ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Лето почти закончилось, но в сентябре для спада еще рано, обстановка нормальная. Примерно так характеризуют текущую ситуацию участники российского рынка стали. И в самом деле, спрос со стороны конечных потребителей все еще высокий. Арматура и сварные трубы начали дешеветь, но прокат с покрытиями еще о-го-го! Избытка предложения нет ни по одной значимой товарной позиции. Российский бизнес в очередной раз доказал, что умеет приспосабливаться к самым различным условиям. Дорогие деньги, сильно затруднившие накопление складских запасов, и топливный кризис создали уникальную ситуацию обеспечения рыночных потребностей “с колес”. Это создало условия для повышения цен на стальную продукцию и возвращения производителей и дистрибьюторов к прибыльности. Металлургические компании оптимизировали объем предложения по нижней границе. И хотя, по данным Росстата, в июле производство превысило прошлогодний уровень, рынок до самого конца лета оставался сбалансированным или дефицитным. Только в самое последнее время произошло насыщение по арматуре, а поставщики труб приступили к понижению цен, почувствовав усиление конкуренции. Однако сейчас рынку снова придется подстраиваться под меняющуюся обстановку. Новым фактором для российской экономики стали воздушные налеты, которые сами по себе не наносят критического ущерба, но затрагивают целые отрасли. Топливный кризис из временного явления становится долгосрочным. Нарушается логистика. Значительно упал экспорт через Черное море, а внешние поставки металла приостановились вовсе. Пока что большинство металлургических компаний в достаточной степени обеспечены заказами от отечественных потребителей и стран Центральной Азии. Но с наступлением холодного времени года, когда внутреннее потребление сужается, экспортные продажи станут играть важную роль в обеспечении загрузки мощностей. Кроме того, достаточно неприятно терять рынок Турции - крупнейшего импортера российской стали. Сейчас туда заходят полуфабрикаты и горячекатаный прокат из Китая и Малайзии. Свою продукцию предлагают индийские металлургические компании, а турецкие - увеличивают загрузку собственных мощностей.