1 094
مشترکین
-124 ساعت
-67 روز
-1230 روز
- مشترکین
- پوشش پست
- ER - نسبت تعامل
در حال بارگیری داده...
معدل نمو المشتركين
در حال بارگیری داده...
Photo unavailableShow in Telegram
‼️ Kā tad tā? 46% elektroauto pircēju ASV atgriezīsies pie iekšdedzes dzinējiem, liecina pētījums.
‼️ Kā RB Rail var pārraudzīt Rail Baltic īstenotāju EDZL, ja EDZL ir RB Rail akcionārs? Tas ir tā it kā būtu uzdots pārraudzīt pašam savu šefu. Tomēr EDZL 100% akciju īpašnieks ir Satiksmes ministrija. Tad kādu vēl atbildīgo meklēs Parlamentārā izmeklēšanas komisija (PIK)? Kā tu vari nebūt atbildīgais, ja esi 100% akciju turētājs? Kā tu vari nebūt atbildīgais, ja tev ir uzdots īstenot projektu? Un kā tu vari nebūt atbildīgais, ja tev ir uzdots pārraudzīt projektu? Lūk, vesela atbildīgo ķēde. Vainīgos Krimināllikuma izpratnē ir jāmeklē tiesībsargājošajām iestādēm. Tad ko meklēs PIK? Man liekas atbildīgos var konstatēt vienas dienas laikā, un tie, kas ir saistīti ar Rail Baltic projektu, tos lieliski zina. Turklāt 100% akciju īpašnieks ir Satiksmes ministrija. Lūk, arī atbildīgais, kopā ar uzņēmumu amatpersonām, kuras iecēla. Kādu vēl atbildīgo gribat atrast? Vai gluži pretēji, piespēlēt valdībai,samudžinot atbildību, un tēlojot, ka vainīgos baigi grūti atrast?
P.S. Laikam grūti saskatīt shēmas, ielikšu linkus komentāros, paskatieties paši. Man šīs shēmas atgādina klasisku īpašnieku slēpšanas shēmu, kur firma A ir īpašnieks firmai B, kas ir īpašnieks firmai C, bet firma C ir īpašnieks firmai A. Tikai šeit ir mēģināts slēpt atbildību, jo gala īpašnieks ir zināms - tā ir valsts. Valsts Satiksmes ministrijas personā. Ar to visa samudžināšana beidzas - un muļķi var tēlot tikai, ja to politiski piesedz. Pieņemu, ka kaut kas līdzīgs varētu būt kaimiņvalstīs, kur arī atklājies, ka trūkst miljardu. Tad tā ir starptautiska afēra ar Eiropas naudas iesaisti, kas jāizmeklē Eiropas prokuratūrai.p
‼️ Izskatās tāda pati afēra kā armijas pārtikas iepirkums?
Agris Grinbergs Linkedin publicējis šādu informāciju!
“Tā saucamā Rail Baltica jaunākā izmaksu un ieguvumu analīze visdrīzāk ir metama miskastē.
Ieskatoties tepat, tiešām redzam, ka Csaba Peter Bakos jau gadu strādā Ungārijas BCG par "project leader". Iespējams, tieši Rail Baltica projekta "project leader".
Csaba ir jauns puisis, kuram ir neliela - 7 gadu - konsultanta pieredze. Viņš lepojas ar izcīnīto 2. vietu BCG stratēģijas sacensībās, kur analizējis projektu kāda vīndara ieiešanai citā tirgū.
Nekas neliecina, ka viņam būtu pieredze vai zināšanas, lai varētu izvērtēt 25 miljardu EUR vērtus reģionālas nozīmes infrastruktūras projektus, vai šādiem projektiem sagatavot biznesa plānus.
Tomēr tagad zinām, ka RB Rail par viņa darbu maksāja vairāk kā 11'060 EUR/dienā un viņu konsultāciju sniegšanai izvēlējās iepirkumu komisija 7 zemākā līmeņa darbinieku sastāvā, kuriem eksperta ieteikumus sniedza K.Briškens un K.Malnača.
Lai noņemtu jebkādas šaubas par sagatavotās analīzes noderību, tā būtu publiskojama pilnā apmērā.”
‼️ No Izglītības ministres Čakšas iemācījos izteicienu “sistēmiskā transformācijas procesā”. Turpmāk, ja sēžu uz poda, un man zvana, prasa, kur esmu, varu teikt - esmu “sistēmiskā transformācijas procesā”! Jo nav vienalga kā nosaukt d* šanu!