Про Логистику. Аналитика

Погрузка на экспорт в направлении морских портов выросла на 12,1% Погрузка экспортных грузов по сети «Российских железных дорог» (РЖД) в адрес морских портов увеличилась в апреле 2026 года на 12,1% по отношению к аналогичному периоду 2025 года и составила 28,2 млн тонн. Всего в апреле поставки выросли на 12,1%, до 28,2 млн тонн экспортных грузов. В том числе:

🔹на Северо-Запад — 8,8 млн тонн (-14%); 🔹 на Дальний Восток — 10,9 млн тонн (+17,3%); 🔹на Юг — 8,4 млн тонн (+51,4%).

Положительную динамику обеспечили поставки:

🔹каменный уголь (15,7 млн тонн, +23,8%); 🔹железной руды (847 тыс. тонн, +45,1%); 🔹 зерна (1,5 млн тонн, рост в 2,8 раза).

Всего с января по апрель 2026 года в адрес морских терминалов отправлено свыше 107 млн тонн экспортных грузов, что на 2,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Про Логистику. Аналитика

НТК нарастила перевозки руд на 29,7% Национальная транспортная компания увеличила перевозки руд в апреле на 29,7%, до 1,024 млн тонн, минерально-строительных материалов — на 179,9%, до 180,4 тыс. тонн. Всего в предыдущем месяце НТК перевезла 1,4 млн тонн различных грузов. В том числе:

🔹 42,8 тыс. тонн кокса для металлургии (-6,2%), который поставлялся на доменные и сталеплавильные предприятия России; 🔹 1 млн тонн сырья для производства минеральных удобрений (объем остался практически стабильным к прошлому году); 🔹102,3 тыс. тонн металлических изделий для строительства промышленных объектов (- 11,7%).

За январь — апрель 2026 года НТК отправита по всем группам грузов 44,9 млн тонн, что на 5,3% больше результата первых четырех месяцев 2025 года. Про Логистику. Аналитика

РЖД повысят ответственность за неперевозку грузов Власти обсуждают ужесточение ответственности РЖД за неперевозку согласованных грузов. Сейчас компания отвечает в одном случае неисполнения заявки — при неподаче перевозчиком вагонов и контейнеров. Минэнерго и грузоотправители предложили существенно расширить перечень ситуаций, когда отвечать должен будет холдинг, пишет «Эксперт». ❗️Совещание на эту тему состоялось в конце марта в Минтрансе, по его итогам Минэнерго направило свои предложения. Среди новых обстоятельств могут быть учтены:

🔹 несвоевременный подвод порожних вагонов даже при своевременной заадресации вагонов операторами; 🔹 отказ в приеме груза из-за нехватки локомотивов или бригад; 🔹 отказ в согласовании погрузки по системе динамической модели загрузки инфраструктуры; 🔹 ограничение погрузки на лимитированное направление; 🔹 неприем груза в течение двух часов после уведомления о завершении грузовой операции по независящим от грузоотправителя причинам.

Минэнерго рассчитывает, что изменения позволят сократить случаи, в которых прописываются обстоятельства, несоответствующие реальным причинам непогрузки. Меры также обеспечат прозрачную и объективную установку ответственной стороны. Про Логистику. Аналитика

Минтранс предложил изменить сроки грузоперевозок на ж/д Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект приказа, который скорректирует подход грузоперевозок на железной дороге. ❗️ Документ предлагает формулы, которые будут учитывать развитие транспортной инфраструктуры и рост пассажирских перевозок.

«Нововведения позволят перевозчикам наиболее эффективно планировать транспортировку грузов с учётом интенсивности железнодорожного движения», - считают в Министерстве.

Власти отмечают, что действующие правила устарели и отражают технологию перевозочного процесса, грузопотоки и инфраструктуру 1990-х годов. С тех пор на железнодорожном транспорте произошло много изменений:

🔹 значительно увеличилась доля маршрутизированных отправок; 🔹 выросла концентрация грузопотоков на лимитирующих направлениях; 🔹 возрос пассажиропоток, особенно в городских агломерациях.

❗️Новые правила предусматривают обновление норматива суточного пробега вагонов с учетом разницы в скорости для одиночных вагонов, составов и контейнерных поездов. Также будут иметь значение дальность перевозок, особенности пропускной способности и загруженности железнодорожной инфраструктуры. Про Логистику. Аналитика

Грузооборот морских портов вырос на 2,6% Перевалка грузов в морских торговых портах России в январе–апреле 2026 года увеличилась на 2,6%, до 288,6 млн тонн. По данным «Морцентра», погрузка сухих грузов выросла на 6%, до 142,5 млн тонн, наливных грузов - снизилась на 0,6%, до 146 млн тонн. В экспортном направлении было отправлено 227,9 млн тонн (+2,8%). Транзит снизился на 14,6%, до 20,7 млн тонн, перевалка импорта сократилась на 0,2%, до 13,6 млн тонн. Согласно оценке Ассоциации морских торговых портов, объем грузооборота составил:

🔹 угля - 63,7 млн тонн (+4,4%); 🔹 зерна — 18,8 млн тонн (+53,7%); 🔹 грузов в контейнерах — 18,6 млн тонн (+1,8%); 🔹 минеральных удобрений — 15,1 млн тонн (-3%); 🔹 черных металлов — 7,4 млн тонн (-7,9%).

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 Перевозки контейнеров на Юго-Восточной железной дороге по итогам января — апреля 2026 года составили 31,4 тыс. ТЕU (+ 8,3%). 🔹 Минэкономразвития представило прогноз индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. 🔹 НТК за январь-апрель 2026 года нарастила перевозки энергетического угля на 5,7%, до 35,8 млн тонн. 🔹 Погрузка угля на экспорт по сети РЖД выросла в апреле 2026 года на 17% к апрелю прошлого года, составив 16,9 млн тонн. Про Логистику. Аналитика

Экспорт угля по сети РЖД вырос в апреле на 17% Погрузка угля на экспорт по сети РЖД выросла в апреле 2026 года на 17% к апрелю прошлого года, составив 16,9 млн тонн. В направлении портов из этого объема было перевезено 15,7 млн тонн угля (+23,8%):

▪️ через порты Дальнего Востока отправлено 9,5 млн тонн угля (+18,5%); ▪️ через порты Юга — 2,3 млн тонн (+75,1%); ▪️ через порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).

В восточном направлении в апреле 2026 г. было экспортировано 10,4 млн тонн угля (+9,4%). С учётом внутрироссийского сообщения на восток по БАМу и Транссибу было отгружено на 7,8% больше угля - 14 млн тонн. В целом погрузка топлива на сети РЖД в апреле увеличилась на 9,3%, до 28,9 млн тонн. За четыре месяца показатель достиг 110,4 млн тонн угля, что 1,1% ниже показателя за аналогичный период прошлого года, в том числе на экспорт поставили 60,5 млн тонн (+1%). Про Логистику. Аналитика

Поставки угля в Китай в январе — апреле снизились на 2,1%, Международные поставки угля в Китай за четыре месяца 2026 года уменьшились на 2,1% и достигли 149,36 млн тонн. Об этом сообщило Главное таможенное управление КНР. 🔻 Импорт угля в Китай за отчетный период сократился на 5,9%, до $11,36 млрд. 🔻 Только за апрель китайская сторона закупила у других стран 33,08 млн тонн угля, что на 15,2% меньше мартовского показателя. Его поставки в денежном выражении составили $2,61 млрд (-11,2%). НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

НТК увеличила перевозки энергетического угля на 5,7% Национальная транспортная компания за январь–апрель 2026 года перевезла 35,8 млн тонн энергетического угля, что на 5,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

🔹 В апреле 2026 года объем транспортировки достиг 9,07 млн тонн (+7,4%). 🔹Перевозки на внутренний рынок выросли на 27,2%, экспортные поставки снизились на 14%.

Ключевыми направлениями внутреннего спроса стали поставки в энергосистемы Новосибирской области, Алтайского края, Кузбасса и Свердловской области. Тепловые электростанции Красноярского края и Дальнего Востока сохранили объем потребления на уровне 2025 года. Снижение экспортных перевозок обусловлено сокращением объема погрузок в порты Северо-Запада, в том числе Мурманск.

🔹 Перевозки НТК в западном направлении сократились в апреле на 28%, составив 718 тыс. тонн. 🔹 За январь — апрель 2026 года отправки в направлении западных портов снизились на 51,2%. 🔹 На 9,2% сократились экспортные погрузки в порты Дальнего Востока, до 2,78 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Грузовые ж/д перевозки проиндексируют на 8,3% Минэкономразвития подготовило прогноз социально-экономического развития РФ на 2026 год и на плановый период 2027-2029 годов. Согласно ему индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки составит: 🔹 с 1 января 2027 года - 8,3%; 🔹 с 1 января 2028 года — 6%; 🔹 с 1 января 2029 года — 4,9%. Про Логистику. Аналитика

Перевозки контейнеров на ЮВЖД выросли на 8% Перевозки контейнеров на Юго-Восточной железной дороге по итогам января — апреля 2026 года составили 31,4 тыс. TEU, что на 8,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На экспорт было отправлено более 18 тыс. TEU, что почти в 1,5 раза больше, чем годом ранее. Количество груженых контейнеров, направленных за четыре месяца во всех видах сообщения, составило более 26,3 тыс. TEU (+17,3%). Перевезено 755,9 тыс. тонн грузов в контейнерах, в том числе:

🔹 черных металлов — 18,6 тыс. TEU (+10,7%); 🔹 продовольственных товаров — 2,8 тыс. TEU (+22%); 🔹 химикатов и соды — 2,3 тыс. TEU (рост в 3,3 раза); 🔹жмыхов — 2 тыс. TEU (+3%); 🔹сахара — 543 TEU.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 РЖД отмечают улучшение ситуации с предьявлением грузов к перевозке, в том числе сокращение числа завышенных заявок со стороны угольных компаний. 🔹 Компания «Портовый альянс» в апреле увеличила обработку основных грузов на 17,8%, до 3,67 млн тонн. 🔹 РЖД приняли решение о предоставлении скидки в размере 50% на перевозку металлолома к 28 станциям. 🔹 Работы по строительству дороги Кызыл — Курагино, которая должна была связать Тыву с Транссибом, вновь заморозили. 🔹 Объем транспортировки контейнеров между Китаем и Европой через территорию России за март 2026 года увеличился на 45%. Про Логистику. Аналитика

Перевозки между Китаем и Европой через выросли на 45%  Объем транспортировки контейнеров между Китаем и Европой через территорию России за март 2026 года увеличился на 45% — с 21 тыс. тонн до 31 тыс. тонн ДФЭ, сообщил глава Минтранса Андрей Никитин. По данным РЖД, всего в январе — апреле во всех видах сообщения перевозки контейнеров остались на уровне прошлого года, составив 2,5 млн ДФЭ. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 967,8 тыс. ДФЭ (-4,1%), в импортном — 638 тыс. ДФЭ (+12,8%). Перевозки контейнеров по сети РЖД в апреле 2026 года составили 652,4 тыс. ДФЭ, что на 6% выше показателя за апрель прошлого года. Про Логистику. Аналитика

Власти заморозили строительство железной дороги Кызыл — Курагино Работы по строительству дороги Кызыл — Курагино, которая должна была связать Тыву с Транссибом, вновь заморозили в связи с «сложившейся экономической ситуацией». Проект отложен на срок до 10 лет. В конце 2025 года власти Тывы заявляли о планах привлечь к строительству линии китайских и монгольских инвесторов.

В 2011 году стоимость проекта оценивалась в 136 млрд рублей, затем она увеличилась до 150 млрд рублей. Последняя оценка продемонстрировала рост цены до 2 трлн рублей.

Соглашение по строительству впервые было заключено на Петербургском международном экономическом форуме в 2008 году. В 2011 году премьер-министр Владимир Путин символически забил первый «золотой костыль» на первом километре. С тех пор было уложено всего около 1 км пути (0,25% от запланированного). В 2017 году было объявлено о возобновлении строительства. Затем в 2021 году проект заморозили до 2026 года. Вновь вернуться к строительству могут не позднее 2036 года. По оценкам экспертов, техническая реализации линия крайне сложна. Протяженность пути составляет около 410 км, он проходит через Саяны с сейсмичностью до 9 баллов. Для реализации проекта потребуется построить десятки тоннелей и мостов, а также модернизировать загруженную Южно-Сибирскую магистраль. Изначально предполагалось, что дорога будет связана с Элегестским месторождением с запасами 855 млн тонн коксующегося угля, который бы обеспечил загрузку дороги.

Сейчас Кызыл — Курагино рассматривается как часть Центрально-Евразийского транспортного коридора протяженностью более 2,2 тыс. км, предусматривающего строительство железнодорожной линии Курагино — Кызыл — Цаган-Толгой — далее по территории Монголии до границы с Китаем.

Про Логистику. Аналитика

РЖД предоставили скидку на перевозки металлолома «Российские железные дороги» приняли решение о предоставлении скидки в размере 50% на перевозку металлолома к 28 станциям. Льгота будет действовать до 30 сентября с возможностью продления до конца года. В апреле 2026 года погрузка на сети РЖД выросла на 1,9%, до 94,7 млн тонн. За месяц железными дорогами было отправлено 1,8 млн тонн лома черных металлов (-24,3%). Погрузка по итогам января – апреля текущего года сократилась на 1,9% до 363,7 млн тонн, что в РЖД объяснили снижением предъявления массовых грузов на фоне спада активности в металлургии, строительном секторе и смежных отраслях. Про Логистику. Аналитика

Перевалка грузов «Портового альянса» выросла на 17,8% Компания «Портовый альянс» в апреле увеличила обработку основных грузов на 17,8%, до 3,67 млн тонн. 🔺Терминал «Остерра» в апреле нарастил объемы перевалки на 57,8%, достигнув отметки в 2,16 млн тонн. 🔺«Малый порт» в Находке увеличил объемы на 19,6%, обработав 359,6 тыс. тонн груза. 🔺По итогам апреля Мурманский балкерный терминал нарастил показатель до 313,2 тыс. тонн, что на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 🔻В Мурманском морском торговом порту объем перевалки снизился на 36,5%, до 604,9 тыс. тонн из-за продолжающегося третий год падения интереса грузовладельцев к этому направлению, прежде всего, в отношении энергетического угля.

«Мы стремимся максимально использовать технические возможности всех наших активов. Основной поток угля сейчас идет в восточном направлении, в частности, в Ванино, и наша задача — обрабатывать груз быстро и без сбоев», — отметили в компании.

Про Логистику. Аналитика

РЖД фиксируют улучшение ситуации с заявками на перевозку грузов «Российские железные дороги» отмечают улучшение ситуации с предъявлением грузов к перевозке, в том числе сокращение числа завышенных заявок со стороны угольных компаний, сообщила замгендиректора холдинга Ирина Магнушевская. В предыдущие месяцы грузоотправители подавали заявки на объемы перевозок, превышающие фактические потребности, что осложняло планирование загрузки железнодорожной инфраструктуры.

«У нас были инфлированные заявки, связанные с угольщиками, потому что коллеги в моменте не знали, куда ехать. Но мы сделали много изменений в системе планирования, и сейчас у грузополучателей есть возможность предъявлять нам заявки 24/7. То есть коллеги могут уточнять свою заявку и предъявлять нам груз прямо в моменте, и мы его принимаем. Это очень положительно отразилось на инфлированных заявках, особенно на Восточном полигоне», — сказала Магнушевская.

❗️Вывоз угля в рамках соглашения с Кузбассом осуществляется в плановом режиме. При этом предложенный ранее принцип «вези или плати» на железнодорожном транспорте находится на стадии обсуждения. Инициатива сейчас рассматривается на уровне федеральных органов исполнительной власти. Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 Транспортно-логистическая компания Fesco выполнила первый рейс с российскими грузами из Новороссийска в порт Джидда. 🔹 Объявленные торги по продаже Рижского вокзала в Москве не состоялись. К установленному сроку окончания не было подано ни одной заявки на участие. 🔹 Fesco по итогам января-марта 2026 года перевезла между портами Китая и Владивостоком свыше 74 тысяч TEU, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 🔹 РЖД отмечают рост экспортных поставок в апреле 2026 года на 8,9%. Про Логистику. Аналитика

РЖД в апреле увеличили экспортные перевозки на 8,9% «Российские железные дороги» отмечают рост экспортных поставок в апреле 2026 года на 8,9%. В мае холдинг ожидает повышения показателя почти на 10%, сообщила замгендиректора компании Ирина Магнушевская. Внутренние перевозки по сети РЖД за 27 дней апреля снизились на 2,9%. В мае, исходя из динамики и заявок грузоотправителей, холдинг ожидает уменьшения поставок в рамках 0,6%.

«Все, что связано с минерально-строительными грузами, с углем, черными металлами, рудой — то есть сырьем для производства черных металлов, — отрицательное», — отметила Магнушевская.

Однако экспортные перевозки растут практически по всей номенклатуре грузов: как по зерну, так и по углю и удобрениям. Компания также фиксирует увеличение объема импортных контейнерных перевозок. Про Логистику. Аналитика

Морские перевозки между Россией и КНР выросли на 38% Транспортная группа Fesco по итогам января-марта 2026 года перевезла между портами Китая и Владивостоком свыше 74 тысяч TEU, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост обеспечен в первую очередь за счет импортных перевозок, которые превысили 58 тысяч TEU на фоне переориентации грузопотоков из КНР в пользу дальневосточных портов. В экспортном направлении отправки составили порядка 16 тысяч TEU.

Fesco имеет три регулярные контейнерные линии, связывающие Владивостокский морской торговый порт с ключевыми портами Китая (включая Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Янтянь, Нанша и другие). Вместимость сервиса составляет 5000 TEU в неделю. В дальнейшем FESCO планирует увеличивать провозные мощности на направлении между портами Китая и Владивостоком.

Про Логистику. Аналитика