Пилот ГА

Денежное Так выглядит не один миллион рублей.

Казань Летели мимо, решил узнать, как там обстановка. Архангельского не добил зум почему-то. #UWKD 🛫 Пилот ГА

Дефектовое Слева разные люди, конечно, бывают, но не исключено, что это была обычная квалификационная проверка. 😬 Пилот ГА

Перроновое Немного движений со стороны ВПП24Ц. Я не помню, почему она моя любимая, но это так. Знакомый кептен не понял, почему мы стоим так долго и не даём газу. Помогите разобраться: какие интервалы между взлетами в ап Шереметьево? Или это просто диспетчер на пенсию помогает? #UUEE 🛫 Пилот ГА

Майское Патрулируем Чебоксары (на всякий случай) под День Победы на FL300. Почему коллеги снизу без ответчика - вопрос не ко мне, но скорее всего решили выполнить зону скрытно. Всех с праздниками! ✈️ Пилот ГА

Погодное Вышли на перрон, знакомый кептен спросил, летим или не летим? На запасных условия хорошие. Помогите кептену разобраться. 🧖🏻 Пилот ГА

Рабочее Слетал на острова по работе, так сказать. Слышал, как кто-то уходил на Итуруп. Это тут не далеко, как Нижний примерно. 🗻 Пилот ГА

Итоговое: 2025 Поскольку сейчас апрель, настало время подвести итоги прошедшего года. Налет: 568 часов 48 +/- минут Количество рейсов: 313 Максимальное количество в месяц: 51 рейс (просто хвастаюсь). Из нового - Шанхай и Мирный, наверное, из старого - всё остальное. Увидимся на Шаттлах. Когда подъезжает автобус, мы вас видим. 🧮 Пилот ГА

Наземная подготовка Это периодический вызов пилотов по наряду в офис конторы, где начинают задавать неудобные вопросы, связанные с их непосредственной деятельностью на лётной работе. Наземная подготовка обычно проводится перед тренажером, началом весенне-летнего и осенне-зимнего периодов, перед началом полетов на новый аэродром и рядом других внутренних мероприятий. Подготовки часто совмещаются, чтобы не отвлекать лётный состав от минимального отдыха. Перед началом нужно прибыть к правильному времени, найти бланки, правильно вписать название своего типа ВС, ФИО, табельный и номер лицензии, что уже само по себе разминочная задача, на которой отрабатываются бытовые и коммуникативные навыки (спросить, где лежит бланк и взять правильный), а так же мелкая моторика (уместить в соответсвующей графе ФИО и тип ВС). Все собираются в группу от 2 до 20+ человек и начинают ждать инструктора. Ожидание - часть НП, таким образом тренируется терпение и собранность. После успешного выполнения упражнения, по очереди приходят инструктор и штурман, которые проводят занятия по теме НП, на котором обсуждается насущное. В основном разбирается текущая обстановка на производстве полётов, последние события, их причины, и почему это событие, а не подвиг. Иногда кто-то умудряется спросить про зарплату, но поскольку бухгалтерия своих инструкторов на НП не присылает, такие вопросы продолжают обсуждать в курилке или чатике. После занятий все ждут, когда освободится инструктор-экзаменатор для проведения контроля готовности. Это человек в компании, который берет на себя ответственность не только за незнания специалиста, но и за знания в том числе. Именно он ставит в бланке “passed”, за которое его могут спросить. На самом деле, любой инструктор может задать неудобный вопрос, но экзаменатору лучше ответить правильно. После этих подписей, необходимо явиться командиру отряда или его заместителю, который может дополнить контроль незнаний. Но поскольку к этому времени уже вовсю может быть обед, а КРС тоже человек, проводится контроль готовности по приему пищи в близлежащих столовых. После наполнения бланков всеми подписями, специалист должен в обмен на них оставить свои в журналах по технике безопасности, технике молодежи, в летной книжке, в летном деле и прочем документообороте. На видео - чисто я на наземке перед тренажером рассказываю особенности базового руления. 👨🏾‍🎓 Пилот ГА

Диспетчерское Извините, что отвлекаю, но тут подъехало разъяснение, почему сначала дают скорость 280, а потом 240. Нельзя сказать, что я не догадывался, но ответ на этот вопрос подан весьма интересно. #присланное 🎙️ Пилот ГА

Как отслужить срочку, работая с Геранями, и получить диплом по дуальной системе Алабуга Политех?

🇷🇺 Уверенно делаешь фраги на высотных МиГах? Монетизируй свой скилл на крупнейшем турнире «Дронкон»! 🇷🇺 «Сталинские Соколы» открывают регистрацию на 3-й Всероссийский турнир «Дронкон», который пройдет с 8 по 14 мая. 2 направления для победы: - Инженерное дело: беспроводная связь, радиочипы и оптические системы + стратегия «Битва Дронов»; - Пилотирование: War Thunder, GeoGuessr и FPV-гонки + стратегия «Битва Дронов». Призовой фонд для победителей одной дисциплины: 🥇место – 2 000 000 рублей 🥈место – 1 500 000 рублей 🥉место – 1 000 000 рублей Награда за 4-8 места - 150 000 рублей Пройди заочный онлайн-этап и получи путевку на очный этап турнира в Республику Татарстан! Перелет, питание, проживание - за счет организаторов. 🇷🇺 Подать заявку и узнать подробности 🇷🇺

Всех с Пасхой! Всем света и добра! 🪺 Пилот ГА

NOTAM Лучший нотам по аэродрому в моей жизни, так сказать. 🗒️ Пилот ГА

Былинное Буквально я перед наземными и остальными периодическими подготовками. 🧐 Пилот ГА

Хитрое Избегаем ковров на Дальнем Востоке, так сказать. Командировка по местам покоя: Хабаровск-Южно-Сахалинск-Владивосток и далее Владивосток-Благовещенск-Южно-Сахалинск. На видео виды не передаются в полном объеме, конечно. На видео я не поел, если что. #UHWW #UHHH #UHSS #UHBB 🗻 Пилот ГА

Gelio — канал фотографа-путешественника Славы Степанова Уникальные фото: города и посёлки России с высоты, природа и крупные производства, Арктика, Дальний Восток и Кавказ, ледоколы, самолёты, архитектура — всё это на канале Славы. Подписывайтесь, таких фото вы больше нигде не увидите!

Встреча Сели сейчас в Кневичах проверить точность прогноза тумана, но нас опередили птицы: тоже прилетели посмотреть. Стоим смотрим друг на друга, не знаем, продолжать руление дальше или вызвать машину с орнитологами. Подскажите, что делать, плез? #UHWW 🦩 Пилот ГА

Считаете секунды до уборки шасси при взлёте? Отличаете A320 от 737? Хоть раз гуглили, зачем на двигателях спиральные метки? Я пилот, и завёл канал для таких, как вы. Разбираем авиацию вдоль и поперёк: как всё летает, почему так устроено, что нового происходит в отрасли и куда движется авиация в России. С нами пилоты, инженеры, споттеры — тут спрашивают, спорят и разбираются вместе. Присоединяйтесь, будет интересно: @budnipilot Реклама. Михайлов А.М. ИНН 720411903272. erid: 2W5zFGXYbvZ