Харків для Людей

Колеги, планувальники, чиновники та всі всі, хто долучений до міського планування, у мене для вас крутезна новина! Вчора було презентовано переклад на українську двох довідників від Global Designing Cities Initiative. Фактично це спадкоємці NACTO, ілюстрації яких я часто використовував у своїх постах. Вони доступні для завантаження повністю безплатно! Це must have для всіх, хто долучений до планування вулиць. Особливо мене тішить, що переклали посібник "Проєктування вулиць для дітей". Адже саме про дітей у нас часто забувають! Дякую всім, хто був долучений до цього проєкту: ТОВ "Дорожньо-будівельний консалтинг" та інші. Детальніше у пості. Глобальний посібник з проєктування вулиць Проєктування вулиць для дітей 📚 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #рекомендація #корисне

Коли я був дитиною, то мої друзі, що відвідували заможні європейські країни, розповідали, як так ледь не шампунем миють вулиці. Так викарбовувався стереотип, що багаті країни можуть собі дозволити значно більше, ніж ми, бідні. Насправді іноді все геть навпаки. Частково вони саме тому й заможні, що вміють витрачати на найголовніше, та заощаджувати на чомусь не надто важливому. Ось приклад - на першому фото з каналу ХМР 3 косарі борються з травою на асфальтованій роздільній смузі. Так важливо, щоб вона там не зіпсувала асфальт. Косіння не має ніякого сенсу, бо вона знов швидко виросте Я не хочу зосереджуватись на тому, що замість асфальту там можна висадити щось - на це потрібні ресурси. Такі ж застарілі буферні зони є в багатьох країнах, та чи косять на них траву? Це мене цікавить. Подивимось в Англію (всі інші фото). Бачимо, що багата бідна Англія часто не може собі дозволити наведення порядку на схожих за функцією інфраструктурних об'єктах. Трава проростає та восени висихає. Лиха не трапляється. Можна б ще було сперечатись про естетику - комусь більше подобається голий асфальт, ніж опанований природою, одначе, тут війна поруч, то зараз не до #марнотратство 🌳Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok

Бачу дим прямо на площі, який, чесно скажу, зараз трохи тригерить в місті. Починаємо з'ясовувати з таксистом, що це - невже від шин такий сильний? Чуємо гучний рев двигуна та свист шин. Так, якийсь дурень в таку спеку посеред дня вирішив протестувати свої навички з дисципліни "дрифт". Не допомагає людині усвідомлення той простий факт, що гучні звуки та зайвий дим зараз недоречні у місті. Окрім питань до поліції, яка таке допускає прямо в серці міста, а перевірити факт порушення просто, бо там купа камер, я думаю про цей простір. Він фактично порожніє, тому в особливо сміливих виникає питання - а для чого це ще, як не для катання? Це просто асфальтна парковка. З однієї сторони, це величезна площа, яка стала одним з символів Харкова. З іншої, функціонально це місце вміє або слугувати парковкою, або інколи приймати великі заходи. Хоча для другого не потрібно навіть й третини цієї площі. Це місце потребує якісного переосмислення. Та розмір - це одна з головних проблем цієї площі. Річ у тім, що площі мають бути до конкретних невеличких розмірів, щоб працювати як якісний громадський простір. Коли вони завеликі, то від краю до центру ніхто не хоче пересуватись. Є навіть дослідження, що показує, що люди більше сідають на краю площі, на якій розташовано столики поруч з ресторанами. Їм не хочеться йти вглибину. Проблеми посилює те, що прямо поруч є ще один величезний громадський простір - сад Шевченка. Отже, ця площа - це виклик для архітекторів та урбаністів. ⬜️Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #шум #простір

На цій світлині мій тато та його онучка. Ми прийшли подивитись разом, як отримують пояси з капоейри мої сини. Тато одразу розповів, що колись в цій залі він тренувався грати у волейбол. Він грав за молодіжну збірну Харкова. Я знаю, що для нього це значить - чимало спогадів та емоцій. Тут були його друзі, з якими він підтримує відносини й досі. У всіх різна доля. Стільки спогадів... Чому я це розповідаю на каналі про урбаністику? Бо є така штука - #спадщина, яку ми часто недооцінюємо. Просто можливість побачити ті самі стіни багато чого вартує. А коли всі вікна поміняли на пластикові, стіни зашили дешевим матеріалом, а підлогу замінили, то це вже якась інша будівля. В цьому залі - пофарбована цегла, яка нагадує про вік цієї споруди. Можна було демонтувати цю будівлю та побудувати щось "краще", але тоді дідусі не могли б сказати своїм онукам: "в цій будівлі я колись грав у волейбол". Не виникло б 100 запитань про всі деталі, а дитяча фантазія не включилася б так потужно. 👤 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok

Поліція Харківської області опублікувала типовий пост з нагадуванням, що пішоходи мають переходити там, де мають переходити. Це просто набір з цитат #ПДР, без пояснень. Але найгірше, що на фото до посту місце, в якому переходити безпечно та явно потрібен перехід. Знов пішоходи винні, що його там немає та мусять йти +250 метрів... 🥳 Посилання на пост 🕔 Час читання - 5 хв. 📈 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #безпека #комунікація #ПДР

Давно не було про однорічні квіти. Ну, знається наш мер на квітах, хочеться йому людям радість дарувати. Не переконаєш його. Ок. Але навіщо їх висаджувати посеред проспектів на розділювальних смугах? Цього я ніяк не второпаю! Ось проспект Гагаріна. З обох боків є тротуари, поруч з якими клумби мали б хоча б якийсь сенс, але там лише викошена трава. Натомість квіти садять на розділювальній смузі посеред вулиці, де їх можна побачити лише коли стоїш в заторі. Навіщо? Не розумію. Хоча є одна ідея - посеред проспекту ніхто не вкраде. 🌻 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #марнотратство #квіти

Чому деякі люди намагаються припаркуватись якомога ближче до входу? Начебто через те, що цінують час. Подивимось на один красномовний приклад, чому це далеко не завжди працює. Спортивний комплекс, чимало людей одразу хочуть потрапити в одне місце. Водій, який приїхав раніше за всіх, паркується впритул до входу. Але після нього також не дурні - заїжджають на тротуар (він там широкий) один за одним та займають всі 100 метрів біля стадіону. Коли настає час водію виїжджати, то, виявляється, що зробити це занадто складно, бо якісь "ідіоти" також захотіли припаркуватись поближче до входу, через що він не може розвернутись (на фото йому допомагає інший водій). Схожа ситуація з тими, хто запаркувався далі на тротуарі - треба витрачати декілька хвилин, щоб виїхати з цього безладу. Деякі витрачають не декілька... Та кожен такий водій лише ускладнює ситуацію іншому. [Я мовчу про те, що зі стадіону виходить чимало дітей - дітей цих власників авто, а ці водії просто не бачать їх зі своїх високих SUV.] Це все при тому, що всього за 270 метрів є майже порожня стоянка! Мій тато, якому під 70 років, запаркувався саме там та спокійно пройшовся, а молоді, які нібито цінують час та мають більше сил, надають перевагу стресовій, небезпечнішій та довшій поїздці тротуаром. Хто насправді цінує час? 🚫 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #ПДР #парковка

Через 12 хвилин буду на радіо Накипіло в етері. Говоритимемо про комерцію в переходах. Ви за чи проти?

Віконниці - це стародавні рафштори. Так зі спекою (в тому числі) боролись наші дідусі та бабусі. Не дуже зручно, але дуже ефективно. Іноді це були прямо вироби мистецтва. Декілька фото харківських віконниць вам в стрічку. Фото: Денис Вітченко, Очі хати ☀️Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #спека

Будь ласка, чемний велосипедист зліз з того клятого велосипеда та очікує на свій законний #приорітет як пішохід. Ну, прямо ідеальна поведінка. Не допомогло! Щонайменше 6 водіїв його не пропустили. Та він навіть не розраховував, що пропустять, а просто терпляче очікував на паузу в трафіку. Коли вона з'явилась, то почав наближатись до переходу, очікуючи, що я також не пропущу. Але трапилось диво - я пропустив, та він побіг, бо це якийсь комплекс меншовартості. Це одне з типових відео, на якому видно пішохода з комплексом меншовартості. На основі такого відео можна провести цілу лекцію, розбираючи хронологію подій по кадрах. Тут замішана психологія, соціологія, транспортна наука, та навіть філософія. Дехто каже, що пішоходи невпевнені, чим спонукають неоднозначні трактування їх намірів. Треба стояти ближче, виходити на перехід та таке інше. Даруйте, пішохідний перехід - це майданчик довіри між слабкішим та сильнішим. Коли сильніший не дотримується своїх рамок поведінки, то й годі очікувати від слабкішого героїчних вчинків. Ніщо не змусить водія знизити швидкість та звернути увагу на пішохода, якщо це суворо не карається. Хоча все ж таки дещо є - підведений перехід. 😉 🚳 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok #вело #перехід #безпека