Пилот ГА

Импортозамещенное Говорят, что все заместили и даже пере. На фото - Владимиру Владимировичу доносят указание не открывать форточку на Суперджете. 🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Понятное Действующий диспетчер рассказывает, как видит некоторые экипажи у себя в секторе. Ну, мы же. 🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Арктическое Прилетели проверить, как смотрится новый столичный терминал в полночь. На втором фото - встречающие ребята. #ULMM ⛰️ Пилот ГА

Минимальное Выкладываю бесплатный гайд по минимальному отдыху между полетными сменами. На видео - типичная парковка между домами во Внуково. 🛌 Пилот ГА

Экспериментальное На фото - последняя разработка шереметьевских ученых для выполнения программы шаттл в нынешней геополитической обстановке и ветровом режиме. Два Суперджета на гибких фиттингах подвешиваются к самолету типа Airbus и забрасываются сразу в Красноярск, минуя Екатеринбург. Так же решается проблема с отсутствием у кептена Суперджета допуска ко взлету с попутным ветром 10 узлов и более. Разработка, как правило, ведется ночью. #UUEE 🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Затяжное Пришел, так сказать, с работы, чтобы еще раз это всё послушать, пока монтировал. На видео 0.1% одного дня в Шереметьево, когда все хотели улететь, а все другие хотели их выпустить. На 50 минут руления никто, кстати, кроме пассажиров, не жалуется 😀 #UUEE 🎧 Пилот ГА

Патрульное Патрулируем с братишками Финский залив, подглядываем за палубами на баржах. Работа мечты, так сказать. #ULLI ⚓️ Пилот ГА

Патрульное Патрулируем с братишками Финский залив, подглядываем за палубами на баржах. Работа мечты, так сказать. #ULLI ⚓️ Пилот ГА

С днём России! Праздничный налёт сегодня не только у БПЛА, но и у нас тоже. Стоим поздравляем друг друга с праздником. Рейсы стали длиннее, поэтому пенсия все ближе. Всем шампанского! #UUEE 🍾 Пилот ГА

Денежное Так выглядит не один миллион рублей.

Казань Летели мимо, решил узнать, как там обстановка. Архангельского не добил зум почему-то. #UWKD 🛫 Пилот ГА

Дефектовое Слева разные люди, конечно, бывают, но не исключено, что это была обычная квалификационная проверка. 😬 Пилот ГА

Перроновое Немного движений со стороны ВПП24Ц. Я не помню, почему она моя любимая, но это так. Знакомый кептен не понял, почему мы стоим так долго и не даём газу. Помогите разобраться: какие интервалы между взлетами в ап Шереметьево? Или это просто диспетчер на пенсию помогает? #UUEE 🛫 Пилот ГА

Майское Патрулируем Чебоксары (на всякий случай) под День Победы на FL300. Почему коллеги снизу без ответчика - вопрос не ко мне, но скорее всего решили выполнить зону скрытно. Всех с праздниками! ✈️ Пилот ГА

Погодное Вышли на перрон, знакомый кептен спросил, летим или не летим? На запасных условия хорошие. Помогите кептену разобраться. 🧖🏻 Пилот ГА

Рабочее Слетал на острова по работе, так сказать. Слышал, как кто-то уходил на Итуруп. Это тут не далеко, как Нижний примерно. 🗻 Пилот ГА

Итоговое: 2025 Поскольку сейчас апрель, настало время подвести итоги прошедшего года. Налет: 568 часов 48 +/- минут Количество рейсов: 313 Максимальное количество в месяц: 51 рейс (просто хвастаюсь). Из нового - Шанхай и Мирный, наверное, из старого - всё остальное. Увидимся на Шаттлах. Когда подъезжает автобус, мы вас видим. 🧮 Пилот ГА

Наземная подготовка Это периодический вызов пилотов по наряду в офис конторы, где начинают задавать неудобные вопросы, связанные с их непосредственной деятельностью на лётной работе. Наземная подготовка обычно проводится перед тренажером, началом весенне-летнего и осенне-зимнего периодов, перед началом полетов на новый аэродром и рядом других внутренних мероприятий. Подготовки часто совмещаются, чтобы не отвлекать лётный состав от минимального отдыха. Перед началом нужно прибыть к правильному времени, найти бланки, правильно вписать название своего типа ВС, ФИО, табельный и номер лицензии, что уже само по себе разминочная задача, на которой отрабатываются бытовые и коммуникативные навыки (спросить, где лежит бланк и взять правильный), а так же мелкая моторика (уместить в соответсвующей графе ФИО и тип ВС). Все собираются в группу от 2 до 20+ человек и начинают ждать инструктора. Ожидание - часть НП, таким образом тренируется терпение и собранность. После успешного выполнения упражнения, по очереди приходят инструктор и штурман, которые проводят занятия по теме НП, на котором обсуждается насущное. В основном разбирается текущая обстановка на производстве полётов, последние события, их причины, и почему это событие, а не подвиг. Иногда кто-то умудряется спросить про зарплату, но поскольку бухгалтерия своих инструкторов на НП не присылает, такие вопросы продолжают обсуждать в курилке или чатике. После занятий все ждут, когда освободится инструктор-экзаменатор для проведения контроля готовности. Это человек в компании, который берет на себя ответственность не только за незнания специалиста, но и за знания в том числе. Именно он ставит в бланке “passed”, за которое его могут спросить. На самом деле, любой инструктор может задать неудобный вопрос, но экзаменатору лучше ответить правильно. После этих подписей, необходимо явиться командиру отряда или его заместителю, который может дополнить контроль незнаний. Но поскольку к этому времени уже вовсю может быть обед, а КРС тоже человек, проводится контроль готовности по приему пищи в близлежащих столовых. После наполнения бланков всеми подписями, специалист должен в обмен на них оставить свои в журналах по технике безопасности, технике молодежи, в летной книжке, в летном деле и прочем документообороте. На видео - чисто я на наземке перед тренажером рассказываю особенности базового руления. 👨🏾‍🎓 Пилот ГА

Диспетчерское Извините, что отвлекаю, но тут подъехало разъяснение, почему сначала дают скорость 280, а потом 240. Нельзя сказать, что я не догадывался, но ответ на этот вопрос подан весьма интересно. #присланное 🎙️ Пилот ГА