Яхтинг и стиль жизни от ведущего российского журнала Y Magazine 🌊

Итак, рассказываем, что же на снимках. 1. Стратовулкан Креницына (Большая Курильская гряда, Тихий океан) 2. Остров Муреа (Французская Полинезия, Тихий океан) 3. Карибское море 4. Озеро Гарда (Италия). У нас очень красивая планета! Благодарим всех, кто посмотрел и поделился своими догадками🤍

🇨🇳 Ни для кого не секрет, что сегодняшний Китай — это мощная экономика, успех которой основан не только на наличии необъятного человеческого ресурса, но и на масштабном внедрении инноваций и передовых технологий. Микроэлектроника и робототехника, произведенные в Китае, — образцы в индустрии. Китайский автопром, бьющий рекорды темпов роста, наводит страх на производителей машин по обе стороны океана. Было бы странно, если бы кораблестроение в Китае не подхватило эти тенденции развития. Китайские верфи за последнее десятилетие совершили серьезный качественный скачок производства. Выросли объемы, шире стал ассортимент лодок. И главное, все это сочетается с разумным ценообразованием... (Арсений Андрейковский, старший яхтенный брокер компании Marinepoint)

Говорим о верфи HeySea из Поднебесной и публикуем мнения российских дилеров об этом производителе и его продукции.

С кемпера на лодку Чтобы решить проблему кондиционирования воздуха на прогулочных лодках длиной 20–30 футов, в компании Dometic «оморячили» зарекомендовавший себя кондиционер для домов на колесах. FreshJet FJXM7 3500 представляет собой сравнительно компактный модуль (1090 × 700 × 283 мм), который монтируется на крышу надстройки и через инвертор подключается к бортовой электросети. При весе чуть менее 40 кг он не перегружает конструкцию и устанавливается в прорезь 400 × 400 мм при толщине крыши 25–60 мм. Конечно, такая «нашлепка» может не понравиться эстетам, но все не так уж и плохо. Во-первых, сам по себе корпус кондиционера отличается строгим дизайном; во‑вторых, можно выбрать вариант с черной или белой верхней панелью. Наконец, если грамотно разместить его, например, в окружении солнечных панелей, то он будет смотреться на яхте вполне органично. Для использования автомобильного кондиционера в море инженерам пришлось основательно его доработать. Главные сложности коснулись не столько замены обычных компонентов на выполненные из нержавеющей стали, сколько защиты устройства от ударов и вибраций при движении по волнам. В итоге внутренности FreshJet FJXM7 3500 получили демпферы, надежную изоляцию всей электрики и змеевики со специальным защитным покрытием. Благодаря инвертору и умному блоку управления кондиционер может работать напрямую от литиевых аккумуляторов. Его мощность в режиме охлаждения составляет 3,5 кВт, в режиме обогрева — 3 кВт, причем разработчики максимально снизили пусковой ток, чтобы меньше нагружать бортовую сеть. Наибольший заявленный уровень шума, когда вентилятор работает на полных оборотах, не превышает 70 дБ(А). Низкопрофильная интерьерная панель кондиционера сочетает в себе воздуховоды с дефлекторами, фирменную систему фильтрации CleanAir (в том числе устраняет неприятные запахи), панель управления с сенсорными клавишами, светодиодные светильники с мягким рассеянным светом и модуль Bluetooth для управления устройством через приложение Dometic Climate на смартфоне. Кроме того, в комплекте есть и обычный пульт дистанционного управления. FreshJet FJXM7 3500 может существенно удлинить сезон владельцам небольших круизеров без заводского центрального кондиционера и сделать жизнь на борту более комфортной как в жару, так и в холодные дни.

В Турции можно найти плавучие супермаркеты — это полноценные магазины крупных сетей на кораблях Такие в летний сезон запускают Migros и Carrefour для закупок яхтсменов без захода в порты. Внутри все как в обычном супермаркете! Nation Geographic

Такой шопинг нам нравится!😊

Немного красоты с Международной космической станции, расположенной на высоте примерно 400 километров над уровнем моря. Попробуйте отгадать: фрагменты каких акваторий нашей прекрасной планеты изображены на этих космоснимках? 📷: «Роскосмос»

Лето-2026 близится к своему экватору, и мы решили заглянуть в сезонные меню столичных ресторанов, чтобы поведать, чем потчуют шеф-повара своих дорогих гостей. Скажем сразу: это не реклама каких-то конкретных заведений, а независимая выборка гастрономического обозревателя Анны Кукулиной, и мы доверяем ее вкусу и мнению.

Нельзя сказать, что первые доступные прессе рендеры дают хоть какое-то представление об этом явлении, но мы с нетерпением ждем дебюта новинки на яхтенной выставке в Монако с 23 по 26 сентября 2026 года, а следующая премьера уже запланирована на Monaco Yacht Show 2027. Знаменитый дизайнерский дом Brabus, известный своими мощными люксовыми суперкарами и уникальным подходом к инжинирингу, объединился с итальянской верфью AB Yachts для создания эксклюзивной линейки роскошных яхт. Brabus является давним партнером финской верфи Axopar и известен сотрудничеством с польской компанией Sunreef Yachts, выпускающей катамараны. Обещают, что новые яхты будут отвечать фирменной миссии Brabus, которая звучит как One Second Wow, и отличаться бескомпромиссным качеством, высокой производительностью и вниманием к мелочам — всем тем, чем славится AB Yachts.

Монако связывает поколения В яхт-клубе Монако с 8 по 11 июля пройдет Monaco Energy Boat Challenge — конкурс, который в этом году объединил 54 университетские команды из 21 страны, в том числе Великобритании, Италии, Канады, Китая, США. Они представят лодки на подводных крыльях с энергетическими установками, работающими на электричестве, водороде или метаноле, управляемые искусственным интеллектом, а также другие инновации, которые могут предопределить будущее яхтинга. В течение четырех дней молодые инженеры будут испытывать свои прототипы в реальных условиях — в море, под пристальным наблюдением профессионалов отрасли. Такое сотрудничество обеспечивает передачу навыков, помогает ускорить переход от идеи к реализации и укрепить связи между специалистами нового поколения и индустрией. Во время мероприятия состоятся конференции по передовым технологиям в яхтинге и альтернативным видам топлива и экологии, где в том числе планируют обсуждать ядерные силовые установки, ветроэнергетику, метанол, аккумуляторы следующего поколения и др. Мероприятие проводится при поддержке Фонда князя Альбера II, мэрии Монако и ряда организаций, которые объединяет стремление разрабатывать решения, способствующие декарбонизации морского сектора. Не многие технологические конкурсы открыты настолько, как Monaco Energy Boat Challenge. Здесь посетители могут свободно перемещаться по площадке, наблюдать за подготовкой прототипов к гонкам, рассматривать новинки и общаться с молодыми дизайнерами. С 2014 года в Monaco Energy Boat Challenge, проходящем в рамках инициативы «Монако — столица передового яхтинга», приняли участие более 6500 студентов и около 50 университетов. Представленные здесь технологии уже используются на судах. Визитеры смогут принять участие в тестах, сесть за руль виртуального симулятора и даже угоститься бесплатным мороженым.

С удовольствием сообщаем, что из печати вышел 100-й выпуск нашего журнала!

Свое обращение мне хотелось бы начать с громких, но очень приятных слов: мы искренне рады представить вашему вниманию 100‑й выпуск нашего издания! Миллионы букв, тысячи часов работы, сотни людей и событий уместились всего лишь в ста номерах. Какой может быть система измерения, если речь идет о деле жизни, мечте или просто одном журнале, и уместно ли рассуждать о размерах деяний, если у каждого человека свое представление о масштабах? Мысль об этом заставила нас взглянуть на героев и героинь этого номера (тут я, конечно, говорю о яхтах) с другой стороны, беспрестанно задавая себе тот самый вопрос о значении слова «размер». Так ли важен размер величественной яхты под названием Leviathan, если ее владелец и, по сути, автор самой идеи думал прежде всего о людях, которые будут на ней работать? Размеру чего придавали значение разработчики современного микроавтомобиля Fiat, способного поместиться в гаражах больших яхт, и какой смысл приобрело для них слово «игрушка»? О том, насколько мал человек перед необъятностью моря и космоса и как велика его тяга к познанию неизведанного, мы поговорили с летчиком-­космонавтом, Героем России Сергеем Корсаковым. Размеры планеты, размеры нашей страны в очередной раз заставили нас пуститься всей редакцией в увлекательные путешествия, на этот раз — на Сахалин и Курильские острова. И, наконец, не забывая о том, что в России сезон в самом разгаре, мы подумали и о тех, для кого покупка лодки — вопрос перехода с одного берега реки на другой. Для отечественных производителей яхт размер тоже важен, но совсем в другом выражении: верфи из Самары, Казани, Ленинградской и Московской областей делают большое дело — поднимают индустрию. Так ли важен размер, если он имеет значение только в одной единице измерения — в человеке? Можно спроектировать маленькую лодку и поддержать отрасль или даже целый город. Можно построить огромную яхту и подумать о том, что тебе самому не нужно три салона, а твоей команде кают-компания попросторнее не повредит. Можно сделать крошечную машинку, которая прославит целую страну. Не разменивайтесь по мелочам, смотрите на вещи и явления с разных ракурсов, как делают это герои нашего юбилейного выпуска. И не забывайте мечтать! Главный редактор Кристина Щербина

Сентябрь, Москва, отличный ветер, а всего шесть месяцев назад мне еще не нужна была вторая кроссовка, и передвигаться приходилось на костылях. Сейчас, когда все хорошо, легко оглядываться назад и вспоминать трудности, через которые пришлось пройти… По пути на очередную регату в Сочи я попал в аварию на мотоцикле, в результате чего мне ампутировали ногу...

Яхтсмен Николай Дорошенко в своей авторской колонке рассказал читателям журнала, как парусный спорт стал для него опорой в минуты отчаяния.

Друзья, напоминаем вам, что на нашем сайте вы можете оформить и оплатить подписку на бумажный и/или электронный выпуски нашего журнала начиная с ближайшего номера, который выйдет из печати в начале июля. Издание доставит сотрудник курьерской службы и вручит вам по адресу, который вы укажете.

Маршрут построен! Организаторы кругосветной регаты The Ocean Race, которая стартует в январе 2027 года из Аликанте (Испания), раскрыли все этапы. Еще несколько месяцев назад оставались неизвестными города в США и Европе, которые примут яхтсменов на пути к финишу в Амаале (Саудовская Аравия). Теперь мы точно знаем, что из Итажаи (Бразилия) флот сделает короткий переход в Сент-Пит-Клиаруотер, штат Флорида (США) и оттуда отправится в португальский Кашкайш. Появились новости и о составе участников. К командам Malizia, Francesca Clapcich, DMG Mori, 11th Hour Racing и Paul Meilhat добавился экипаж под руководством швейцарского шкипера Оливера Хира с поэтическим названием Embrace The Challenge. В ближайшее время обещают назвать и седьмую команду, а всего для того, чтобы соревнования состоялись, нужно минимум восемь участников. Пока объявленные участники The Ocean Race 2027 готовятся к своего рода репетиции основных соревнований — The Ocean Race Atlantic. Гонка стартует 1 сентября из Нью-Йорка (США) и завершится в Лорьяне (Франция). Будем болеть и вычислять фаворитов.

«Выставка яхт и катеров, Москва» — особая гордость нашего журнала. Рассказываем, как прошла девятая по счету.

«Русалка» плывет в Гибралтар🧜‍♀️ Вчера, 26 июня, под флагом Маршалловых островов в свой первый рейс из Северного моря курсом на Гибралтар отправилась построенная на немецкой верфи Lürssen моторная суперъяхта Nixie (русалка, англ.), ранее известная как Project JASSJ. Ее мировой дебют состоится в сентябре на Monaco Yacht Show 2026. Nixie принадлежит к новому поколению крупных яхт Lürssen (длина 102,4 м, ширина 15 м, валовая вместимость 3420). В кормовой части главной палубы оборудован частично «висящий» над «пляжным клубом» стеклянный бассейн длиной 6 м с защитным экраном. Под бассейном на нижней палубе расположены фитнес-зона с тренажерным залом и криосауна. Это один из самых больших «пляжных клубов» на Lürssen (площадь 270 кв. м). Предполагается, что яхта будет работать в чартере: на борту 11 двухместных гостевых кают, экипаж — 37 человек. О двигателях и скорости судна верфь пока не сообщает. Известно только, что оно оборудовано дизель-электрической силовой установкой, дополненной новой системой аккумулирования энергии, что обеспечивает высокий уровень комфорта на борту за счет снижения шума и вибрации. В состав оборудования входят подруливающие устройства и стабилизаторы качки. Яхта построена в соответствии с требованиями Lloyds Register.

Если задаться вопросом, что является первопричиной проблем и основной угрозой экологическому благополучию планеты, то честный ответ напрашивается такой: сам человек. Не безудержное использование ископаемого топлива и сравнительно невысокая эффективность ДВС, не отсутствие прорыва в массовом применении перспективных аккумуляторов и топливных систем — именно человек. И при всем этом человеческий гений изобрел парус, который уже много веков остается самым экологически чистым и к тому же сравнительно дешевым в эксплуатации движителем. Правда, зависящим от силы ветра и умения все того же человека… Новый парусник Beneteau First 30, занявший свое место в линейке First между моделями длиной 27 и 36 футов, мало похож на предыдущие версии. Как декларирует верфь, он знаменует собой новый тип — глиссирующий круизер. Трудно ли быть первым, и что дальше, разбирались вместе с нашим автором.

Mercedes-Maybach строит плавучий S-Class для миллиардеров — компания анонсировала лайнер Beyond Horizons длиной 155 метров. На борту будут всего 30 кают для 72 гостей, а также спа-зоны, бассейны, концертный зал и арт-галерея. Самое интересное: попасть туда будет сложнее, чем купить Maybach. Каюты не продаются, билетов тоже не будет. Доступ получат только участники закрытого клуба Maybach Ocean Club, причём не больше чем на 4 недели в год. Спуск лайнера на воду запланирован на 2030 год. @exploitex

Нам удалось заглянуть на борт одной из яхт турецкой верфи Mengi Yay по имени Cabana, которая уже год путешествует со счастливым владельцем на борту. А счастлив он в том числе и потому, что на своем четырехпалубном судне из любой точки может любоваться морем. Подробнее — в нашем материале.

ну я сделала вот так, но это уже совсем реклама, конечно

Морская символика издавна наполняет ювелирное искусство особым смыслом. Корабль, рассекающий волны, — это древний образ церкви, ведущей человека сквозь «житейское море» к тихой пристани. Якорь символизирует надежду на спасение, а рыба была тайным знаком ранних христиан. Среди небесных покровителей моряков особо почитается святитель Николай (Николай Чудотворец). Именно он по преданию укрощал бури и спасал утопающих. Восьмиконечный православный крест «Ноев ковчег» работы художника-ювелира Владимира Михайлова напоминает корабельную мачту, над которой парит Святой Дух, а у подножия Распятия изображены якорь и форштевень. Такелажные тросы связывают перекладины, а петлица выполнена в виде голубя с оливковой ветвью — вестника новой жизни, возвратившегося к Ною после потопа. Владимир Михайлов, вдохновленный дружбой с путешественником Федором Конюховым, создает ювелирные изделия, где древние символы обретают современное звучание. Нательные иконы, кресты и цепи с якорями становятся личными оберегами, напоминая, что даже в открытом океане есть тот, кто укажет верный курс.