены меры безопасности в Южной Эстонии и Таллинне. 💬 Пирко Пярила, руководитель миссии ESTPOL10, отметил высокую готовность коллег: «Желающих принять участие в миссии было больше, чем мест. Это говорит о высокой мотивации и профессионализме наших сотрудников». 📆 Подразделение будет работать в Латвии две недели. По завершении срока стороны примут решение о необходимости второй ротации. 📌 Напомним, прошлым летом в этих же районах уже работала миссия ESTPOL9, и Эстония активно участвует в защите внешней границы ЕС, демонстрируя солидарность и готовность к оперативному реагированию.

🇪🇪🇩🇪 Алар Карис в интервью Frankfurter Allgemeine: «Россия никогда не бывает довольна» Президент Эстонии Алар Карис в беседе с немецкой газетой Frankfurter Allgemeine заявил, что Эстония вместе с союзниками должна быть готова к любому сценарию, включая возможную военную агрессию со стороны России. 💬 Карис прокомментировал сообщение немецкой разведки о риске нападения России на НАТО в течение ближайших четырёх лет: «Мы должны быть готовы ко всему. История показывает, что договоров недостаточно, если за ними не стоит система гарантий и союзов». 📌 Исторический урок Президент напомнил, что Эстония уже подписывала мирный договор с Советской Россией в 1920 году, но: в 1924 году СССР попытался организовать коммунистическое восстание, в 1940 году Эстония была оккупирована Советским Союзом. «Тогда у нас не было союзников. Сегодня мы — в НАТО. И это ключевое отличие». ⚔️ Империализм и угрозы нового типа Карис подчеркнул, что при правящей верхушке с империалистическим мышлением, Россия может искать слабые места в обороне НАТО, в том числе применяя «гибридные» методы: появление «зелёных человечков», организация миграционного давления, другие асимметричные действия. 💶 Поддержка Украины — стратегическая необходимость Эстония продолжает оказывать активную помощь Украине, тратя на это 0,25% своего ВВП — один из самых высоких показателей в Европе. Карис подчеркнул, что поддержка Украины — вклад в безопасность всей Европы, и Эстония будет продолжать эту линию. «Россия уже однажды дошла до Берлина — и оставалась там довольно долго. И если где-то будет допущена ошибка, она обязательно этим воспользуется», — заявил президент. 📎 Контекст Интервью Кариса появилось на фоне активизации обсуждений внутри ЕС и НАТО по поводу устойчивости обороны восточного фланга. Его заявление — ясный сигнал союзникам: бдительность и единство — ключевые условия безопасности Европы.

🇪🇪 Полиция задержала вандалов, осквернивших Бронзового солдата в Таллинне — ими оказались подростки В Эстонии задержаны подозреваемые в осквернении памятника Бронзовому солдату на Военном кладбище в Таллинне. Как сообщила начальник Ида-Харьюского отделения полиции Инна Тоатер, вандалами оказались несовершеннолетние. Инцидент произошёл поздно вечером 10 мая, а уже на следующее утро памятник был очищен от надписей. В воскресенье полиция начала официальное производство по делу о правонарушении, а 12 мая были установлены личности и задержаны виновные. 🔹 В полиции подчеркнули, что это не первый случай вандализма в отношении памятника за последние годы. 🔹 Подробности расследования и мотивация задержанных не разглашаются, учитывая их возраст. Полиция продолжает следить за ситуацией и напоминает, что публичное осквернение памятников рассматривается как серьёзное нарушение, особенно в контексте межэтнической и исторической чувствительности. 📌 Напомним, что ранее в полиции уже заявляли о социальной напряжённости вокруг символов Второй мировой войны и необходимости уважительного отношения к общественным пространствам, связанным с памятью.

🏍 Риск на колёсах: мини-мопеды захватили Таллинн — с авариями, хаосом и критикой властей С приходом весны в Таллинне стремительно распространился новый вид арендного транспорта — мини-мопеды латвийской компании Ride Mobility, появившиеся на улицах с конца марта. Спустя всего несколько недель после запуска — десятки жалоб, первая авария с ребёнком, и резкая критика в адрес городской управы. 🔻 Аренда — есть, контроля — нет По оценке полиции, в столице уже разъезжает около 1000 мини-мопедов, которые нередко оказываются в руках подростков младше 14 лет. Несмотря на требования закона о наличии удостоверения велосипедиста и соблюдении ПДД, в соцсетях появляются видео, где несовершеннолетние катаются на мопедах без шлемов и без контроля. 1 апреля в Ласнамяэ 13-летняя девочка попала под машину, управляя мопедом без прав. Водитель авто был трезв и соблюдал ПДД, а ребёнок — в больнице. Как отметил Таави Кирссь из полиции, контроль за таким транспортом ведётся в рамках обычных рейдов, но ресурсы ограничены, и ответственность за безопасность во многом ложится на пользователей и операторов. 🛑 Громкие сигналы: город «проснулся» после ЧП 2 апреля мэрия провела экстренную пресс-конференцию, пообещав введение новых ограничений. Среди них: ограничение скорости до 20 км/ч в центре и 10–15 км/ч вблизи школ; запрет парковки у остановок, мостов, узких тротуаров; обязательная идентификация всех арендных транспортных средств (название фирмы и контакт); компании обязаны устранять нарушения парковки в течение трёх часов. 💬 Вице-мэр Кристьян Ярван признал, что до сих пор регулирование основывалось на «доброжелательных соглашениях», и подчеркнул необходимость внесения изменений в Закон о дорожном движении, чтобы города могли ограничивать число транспортных средств и доступ несовершеннолетних. 🔍 Что говорят медики и страховщики По данным Ида-Таллиннской больницы, число травм после аварий с лёгким транспортом весной растёт — нередки серьёзные переломы и травмы внутренних органов. А с декабря 2024 года мини-мопеды подлежат обязательному страхованию — как и электросамокаты. Однако страховые компании предупреждают: в случае нарушения условий договора компенсация может быть взыскана обратно. ⚠️ Мэрия под огнём критики Оппозиция обвинила городские власти в промедлении. По словам Коваленко-Кылварт, мэрия проигнорировала риски, разрешила использование мопедов без обсуждения возрастных ограничений, а теперь преподносит авральную разработку правил как победу. «Мы помним, как вице-мэры фотографировались на мопедах перед запуском. А теперь — аварии и срочные меры. Это не успех, это — провал», — заявила Коваленко-Кылварт. «Нельзя “надеяться и верить”, когда речь идёт о жизни и здоровье детей». 📌 Вывод Мини-мопеды стали частью городской реальности — но пока без необходимой инфраструктуры, регулирования и культуры безопасного вождения. Вопрос в том, успеют ли власти навести порядок — до следующего инцидента.

🇪🇪 Гигантский тендер Rail Baltic столкнул конкурентов лбами — решением спора занялась комиссия VAKO Один из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Эстонии — строительство высокоскоростной железной дороги Rail Baltica — достиг важной стадии: в мае будут подписаны контракты на проектирование и строительство всей основной линии от Таллинна до латвийской границы. Общая стоимость проекта на территории Эстонии может превысить 900 миллионов евро. Однако путь к реализации оказался не таким гладким: из-за споров между подрядчиками пришлось вмешаться Комиссии по рассмотрению государственных закупок (VAKO). 🚆 Два ключевых участка, два победителя — и один спор По итогам весеннего этапа конкурса компания Rail Baltic Estonia (RBE) выбрала подрядчиков на два крупных участка: ▪️ Таллинн (Юлемисте) — Пярну: победил консорциум под руководством GRK, в который входят GRK Eesti, Merko Ehitus Eesti, NGE, Sweco и другие. Контракт — на сумму 394 млн евро. ▪️ Пярну — Икла (граница с Латвией): победил консорциум во главе с Bouygues Travaux Publics (BTP), в партнерстве с Budimex, KMG Infra, WSP Finland и другими. Контракт — 332 млн евро. ❗️Однако именно второй результат стал причиной разбирательства. Консорциум под руководством Leonhard Weiss, занявший третье место, подал жалобу, утверждая, что Rail Baltic Estonia неправильно оценила один из ключевых критериев — компетенции по управлению проектами и способность к сотрудничеству. ⚖️ Решение VAKO: заказчик прав VAKO рассмотрела жалобу и пришла к выводу, что заказчик действовал корректно, а методика оценки была применена правильно. Основной спор касался презентации решений, разработанных участниками на специальных рабочих семинарах. Жалобщик утверждал, что BTP якобы нарушил сроки подачи презентации. Однако комиссия установила: презентация могла состояться на следующий день, а критерии были понятны и едины для всех. Жалоба была отклонена, и Leonhard Weiss не стал обжаловать решение в суде. Проект продолжается в соответствии с графиком. 🏗 Что уже построено и что в планах? ▪️ В Харьюмаа завершены работы на десятке объектов — от виадука Ассаку до моста через канал Васкъяла. ▪️ В Пярнумаа скоро начнутся основные работы, готов экодукт Лепплаане, построен тоннель на Лийви-теэ, завершается планировка грузового терминала. ▪️ Идёт выкуп земли: к весне 2025 года приобретены или переходят в госсобственность 841 из 1312 участков. 💬 По словам адвоката подрядчика BTP Таво Тийтса, новая форма альянсных договоров требует тесного сотрудничества всех сторон проекта: «Это не классический тендер, где подрядчик несёт все риски. Здесь важно совместно найти оптимальные проектные решения». 📅 Rail Baltic намерена открыть высокоскоростное сообщение между Таллинном и Варшавой к 2030 году. Несмотря на споры, график не сдвигается.

🎓 ИИ, оборона и индустрия: TalTech снова возглавит Тийт Ланд 9 мая Совет Таллиннского технического университета переизбрал на пост ректора Тийта Ланда. Он обошёл второго кандидата — профессора Тармо Соомере. 🔧 Ключевые направления развития университета на ближайшие годы, по словам Ланда: — Развитие высокотехнологичной промышленности, чтобы вывести экономику Эстонии на новый уровень. — Укрепление оборонной индустрии — быстрорастущей и способной запускать масштабные проекты. — Интеграция ИИ в образование и научные исследования. 📅 Новый срок Ланда начнётся 1 августа, инаугурация — 29 августа. Сенат может заблокировать решение до 9 июня, но это маловероятно. 📌 TalTech активно позиционирует себя как главный научно-инженерный драйвер Эстонии — и судя по акцентам Ланда, всё больше будет работать на стыке технологий и национальной безопасности.

🇫🇮🇪🇪 Капитан китайского судна арестован за повреждение газопровода между Эстонией и Финляндией 🚢 В Гонконге арестован капитан контейнеровоза NewNew Polar Bear, обвиняемый в повреждении газопровода Balticconnector, который соединяет Финляндию и Эстонию и имеет критическое значение для энергетической безопасности региона. 43-летний гражданин Китая Вань Вэньго, капитан судна, предстал перед Восточным судом Гонконга. Ему предъявлены три обвинения: в причинении значительного ущерба, а также в двух нарушениях морских правил во время рейса в период с октября по декабрь 2023 года. 📅 Инцидент произошёл 8 октября 2023 года в Финском заливе, когда судно под флагом Гонконга проходило через зону прокладки подводных коммуникаций. В результате были повреждены 77 километров трубопровода Balticconnector и соседний телекоммуникационный кабель. Эти объекты обеспечивают Финляндию поставками природного газа и связью — их ремонт оказался срочным и затратным. 🔍 Прокуроры утверждают, что капитан не обеспечил наличие достаточного количества якорей на судне, нарушив базовые требования безопасности. Кроме того, он не передавал ежедневные отчёты владельцу судна, что усугубило ситуацию. Подозревается, что якорь судна мог сорваться и повредить подводные линии. 🧾 Следующее слушание по делу назначено на начало июля, чтобы дать сторонам время для расследования. Пока капитан Вань Вэньго остаётся под стражей, он отказался от ходатайства об освобождении под залог. 📉 Инцидент с Balticconnector в октябре вызвал серьёзную тревогу в Финляндии, Эстонии и НАТО. Первоначально рассматривались версии возможной диверсии, однако следствие постепенно сузило круг подозреваемых до одного судна — NewNew Polar Bear. По мнению энергетических и военных экспертов, такие инциденты подчеркивают уязвимость подводной инфраструктуры в регионе и необходимость её дополнительной защиты и мониторинга. 🛠 Ремонт газопровода занял более трёх месяцев и потребовал значительных ресурсов как со стороны финской Gasgrid, так и эстонской Elering. Газоснабжение было временно приостановлено, но благодаря резервным системам и поставкам через Латвию и СПГ-терминалы удалось избежать кризиса. 🧭 Учитывая геополитическую напряжённость и возросшее значение Балтики как транспортного и энергетического узла, власти Эстонии ожидают от ЕС дополнительных инициатив по защите критически важной инфраструктуры. Следим за развитием дела и возможными дипломатическими последствиями.

🇪🇪 Один из крупнейших работодателей Ида-Вирумаа потерял 76% прибыли Нарвская металлургическая компания Fortaco Estonia, являющаяся одним из ключевых работодателей Ида-Вирумаа, завершила 2024 год с резким снижением финансовых показателей. 📉 Согласно свежему отчёту, поступившему в Инфобанк Äripäev, чистая прибыль предприятия упала на 76% — с 3,8 млн евро в 2023 году до менее чем 900 тысяч евро в 2024-м. 📊 Выручка компании, которая специализируется на производстве компонентов из стали для тяжёлой промышленности (в том числе автокранов и спецтехники), снизилась на 22%, составив 58,7 млн евро. Компания работает на условиях субподряда, поставляя продукцию международным промышленным концернам и играя важную роль в экономике региона. 📌 В 2024 году, на фоне сложных рыночных условий, руководство Fortaco сосредоточилось на сохранении действующих контрактов и пересмотре ценовой политики: – были продлены договоры на услуги по закупкам; – достигнуты более выгодные ценовые условия с подрядчиками; – проведена корректировка цен продажи, направленная на удержание существующих клиентов и привлечение новых. 🧭 Несмотря на значительное падение прибыли, компания делает ставку на стратегические инвестиции и повышение эффективности как способ выйти на траекторию роста в ближайшие годы. Fortaco остаётся одним из системообразующих предприятий Ида-Вирумаа. В регионе, где уровень безработицы традиционно превышает среднеэстонский, деятельность таких компаний имеет важное социально-экономическое значение. 🔧 Напомним, Fortaco Estonia является частью международной группы Fortaco Group, которая занимается производством стальных конструкций, кабинов и систем машиностроения в различных странах Европы. 📍 В условиях геополитической нестабильности, повышения цен на ресурсы и изменений в глобальных цепочках поставок, многие промышленные предприятия Европы корректируют свои стратегии. Пример Fortaco показывает, как даже крупные компании вынуждены адаптироваться к меняющейся реальности, балансируя между снижением расходов и необходимостью инвестировать в конкурентоспособность. Следим за развитием ситуации в промышленности Ида-Вирумаа.

🇱🇹 Поджог Ikea: обвиняемый признал вину и раскаялся. Речь идёт о теракте, связанном с Россией В Вильнюсе продолжается судебный процесс по громкому делу о поджоге магазина Ikea, который произошёл 9 мая 2023 года. Главный обвиняемый — гражданин Украины, на момент преступления несовершеннолетний. Его подозревают в совершении террористического акта по заказу лиц, предположительно связанных с российскими спецслужбами. ⚖️ На закрытом заседании Вильнюсского окружного суда 17-летний обвиняемый признал свою вину и выразил раскаяние, подтвердил государственный обвинитель Томас Улдукис. По его словам, молодой человек дал подробные показания и подтвердил участие в преступлении, в том числе в закладке взрывного устройства с таймером. 📛 Устройство сработало в торговом центре Ikea спустя сутки, вызвав пожар. Общая сумма ущерба, заявленного в гражданском иске, составляет 485 тысяч евро. 🔒 Прокурор ходатайствует о продлении ареста обвиняемому ещё на два месяца. Суд огласит решение в понедельник. Молодой человек находится под стражей почти год — с 13 мая 2023 года. Поскольку на момент преступления он был несовершеннолетним, максимальное наказание в Литве не может превышать 10 лет лишения свободы. 🚔 Параллельно расследование продолжается и в других странах. В Польше арестован ещё один участник поджога Ikea — его дело, вероятно, будет рассмотрено в польском суде. Также объявлен международный розыск в отношении других фигурантов дела. 💰 По данным следствия, молодым людям, участвовавшим в поджоге, предлагали вознаграждение в размере 10 000 евро и автомобиль BMW. Расследование указывает на то, что преступление совершено по заданию террористической группы, действовавшей в интересах РФ. 📦 Помимо теракта, обвиняемому в Литве предъявлены дополнительные обвинения: нарушение правил морской безопасности и отсутствие отчётности перед судовладельцем — это связано с другим эпизодом, расследуемым в странах Балтии. Это одно из первых дел о терроризме в странах Балтии, напрямую связанное с попытками России дестабилизировать ситуацию в Евросоюзе через наём молодых, уязвимых исполнителей.

📈 Повышенная ставка налога с оборота в Эстонии станет бессрочной — правительство отказалось от обещаний Обещанная как временная мера ставка налога с оборота (НСО) в 24% станет постоянной. Такое решение приняло правительство Эстонии, закрепив его в новом законопроекте, который уже направлен в Рийгикогу. 📌 Напомним, с 1 июля 2024 года ставка НСО должна была вырасти с 22% до 24%. Гражданам тогда пообещали, что мера будет временной и завершится к 2028 году. Однако теперь стало ясно: повышение налоговой нагрузки закрепляется на неопределённый срок. 💬 Министр финансов Юрген Лиги заявил, что потребности в сфере безопасности и бюджета требуют долгосрочного удержания ставки на высоком уровне. Законопроект предусматривает внесение изменений в несколько актов, включая: Закон об упрощенном налогообложении дохода от предпринимательства, Закон о налоге на безопасность, Закон о подоходном налоге. 🧾 Основные изменения: 🔹 Ставка НСО 24% — бессрочно. 🔹 Подоходный налог вырастет до 24% в 2026 году. 🔹 ❌ Отменяется запланированный двухпроцентный налог на безопасность, который должен был взиматься с первого евро дохода, фактически отменяя необлагаемый минимум. 🔹 ❌ Не будет введён и двухпроцентный налог на прибыль предприятий. Вместо этого сохранится единая ставка подоходного налога — в 2025 году она составит те же 24%. 📉 Что это значит для налогоплательщиков? Те, чей доход близок к минимальному, не потеряют право на необлагаемый минимум. Это частично компенсирует рост общей налоговой нагрузки. Малый бизнес и наёмные работники могут столкнуться с устойчиво высоким уровнем налогов — теперь без перспективы снижения. Государство экономит на разработке IT-систем, ведь отмена налога на безопасность исключает необходимость модернизации сервисов в MTA, Кассе здоровья и Кассе по безработице. Оценка сэкономленных расходов — почти 2,2 млн евро в 2025–2027 годах. 📊 Эксперты ранее предупреждали, что рост НСО и подоходного налога может ударить по внутреннему спросу и ускорить инфляционные процессы. Однако правительство считает, что в условиях геополитической нестабильности и роста оборонных расходов бюджетная устойчивость важнее краткосрочного комфорта.

🇪🇪 Вандализм и напряжённость: в Таллинне осквернён Бронзовый солдат Вечером в субботу в столице Эстонии вновь осквернили памятник Бронзовому солдату — символ памяти о павших во Второй мировой войне. Как сообщил RusDelfi руководитель оперативного бюро Пыхьяской префектуры Вайко Вахер, полиция начала производство по делу о правонарушении. 🔹 По предварительным данным, вандалов было двое, их личности пока не установлены. Несмотря на оперативный осмотр окрестностей, патрулю не удалось задержать злоумышленников. 🔹 На памятник было нанесено три граффити краской из баллончиков. Надпись табличке с текстом на русском языке уже удалена, однако следы вандализма всё ещё видны на фигуре солдата и на эстонском тексте на постаменте. 🔹 Полиция взаимодействует с Эстонским военным музеем, который управляет кладбищем, где расположен памятник, и уже занимается организацией его очистки. Это не первый случай надругательства над Бронзовым солдатом в последние годы. Напомним, что последние несколько дней назад к памятнику приходили люди, чтобы возложить цветы — очевидный признак его значения для части общества. Вахер подчеркнул, что Бронзовый солдат остаётся источником противоречий и общественного напряжения, и полиция обязана реагировать на подобные акты вандализма.

🇪🇪 Минюст Эстонии хочет криминализировать психическое насилие — что это значит? Министерство юстиции Эстонии представило проект изменений в уголовное законодательство, который может существенно изменить подход к оценке насилия в нашей стране. В центре внимания — защита психического здоровья, ответственность за угрозы, жестокость по отношению к животным и новые санкции для безответственных владельцев. 🧠 Психическое насилие — не безобидно Если за физическое насилие в Эстонии предусмотрено наказание, то угрозы, унижения, систематическое давление — по сути, остаются вне правового поля. Это хотят изменить. Министр юстиции Лийза Пакоста подчёркивает: «Если учитель сталкивается с психическим насилием со стороны нестабильного родителя — почему это должно оставаться безнаказанным?» Новая редакция закона позволит рассматривать такие случаи как уголовное преступление. Также предлагается ввести ответственность за угрозы, даже если они не описывают конкретного физического насилия. Примеры — «я тебе устрою» или «ты у меня попляшешь». Если угроза воспринимается серьёзно и оказывает разрушительное воздействие на психику, она должна наказываться. 👨‍⚖️ Штрафа может стать недостаточно Сегодня за избиение, не повлекшее тяжёлого вреда, можно отделаться штрафом или максимум — годом заключения. Министерство предлагает увеличить максимальный срок до трёх лет, особенно в случаях грубого насилия без серьёзных травм лишь по случайности (например, преступник был пьян или просто слаб). 🏚️ Права беспомощных — под защиту Отдельное внимание в проекте уделено случаям, когда пожилой человек или человек с ограниченной подвижностью остаётся без помощи. Сейчас наказание наступает лишь при угрозе жизни, но Минюст предлагает ввести отдельную ответственность — за оставление без помощи в беспомощном состоянии. 👶 Дети и подопечные — особая категория Планируется усилить наказание за систематическое насилие над несовершеннолетними и теми, кто находится под опекой. Такие дела хотят выделять в отдельную категорию, приравненную к более тяжким преступлениям. 🐕 Нападение собаки? Возможен запрет на содержание животных Если животное нападает на человека, а владелец продолжает держать его, игнорируя риск, государство хочет иметь возможность запретить такому человеку содержание любых животных. Сейчас подобная санкция применяется только при жестоком обращении. Нападения становятся всё чаще — за последние три года зарегистрировано 477 обращений в связи с укусами. Последний резонансный случай произошёл в октябре 2024 года. 🚫 Проект не затрагивает условия содержания в приютах или питомниках — речь именно о случаях, когда животное стало угрозой обществу, а владелец не осознаёт последствий. 📋 Что дальше? Минюст направил предложения заинтересованным сторонам. После обсуждений и доработки будет подготовлен финальный законопроект. Его главная цель — сделать защиту от насилия (в любой форме) эффективной, а наказание — соразмерным угрозе.

🇪🇪 🇷🇺 Граждане России всё чаще лишаются видов на жительство в Эстонии — и это только начало? По данным Департамента полиции и погранохраны (PPA), количество граждан РФ, лишившихся временного или постоянного вида на жительство в Эстонии, в последние годы стабильно растёт. Только за первые четыре месяца 2025 года этот статус потеряли 229 россиян — почти столько же, сколько за весь 2023 год. 📉 Динамика: ▪️ 2023: 319 россиян ▪️ 2024: 327 ▪️ 2025 (4 мес): 229 Прогноз: к концу 2025 года число может превысить 600 человек — это вдвое больше, чем два года назад. 📍Причины — не только политика. Основные основания аннулирования ВНЖ: 📌 человек не проживает в Эстонии (VMS § 135 lg 2); 📌 находится за пределами ЕС более 12 месяцев (VMS § 241 lg 2 p 2); 📌 не удаётся установить контакт с владельцем документа — его местонахождение неизвестно. 👉 В таких случаях PPA публикует открытые списки «молчунов» — людей, не вышедших на связь, чьи решения об отказе или аннулировании вступают в силу автоматически после публикации. 📊 Что говорит статистика: 2021: 20 россиян, 32 украинца 2022: 34 россиянина, 82 украинца 2023: 65 россиян, 49 украинцев 2024: 104 россиянина, 20 украинцев 2025 (4 мес): 79 россиян, 26 украинцев 🧩 В общей статистике отказов (включая тех, с кем контакт возможен) россияне стали лидерами по потере постоянного ВНЖ, а украинцы — по потере временного: 2024 год: ▪️ 468 украинцев лишены временного ВНЖ ▪️ 241 россиянин — постоянного 2025 (январь–апрель): ▪️ 238 украинцев — временного ▪️ 123 россиянина — постоянного 📎 На 1 января 2025 года в Эстонии проживали: 140 600 иностранцев с долгосрочным ВНЖ 82 001 с временным Из них, по данным конца 2024 года, 78 411 — граждане РФ (в начале года было 82 679). 🔍 Старший комиссар PPA Марина Кадак объяснила Rus.Postimees: «Мы системно проверяем соответствие владельцев ВНЖ критериям проживания. Если человек, имеющий ВНЖ, в стране не живёт и не выходит на связь, мы имеем право аннулировать его документы». 📌 Проверить, не оказался ли кто-то в «списке молчунов», можно на сайте PPA: politsei.ee. Там опубликованы все действующие административные решения. 🗂️ При этом PPA не располагает точными данными о том, сколько человек из списка уже могли покинуть страну навсегда или даже умереть — но факт остаётся: число россиян, теряющих легальный статус в Эстонии, растёт.

✈️ ЛАЙФХАК ⟩ Как сделать так, чтобы ваш чемодан первым появился на багажной ленте? Знакомо? Вы прилетели, хочется как можно быстрее покинуть аэропорт — но багаж никак не появляется. А вот простой приём, которым делятся сотрудники аэропортов и которым стоит воспользоваться уже в следующий раз. 🔹 Сдавайте багаж позже Чемоданы загружают в самолёт в том порядке, в каком их доставляют на платформу. Поздно сданный багаж оказывается ближе к дверям и, соответственно, выходит первым. Это особенно работает на рейсах с загрузкой «по одному», без контейнеров. 🔹 Маркировка «fragile» Помеченные как хрупкие чемоданы сотрудники часто кладут наверх, чтобы не повредить. В результате — они также выходят с самолёта первыми. Главное: удалите старые наклейки, чтобы не запутать работников. 🔹 Яркий чемодан — быстрая идентификация Чемоданы на ленте выглядят одинаково. Яркий цвет, лента, уникальная бирка — это избавит от лишнего стресса и чужих чемоданов. 🔹 Ручная кладь — вообще без ожидания Самое надёжное решение: не сдавать багаж. Но проверьте ограничения по размеру и весу. Например: Non-priority — до 40×30×20 см (под сиденье) Priority — до 56×45×25 см и 10 кг (на полку) 💼 Некоторые авиакомпании порадовали: 🇬🇧 British Airways разрешает 23 кг ручной клади + сумку. 🛫 Jet2 и Virgin Atlantic — тоже лояльны: ручная кладь + личная сумка без доплат. 🟡 Важно: на рейсах, где багаж размещается в контейнеры (например, у Delta Airlines), последовательность сдачи багажа влияет меньше — но всё равно может сыграть роль. 📍В следующий раз попробуйте хотя бы один из советов — и, возможно, выйдете из аэропорта раньше всех.

🦹‍♂️ Охота на туристов: как работают карманники в Риме и Таллинне — репортаж и советы Рюкзак на спине, толпа вокруг, интерес к достопримечательностям — и в следующую секунду вас уже обчистили. Журналистка Rus.Postimees столкнулась с профессиональной карманницей в Риме, но успела всё заметить и сохранить документы и деньги. Теперь она делится подробностями о методах воров и мерах предосторожности, которые могут спасти ваш отпуск. 🇮🇹 Римская история: щелчок, взгляд и исчезновение Это случилось в Риме, недалеко от фонтана Треви. Я оказалась в плотной туристической толпе — и на долю секунды потеряла концентрацию. Щелчок магнитной кнопки моего рюкзака — и я поворачиваюсь, встречаясь взглядом с молодой женщиной позади. Её глаза — испуганные. Застежка предала её. Ещё до того, как я успела заговорить, она исчезла в толпе. Молния рюкзака расстёгнута, но внутри — только вода и шоппер. Ценности были в потайных карманах куртки. Карманница знала, что делает. Профессионал. Как действуют карманники: схемы и прикрытия Карманники используют отработанные схемы: Внезапный контакт: кто-то толкает, кто-то «спасает», кто-то просит помощи — и в этот момент второй участник схемы вытаскивает ваш кошелёк. Ширмы: карта, куртка, сумка, меню — что угодно, чтобы прикрыть руку. Легенды: фальшивые торговцы, сборщики подписей, «заблудившиеся» туристы. Рестораны: карта на столе — и с карты исчезает телефон. Сумка на стуле — и уже в чьих-то руках. Итальянские активисты создали группу "Cittadini Non Distratti" — они снимают воров на видео, публикуют в Facebook, предупреждают туристов. 🇪🇪 Таллинн: карманники есть, но массовости нет По словам гида Натальи Сааль, за 15 лет работы в Таллинне её туристов обчищали лишь однажды — в разгар туристического бума. Тем не менее, летом, особенно в Старом городе и у порта, шансы стать жертвой выше. Активист Андрей Лобанов снимает нарушителей на видео и публикует в YouTube. В прошлом году он поймал в кадр карманников в Таллинне: «Эти двое полиции известны, но без заявления потерпевшего им ничего не будет. Турист замечает пропажу уже на круизе». По данным полиции, в 2024 году было зарегистрировано 57 карманных краж. Самые рискованные места — порт и Старый город. Но полиция подчёркивает: многое зависит от нас самих. Как защититься: простые правила 📌 Не носите рюкзак за спиной в толпе. 📌 Телефон, кошелёк — во внутренние карманы или закрытую сумку. 📌 Никогда не кладите вещи на стол в уличных кафе. 📌 Не пускайте незнакомцев в личное пространство. 📌 Не показывайте PIN-код при оплате картой. ⚠️ Карманники — не миф. Это невидимая угроза, особенно в туристических зонах. Но если сохранять осознанность и следовать простым правилам — вероятность остаться при своих вещах значительно возрастает. Будьте внимательны — и пусть отпуск принесёт только приятные воспоминания.

🚖 «Я бы зарабатывал больше, если бы был безработным» — таксист из Хельсинки рассказал, как работа на Bolt и Uber стала ловушкой 58-летний Мухамад Махди, живущий в Финляндии, откровенно рассказал изданию Helsingin Sanomat, почему он считает работу водителем на платформах Bolt и Uber убыточной. Его слова звучат как диагноз для всей индустрии платформенного труда: «Я бы зарабатывал больше, если бы просто сидел без работы». 📉 117 часов работы — 291 евро на руки За февраль 2025 года Махди отработал 117 часов и заработал 2000 евро. Однако после всех расходов — аренды автомобиля, топлива, комиссий сервисов и обязательных платежей — у него осталось всего 291,68 евро. При этом подоходный налог в этот расчет еще не включен. 🔻 Комиссия сервисов: Uber — 25% Bolt — тоже 25% (ранее 23%) Это значит, что четверть каждого заказа уходит агрегатору, а всё остальное — на топливо, страховки, техническое обслуживание и аренду машины. 💬 «Моя кредитная карта заморожена. У меня есть неоплаченные счета. У меня трое детей. Я не живу — я выживаю», — говорит Махди. Он работает в основном по вечерам и в выходные, когда за 10 часов может заработать максимум 150 евро. 🧾 Платформа — как кабальный контракт Махди — высокообразованный человек, преподаватель скульптуры и живописи. Но из-за слабого знания финского языка он не может устроиться по профессии. Водить такси стало для него единственным способом хоть как-то прокормить себя и детей. Однако и этот путь оказался тупиковым. Он отмечает, что изначальная идея платформ — доступный заработок для любого владельца автомобиля — в Финляндии больше не работает. Сейчас водители Bolt и Uber вынуждены оформляться как профессиональные таксисты, со всеми лицензиями, налогами и сборами. А доходы — ниже, чем у работников обычных таксофирм. 💬 «Нас сделали таксистами с обязанностями, но не с правами. Это нечестно», — резюмирует Махди. 📊 Проблема не только в Финляндии Ситуация, о которой говорит Махди, знакома многим водителям в странах Балтии. Высокие комиссии, нестабильный спрос, полное отсутствие социальных гарантий — это общие черты работы через платформы. При этом водители несут весь риск и все издержки, в то время как агрегаторы получают гарантированный процент с каждой поездки. 📎 Контекст: В Эстонии комиссии Bolt могут достигать 25%. Доходы водителей не защищены никакими минимальными ставками. Чаще всего они оформлены как предприниматели — без отпуска, больничных и пенсии. 🤔 Вопрос: это свобода или эксплуатация? История Махди — это не только драма одного человека. Это сигнал о том, как «гибкая занятость» может стать ловушкой. Ты как бы свободен — но на деле постоянно на грани выживания. 📌 Если вам интересны подобные истории о жизни и работе в странах Балтии и Северной Европы — подпишитесь на наш канал и делитесь постом.