Elevatorist.com

💥 Від атаки шахедів на Київщині постраждав виробник елеваторного обладнання — «ДЕМЕТРА-МЕТ». Як розповів директор компанії Денис Кисельов, — був повністю зруйнований офіс, частково виробництво, пошкоджені службові автівки. Серед працівників постраждалих немає.

❗ Lavanda Spectrum придбала контрольні активи колишнього терміналу «Олімпекс Купе Інтернейшнл» в Одеському порту. Термінал перейменували на Lavanda Terminal. Головним виконавчим директором призначено Карла Стурена — шведського підприємця. Він почав інвестувати в Україну в 1994 році та є співзасновником і колишнім власником компанії «Чумак».

Ми створили чудову команду і маємо абсолютну впевненість, що зможемо перетворити зерновий термінал, раніше відомий як «Олімпекс», на прозорий об’єкт світового класу.

ℹ️ Термінал «Олімпекс Купе Інтернейшнл» належав холдингу GNT Group Сергія Грози та Володимира Науменка. У липні його передали американським інвесторам — Argentem Creek Partners та Innovatus Capital Partners за борг по кредиту в розмірі $95 млн. 

🔻 Врожай сої в Україні цього року очікується меншим за минулорічний на 1,1-1,2 млн тонн. Навіть при кращих перспективах врожайності виробництво культури не перевищить 5,6-5,7 млн тонн (що на 17% менше показника минулого року), — прогнозують аналітики. Посівні площі під олійною скоротилися, а аграрії надали пріоритет кукурудзі та соняшнику. 

🚚 Майданчик для стоянки транспорту з’явиться поблизу міжнародного пункту пропуску «Рені — Джурджулешти» на Одещині. Його облаштують в рамках проєкту капітального ремонту дороги М-15 Одеса — Рені. Майданчик розрахований на 46 машино-місць для вантажівок та 13 для легкових авто. ℹ️ Проєкт фінансується за підтримки програми ЄС «Механізм «Сполучення Європи» (CEF) — 50% витрат покриває європейський грант, решта — коштом державного бюджету України.

Ми об’єднуємося, щоб працювати швидше і ефективніше. Рішення тепер ухвалюватимуться в одному місці, без зайвої бюрократії. Але водночас це велика відповідальність — ми стали найбільшим міністерством в Уряді, з командою близько 1500 людей.

Серед пріоритетів новоствореного Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства його очільник Олексій Соболев окреслив:  ▪️євроінтеграцію,  ▪️розширення експортних ринків для української агропродукції,  ▪️зрошення та меліорацію, які є критично важливі для південних регіонів,  ▪️земельну реформу,  ▪️збільшення виробництва агропродукції з доданою вартістю, ▪️залучення інвестицій у «зелену» індустріалізацію.

💙💛 Якість українських металевих силосів суттєво зросла за останні 30 років і вони гідно конкурують із закордонними брендами. Кількість проєктів, коли вітчизняні виробники встановлюють своє обладнання замість іноземного, з початку війни зростає, — зазначають KMZ Industries:

Вже у 2024 році частка українського транспортного обладнання становила 48,8% у грошовому вираженні, а в сегменті силосів — 81,4%. Це свідчить не лише про довіру до вітчизняних рішень, а й про реальні виробничі потужності, здатні швидко закривати потреби ринку — навіть у надскладних умовах.

🔸Експлуатація, модернізація та ремонт силосів на елеваторах: виклики та рекомендації

📊 1,3 млн тонн зернових та зернобобових культур вже експортувала Україна за перший місяць нового сезону. ▪️пшениці — 487 тисяч тонн (на 66,1% менше минулорічного обсягу), ▪️ячменю — 191 тисяч тонн (на 60,0 % менше ніж торік), ▪️кукурудзи — 613 тисяч тонн (на 59,4% нижче показника минулого року), ▪️жита зовсім не відвантажували.

🌽 Експортні закупівельні ціни на кукурудзу старого врожаю в Україні за тиждень виросли на 5-6 $/т до 235–240 $/т або 10,9–11,2 грн/т.  Але таку ціну пропонують лише за обмежені обсяги за умови швидкої поставки, оскільки трейдери докуповують партії для експорту в липні. Водночас опади в Україні покращують стан посівів кукурудзи та сої, що обмежує зростання форвардних цін на кукурудзу. Наразі вони залишаються на рівні 206-210 $/т з поставкою в жовтні.

🤦‍♂️ Замість сої — пісок. Директор логістичної компанії з Одещини уклав угоду з іноземною фірмою на поставку 6 тисяч тонн соєвих бобів. Але частину вантажу він привласнив і вивіз зі складів, — встановило слідство. Щоб приховати нестачу, до залишків сої досипали понад 300 тонн піску. Від таких шахрайських дій постраждала сторона зазнала збитків у понад 5 млн грн.  Прокурори Одеської обласної прокуратури скерували до суду обвинувальний акт стосовно директора підприємства за фактом вчинення шахрайства в особливо великих розмірах.

🌽 Експортні закупівельні ціни на кукурудзу старого врожаю в Україні за тиждень виросли на 5-6 $/т до 235–240 $/т або 10,9–11,2 грн/т.  Але таку ціну пропонують лише за обмежені обсяги за умови швидкої поставки, оскільки трейдери докуповують партії для експорту в липні. Водночас опади в Україні покращують стан посівів кукурудзи та сої, що обмежує зростання форвардних цін на кукурудзу. Наразі вони залишаються на рівні 206-210 $/т з поставкою в жовтні.

🕵️‍♂️ Близько 660 млн грн доходів не задекларувала компанія-експортер з Одещини торік. В БЕБ встановили, що компанія продала 16 тисяч тонн пшениці та 40 тисяч тонн соєвих бобів, але умисно ухилилася від сплати податків:

Підприємство завдало державному бюджету збитків на майже 119 млн гривень, що є коштами в особливо великих розмірах.

Збитки у розмірі 119 млн грн компанія-експортер вже відшкодувала до державного бюджету.

🤦‍♂️ Рекордних показників врожайності пшениці цього сезону не буде. Середній офіційний показник очікується на рівні 3,5–4 т/га, — повідомляють аналітики ПУСК, створеного в межах ВАР. Наразі жнива в західних і північних областях Україні затягуються через несприятливі погодні умови. Тому у найближчі півтора тижня великої нової пропозиції на ринку не буде. Значного зростання цін також не очікується, однак продовольча пшениця матиме стабільний попит через дефіцит якісного зерна.

☝️ Силоси, як і все елеваторне обладнання, потребують регулярного догляду та правильної експлуатації. Від цих факторів залежить, наскільки часто вони будуть потребувати модернізації та ремонту.  🛠️ Що ж до самого процесу ремонту, з досвіду фахівців, заміна та вдосконалення певних елементів є типовими, хоча кожен випадок має свої особливості. Пропонуємо міні-енциклопедію можливих форс-мажорів силосів та варіантів їхнього запобігання та ліквідації⤵️ 🔸Експлуатація, модернізація та ремонт силосів на елеваторах: виклики та рекомендації ℹ️ Матеріал створений у партнерстві з українським провідним виробником елеваторного обладнання KMZ Industries.

🔺 Експортні ціни на український ріпак з початку тижня виросли на 500-800 грн/т до 23,8–24,5 грн/т з доставкою в порт. У свою чергу переробники залишили свої ціни на рівні 23,5-24,2 грн/т з доставкою на завод. Валютні ціни на ріпак за експортними контрактами зросли на 5–6 $/т до 545–550 $/т з доставкою в чорноморські порти, тому багато фермерів активно контрактує поставки.

✌️На двох об’єктах працюють зараз монтажні бригади «KMZ Industries».  📍На Житомирщині завершили монтаж першого силосу діаметром 32 м на 20 ярусів, працюють над другим. 📍На Чернігівщині завершили підйом першого силосу діаметром 24 м, почали монтаж другого.

…Є новина. Не дуже приємна. Державна служба з безпеки транспорту на місяць продовжить посилені перевірки вантажівок на півдні, — повідомив голова «Укртрансбезпеки» Микита Лагунін. Ротація інспекторського складу вже проведена. Нові екіпажі — вже на маршрутах.

🚂 Оренда вагонів-зерновозів «Укрзалізниці» у серпні подорожчає. 🔺 Ставка підніметься з 303 грн/добу до 532 грн/добу. Вартість використання піввагонів зросте на 100 грн/добу і становитиме 1200 грн.  Більше ставок тут⤵️

💼 Три зами буде у міністра економіки, довкілля та сільського господарства України — Тарас Висоцький, Денис Башлик та Єгор Перелигін. Рішення про призначення Кабмін прийняв 28 липня.

☝️ Логістична компанія TEUS придбала 22 залізничні цистерни для перевезення харчової олії:

З огляду на те, що олійні вантажі становлять великий відсоток від усього того, що перевозиться залізницею, цей крок відкриває нові можливості для клієнтського бізнесу,

— прокоментували в компанії. Окрім придбаних цистерн, TEUS має 40 власних вагонів-зерновозів і орендує понад 800 одиниць рухомого складу.

Транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали зазнають збитків…

В польській групі логістичних компаній CSL забили на сполох через майже повне припинення перевалки зерна з України. Це призводить до величезних витрат та загрози звільнень у транспортних компаніях та портах і загалом негативно вплинуло на логістичний сектор. В CSL закликали владу Польщі до негайного перегляду політики щодо транзиту української агропродукції.