SpaceX航天軍事頻道

【快讯】H3火箭6号机，首次以无助推器形态发射©JAXA 来源: X/スペースチャンネル🚀

特斯拉FSD在丹麦获批上路，目前欧洲有四个国家批准了FSD监督版上路：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚和丹麦，据悉比利时和拉脱维亚也即将获批。同时欧洲最早批准FSD上路的荷兰给出了其安全成绩，FSD（监督版）的安全性表现要明显优于手动驾驶。

法德联合六代机在柏林航展官宣取消

NASA目前宣布的阿尔忒弥斯3任务内容： -蓝色起源着陆器发射入轨。 -猎户座发射，与蓝色起源着陆器对接两天，进行联合操作测试（包括人员进入蓝色起源登月器？） -猎户座脱离对接，星舰发射。 -猎户座与星舰对接一天，然后返回地球。 -对接的星舰只是增加了对接装置的普通V3星舰，不是真正的HLS星舰，人员不进入星舰。 -在阿尔忒弥斯4任务中，考虑HLS版星舰在近地轨道与猎户座对接，然后执行地月转移点火前往月球轨道。

阿尔忒弥斯3乘组 任务专家：安德烈·道格拉斯 🇺🇸 任务专家：弗兰克·鲁比奥 🇺🇸 飞行员：卢卡·帕米塔诺 🇮🇹 指令长：兰迪·布雷斯尼克 🇺🇸

【Stoke Space公司Nova运载火箭第一级成功完成结构鉴定测试】 2026年6月8日，Stoke Space宣布，其研制的Nova完全可重复使用运载火箭第一级，在位于华盛顿州的摩西湖测试场（Moses Lake Test Site，简称MLTS）成功完成了结构鉴定测试。这一里程碑式的进展标志着该型火箭向首次飞行迈出了至关重要的一步。 在为期三周的测试过程中，Stoke Space团队成功验证了全车的46个结构测试目标，并对关键的流体系统、航电系统、软件、地面系统和操作程序进行了全面考核。在低温测试阶段，团队将火箭的两个贮箱均加压至超过最大预期压力的工况，成功演示了在不同加注水平下的自动压力控制。测试期间，车辆还经受住了包括飓风级强风和严重雷暴在内的恶劣环境考验。 结构鉴定是运载火箭开发中最具挑战性的阶段之一。火箭在设计上追求极端轻量化，同时必须承受极端载荷、低温流体、气压循环、动态环境以及运输装卸等现实操作中的复杂工况。鉴于近年来航天行业内曾多次发生早期飞行贮箱、级间段等主结构在鉴定和验收阶段损毁的事件，Nova第一级能够顺利且完整地通过原型鉴定测试。这不仅论证了结构的可靠性，也表明Nova的硬件、软件、地面系统和运营方法正趋于成熟。

【The Exploration Company计划推出由Storm发动机驱动的可重复使用重型运载火箭Yrene】 根据The Exploration Company官网近日更新的信息显示，该公司正在研发一款名为Yrene的可重复使用重型运载火箭。该火箭将由其即将面世的Storm发动机提供动力。尽管该公司此前未就该项目发表任何公开声明，且目前官网上关于Yrene的内容已被移除，但这一动向依然透露了其在运载火箭领域的最新研发布局。 The Exploration Company成立于2021年，最初旨在开发名为Nyx的可重复使用飞船，用于向近地轨道及更远区域运送货物，并具备潜在的载人能力。虽然Nyx在设计上可以搭载多种重型运载火箭发射，但在2025年11月，公司首席执行官Hélène Huby在接受Financial Times采访时曾明确表示，公司希望掌控整个空间运输链。 2026年6月3日，The Exploration Company的媒体代表向记者发出邀请，计划于2026年6月10日在国际航空航天展览会（International Aerospace Exhibition）上举办活动。届时，该公司将正式揭晓新型Storm发动机，并展示该火箭发动机的模型。邀请函中指出，除发动机本身外，公司还将推出一项旨在支持欧洲在空间领域发射与运输服务核心能力的空间解决方案。 在发送邀请函的同一时期，该公司在官网上短暂公开了Yrene火箭的相关信息，并将其描述为一款经济型且可重复使用的重型运载火箭。虽然网页上提供的具体细节很少，但相关图片显示，该火箭的第一级由9台Storm发动机驱动，每台发动机的设计推力可达180吨。此外，针对外界关于动力系统更迭的猜测，相关修正信息明确指出，Storm发动机并不会取代公司现有的Huracán火箭发动机。 不过，The Exploration Company发言人在接受European Spaceflight采访时澄清道，Yrene目前仍属于一个长期概念。公司在短期和中期的核心精力与战略重心，依然会聚焦于Nyx太空舱以及相关推进技术的研发与攻关上。

SpaceX 正计划建设一条从布朗斯维尔港通往其 Starbase 基地的 16 英寸液化天然气管道。从地图显示全长9公里多，消息来自朗斯维尔航运区委员会会议。

【NASA将于6月9日公布阿尔忒弥斯三号载人登月任务航天员乘组及最新进展】 美国国家航空航天局（NASA）发布媒体公告，宣布将于2026年6月9日23:30，在位于休斯敦的约翰逊航天中心举行现场直播活动。届时，该机构将正式公布执行阿尔忒弥斯三号（Artemis III）飞行任务的航天员乘组名单，并提供该登月任务的最新进展更新。 根据目前的规划，阿尔忒弥斯三号（Artemis III）任务将使用太空发射系统（SLS）火箭，从位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射搭载四名航天员的猎户座（Orion）飞船。该任务在轨道飞行期间，将重点测试猎户座（Orion）飞船与商业载人着陆系统（HLS）之间的关键交会对接能力，这是将航天员安全送抵月球表面所必需的核心技术。 此项任务是在2026年4月阿尔忒弥斯二号（Artemis II）载人测试飞行成功实施的基础上展开的，将为未来的月表驻留与科学考察任务铺平道路。

在人类重返月球表面之前，Axiom Space 和 Prada 发布了液冷通风服（LCVG），这款服装是为宇航员在 Axiom 舱外活动机动装置（AxEMU）航天服内穿着而设计的。 LCVG 的合作借鉴了 Prada 在设计、纸样制作和先进材料方面的专业知识，打造出一款下一代服装。这款服装通过先进的 3D 建模技术开发而成，既能保持冷却和通风，又能在长达 8 小时的太空行走中提升舒适度。 了解更多：https://tinyurl.com/mruj7rvy #Prada #AxEMU @axiom_space 来源: X/PRADA

来源: X/Elon Musk

SpaceX宣布Starlink用户超过1200万。 马斯克：Starlink V3卫星带宽是V2的10倍，而发射数量也是10倍，因此总带宽将提高百倍，轨道高度将从550公里降至350公里，因此最低延迟有望降低一半，从物理极限来看，往返最低延迟将降至5毫秒以下。

SpaceX提交了IPO的补充文件2，显示发行价为135美元，首次发行5.5555亿股，筹集744亿美元，市值1.75万亿美元，如果需求太强，且承销商完全行使超额配售期权，则出售的股票总值会再增加约112.5亿美元，达到约857亿美元。

法国总统马克龙在Choose France活动中宣布与Vast达成历史性协议，包括两项2027年宇航员任务：Thomas Pesquet指挥的ISS科学考察任务，以及Arnaud Prost参与的Haven-1商业空间站首飞任务。 两项任务均持续约两周，由SpaceX Dragon运载，Haven-1为全球首个商业空间站的载人飞行测试。

路透社报道，英国军方开始采用SpaceX的“星盾”网络系统，成为星盾第一个美国之外的用户。

SpaceX提交了新的FCC文件，展示了轨道AI计算中心的轨道设计，怎么塞100万颗卫星进轨道，采用的是单轨道面高密度布置策略，其中SSO轨道面达到了4999~5770颗卫星，以弥补每个SSO轨道层只有2个轨道面，简单计算可以知道单轨道面卫星间距约为8.7km，30°倾角轨道层单轨道面是333颗卫星，每轨道层30轨道面，这样SSO和30°倾角每个轨道层的卫星总数都在一万颗左右，加上一共114个轨道层，总数就能达到100万颗。在卫星设计上，单个卫星质量在3000kg左右，卫星平台和散热片总面积100平方米，总面积（含太阳能板）为800平方米。这部分数据是用于计算碰撞概率模型的，因此数据为估算值而不是实际值。

来自蓝色起源CEO： 更新LC-36的一些最新情况，现在我们已经能够进入发射台和总装厂房，可以分享一些好消息了。推进剂储存区、氧气储罐、液氢储罐以及LNG储罐状况都很好。这算是相当幸运，因为这些都是交付周期极长的关键设备。水塔也没有问题。 大型支撑塔受到了损坏，但可以原地修复，而不需要拆除重建。助推器“Never Tell Me The Odds”以及当时位于总装厂房内的三枚GS-2二级，看起来也都完好无损。 我看到一些猜测称，我们可能会直接转向9x4构型，但我们不会这么做。7x2构型的量产进展顺利，我们会继续按计划全速推进生产，并把这些级段储存起来以备后续使用。 此外，我们其实早就已经在推进取消运输起竖机（transporter-erector），改用另一种垂直方案（vertical concept）的工作，因此现在我们会直接转向这一方案，也就是说，我们不需要再建新的运输起竖机了。 我们会在今年年底之前再次发射。 Gradatim Ferociter（步步凶猛 / 稳步勇进）。

CNBC周一就此事采访了NASA局长贾里德·艾萨克曼，他表示LC-36可能要到2028年才能修好。艾萨克曼还表示，NASA可能必须要考虑SpaceX的重型猎鹰火箭了。艾萨克曼表示NASA团队考察了历史上大量的发射台重建/修建案例，但再怎么推进，依然要花很长时间。

随着德州相关法律出台，特斯拉已经在德州将其Robotaxi上运行的FSD软件自我认证为L4自动驾驶（仅涵盖Robotaxi，不包括消费者自用的FSD），这表示特斯拉在法律上将承担主要运营责任（未来第三方拥有车辆加入后的责任尚不明确，但可能会是车主与特斯拉共担责任+强制保险），同时有越来越多的Cybercab从超级工厂自行驶出，它们下线后会无人驾驶两公里抵达停车区。

FAA今天公布了针对SpaceX的“Starfall”项目的环评文件，这是个相对较少被关注的项目，目标是运营一种标准的可回收飞行器，用于太空制药，高超音速实验等项目。这个飞行器可以使用猎鹰9或星舰发射，目前设计在太平洋海域溅落和回收，可以入轨也可以选择亚轨道飞行轨迹。 该飞行器直径3.1米，高0.75米，自重2.1吨，可携带1吨有效载荷，没有传统推进系统，但配备冷气体推进装置用于姿态调整。 FAA批准SpaceX先进行两次Starfall任务试飞，一阶段计划批准其每年进行10次Starfall发射和回收。