Ассоциация ОТО ЕРМАК
رفتن به کانال در Telegram
АССОЦИАЦИИ ОПЕРАТОРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА "ЕРМАК" Заходите в чат с нашими специалистами: https://t.me/joinchat/mHt5e5bfQokxMjYy +7 495 148 68 72 info@pto-ermak.ru
نمایش بیشترکشور مشخص نشده استحمل و نقل15 127
945
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
اطلاعاتی وجود ندارد30 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
دسامبر '24
دسامبر '24
+3
در 0 کانالها
نوامبر '24
+8
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+16
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+22
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '24
+5
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+1
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '240
در 0 کانالها
Get PRO
مه '240
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '240
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+7
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+8
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+950
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 11 دسامبر | +1 | |||
| 10 دسامبر | +1 | |||
| 09 دسامبر | 0 | |||
| 08 دسامبر | 0 | |||
| 07 دسامبر | 0 | |||
| 06 دسامبر | 0 | |||
| 05 دسامبر | 0 | |||
| 04 دسامبر | 0 | |||
| 03 دسامبر | +1 | |||
| 02 دسامبر | 0 | |||
| 01 دسامبر | 0 |
پستهای کانال
| 2 | Наблюдаются проблемы в работе базы ЕАИСТО-М | 438 |
| 3 |  Коллеги!
Ассоциация операторов технического осмотра «ЕРМАК» поздравляет всех с наступающим Новым годом!
Желаем вам в новом году безопасных дорог, исправных машин, адекватных клиентов и больших заработков! Пусть 2024 год принесет нам только положительные эмоции!
Всем успехов, удачи, здоровья и благополучия! С Новым годом! | 1 423 |
| 4 | Добрый день, коллеги.
Теперь официально разрешено устанавливать спереди автомобиля гос. номера типа 1А, то есть квадратные.
https://www.kommersant.ru/doc/6295793?from=top_main_1 | 2 095 |
| 5 | Добрый день, коллеги.
Получили комментарий от разработчика проекта изменений в приказ 151 по вопросу расчёта количества постов для ПТО со сквозным проездом.
Из комментария следует, что при расчёте количества диагностических постов сквозной диагностической линии за "Lмин" следует принимать длину помещения наименьшей из имеющихся у оператора категорий, согласно требованиям приказа 232 (за исключением категории L).
То есть, если оператор аккредитован, на категории L, M1, M2, N3, O1, О2..., то в формуле расчёта количества диагностических постов ("W ≤ N = Lфакт / Lмин") значение Lмин будет составлять 6,5.
Например, если длина сквозного бокса 20 метров, а область аккредитации L, M1, M2, N3, O1, О2, то расчёт количество диагностических постов будет выглядеть так:
20/6,5 = 3,07
Соответственно, на пункте одновременно могут работать 3 технических эксперта.
Ждём разъяснений по остальным вопросам.
Призываем всех активно участвовать в обсуждении проекта! | 2 753 |
| 6 | https://www.kommersant.ru/doc/6160715?from=0_top_main_1 | 1 895 |
| 7 | В продолжение предыдущего поста:
Один из пунктов проекта предполагает на всех ПТО без сквозного проезда, где посты размещены друг за другом, запретить одновременную работу более 1 эксперта и, соответственно, осматривать больше 1 машины одновременно. А это значит, что даже если у Вас бокс 30 метров с одним въездом и выездом, Вы не можете осматривать несколько машин сразу несколькими экспертами.
Получается, что все тупиковые ПТО будут иметь пропускную способность в 16 автомобилей (и то, цифра это теоретическая, так как предложенная в проекте формула расчёта времени работы эксперта не даёт какого-то адекватного результата).
Понятно, что для многих пунктов, особенно имеющих большие помещения, данное ограничение является неприемлемым, поэтому призываем всех коллег регистрироваться на https://regulation.gov.ru и принимать самое активное участие в обсуждении проекта, вносить свои предложения и высказываться против положений, которые вас не устраивают.
Мы в свою очередь обратились к авторам проекта за разъяснениями по основным положениям. | 1 769 |
| 8 | Добрый день, коллеги.
В пятницу, 11 августа, на портале https://regulation.gov.ru Минтранс разместил проект изменений в приказ об утверждении методики расчёта пропускной способности.
В проекте предложена формула для определения количества диагностических постов в зависимости от фактического размера помещения, где расположена диагностическая линия. Также проектом предполагается ограничить количество рабочих часов в соответствии с трудовым законодательством.
Спорным видится ограничение для диагностических линий с прямолинейным размещением постов и не имеющих сквозных ворот - для них предлагают расчётное количество диагностических постов и, соответственно, число одновременно работающих технических экспертов принять равным одному. Вне зависимости от других параметров ПТО, а так же специфики размещения диагностического оборудования. Такое же ограничение предлагается и для передвижных диагностических линий.
Понятно что у данного проекта благая цель - борьба с завышенной пропускной способностью у недобросовестных операторов. Но не навредит ли это реальным ПТО, вопрос открытый...
Публичные обсуждения проекта заканчиваются 31 августа 2023г., будем следить за развитием событий. | 1 401 |
| 9 | Наблюдаются проблемы в работе базы ЕАИСТО-М | 1 331 |
| 10 | Добрый день, коллеги!
Поздравляем всех с великим праздником - Днём Победы! | 1 984 |
| 11 | https://kommersant-ru.turbopages.org/kommersant.ru/s/doc/5968313
Интервью с заместителем главы Росаккредитации Александром Соловьевым можно почитать по ссылке. | 1 950 |
| 12 | Добрый день, коллеги.
Вышла уже вторая статья в «Коммерсанте» за сегодняшний день о волнующей всех теме - передаче функций по аккредитации от РСА в ФСА. Ознакомиться можно по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/5968340 | 1 467 |
| 13 | Добрый день, коллеги.
Вчера группой сенаторов в Государственную думу был внесён законопроект "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации.
Тот самый законопроект, который сейчас активно обсуждает всё профессиональное сообщество и которым предполагается передача полномочий по аккредитации операторов технического осмотра от РСА в ФСА.
Более глубокий анализ законопроекта разместим позже, а пока можете ознакомиться с его полным текстом по ссылке:
https://sozd.duma.gov.ru/bill/352566-8 | 1 341 |
| 14 | Работа базы ЕАИСТО-М восстановлена | 724 |
| 15 | Наблюдаются проблемы в работе базы ЕАИСТО-М | 1 009 |
| 16 | Добрый день, коллеги.
Почитайте свежую статью Коммерсанта о проекте Постановления, размещенного на регулейшн, которое в числе прочего предусматривает наделение сотрудников ГИБДД правом аннулировать диагностические карты в ЕАИСТО без возбуждения дела об административном правонарушении.
В статье подробно рассказано о данной инициативе, а так же приведены комментарии представителей крупных союзов операторов техосмотра, в том числе Ассоциации ЕРМАК.
А каково ваше мнение о данной инициативе? | 2 274 |
| 17 | Добрый день уважаемые операторы!
Полезная информация от наших коллег из соседнего чата по вопросу проведения транспортных средств с указанной категорией "В/М2":
С сегодняшнего дня проблема проведения технического осмотра транспортных средств, в идентифицирующих документах (или в ОТТС) которых указана категория "В/М2", получила временное решение.
В адрес операторов ТО от имени региональных управлений ГИБДД стали поступать сообщение о проведении техосмотра всех транспортных средств категории М2 и М3, независимо от обозначения, предусмотренного Венской конвенцией о дорожном движении или Законом о БДД. При этом проверке подлежит соответствие всем ОТБ, предъявляемым к автобусам, включая наличие тахографа. Так же обязательно и присутствие сотрудника ГИБДД на техническом диагностировании таких транспортных средств. В ЕАИСТО при выборе категории в соответствующем поле необходимо указывать "D", а в примечаниях "B".
Если у Вас есть вопросы, пишите, обязательно ответим! | 1 682 |
| 18 | Добрый день, коллеги.
Сегодня вышла статья в «Коммерсанте» об одном из наиболее обсуждаемых в отрасли изменений - передаче функций по аккредитации от РСА в Росаккредитацию.
В данный момент профессиональное сообщество операторов разделилось на два лагеря - тех, кто поддерживает эту инициативу и тех, кто против.
А каково Ваше мнение по этому вопросу?
https://kommersant-ru.turbopages.org/turbo/kommersant.ru/s/doc/5888745 | 1 836 |
| 19 | Планируете ли вы проходить подтверждение соответствия требованиям аккредитации в 2023году? | 1 737 |
| 20 | Добрый день, коллеги. Пройдите, пожалуйста, небольшой опрос. | 1 403 |
