Кусочки екома

(очередной выпуск рубрики «а как там у Сантехники-Онлайн?») Как «Сантехника-Онлайн» построила свою DAM-систему В развитом омниканальном бизнесе столько особенностей, что найти готовое решение, которое правильно ляжет на процессы и будет эффективно взаимодействовать с другими системами, почти невозможно. Поэтому для зрелых онлайн-ритейлеров создание IT-решений — это core-компетенция. Исходные положения 1. 200к товаров на витринах, 900 брендов, в том числе СТМ. И постоянный рост ассортимента. 2. Множество каналов: собственный сайт, маркетплейсы, B2B-портал, монобрендовые сайты. 3. Фото товаров хранятся и систематизируются в 1С, обмен файлами через FTP. Особенности бизнеса 1. Один артикул может быть в составе 50 комплектов. 2. На разных витринах нужны разные изображения. 3. Внутри отдельной витрины в листинге (PLP), в карточке (PDP), в превью могут быть разный набор и порядок картинок. Например, в листинге первым отображается фото с инфографикой, а в карточке его вовсе нет. 4. Бизнесу нужно постоянно тестировать, какие изображения продают лучше. Решение 1. Все файлы вынесли в облачное хранилище на базе S3. Это что-то вроде склада со стеллажами, где каждой коробке присваивается уникальный штрих-код. Вы не ищете "третий стеллаж, пятая полка", а просто сканируете код, и робот привозит вам нужную коробку. 2. Над этой базой картинок сделали интерфейс управления, заточенный под процессы в С-О. 3. Главная фишка интерфейса — простая и понятная система, которая позволяет очень гибко управлять, какой набор картинок будет отображаться в каждом канале и в каждом разделе. Итого «Сантехника-Онлайн» — пример зрелого продуктового подхода. Платформа Ensi основана на тех же принципах и позволяет запускать собственные гибкие решения на очень эффективной и доступной базе. Подробнее в презентации Владислава Золотова, Руководителя департамента разработки Сантехники-Онлайн. 👇👇👇

Важный тренд екома 2026, к которому нужно готовиться уже сейчас: Как ваши клиенты будут покупать, а сотрудники работать при заблокированном мобильном интернете. (на скриншоте картинка из ТГ Делимобиля. Без интернета сервис работает не очень, но первые шаги к смягчению проблемы уже сделаны)

Столицы пропагандируют тренды, а регионы — их создают. Тем, у кого замылился глаз от московских еком-ивентов, ничего уже не удивляет и не запоминается, советуем сгонять в ЕКБ на AG Days. Круто, что организаторы делают ставку на местный колорит: устраивают экскурсии в IT- и ecommerce-компании Екатеринбурга и по самому городу. Такой выезд точно запомнится и, возможно, подарит пару свежих идей. А ещё ребята будут обсуждать антикризисные стратегии — самое актуальное (а не ИИ).

Атом — автомобильный гаджет и экосистема для екома, такси, каршеринга и простых людей Побывал вчера на тест-драйве и презентации предсерийного Атома. Если кратко — вау! Кажется, это лучший стартап в России на данный момент. Ребята разрабатывают машину как IT-продукт и как целую экосистему. Такой условный Яндекс/Тиньков, только не про то, как предложить персонализированный кредит, а про систему мобильности и перевозок. Внимание к совершенно разным аспектам очень большое. Например, компании предстоит создать сеть СТО. Для этого разработана подробнейшая документация и сняты видеоролики о том, как чинить/обслуживать любой узел. Машина — это открытый гаджет, в который уже встроены возможности, связанные не только с управлением, но и с будущей эксплуатацией в b2b: в такси, в каршеринге, в доставке. Всякие там телеметрии, телематики, ADAS и автопилот. Насколько я понял, платформа открыта, чтобы, например, сделать интеграцию системы планирования маршрута курьера логистического оператора и проекционного экрана (это основной интерфейс в машине). То же самое с системами такси. Ребята намекали на сотрудничество с такси Wildberries (вы знали, что у WB все серьзно насчет такси?). На физическом уровне тоже учтены требования такси/каршеринга/доставки. Например, крылья и бампер состоят из нескольких отдельных элементов, которые легко и дешево менять. А кузов защищен от русской коррозии и нацелен на то, что его будут эксплуатировать долго. Машина при этом будет улучшаться за счет обновлений как смартфон. Есть килер-фичи вроде распашных дверей. Приезжает таксист, нажимает кнопку и перед клиентом открываются двери как во дворце бракосочетания :). Центральной стойки нет, влезать удобно. Почти все системы разрабатываются с нуля и переизобретаются. В проекте 1600 человек, а CEO 30 лет. Есть и сомнительные моменты. Из-за своей физической архитектуры у машины, на мой взгляд, довольно спорная внешность. Для b2b не проблема, а вот частным клиентам может не зайти. И есть ощущения, что многие элементы сыроваты. Но правда это и был не серийный вариант. Еще она очень компактная, не уверен, что в такси потянет даже на комфорт. Но с другой стороны, места достаточно и вообще это отдельный жанр. Надеюсь, что все это не помешает Атому хорошо стартовать и закрепиться на рынке. Проект прям крутой.

Стратегия «Скучный ИИ» Тема ИИ настолько захватила информационное пространство, что пора сформулировать критерии ИИ-скептицизма. Это поможет принимать бизнес-решения без оглядки на медийное давление. 1. На рынке нет кейсов комплексной эффективности ИИ. Есть только локальные решения, которые оптимизируют процессы, но не меняют бизнес целиком. 2. ИИ — широкое понятие. Хайп последних лет на самом деле связан с Machine Learning — одним из направлений ИИ. Использование термина «машинное обучение» помогает избежать ловушек хайпа. 3. Машинное обучение — не новое изобретение. Этот метод активно используется уже лет 20. Например, Яндекс Алисе уже 8 лет. 4. Комплексные ML-решения не дают абсолютной эффективности. У всех был опыт общения с чат-ботами, когда приходилось звать оператора. Оставлять клиента наедине с ML-решением — риск для LTV. 5. ML-решения дороги. Это касается и операционных затрат (подписки, хостинг собственных моделей), и капитальных (сбор данных, обучение). Часто они дороже традиционных алгоритмов или человеческого труда. 6. Для ML нужны качественные данные. У многих компаний данных либо мало, либо они загрязнены, либо и то, и другое. Вне всяких сомнений, ИИ — перспективная технология, заслуживающая внимания. Но инвестиции сегодня стоит направить на эксперименты со «скучным ИИ»: точечную оптимизацию с четко обоснованной окупаемостью. Поговорите об этом со свим шефом, когда он в следующий раз придет с идеей «внедрить ИИ».

С «Электронная торговля 2025». Доклад Ноны про ИИшный поиск от Ensi настолько круто зашел, что не хватило времени на все вопросы. Коллеги поделились со мной, а я с вами. Рекомендую рассмотреть это решение, и не только по тому, что имею к компании некоторое отношение.

Бренд «Морошка» (ягодки, грибочки, орешки) публикует рецепты в стихах. Мило 😍

Оказывается, в нейропоиске Яндекса уже есть контекстная реклама

UX в Тануки Даже если постоянно пользуешься приложением Tanuki Family, все равно зависаешь на полминуты на главном экране, чтобы сообразить, с чего начать заказывать роллы. 😀 Пишите в комментариях, за сколько секунд сообразили :)

Все мы избалованы профильными мероприятиями, но раз в сезон, чтобы не заржаветь, посещать стоит. Особенно сейчас, когда вместо роста пришла пора просто пахать. 9—10 октября в привычном ЦМТ пройдет Электронная торговля 2025. Приходите! 🙏 Что приятно, в программе почти ничего про ИИ. Наша команда Ensi и Greensight будет со стендом (B73 на втором этаже, рядом с залом 2). Забегайте на 7 минут обсудить дела и досуг

Новый уровень агентских продаж в Döcke Компания, продающая строительные материалы под своим брендом, придумала максимально простую механику привлечения агентов из среды строителей и прорабов. Просто сканируй упаковку — и получай деньги 🔥 Не нужно загонять строителей в сложные системы корпоративной лояльность 🔥 Можно отслеживать объекты, где используется продукция Дёке 🔥 Бенефициар — не торговая прослойка, а ЛПР 🚨 Высокая коррупционная емкость Посмотрим, что из этого выйдет https://www.docke.ru/news/mobilnoe-prilozhenie-docke-pay/

Если забивать на тестирование, всякое может случиться

Новый выпуск подкаста «E-com наизнанку» с Виталием Чесноковым, CEO QSOFT и Егором Волковым, CEO Ensi. Честный разговор про рынок екома — о боли бизнеса, о том, куда всё движется, и что нужно делать, чтобы выжить в гонке. Смотреть выпуск 👇🏻 📱 YouTube | 💙 RuTube | 📱 VK

Визуально косят под один бренд, а по звучанию — под другой. Остроумно!

23-24 сентября в Школе управления Сколково пройдет Boost — традиционная тусовка компаний, которые делают половину рунета (и екома). Лучшее место, чтобы повстречаться со старыми знакомыми и узнать как дела на рынке. Приходите пообщаться 👋

Схемы продаж в екоме Собрали разные схемы продаж, которые встречаются в екоме, и показали, как распределяются зоны ответственности в каждой из них

Интересная опция подписки в «Ведомостях» Если дополнительно заплатить 200₽, в следующем месяце точно не получишь внезапное списание

Первый экран в разделе для пенсионеров на сайте Сбера

Яндекс Лавка убрала стоимость набранной корзины из каталога Попытка увеличить средний чек на грани фола. Паттерн из практики казино, где убирают окна, чтобы люди не видели, как бежит время.